Outremer 45
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XPresentato da:
The Multihull Company
Stati Uniti
| Marca | Outremer |
|---|---|
| Modello | 45 |
| Anno | 2014 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$660.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Catamarano |
| Lunghezza | 13.77 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Composito |
| Ubicazione | St Augustine, Florida, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 13.77 m |
|---|---|
| Baglio | 7.09 m |
| Pescaggio massimo | 1.98 m |
| Pescaggio minimo | 0.99 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Dislocamento | 19180 lb |
| Superficie vela di prua | 39 m² |
| Superficie randa | 67 m² |
| Altezza massima ponte | 19.66 m |
| Altezza cabina | 1.98 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo Penta |
| {Engine} Modello | D1-30 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2019 |
| Motore | 30 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Posizione motore | Porto |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 313 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo Penta |
| {Engine} Modello | D1-30 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2019 |
| Motore | 30 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Posizione motore | Tribordo |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 262 |
| Cabine ospiti | 3 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 88 gal |
| Serbatoio acqua | 118 gal |
| Serbatoio acque nere | 10 gal |
| Forma scafo | Catamarano |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
STRATEGERY X è l'unico Outremer 45 attualmente in vendita negli Stati Uniti! È un raro catamarano performante capace di navigare nell'ICW.
Questa è una grande opportunità per uno dei catamarani da crociera performanti più rispettati mai costruiti. STRATEGERY X è lo Scafo #3 dell'Outremer 45 con la versione Owner’s che presenta un layout a tre cabine e diversi aggiornamenti recenti.
Il brief di design originale per l'Outremer 45 era costruire un catamarano che potesse attraversare gli oceani rapidamente, in sicurezza e con autentico comfort, senza sacrificare nessuno dei due aspetti. Outremer costruisce catamarani da crociera performanti a La Grande-Motte, in Francia, dal 1984, e il 45 rappresenta la distillazione di quel patrimonio: costruzione leggera, un piano velico potente e una forma dello scafo progettata per muoversi in modo efficiente in tutte le condizioni. Il design della deriva fornisce prestazioni fantastiche in bolina, consentendo anche l'accesso a ancoraggi poco profondi. Il risultato è un catamarano che può legittimamente essere navigato al largo come un passaggio performante, pur vivendo a bordo all'ancora come una comoda barca da crociera.
La qualità costruttiva di Outremer è leggendaria tra i seri velisti offshore. Il 45 presenta una costruzione dello scafo a sandwich in Divinycell infusa con resina vinilestere per una superiore resistenza osmotica, una forma dello scafo stretta orientata alle prestazioni e un albero progettato per portare un ampio e capace inventario di vele. STRATEGERY X è stata ulteriormente perfezionata con una modifica dell'albero per un'altezza di 64,5 piedi — aprendo l'intero ICW e la maggior parte degli ancoraggi della Costa Est senza compromettere l'inventario delle vele di prua — e una riduzione di quattro piedi nella sezione centrale della vela principale che abbassa il centro di sforzo, riduce il beccheggio in condizioni di onda e rende le traversate offshore più fluide.
STRATEGERY X è un passaggio offshore completamente attrezzato. Alcuni dei suoi punti salienti includono:
- Albero modificato per un'altezza di 64,5 piedi – capacità adatta all'ICW
- 2 x motori Volvo D1-30 da 30hp – Nuovi nel 2019 a causa di un richiamo della fabbrica Volvo
- Inventario completo di vele – Vela principale, Genoa autovirante, Gennaker, Code 0 e Code D
- Suite elettronica B&G – doppio Chartplotter, Radar, AIS, Pilota automatico, Strumenti del vento
- Telecamera termica FLIR
- AC/riscaldamento da 16.000 BTU in salone con condotti rimovibili per la climatizzazione delle cabine
- Desalatore - 100 L/ora
STRATEGERY X si trova nella bellissima St Augustine, FL ed è disponibile per visite di persona su appuntamento.
Specifiche
INTERNO
STRATEGERY X offre la disposizione della cabina / 2 teste della versione del proprietario 3 — un'ampia e intelligentemente progettata disposizione che fornisce una comoda capacità di vivere a bordo a tempo pieno per due, mantenendo la possibilità di ospitare ospiti. Il salone è luminoso e arioso con un'ottima visibilità esterna, e la stazione di navigazione rivolta in avanti è ben posizionata per il lavoro di passaggio offshore.
Disposizione della versione del proprietario con 3 cabine
2 teste con docce separate
Toilette elettrica nella testa principale
Toilette manuale nella testa degli ospiti
Tavolo del salone convertibile con materasso
Tavolo del pozzetto con gambe fisse
Sistema di riscaldamento - 9kW
Unità AC/riscaldamento da 16.000 BTU per il salone con condotti rimovibili per riscaldamento e raffreddamento della cabina
Tende interne e porte scorrevoli con zanzariera
5 unità ventilatore - 2 nella cabina principale, 1 in ogni cabina
Secondo serbatoio di raccolta - lato di tribordo
CUCINA
2 x frigoriferi Isotherm da 85L
Freezer Isotherm da 85L
Piano cottura a gas Eno
Forno a gas Eno
Lavello in acciaio inox con rubinetto caldo/freddo
ESTERNO
Sulla coperta, STRATEGERY X è pulita e funzionale. Il pozzetto è protetto e ben organizzato per la navigazione offshore, e i sistemi di gestione delle vele sono stati aggiornati per rendere l'operazione in solitaria o con equipaggio ridotto veramente gestibile. La modifica dell'albero per il passaggio ICW è stata eseguita con attenzione: la riduzione della vela principale influisce solo sulla sezione superiore della vela, preservando il CE inferiore per un migliore equilibrio e meno timoneria in una brezza.
