Leopard 42
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The Multihull Company
Stati Uniti
| Marca | Leopard |
|---|---|
| Modello | 42 |
| Anno | 2002 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$239.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Catamarano |
| Lunghezza | 12.5 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Stuart, Florida, Stati Uniti |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 12.62 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 11.51 m |
| Baglio | 6.93 m |
| Pescaggio minimo | 1.3 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Dislocamento | 23100 lb |
| Altezza massima ponte | 19.35 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 3JH3E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2002 |
| Motore | 39 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Porto |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 8015 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 3JH3E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2002 |
| Motore | 39 hp |
| Posizione motore | Tribordo |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 7920 |
| Designer | Simonis-Voogd |
|---|---|
| Cantiere | Robertson & Caine |
| Cabine ospiti | 4 |
| Bagni degli ospiti | 4 |
| Serbatoio carburante | 2 x 49 gal |
| Serbatoio acqua | 2 x 105 gal |
| Serbatoio acque nere | 2 x 23 gal |
| Forma scafo | Dislocamento |
Descrizione
Meticolosamente mantenuta da un proprietario ingegnere con ampi registri di servizio, Étoile de Mer è un raro esempio di un catamarano da crociera ICW-Friendly veramente pronto all'uso. Dotata di aria condizionata, generatore, dissalatore, vele da bluewater quasi nuove (2022) e un gommone RIB nuovissimo (2025), Étoile de Mer è pronta per navigare oggi.
Étoile de Mer è un catamarano a vela Leopard 42 del 2002 splendidamente mantenuto che si distingue per i suoi aggiornamenti ben pensati e la cura meccanica eccezionale. Posseduto e mantenuto da un ingegnere di manutenzione, questo natante beneficia di ampi registri di manutenzione, dettagliati log di servizio e documentazione organizzata che copre ogni sistema a bordo—un livello raro di diligenza che ispirerà immediatamente fiducia nel suo prossimo proprietario.
Progettato da Simonis-Voogd e costruito da Robertson & Caine, il Leopard 42 è una piattaforma di crociera bluewater collaudata, nota per il suo equilibrio tra prestazioni, comfort e navigabilità. Étoile de Mer è ben attrezzata per crociere prolungate e confortevoli con aria condizionata in tutto, dissalatore, generatore, pannelli solari e un completo sistema elettronico Raymarine. I suoi assi diritti eliminano i tipici problemi di alta manutenzione dei sail drive.
La sua randa bluewater personalizzata e il genoa al 130% sono stati installati nel 2022 e hanno visto un utilizzo molto leggero, offrendo al prossimo proprietario prestazioni quasi nuove da un piano velico progettato professionalmente. Vivere a bordo o navigare in climi caldi è reso facile con due unità di aria condizionata Dometic a ciclo inverso, mentre il dissalatore Village Marine SeaQuencher garantisce indipendenza dai pontili dei porti. Nuove reti da trampolino specifiche della fabbrica Leopard installate a febbraio 2026.
In coperta, è altrettanto ben preparata con un gommone RIB West Marine 10’5” nuovissimo (2025) abbinato a un motore fuoribordo Yamaha da 15hp, rendendo l'accesso alla riva veloce e affidabile.
Per gli acquirenti in cerca di un catamarano da crociera capace di bluewater ben documentato e progettato con cura, Étoile de Mer rappresenta un'opportunità eccezionale per salire a bordo di un Leopard 42 che è stato mantenuto con un'attenzione ai dettagli poco comune e pronto per la sua prossima avventura.
