Garcia Explocat 52
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The Multihull Company
Stati Uniti
Marca | Garcia |
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Modello | Explocat 52 |
Anno | 2022 |
Stato | Usato |
Prezzo | €2.349.000 |
Tipo | Vela |
Classe | Catamarano |
Lunghezza | 16.94 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Alluminio |
Ubicazione | Saint George, Grenada |
Lunghezza totale | 16.94 m |
---|---|
Baglio | 8.21 m |
Pescaggio massimo | 1.5 m |
Pescaggio minimo | 1.5 m |
Dislocamento | 18000 kg |
Superficie Velica Totale | 167 m² |
Tipo motore | Entrobordo |
---|---|
{Engine} Marca | Yanmar |
{Engine} Modello | 4JH80 |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2023 |
Motore | 80 hp |
Tipo di trasmissione | Sail drive |
Posizione motore | Porto |
Propeller Material | 4 Blade |
Ore di motore | 2400 |
Tipo motore | Entrobordo |
---|---|
{Engine} Marca | Yanmar |
{Engine} Modello | 4JH80 |
Tipo di carburante | Diesel |
{Engine} Anno | 2023 |
Motore | 80 hp |
Tipo di trasmissione | Sail drive |
Posizione motore | Tribordo |
Propeller Material | 4 Blade |
Ore di motore | 2400 |
Cantiere | Garcia |
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Cabine ospiti | 4 |
Bagni degli ospiti | 4 |
Numero massimo passeggeri | 10 |
Posti a sedere | 8 |
Serbatoio carburante | 2 x 640 litri |
Serbatoio acqua | 2 x 300 litri |
Serbatoio acque nere | 1 x 65 litri |
Forma scafo | Catamarano |
Mulinello | Mulinello elettrico |
Capacità zattera di salvataggio | 8 |
Garanzia scafo | Nessuno |
Descrizione
AQUA TERRA: Il catamarano di esplorazione definitivo
Questo catamarano in alluminio pronto per navigare è un'opportunità eccezionale per gli appassionati di crociere in acque blu. Realizzato con meticolosa cura da Garcia Yachts - rinomata per l'eccezionale qualità dei loro scafi in alluminio e delle sistemazioni - trova il perfetto equilibrio tra prestazioni e comfort.
Costruito per soddisfare gli standard esigenti del suo proprietario, AQUA TERRA incarna una qualità senza compromessi. Un professionista nautico esperto è stato incaricato di perfezionare le specifiche del progetto e fornire una supervisione dettagliata in ogni fase della costruzione. Ogni dettaglio è stato attentamente considerato per soddisfare le esigenze delle spedizioni più ambiziose.
Dalla sua messa in acqua nella primavera del 2023, la barca è stata affidata a equipaggi professionisti a tempo pieno, garantendo il suo stato impeccabile. La crociera di prova si è svolta ad aprile 2023. Negli ultimi 18 mesi, una serie di viaggi tra il Mediterraneo e i Caraibi - inclusi tre attraversamenti dell'Atlantico - ha permesso al proprietario, insieme al costruttore e ai subappaltatori, di perfezionare ogni aspetto dell'imbarcazione. Oggi, AQUA TERRA è in condizioni impeccabili.
I proprietari sono appassionati di sport e pianificano frequentemente attività di crociera come kitesurf, kayak, immersioni e escursioni in luoghi remoti.
La robusta costruzione e attrezzatura di grado commerciale di AQUA TERRA consente all'equipaggio di rispettare costantemente il rigoroso programma di crociera del proprietario, garantendo arrivi puntuali.
I nuovi impegni dei proprietari impediranno loro di dedicare abbastanza tempo all'uso di AQUA TERRA. Hanno quindi deciso di vendere la barca.
La barca è stata appena varata dopo una nuova verniciatura del fondo e manutenzione a Grenada.
Presentazione del Cantiere Garcia
Questo Garcia Explocat 52 presenta un'impressionante gamma di attrezzature e comfort. Che tu sogni crociere in famiglia nei Caraibi o circumnavigazioni ad alte prestazioni e confortevoli a qualsiasi latitudine, AQUA TERRA è completamente pronta a soddisfare.