Albero modificato per un'altezza di 65 piedi – compatibile con ICW
Aggiornamento dell'albero in alluminio di fabbrica – 4 piedi
Davit
Volante in carbonio
Sedile alla stazione di governo – sedili a secchiello e timoni in carbonio a tribordo e a babordo
Luci subacquee
MECCANICA
2 x motori diesel Volvo D1-30 da 30hp - Nuovi nel 2019 (113 ore a sinistra - 62 ore a destra indicate + 200 ore stimate ciascuna)
Volvo Saildrives
Elica pieghevole a 3 pale
ELETTRICO
Circuito elettrico da 110v US
Banca batterie AGM da 600ah (2025)
Booster alternatori Volvo – ciascun motore 115A
4 x pannelli solari da 140w sopra i davit – 560w totali
Victron BlueSolar MPPT
Inverter / Caricabatterie Mastervolt Combimaster 12v 3000w (2026)
Mastervolt Chargemaster Plus
Connessione alla rete elettrica da 32amp 125v
Connessione alla rete elettrica da 32amp 230v
Isolatore galvanico
Pacchetto di uscite 5v USB + 12v
Uscita USB in ogni cabina e uscita 12v alla timoneria
Illuminazione a LED in tutto
ELETTRONICA
2 x Chartplotter B&G Zues da 12 pollici alla timoneria e alla stazione di navigazione (2023)
Radar B&G Halo (2023)
Trasmettitore AIS B&G (2023)
Autopilota B&G – autopilota cordless remoto e di riserva (2020)
Display Tridata – Vento, Velocità, Profondità
VHF a doppia stazione – timoneria e tavolo di navigazione
Sirius Weather e stereo
Sistema di imaging termico FLIR
ATTREZZATURA E VELE
L'inventario delle vele è completo e in buone condizioni. Il Code 0 è descritto dal proprietario come la vela meglio tagliata del gruppo, e il gennaker è stato utilizzato solo tre o quattro volte.
Randa completamente steccata
Genoa autovirante
Gennaker 90 mq con avvolgifiocco Facnor
Code 0
Code D (spinnaker da crociera)
Spinnaker asimmetrico con attrezzatura completa (cime, blocchi, frizioni)
Bowsprit in carbonio 2021 – nuovo nella scatola, consente di utilizzare spinnaker/jib a doppio slot
Aggiornamento dell'albero in alluminio di fabbrica – 4 piedi
Cime della randa e reef condotti alla stazione di governo
2 x winch Lewmar ST45 alla timoneria e alla base dell'albero
Winch elettrico Lewmar ST50 alla stazione di governo
Sterzo meccanico – sedili a secchiello e timoni
2 x luci di diffusione
Stack pack e lazy jacks
ANCORAGGIO E ORMEGGIO
Ancora Ultra da 45kg e catena (2024)
Winch elettrico Lewmar (2019)
Controllo del winch alla stazione di governo con contatore della catena
Briglia dell'ancora
IMPIANTI IDRAULICI
Dessalatore – 100 L/ora
Scaldabagno Isotemp
Doccia con acqua calda e fredda a poppa
Acqua salata pressurizzata
Secondo serbatoio
GOMMONE
Gommone Highfield CL340 in alluminio del 2023
Fuoribordo Honda 20hp a 4 tempi
SICUREZZA
EPIRB
AIS
Zattera di salvataggio (da ispezionare)
Estintori
Giubbotti di salvataggio
MANUTENZIONE RECENTE E AGGIORNAMENTI
Vernice antivegetativa (Feb 2026)
Nuovo Inverter / Caricabatterie Mastervolt (Mar 2026)
Pavimentazione SeaDek nel pozzetto – grigio chiaro (Feb 2026)
Servizio completo del motore e del Saildrive (Feb 2026)
PropSpeed sulle eliche (Feb 2026)
Sostituzione della pompa dell'acqua dolce (Mar 2026)
Nuova Banca Batterie AGM (2025)
Ancora Ultra (2024)
Nuova Elettronica Nav B&G (2023)
Nuovo Gommone Highfield e Fuoribordo Honda (2023)
Trampolini sostituiti (2021)
Nuovo Striker Pelican (2021)
Fender in Hypalon sovradimensionati (2020)
Nuove lifelines sintetiche (2019)
Nuovo Winch (2019)
Nuovi motori diesel Volvo D1-30 (2019)
Avvertenza
La Multihull Company offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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