Privilege Signature 650
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The Multihull Company
Stati Uniti
Marca | Privilege |
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Modello | Signature 650 |
Anno | 2025 |
Stato | Nuovo |
Prezzo | Su richiesta |
Tipo | Vela |
Classe | Catamarano |
Lunghezza | 19.81 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Kemah, Texas, Stati Uniti |
Lunghezza totale | 21.34 m |
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Baglio | 9.14 m |
Pescaggio minimo | 1.85 m |
Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-twin-keel |
Dislocamento | 63932 lb |
Superficie vela di prua | 990 ft² |
Superficie randa | 1506 ft² |
Altezza massima ponte | 26.62 m |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Yanmar |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2025 |
Motore | 150 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Posizione motore | Porto |
Propeller Material | 4 Blade |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Yanmar |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2025 |
Motore | 150 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Posizione motore | Tribordo |
Propeller Material | 4 Blade |
Designer | Marc Lombard Yacht Design Group |
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Cantiere | Privilege Marine |
Serbatoio carburante | 2 x 264 gal |
Serbatoio acqua | 2 x 172 gal |
Serbatoio acque nere | 2 x 40 gal |
Forma scafo | Catamarano |
Garanzia scafo | 5 anni |
Descrizione
Disponibile su ordinazione dalla Privilege Factory a Les Sables-d'Olonne, Francia
INTRODUZIONE DEL NUOVO PRIVILEGE SIGNATURE 650
The New Signature 650 è un'evoluzione della Serie 640 e si basa sullo stesso collaudato design dello scafo offshore. La collaborazione tra Franck Darnet e Marc Lombard combina prestazioni veliche con comfort abitativo.
DISPOSIZIONE INTERNA REGOLABILE
Le disposizioni interne regolabili del nuovo Privilège Signature 650 riflettono la natura individuale del proprietario dello yacht. Le versatili disposizioni convertibili disponibili con la versione con cucina in basso si adattano a tutte le tue esigenze abitative – dal relax informale alla cena formale e tutto ciò che c'è in mezzo. Il salone a bordo del nuovo Signature 650 è più grande del suo predecessore e le finestre anteriori sono state posizionate più avanti e più vicine alla verticale.
PIÙ FINESTRE | ALTEZZA DELLA TESTA
Una finestra laterale aggiuntiva a sinistra e una grande finestra panoramica frontale sopra il letto king-size forniscono la massima luce naturale nella suite principale. L'altezza della testa è stata aumentata a poco più di 6,5 piedi, in modo che anche i velisti alti trovino uno spazio confortevole. Il bagno privato può essere allestito nella prua sinistra per creare ulteriore spazio per riporre e un divano, o più centralmente nella versione compatta della suite principale.
NUOVA COPERTA RIDISEGNATA
La coperta anteriore è stata ridisegnata per essere completamente a filo, mentre le reti del trampolino sono state ottimizzate per un lavoro sicuro, anche in mare mosso. Le ampie passerelle laterali sono anche dotate di botole a filo e, insieme al corrimano alto, garantiscono un elevato livello di sicurezza in mare.
Un'altra nuova caratteristica è il solarium in teak davanti alle finestre del salone anteriore, che è leggermente rialzato e protetto dal vento su entrambi i lati.
LOUNGE FACING A POPPA NEL COCKPIT
Il cockpit è stato abbassato per creare una connessione senza gradini con il salone. Questo consente uno spazio abitativo senza soluzione di continuità tra il salone e il cockpit. Ci sono due grandi cuscini da sole imbottiti a sinistra e a destra, un'area salotto con tavolo da pranzo e una panchina posteriore e un completamente nuovo lettino prendisole con vista sulla scia. Il sedile posteriore ha anche un ampio garage per riporre i giochi d'acqua sotto di esso.
La piattaforma idraulica per il tender opzionale può lanciare comodamente un tender da 600 kg. E un grill elettrico, un fabbricatore di ghiaccio e un mini-bar completano i principali aggiornamenti. La scala per il flybridge conduce direttamente dal cockpit e presenta eleganti gradini in teak e un comodo corrimano.
FLYBRIDGE E ATTREZZATURA
Il flybridge offre un ampio U-lounge con un tavolo e una stazione di comando completamente attrezzata a destra. Da qui, tutte le linee possono essere azionate tramite quattro grandi verricelli. C'è l'opzione di una seconda stazione di comando a sinistra. La doppia stazione di comando può essere dotata di un bimini fisso con una tenda sopra l'area lounge.
Rispetto alla Serie 640, l'attrezzatura in carbonio opzionale ha un extra di 19,7 pollici (50 cm) nel palo e un boma più lungo di 11,8 pollici (30 cm) che aggiunge 32 piedi quadrati (3 m²) al genoa e 64,5 piedi quadrati (6 m²) alla vela principale. Il palo è ora posizionato sul bordo anteriore del coachroof, il che significa un forecastle più ordinato, una migliore visibilità dal salone e una gestione delle linee più efficiente poiché le linee sono instradate direttamente alla stazione di comando.
