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Hughes 40

€247.495 Prezzo quotato US$295.000

Presentato da:

The Multihull Company

15 Lockwood Drive
Charleston, SC, 29401
Stati Uniti
+12675783484

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Marca Hughes
Modello 40
Anno 2012
Stato Usato
Prezzo US$295.000
Tipo Vela
Classe Multi-scafo (Vela)
Lunghezza 12.19 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Composito
Ubicazione Forked River, New Jersey, Stati Uniti
Status fiscale Tasse incluse
Lunghezza totale 12.19 m
Baglio 9.45 m
Pescaggio massimo 2.44 m
Pescaggio minimo 0.61 m
Tipo di chiglia deriva
Peso a secco 9700 lb
Superficie vela di prua 300 ft²
Superficie randa 678 ft²
Altezza massima ponte 18.9 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Yanmar
{Engine} Modello 3YM30
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 2004
Motore 30 hp
Tipo di trasmissione altro
Propeller Material 3 Lame
Ore di motore 1500
Designer Kurt Hughes
Cantiere Lombardi Yachts
Serbatoio carburante 40 gal
Serbatoio acqua 26 gal
Serbatoio acque nere 40 gal
Forma scafo Trimarano
Mulinello Mulinello elettrico
Garanzia scafo Nessuno

Descrizione

Wingnut è un esempio magistralmente eseguito di un design ad alte prestazioni di Kurt Hughes, costruito professionalmente per il velista che rifiuta di scegliere tra capacità offshore e velocità fulminante. Il pedigree dell'imbarcazione è definito dal suo ampio utilizzo di costruzione in fibra di carbonio per ottenere un profilo rigido, leggero e ad alte prestazioni. I principali componenti strutturali, tra cui il albero rotanteboma, e strallo (retraibile 5’) sono tutti in fibra di carbonio. Gli Akas (traversi) sono progettati in fibra di carbonio su strisce di cedro, mentre i paratielongheroni, piastra centrale, e timone sono costruiti in fibra di carbonio. Lo scafo è in vetro S, nucleo in schiuma Corecell e resina epossidica. Finitura meticolosa da parte di un professionista della lavorazione e programmatore CNC, l'attenzione ai dettagli di questa barca supera di gran lunga le costruzioni di produzione standard. 


*Elenco preliminare: la barca è attualmente avvolta in plastica e avrà più foto e video una volta rimossa la copertura invernale.

Avvertenza

Specifiche Chiave

Peso: 9.700 lbs di dislocamento.

Altezza del Ponte: 62’, rendendolo completamente idoneo per l'ICW.

Intervallo di Pescaggio Dinamico:

8’ di pescaggio con il daggerboard in carbonio abbassato.

4’ di pescaggio con il timone abbassato.

2’ di pescaggio con il timone sollevato.

Logistica: Progettato per essere smontato per la spedizione globale via camion o container.

Costruzione in Fibra di Carbonio e Composito

Albero e Boma Rotanti: Fibra di carbonio di Composite Engineering di Ted Van Dusen.

Akas (Travi Trasversali): Fibra di carbonio su strisce di cedro.

Interni Strutturali: Paratie e longheroni in fibra di carbonio incollati con S-glass ed epoxy.

Foils: Daggerboard e timone in fibra di carbonio con anima Corecell.

Scafo e Amas: S-glass su anima in schiuma Corecell per resistenza agli impatti e rigidità.

Finitura: Verniciato professionalmente con Awlgrip 2000 per un esterno lucido e durevole.

Vele

Vela Principale: Vela Tri-radiale in Spectra Hydra-net con 3 reef e 6 stecche. Condizioni: Buone.

Vela di Prua (Genoa): Vela Tri-radiale in Spectra Hydra-net con stecche di bassa. Condizioni: Buone.

Screecher/Windward Reacher: Vela incrociata in Vectron da 4 oz. Condizioni: Buone.

Spinnaker: Nylon Tri-radiale (Airx 900/700) con una sacca ATN. Condizioni: Buone.

Gestione dell'Energia

Energia Solare: Array totale di 300W (2x100W e 2x50W pannelli).

Batteria Casa: Sistema di batteria al litio da 200Ah (2x100Ah).

Ricarica: Alternatore Balmar 12v/100-amp aggiornato.

Controllo: Controllore di carica solare Victron MPPT 100/30 e BMS OverKill Solar da 250 amp.

Sistemi

Motore: Yanmar 3YM30 (27 HP) diesel con ~1500 ore.

Elica: Elica bronzea a 3 pale Max-Prop a feathering.

Desalinizzatore: Katadyn PowerSurvivor 40E.

Navigazione ed Elettronica

La nave presenta una rete NMEA 2000 completamente integrata.

Chartplotter: Raymarine e7 Display Multifunzionale (2011).

Autopilota: Raymarine ST70 con un Drive Lineare di Tipo 1 (2011).

Display Secondario: Raymarine Dragonfly 5 (2020).

Istrumenti Multifunzionali: Display Raymarine ST70 per velocità e profondità situati sia nel pozzetto che nella stazione di navigazione.

Radio VHF: Raymarine Ray218 VHF (2008).

GPS: Integrato attraverso il sistema Raymarine e7.

Compasso: Compasso Ritchie Powerdamp da 6" montato sul piedistallo.

Intrattenimento/Comunicazioni: TV Majestic 12v da 19" con lettore DVD e un amplificatore di segnale WeBoost.


Attrezzatura di Ancoraggio

Ancora Principale: Rocna da 44 lb.

Rode Principale: 35 ft di catena da 3/8" unita a 200 ft di corda intrecciata.

Ancora Secondaria: Ancora Spade da 33 lb.

Rode Secondario: 10 ft di catena da 3/8" con 100 ft di corda.

Winch: Winch elettrico verticale Lewmar V2.

Controllo del Winch: Operazione remota situata nel pozzetto.


Gommone: Zodiac Cadet 200 del 2022 con motore fuoribordo Torqeedo Travel 603 del 2022.

La compagnia offre i dettagli di questa nave in buona fede ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni della nave. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Questa nave è offerta soggetta a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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