St. Francis SF50
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The Multihull Company
Stati Uniti
| Marca | St. Francis |
|---|---|
| Modello | SF50 |
| Anno | 2007 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$599.990 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Catamarano |
| Lunghezza | 15.24 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Brunswick, Georgia, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 15.24 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 14.33 m |
| Baglio | 8 m |
| Pescaggio minimo | 1.27 m |
| Dislocamento | 28500 lb |
| Superficie Velica Totale | 1515 ft² |
| Superficie vela di prua | 572 ft² |
| Superficie randa | 943 ft² |
| Altezza massima ponte | 0.81 m |
| Stazza lorda | 34 t |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH5E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2020 |
| Motore | 54 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Posizione motore | Porto |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 1600 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH5E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2020 |
| Motore | 54 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Posizione motore | Tribordo |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 1600 |
| Velocità massima | 9.5 kn @ 3000 RPM |
|---|---|
| Velocità di crociera | 6.5 kn @ 2200 RPM |
| Raggio | 1200 nmi |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | Angelo Lavranos |
|---|---|
| Cantiere | St Francis Marine |
| Cabine ospiti | 4 |
| Bagni degli ospiti | 3 |
| Numero massimo passeggeri | 12 |
| Posti a sedere | 8 |
| Serbatoio acque nere | 2 x 73 gal |
| Forma scafo | Catamarano |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
| Capacità zattera di salvataggio | 8 |
| Garanzia scafo | Nessuno |
| Non in vendita ai residenti negli Stati Uniti, anche se nelle acque degli Stati Uniti | Si |
Descrizione
Atlas è un catamarano splendidamente mantenuto, superbamente attrezzato e un esempio collaudato del rinomato St. Francis 50—uno dei catamarani da crociera bluewater più rispettati mai costruiti.
Con bandiera canadese e dazi pagati in Nuova Zelanda, Atlas ha navigato oltre 25.000 miglia nautiche negli ultimi tre anni ed è completamente attrezzato per viaggi a lungo raggio e off-grid. I suoi attuali proprietari—una famiglia di navigatori esperti—l'hanno portata attraverso gli oceani Indiano e Atlantico, dalla Nuova Zelanda al Sud-est asiatico, all'Africa e ai Caraibi. Atlas è un vero crocierista globale con un curriculum che parla chiaro e ora è pronta per i suoi prossimi proprietari e la sua prossima avventura.
Costruito nel 2007 da St. Francis Marine in Sudafrica, questo St. Francis 50 è stato premiato con il Cruising World’s Cruising Catamaran of the Year per la sua combinazione di forza, prestazioni e abitabilità. Il modello è ancora in produzione oggi (come St. Francis 500), utilizzando lo stesso stampo originale dello scafo—testimonianza del suo design duraturo e della sua idoneità al mare.
Atlas presenta un layout con 4 cabine, 3 bagni e cucina a livello inferiore rifinito in elegante legno di ciliegio, completamente ristrutturato nel 2019. Come tutti gli St. Francis 50, è una costruzione semi-personalizzata realizzata utilizzando resina vinilestere/epossidica infusa in vuoto e nucleo in schiuma Corecell, con certificazione CE Categoria A (Oceano). La qualità costruttiva, l'attenzione ai dettagli e l'integrità strutturale la distinguono dai catamarani di produzione in questa fascia di dimensioni.
Progettato per la navigazione offshore, lo St. Francis 50 offre eccellenti capacità di navigazione di bolina, un movimento confortevole in mare e un rapido ed efficiente passaggio grazie ai suoi 50 piedi di lunghezza della linea di galleggiamento, alta clearance del ponte e ponderata distribuzione del peso. I motori e i saildrive (nuovi nel 2020) sono posizionati ben avanti, mantenendo le prua leggere e il peso centralizzato—fattori che migliorano sia le prestazioni che il comfort in mare.
Atlas vanta un'alta capacità di serbatoi con ~230 galloni di carburante e ~360 galloni d'acqua, ampio spazio di stivaggio e un timone centrale protetto che è ideale per la navigazione con equipaggio ridotto. I suoi sistemi e layout sono ottimizzati per l'autonomia e il comfort, sia in navigazione che all'ancora.
Questa è un'opportunità rara per entrare in possesso di un catamarano ocean-ready, splendidamente mantenuto, con una storia di crociera stellare e tutti i sistemi necessari per viaggi seri. È ideale per una coppia di navigatori o una famiglia che desidera esplorare le acque locali, i Caraibi o intraprendere un'avventura globale. Se stai cercando un'imbarcazione sicura, collaudata e ben costruita che performi in mare aperto e viva bene all'ancora, devi considerare Atlas.