DISPOSIZIONI OPZIONALI
Il Signature 650 è costruito secondo le tue specifiche esigenze. La nuova configurazione a 5 cabine fornisce ulteriori sistemazioni separate per l'equipaggio nella prua. Una prua serve sempre come ripostiglio per le vele.
Ci sono due cabine per gli ospiti a poppa con belle viste attraverso la finestra dello scafo dal letto matrimoniale. Ogni cabina ha la propria doccia e servizi igienici.
Naturalmente, l'opzione per una configurazione a quattro cabine è ancora disponibile ed è adattata alle tue aspirazioni di crociera.
GENERALI
Privilege Signature 650 con cucina a poppa, suite padronale, alloggio per l'equipaggio e 2 cabine per gli ospiti
Dichiarazione di conformità secondo la Direttiva Europea 2013/52/UE
Garanzia strutturale di 5 anni su scafo, ponte e paratie
Manuale dell'utente
Spese di amministrazione ed esportazione
HULL
Generale
Scafi e ponte di coperta infusi con nucleo in schiuma PVC a celle chiuse
Gelcoat isoftalico - colore: Bianco segnale, RAL 9003
1° Strato in resina vinilestere per prevenire l'osmosi
Resina poliestere per infusione
Scafi in GRP e ponte di coperta, verniciati non metallici incl. battente in alluminio lungo lo scafo e coperture per parafango
Antivegetativa a matrice dura
Struttura
Aree monolitiche e rinforzi in compensato/alluminio sotto infusione
Paratie
Paratie strutturali infuse con nucleo in schiuma PVC a celle chiuse
Paratie laminate direttamente agli scafi e al ponte di coperta
Parti aggiuntive
Scatole di crash a prua falsa e poppa
Chiglie
Chiglie strutturali, indipendenti dagli scafi
DECK
Generale
Ponte infusa con nucleo in schiuma PET a celle chiuse
Gelcoat isoftalico - colore: Bianco Segnale, RAL 9003
1° Strato in resina vinilestere
Resina poliestere per infusione
Cockpit di poppa con panca a forma di L sul lato di tribordo, modulo sul lato di babordo (incl. Sedile, scale per flybridge e stoccaggio con lavello e rubinetto miscelatore) e panca dritta sul travetto di poppa
Struttura
Aree monolitiche e rinforzi in compensato/alluminio sotto infusione
Ponte laminato agli scafi e paratie laminate al ponte
Cabina di ponte
Grande cabina con 2 lucernari
Postazione di comando rialzata sul lato di tribordo con sedile doppio
Flybridge
Flybridge con grande panca a forma di U
Parti aggiuntive
1 Armadietto nella prua di babordo, accessibile tramite il portello del ponte con ventilazione e scala, bloccabile
1 Armadietto nella prua di tribordo, accessibile tramite il portello del ponte con ventilazione e scala, bloccabile
2 Armadietti sul pod centrale accessibili tramite portelli del ponte con ventilazione, bloccabili
1 Armadietto per lo stoccaggio dell'ancora
2 Armadietti nel cockpit di cui uno ha un secondo accesso al salvagente
1 Armadietto nel cockpit sotto la panca di tribordo per 2 bombole di gas propano da 6 kg
2 Armadietti nel travetto di poppa
RIGGING
Riggeria verticale
Albero in alluminio laccato bianco alto 26,61 m con:
3 set di crocette con protezioni in pelle
Binario della randa con carrelli a cuscinetti a sfera
Gradini pieghevoli per il primo set di crocette/radar
Carrelli di tensionamento per le drizze di genoa e staysail
3 gradini per il gooseneck, 4 maniglie al gooseneck, 2 gradini pieghevoli alla sommità dell'albero
Luce di navigazione tricolore LED alla sommità dell'albero, luce di navigazione, luce di ancoraggio, luce fissa sul ponte davanti all'albero
2 luci LED sotto il primo set di crocette
Vane meccanico alla sommità dell'albero
Boma in alluminio laccato bianco lungo 8,69 m con:
Borsa per randa
Rulli per le drizze di ammaino
Ammaino della randa su punti fissi
Trave saldata in alluminio laccato bianco con colpo di gabbiano
Cavo in acciaio inossidabile ROD incluso il forestay, il staysail interno e 6 diamanti
Cime di copertura in aramide e cime inferiori
Faro LED sull'albero controllato dalla postazione di comando con un joystick o con un telecomando wireless
Vele e Riggeria in movimento
Riggeria in movimento ad alte prestazioni con nucleo in Dyneema con:
1 drizza per randa e genoa
1 scotta per randa e 2 scotte per genoa
1 drizza per avvolgimento genoa
Cime di ammaino, lazy jacks, drizza del climber e sollevamento
Vele di alta qualità con:
Randa squaretop 140 m² (145 m² con 4000-2), OneSails Hydranet
Genoa su avvolgitore manuale, 92 m², con protezione UV sul bordo, OneSails Hydranet
Staysail OneSails, 33 m², con protezione UV sul bordo, OneSails Hydranet
Hardware del ponte