Per riconciliare ciò che potrebbe sembrare contraddittorio, per unire ciò che sembrava incompatibile, ci è voluta tutta l'esperienza di Garcia Yachts, il know-how dei suoi team, l'intelligenza dei nostri partner, architetto e designer, per proporre un nuovo modo di esplorare il mondo: l'Explocat 52.
Scafi in alluminio gemelli con pescaggio ridotto, costruiti per resistere a tutti i pericoli delle più magiche crociere a lungo raggio, con prua in grado di affrontare tutte le tempeste, in completa serenità, l'Explocat 52 è perfettamente in linea con la storica linea Garcia.
Gestibile da un equipaggio di due, sempre ben protetti grazie all'intelligenza del suo design unico, la sua generosa superficie velica e il peso controllato fanno scorrere le miglia come mai prima d'ora, in un comfort di prima classe.
Un sottile mix di soluzioni collaudate e innovazioni che ti offrono un'esperienza di navigazione davvero unica. Questo è così vero che il velista britannico Pete Goss descrive questa unità come la macchina ideale per chi cerca di “espandere i confini della navigazione”. Le innovazioni nel design includono un pozzetto anteriore accessibile attraverso una porta nella parte anteriore del salone, timone girevole che consente posizioni "esterno/interno" in funzione del tempo...
Layout
- 3 stazioni di navigazione/controllo complete: 1 interna e 2 esterne con un volante in fibra di carbonio su un sistema a pendolo.
- 4 cabine doppie.
- 4 bagni con docce
- 1 porta scorrevole per la privacy per isolare le cabine di tribordo dal salone
- 1 cabina del comandante/spazio di stoccaggio asciutto, nella parte anteriore sul lato di babordo.
- 1 armadietto per le vele e spazi di stoccaggio, nella parte anteriore sul lato di tribordo.
- Falegnameria: sandwich in schiuma e compensato marino, impiallacciatura in rovere chiaro Alpi, per prestazioni di riduzione del peso
- Isolamento del doppio scafo: secondo strato di isolamento sui lati superiori dello scafo e sotto i ponti laterali. Isolamento singolo sotto la linea di galleggiamento.
Salon
- Tavolo da salone convertibile in spazio per dormire
- Vetro temperato per le finestre del salone
- Vetratura apribile rivolta verso la stazione di guida in posizione bassa
- Sedie Dedon seax (per interni ed esterni)
- Tende oscuranti esterne per la vetratura laterale e frontale del cockpit, inclusa la porta anteriore
- Tende oscuranti interne sui lati e sul fronte
- Tende oscuranti interne sulle porte e sulle finestre posteriori del cockpit per la porta posteriore del cockpit e la vetratura posteriore del salone Versione Oscurante
- Zona di climatizzazione e riscaldamento controllata dal termostato Webasto "il mio touchscreen"
- Aria pulsata sulla vetratura frontale del salone (disgelo)
- Luci del soffitto del cockpit con illuminazione rossa o bianca
Attrezzature di cucina
- Piano cottura a induzione
- 2 forni a convezione Breville/Sage (1 integrato)
- Microonde Breville/Sage
- Frigorifero/congelatore da 190L a cassetto
- Frigorifero/congelatore da 140L a cassetto Vitrifrigo d2 180. Mobile modificato per consentire un portapiatti e un frigorifero
- Frigorifero/congelatore Dometic CFX3 46 l. e copertura isolante. Nota: utilizzato come panca al tavolo nel salone
- Macchina per il ghiaccio
- Lavastoviglie da 12 coperti
- Compostiera integrata Blanco nel piano di lavoro della cucina
- Filtro dell'acqua a carbone
- Pompa a pedale, acqua di mare e acqua dolce
Controllo Clima