Dimensioni
LOA: 41'5"
LWL: 37'9"
Beam: 22'9"
Draft: 4'3"
Altezza dell'albero: 63'6" (Compatibile con ICW)
Motori
Yanmar 39 hp 3JH3E
Ore:
Sinistra: 8.015
Destra: 7.920
Velocità di crociera:
6,5 nodi
Velocità massima:
8,5 nodi
Consumo di carburante in crociera:
0,70 gph per motore
Tipo di trasmissione:
Albero dritto
Tipo di carburante:
Diesel
Eliche:
3 pale fisse 15x15 bronzo
Dettagli dell'ultimo servizio:
Sinistra: nuovi iniettori, controllo della tempistica (2024)
Destra: nuovi iniettori, controllo della tempistica (2025)
Sistema di sterzo:
Catena/cavo con trave di collegamento
Acqua calda dal motore:
Sì
Altro:
Batterie di bordo caricate dai motori
Dati sul consumo di carburante:
Crociera normale: 0,7 gph/motore @ 2.400 rpm
Crociera alta: 1,0 gph/motore @ 3.000 rpm
Autonomia in crociera normale: 300 nm (10% di riserva)
Foglio di calcolo per il rifornimento di carburante EdM Log disponibile
Foglio di calcolo per il cambio olio / filtro disponibile
Note aggiuntive / Dettagli del servizio
Guarnizioni della pompa dell'olio sostituite su entrambi i motori (2024)
Alternatori Leece-Neville 90A ricostruiti (2022)
Isolatori Sterling Power ProSplit installati (2021)
Nuovi regolatori esterni intelligenti Sterling Power a bordo
Apparecchiature Elettriche
Batterie della Casa:
Deka Intimidator 8A4D x3
200Ah ciascuna (Ott 2025)
Batterie del Motore:
Interstate 27M-XHD x2
800 CCA (2025)
Caricabatterie:
Magnum Energy MS2812 Pure Sine Wave 3kW (2020)
Posizione dell'Interruttore della Batteria:
Casa: sopra il compartimento
Avvio: accanto a ciascun motore nel mobile
Note Aggiuntive / Dettagli di Servizio
Monitor del sistema batteria Magnum Energy ME-ARC con controllo della temperatura
Cablaggio della batteria della casa sostituito con cablaggio bilanciato a bassa perdita (2017)
Nuovo interruttore e blocco fusibili installati (2017)
Generatore:
Northern Lights M673L3 – 6 kW
3.855 ore (ricostruito 2019 a 3.287 ore)
Dissalatore:
33 gph / 800 gpd OML Village Marine SeaQuencher SQM 800 (110VAC) (2006)
Conservato dal 2014, filtri di ricambio a bordo
Pannelli Solari:
Pannelli PV Sun Electronics 285W x2
Montati sulla ringhiera
Controllore MorningStar TriStar TS-MPPT-45 (2017)
Nuovo pannello remoto TriStar a bordo
Aria Condizionata:
Dometic DX Heatpump raffreddato con acqua di mare
16k BTU x2
Posteriore nuovo 2016, anteriore 2017 (Hansen Marine)
Controlli SMXir (2025)
Riscaldatore:
Attraverso le Unità di Aria Condizionata
Trasformatore:
Isolatore Galvanico Zinc Saver II
Inverter:
Magnum Energy MS2812 3kW (2020)
Alimentazione da Terra:
30A x2 con prese SmartPlug (2018)
Condizione: buona
Voltaggio:
110V
Note Aggiuntive / Dettagli di Servizio
Splitter 50A
Cavo da 50’ 30A con SmartPlugs (x2)
Cavo da 50’ 30A con spine standard (x2)
Cavi da 15’ 30A con spine standard (x2)
Elettronica
Sonar di profondità:
Raymarine i50 Tridata (2024, Max Marine – Pompano Beach FL)
Trasduttore AirMar
Log:
Raymarine i50 Tridata, trasduttore AirMar
Autopilota:
Controllo Raymarine P70, computer di rotta SPX, azionamento rotativo di tipo 2 (2024)
Strumenti del vento:
Controllo Raymarine i60 con indicatore del vento in cima all'albero (2024)
Radar:
Radar WiFi a colori Raymarine Quantum (2018)
Chartplotter:
Raymarine e125 Hybrid Touch MFD (2024)
GPS:
Primario: Vesper XB8000 AIS (2018)
Secondario: Raymarine e125 (integrato) + Radio VHF AIS Standard Horizon GX2850
TV:
TV Smart TCL da 32” (2025)
Stereo:
Fusion MS-UD650 con amplificatore a 4 canali (2017)
Radio:
Stazione: Standard Horizon GX2850 AIS con GPS/DSC con amplificatore/segnale di nebbia (2022)
Portatile: Standard Horizon HX800 GPS/DSC (2017)
Telefono satellitare:
InReach SE (2016)
Altro:
Icom IC-706 MkIIG Full Marine Ham (Con radio SSB con autotuner Icom AH-4 (necessita di antenna)
Note aggiuntive / Dettagli di servizio