1 verricello elettrico a 2 velocità ANTAL Black in alluminio XT52 alla postazione di comando per drizze di randa e gennaker/code 0/spinnaker, cime di ammaino, lazy jacks, drizza del climber e sollevamento - In mezzo tra le due postazioni di comando
2 verricelli elettrici a 2 velocità ANTAL Black in alluminio XT66 alla postazione di comando per scotte di genoa e staysail, cime di genoa, staysail e gennaker/code 0/cime di avvolgimento
Interruttori di controllo dei verricelli segnalati tra ogni verricello delle scotte
1 verricello elettrico a 2 velocità ANTAL Black in alluminio XT62 per la drizza della randa alla postazione di comando principale per la scotta della randa
Pacchetto gennaker/code 0/spinnaker asimmetrico incluso avvolgitore elettrico NEXe Profurl, drizza, scotte, blocchi, padeyes, spritz e 2 verricelli elettrici a 2 velocità ANTAL XT62 Black in alluminio
Traversa della scotta della randa con carrello a doppio cuscinetto a sfera e traversa della scotta della randa motorizzata
Avvolgitore elettrico per genoa/staysail - Profurl
2 binari per genoa/staysail inclusi carrelli con fermo a perno
3 maniglie per verricello con supporti
ATTREZZATURA ESTERNA
Vetratura
Porta scorrevole in acciaio inossidabile e vetro minerale con 3 ante, 2 scorrevoli
Grandi finestre in vetro minerale sullo scafo, sulla cabina e sul ponte anteriore (suite principale)
2 finestre a oblò apribili nella cabina
1 oblò apribile sulla finestra laterale nella suite principale con zanzariere
1 oblò apribile sulla finestra laterale nella cabina dell'equipaggio (o cabina ospiti di dritta con opzione 1000-1) con zanzariere
Hatch flush sul ponte
Ormeggio - Ancoraggio
8 bitte in acciaio inossidabile, 500 mm
8 protezioni anti-abrasione in acciaio inossidabile
2 bitte in acciaio inossidabile, 360 mm, sulle trasom
2 bitte a rullo 420 mm a prua per l'ancoraggio del galleggiante
4 cime di ormeggio
10 fender, 1070 x 460 mm (x8), 740 x 610 mm (x2), inclusa pompa d'aria
1 verricello elettrico per ancore 2000W con tamburo, galletto Ø 12 mm, 25 m di corda
Controllo remoto del verricello con contatore della catena alla stazione di comando
Seconda cima di ormeggio con ancora Britany zincata da 45 kg, girevole, 100 m di corda piombata inclusa seconda rullo per ancore di prua con 1 bitte in acciaio inossidabile 500 mm
Accessori per ponte
2 pulpiti in acciaio inossidabile con sedili in teak e luci di navigazione a LED
4 pushpits in acciaio inossidabile, 2 esterni e 2 interni sulle trasom
Ringhiere laterali rigide, altezza 750 mm, con aperture laterali, incl. Tavolo in cima e 2 linee di protezione in Dyneema
2 reti bianche in rete di poliestere rivestita
2 corrimano in acciaio inossidabile sulla cabina
3 linee di vita in acciaio inossidabile, 2 sul ponte e 1 sulla cabina
Piattaforma rialzata anteriore in teak sintetico o teak con scale laterali dal ponte anteriore e scala centrale per la cabina
Cockpit di poppa
Modulo sul lato sinistro incl. sedile, scale per flybridge e stoccaggio con lavello e rubinetto miscelatore (con piano in hi-macs)
Tavolo da cockpit fisso 1400 x 1000 mm con piede centrale in acciaio inossidabile
Scale dal cockpit al ponte laterale
Davit elettrici in alluminio verniciato bianco su trave di poppa, carico massimo 250 kg per davit
Teak sintetico su cockpit, trasom e flybridge con tavole di margine
Stazione di comando
Stazione di comando principale sul lato di dritta con sedile doppio - Spradling Silverex, tutta la gamma di colori
Scale dalla stazione di comando al ponte laterale sul lato di dritta
Parabrezza in vetro minerale con telaio in acciaio inossidabile
Bimini fisso doppio in tessuto alle stazioni di comando con struttura in acciaio inossidabile
Flybridge
Bimini fisso doppio in tessuto alle stazioni di comando con struttura in acciaio inossidabile
Trasom
Scala da nuoto in acciaio inossidabile removibile con 2 supporti e 1 doccia da ponte integrata su ciascun trasom (Elka)
Tappezzeria
Tappezzeria per cockpit e flybridge, incl. Materassi reclinabili per prendere il sole sui lati sinistro e destro - Spradling tutte le collezioni
4 sedie pieghevoli in teak con sedili in cotone ecru
Nome della barca sul lazy bag
Involucri completi per cockpit e stazione di comando con finestre e aperture (incl. Protezione solare) - Tutta la gamma di colori
Coprire per finestre del coachroof per protezione UV
Set di coperture per cruscotto della stazione di comando, volante e sedile, tavoli del cockpit e del flybridge e winches
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
The Multihull Company
Stati Uniti
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The Multihull Company
Stati Uniti