- Sistema di climatizzazione e riscaldamento aerotermico con capacità di 50.000 BTU, installato nel salone (2 unità) e nelle cabine (5 unità)
- Riscaldamento a gasolio: Caldaia Webasto Thermo 120
- Sistema di backup per funzionare solo con la caldaia Webasto Thermo 120 (capacità complete)
- Circuito di raffreddamento e riscaldamento: sistema a base di glicole con 4 scaldasalviette nei bagni
- 2 x Scaldacqua 40L con tre fonti di energia
- 6 x Zone termostatiche controllate da termostati Webasto "My Touch Display” o da remoto utilizzando l'app "BlueCool Connect"
Acqua Fresca
- Desalinizzatore 220/24v 100l/h duo desalinizzatore
- Pompa a pedale, acqua di mare e acqua dolce
- Serbatoi di acqua dolce da 330 litri (660L totali)
- Scaldabagno da 40l 3 fonti di energia: scambiatore di calore del motore, V50/Kettle, 220v
- Toilette elettrica marina Jabsco Quiet flush 3
- Fornitura di acqua dolce o di mare per la toilette tramite valvola a 3 vie
- Serbatoi per acque nere (2) e serbatoio per acque grigie (1)
- Uscite per la fornitura d'acqua per il lavaggio del ponte: acqua dolce o di mare (1 in ogni pozzetto)
- Lavatrice compatta 3KG - 220V
Attrezzature Meccaniche
- 2 motori Yanmar 4JH80 SD60
- Ore totali del motore 2400. Manutenzione completa raccomandata dal produttore effettuata a luglio 2024 a 1600 ore. Questa manutenzione ha incluso la pulizia degli scambiatori di calore in officina, numerosi ricambi preventivi, inclusi i 2 "gomiti di miscelazione". Un elenco dettagliato della manutenzione eseguita è disponibile su richiesta.
- 2 eliche Maxprop "Easy", 4 pale
- 2 comandi motore doppi con Yanmar VC 20 auto sync e schermi multifunzione dual color YD42.
- Comandi di emergenza del motore nei rispettivi compartimenti del motore
- Sistema per il parallelamento delle batterie del motore
- Scambiatore di calore aggiuntivo tra i motori Yanmar e i serbatoi di acqua calda
- Serbatoi di diesel più una riserva capacità totale 1250 l.
- Sistema di lucidatura del carburante, 1 per serbatoio principale
Mast
- Modulo albero in carbonio HR 385 GpA e cordame verticale Rod + Kevlar
- Boma Sparcraft con Lazy jack e Lazy Bag dispiegati
- Carrelli per solent e staysail regolabili dal pianoforte della cabina
Vele e attrezzatura di corsa
- Tessuto DFI per la vela principale
- Hook Carver: sistema per prendere e rilasciare sul primo reef
- Tessuto DFI per il Solent
- Staysail ad alte prestazioni, tessuto DFI.
- Code Zero 120m in tessuto CZ60 e CZ90, cavo anti-torsione e borsa a banana
- Spi asimmetrico A2 Incidence con 2 borse e sacco
- Bora Spi da Oxley sails con sacco e 2 borse
- Piano di coperta ottimizzato per la manovra dello spi OXLEY con doppie drizze, doppie scotte, controllato dalla cabina
- Winch elettrico Lewmar AST 65 con opzione di pulsante di controllo aggiuntivo. Cabina spostata a sinistra per la regolazione della vela. Inclusa copertura protettiva armonizzata
- Rullo Facnor LS330, stoccaggio LS20 e NEX, Profurl
Cabina posteriore e anteriore
- Tavolo da cockpit esterno più grande e abbassabile, convertibile in un letto con cuscini adatti
- Ulteriori luci di cortesia rosse
- Rivestimento del cockpit esterno anteriore e posteriore in tessuto silvertex
- Tettuccio per il cockpit e borse di stoccaggio
- Tessuto di chiusura completa del cockpit posteriore, comprese le porte con zanzariere e borsa di stoccaggio (chiusura totale)
- Protezione solare per il ponte anteriore: CANOPY ForeDeck 6 punti 2024
Ancoraggio
- Winch elettrico 2000 W 24V Lewmar