Antenna AIS/VHF Shakespeare con splitter Vesper
Coassiale a bassa perdita dal timone all'antenna
Altoparlante per segnale di nebbia / amplificatore per albero
Stazione nav con spazio di stoccaggio e sgabello
Pannelli DC e AC e controlli HVAC presso la stazione nav
TV Smart montata sopra la stazione
Antenna TV a lungo raggio montata sull'albero a bordo
Altoparlanti marini Bose (2 in pozzetto, 2 in salone) altoparlanti marini West Marine da 60W (prua, necessitano di cavi sostituiti dall'amplificatore)
Vele, Attrezzatura e Ponte
Randa:
Randa personalizzata heavy-duty bluewater (2022)
Extra roach, extra batten, 3 punti di reef (extra roach aumenta l'area/potenza della vela da albero accorciato)
Vela di prua:
Genoa bluewater 130% personalizzato (2022)
Piastra di avvolgimento personalizzata per il reefing della vela di tempesta, vela contrassegnata con 1° e 2° punti di reef
Vela di tempesta:
Genoa reefed
Avvolgitore:
Profurl B35M (manutenzione 2025)
Stackpack:
Quantum StackPack Dutchman (2010, ristrutturato 2022)
Winch:
Lewmar Ocean CST dimensione 50 x4
Dimensione 40 x1 (manutenzione 2024)
Sistema di reefing:
Semi-manuale
Winch Elettrico:
WinchRite maniglia portatile per winch in litio (2022)
Note Aggiuntive
Vele progettate da Jerry Latell (Evolution Sails, Deltaville VA)
Albero e Boma:
Albero in alluminio Southern Spar (Sparcraft) per catamarano con scorrimenti per batten Antal da 25mm
Rigging Fisso:
KOS Dyform 10mm 1x19 a filo compatto
Età del Rigging Fisso:
Feb 2015
Ispezione 30 gennaio 2025: ottime condizioni (rapporto Mack Rigging disponibile)
Rigging Mobile:
Tutte le nuove linee 2025 tranne il mainsheet
Winches manutenzionati 2023
Note Aggiuntive
Boom Kicker di tipo a barra ricostruito (2021)
Tipo di Timone / Sistema di Sterzo:
Timone a doppia pinna con trave di collegamento heavy duty. Timone di dritta riparato (2015)
Tipo di Chiglia e Attacco:
Pinna in fibra di vetro cava (tipo sacrificial, senza bulloni della chiglia)
Alloggi
Layout della cabina:
4 cabine
Cuccette doppie:
3 (con cabina/bagno di poppa a tribordo convertito in garage/pantry/spazio per dissalatore (reversibile)
Nuove fodere per il divano del salone (2015)
Illuminazione a LED in tutto (2019)
Tutte le cabine hanno armadi, armadietti e accesso diretto al bagno
Grandi aree di stoccaggio sotto le cuccette e i divani
Numero di bagni:
3 (4) – riempimento manuale di acqua dolce dal 2018
Toilette:
Jabsco Quiet Flush elettrico
Docce:
3 con rubinetti a spruzzo portatili
Serbatoi di raccolta:
23 galloni x2 a metà nave tra i bagni (tubi sostituiti 2019) (i misuratori di livello necessitano di riparazione)
Capacità di acqua calda:
6 galloni x2 (Atwood EMH6)
Impianto di acqua calda:
Alimentazione da terra e scambio di calore del motore
Note aggiuntive / Dettagli del servizio
Rubinetto di prua a sinistra e a destra sostituito (2024)
Rubinetti di ricambio per il bagno di poppa a sinistra a bordo
Cucina
Stufa / Forno:
Forno a propano Force 10 Marine Sabaf a 2 fuochi (ricostruito nel 2020) Due bombole di propano da 20 lb
Lavello:
Lavello a doppia vasca in acciaio inox con spruzzatore estraibile
Refrigerazione:
Frigoboat Capri 50F (compressore/piatto/tubazioni/controlli completamente nuovi nel 2021)
Freezer:
Frigo/freezer ad apertura superiore
Freezer 3,9 cu ft / frigo 3,3 cu ft
Microonde:
Black & Decker 1000W (2021)
Allarme Gas:
Sì
Utensili da cucina:
Servizio per 4 con pentole e utensili
Frigo/freezer Vitrofrigo Sea Classic in garage (2019)
Note aggiuntive / Dettagli del servizio
Forno tostapane friggitrice ad aria Black & Decker (2025)
Sistema di pompa per acqua dolce duale
Pompa A: Shurflo AquaKing II (2022)
Pompa B di riserva a bordo
Serbatoi
2 serbatoi diesel da 47,5 galloni ciascuno (totale 95 galloni) Il lato di babordo è stato sostituito.