Caratteristiche e Aggiornamenti Recenti
Motori e Propulsione
Motori Yanmar 4JH5E 54 hp gemelli (non-Common Rail, installati nel 2020, ~1300 ore ciascuno)
Trasmissioni a vela Yanmar SD-60 (installate nel 2020)
Elica pieghevole Flexofold a 3 pale (nuova 2023)
Generatore Westerbeke 7.5 kW
Guarnizioni della trasmissione a vela sostituite (2025)
Nuovo motorino di avviamento, termostato e interruttori per il generatore (2024)
Attrezzatura e Vele
Piano velico potente e flessibile
Vela principale e Code Zero servite da Doyle Sails NZ (2023)
Nuove stecche per la vela principale (2023)
Nuova genoa Hydranet da Zoom Sails (2022)
Stack pack sostituito (2023)
Attrezzatura di manovra sostituita nel 2023 e 2024, inclusi:
Drizza principale (Dyneema)
Linee di reefing con protezione contro l'abrasione in Dyneema
Linea di avvolgimento della genoa (Dyneema, 2025)
Funi del genoa (Dyneema, 2025)
Drizza dello spinnaker con protezione della puleggia in Dyneema (2025)
Funi del Code Zero (2025)
Lazy jacks e linee del carrello (2023)
Nuovo blocco della drizza principale (2025)
Attrezzatura ispezionata, sintonizzata e servita professionalmente da Sparcraft (2025):
Nuovo gooseneck OEM, perni, rondelle
Ispezionati il puntale A-frame, il traverso, il bompresso, le catene e i tiranti
Elettrico e Solare
Sistema energetico completo Victron (2024–2025):
Nuove batterie LiFePO₄ da 1200Ah (12V)
Array solare bifacciale da 2.1kW
Inverter/Caricabatterie Victron Multiplus
Trasformatore di isolamento
2x controllori di carica solare MPPT
SmartShunt
Cerbo GX e GX Touch 70
Convertitori DC/DC
BMS attivo REC per il monitoraggio delle batterie
Regolatore di alternatore Balmar MC-614
Ristrutturazione completa AC/DC inclusi fusibili, caricabatterie e Blue Seas ML-ACR (2022)
Comfort e Abitabilità
Aria condizionata in entrambe le scocche
Riscaldatore diesel Eberspächer
Gommone Noah da 12' con motore fuoribordo Yamaha 2 tempi da 15hp (2019)
Nuovi rivestimenti personalizzati per il gommone e servizio (2024, Cholamark)
Compressore per immersioni Bauer Junior
Lavatrice a grandezza naturale Fisher & Paykel
Ampio spazio di stoccaggio a freddo:
Freezer da 115L (~30 galloni)
2 frigoriferi
Compressori del frigorifero/freezer Danfoss serviti (2025)
Upgrade Interni
Tutti i nuovi cuscini per il salone interno in ultra-pelle (2024)
Nuovo cuscino e schiuma più rigida per il sedile del timoniere (2024)
Nuovo materasso in schiuma/coils nella cabina dell'armatore (“NZ King”, 2022)
Nuove lenzuola (2023)
Nuovi motori del WC Dometic e tubi di scarico (2024)
Riscaldatore diesel per climi più freddi
Esterni e Ponte
Nuovi cuscini per il pozzetto in Sunbrella con schiuma ibrida (2024)
Nuovo bridle per l'ancora (nylon da 22mm, 2025)
Winch: Servito e dotato di nuovo catena Maxwell (#56, 2025)
Catena dell'ancora: 10mm G4, ISO 4565, 120 metri (~394 piedi), zincata, nuova 2025
Nuove saldature in acciaio inossidabile e ispezioni (davits, sostegni, supporti del trasom, 2025)
Tutto l'acciaio inossidabile lucidato (2024–2025)
Superfici superiori e scocche completamente lucidate e cerate annualmente (2023–2025)
Fondo rimosso fino al GRP, nuova barriera in epoxie (x2) e 4 mani di antivegetativa (2024)
Propspeed applicato alle gambe della trasmissione a vela e alle eliche (2024)
Navigazione e Comunicazioni
Nuovo Raymarine Ray90 VHF (2022)
Nuovo trasduttore del vento Raymarine (2022)
Sistema Starlink installato (2023)
Router WiFi/Cellulare commerciale Pepwave Max Transit Duo
Supporti per antenne in acciaio inossidabile personalizzati per antenne Iridium, WiFi e Cellulari
Sistemi Idrici
Desalinizzatore da 150L/ora (~40 galloni/ora) – ricostruito nel 2022
Nuova pompa a bassa pressione (2025)
Nuove membrane R/O e raccordi in acciaio inossidabile
Inclusi tubi e raccordi HP di ricambio
Sicurezza e Ridondanza
Estintori sostituiti (conformi e certificati per uso marittimo, 2022)
Sistema di alimentazione completamente revisionato (2023):
Nuove linee di carburante
Serbatoi puliti
Filtri Racor serviti
Nuove valvole a sfera in acciaio inossidabile
Paratie di crash ristrutturate (2022)
Sistema di sterzo idraulico completamente servito (2023):
Cilindri ricostruiti, nuove guarnizioni
Nuova pompa di ricambio L&S
Fluidi idraulici sostituiti
Giunti a sfera sui quadranti di sterzo sostituiti
Tutti i tubi e raccordi ispezionati da uno specialista idraulico
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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