- Controllo del winch e contatore della catena alla stazione di comando esterna
- Winch a controllo remoto & 1 ripetitore B&G nel pozzetto anteriore
- Ancora principale Spade zincata 45 kg,
- Ancora principale in alluminio Fortress FX 55, su snodo
- Catena da 100 M HR grado 70 10mm su snodo
- Ancora Spade zincata posteriore 25 kg, corda in nylon 50M, cavo 20M,
- Cime di ormeggio 16 fili 18 mm x 20 M
- Fender cilindrici gonfiabili 120 x 40 cm Fendertex
- Fender ovali gonfiabili Fendertex
- Scala da molo composita con rampe e borsa di stoccaggio. Supporto a lira regolabile in base all'altezza
Elettronica di Navigazione
- Plotter cartografico touchscreen al tavolo delle carte - B&G: Zeus3S 16''
- Plotter cartografico touchscreen alle stazioni di guida esterne - B&G: Zeus3S 9''
- Sonar grafico Simrad con sonda a doppia frequenza (50/200 kHz)
- Controllo di guida joystick al tavolo delle carte QS80
- Bussola Precision-9
- Telecomando radio per pilota automatico WR10
- Antenna GPS attiva ZG100
- Radar 48 nm radome 24 B&G Halo 24
- VHF & AIS DSC classe B B&G H60
- Altoparlante automatico
- Trasmettitore AIS Classe B NAIS 500
- Pilota automatico principale, telecomando wireless WR10, 3 controllori di pilota automatico Triton2, genio del pilota automatico NAC3, motore JEFA
- 2° pilota automatico di riserva su rete NMEA indipendente, controllo pilota automatico AP44, antenna GPS attiva ZG100, elettronica, genio del pilota automatico NAC3, motore JEFA
- Bussola umida carta 4"
Elettricità
- Rete di controllo e monitoraggio digitale CZone con 2 schermi "Touch 7" e 1 Masterview
- Alternatori, 6 Mastervolt Mac Plus 24/24-30 + Czone
- Pannelli solari flessibili e calpestabili (1590W) sul tetto, con regolatore di carica MPPT
- Batterie al litio Mastervolt MLI ultra 24v/6000, 230 Ah ciascuna
Batterie del motore - Inverter caricabatterie Mastervolt Combi Mass 24v 3500w 220v
- Inverter caricabatterie Mastervolt Combi pro 24v 4000w 110v
- Prese da 220 v
- Prese interne da 120v, comprese 2 USB-C 5W per presa
- Prese di alimentazione da banchina da 30a
- Cavi di alimentazione da banchina
- Generatore Fischer Panda 10000i 220V
- Generatore idroelettrico Watt&sea 600
Telecom, LAN/WIFI
- Rete integrata LAN/WIFI e telecomunicazioni marittime
- Gateway "Ocean Box" per comunicazioni satellitari o servizi 4G.
- Antenna Starlink ad alte prestazioni
- Antenna Certus Iridium
- Antenna e router 4G, schede SIM per navigazione costiera
Sistema HI-FI
- FUSION Apollo scatola bianca MS-WB670 AM/FM MP3
- FUSION ripetitore cablato in cat6 MRX400 nella cabina di pilotaggio
- FOCAL FPX4.400SQ amplificatore stereo classe A/B
- FOCAL Dome Flax 1.0 altoparlanti interni
- FOCAL Utopia 21WX subwoofer e scatola di isolamento
- DC Gold N9.5R altoparlanti esterni
Gommone
- Gommone 2024 AB AL13 tubo in alluminio hypalon grigio 1 scarico + 1 scarico rapido. Scomparto per serbatoio da 20 litri nella parte anteriore (tubo del carburante sotto il pavimento)
- Motore per gommone Yamaha 25 hp albero lungo con copertura protettiva armonizzata
Copertura protettiva solare/anti-abrasione su misura 2024. Inoltre, una copertura protettiva aggiuntiva per coprire completamente il gommone durante le traversate. - Davit in alluminio, con cavi in spectra cablati uniti a ganci a scatto tramite bloccaggi e verricelli
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
The Multihull Company
Stati Uniti
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