2 serbatoi d'acqua da 105 galloni ciascuno (totale 210 galloni)
2 serbatoi di raccolta da 18 galloni ciascuno.
Gommone
Offerta:
West Marine RIB 10’5” (Feb 2025)
Motore fuoribordo:
Yamaha 15hp (2015) revisionato 10/2025
Davits:
Abbattibile con verricello manuale
Sicurezza
Anello di salvataggio:
JimBuoy gettabile
Fumogeni:
Kit di allerta costiera Orion (gennaio 2025)
In aggiunta fumogeni a pistola e luci chimiche
EPIRB:
ACR GlobalFix Pro (scade nel 2027)
Pompe di sentina:
Manuale: Whale Gusher 10MK3 x2
Elettrica: Rule 1100 (compartimenti motore x2)
Rule 2000 (centro nave x2)
Estintori:
6 + di riserva (nuovi 2022)
Imbracature:
2 lanyard PFD
Sedia del bosun:
Sì
Altre Sicurezze:
Rilevatori di CO2 nelle cabine
Rilevatore di fumi nel salone
Note aggiuntive
Lucciola LED per ancoraggio (2025)
Binocoli Fujinon Mariner con bussola
Faro a inondazione da 2.000.000 CP (2023)
Patch di emergenza per scafo
(Disponibile: tute di sopravvivenza arancioni “Gumby” X2) (Disponibile: Mustang x2, Helly Hanson x1 PFD auto-inflabile con kit di salvataggio all'interno, riarmati 2024)
Attrezzatura di ancoraggio
Ancora principale:
Rocna 40 kg
Catena:
200’ di catena HT G4 da 10mm (3/8") (2018)
Ancora di riserva:
Delta 20 kg
Danforth 12 kg
Rode di riserva:
50’ di catena + 150’ di nylon da 3/4”
Argano:
Lofrans Tigress 1200W (ricostruito 2020)
Note aggiuntive
Interruttore dell'argano sotto la stazione nav.
Accessori/Varie
Ultimo Antivegetativo:
Giugno 2024
Gelcoat (lucidatura 2026)
Albero e attrezzatura fissa accorciati di 2’-0” per rendere la barca adatta ai canali interni (2007 Mack Sails, Stuart FL)
Tutti i portelli sostituiti con la serie Lewmar Ocean e le lenti delle finestre sostituite (2010)
Tutti i passanti subacquei sostituiti con valvole Marelon (2019)
Manuale originale dei proprietari Leopard (carta + digitale)
Elenco dei pezzi di ricambio della fabbrica Leopard (file foto digitale a colori)
Tre grandi raccoglitori di manuali di attrezzature organizzati per sistema
Documentazione digitale estesa delle attrezzature
Carte nautiche e guide per le vie d'acqua della Costa Est / Bahamas
File di crociera digitali estesi per la Costa Est
(Disponibile: file Waypoints di oltre 1.300 che copre la Costa Est da RI a Key West, intere Bahamas aggiornate 2026)
Scala da bagno:
Sì
Doccia sul ponte:
Calda e fredda (2025)
Cuscini del pozzetto:
Set di sinistra (2026)
Bimini:
Quantum Sunbrella con ali di ombra per il pozzetto di sinistra/destra (2010)
Ristrutturato e ripassato (2024)
Ombra avvolgibile phifertex per il pozzetto posteriore (2010, necessita di riparazione)
Ganci per barca:
2
Linee di ormeggio:
50’ x2
25’ x4 (2025)
Fendini:
9”x22” x6
Attrezzatura da pesca:
2 canne/rocchetti con scatola per attrezzi
BBQ:
Sì (riposto)
Ricambi:
Inventario di ricambi esteso (foglio di calcolo disponibile)
Note aggiuntive
Bandiera statunitense e di cortesia incluse
(Disponibile: grande set di attrezzi meccanici ed elettrici di grado marino)
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
The Multihull Company
Stati Uniti
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