Garcia Exploration 45

Negli ultimi quarant'anni, Jimmy Cornell ha registrato centinaia di miglia nautiche; il cantiere navale Garcia ha costruito le barche più emblematiche per la navigazione offshore; e Berret Racoupeau ha progettato altrettante. L'unione di questi tre non poteva che dare vita a una barca a vela con un carattere distintivo, che sarebbe diventata l'Exploration 45.

Il primo di una linea dedicata alla navigazione in tutti i mari del mondo, sia ad alta latitudine che tropicali, è ovviamente realizzato in alluminio ed è un centroboarder. Con doppi timoni, il controllo in mare mosso e la facilità di manovra sono semplicemente eccezionali.

Tutte le manovre veliche sono raggruppate nel pozzetto, che è particolarmente ben protetto dalla sua innovativa cappottina con vista in avanti. Muoversi sul ponte rimane particolarmente sicuro, con corrimano sempre a portata di mano e robuste barre di sostegno. Questo consente un facile accesso al gavone della vela anteriore, separato dal resto dell'interno da una paratia stagna, il complemento ideale per la sala tecnica di poppa.

All'interno, l'audacia della disposizione diventa rapidamente convincente, con l'intelligenza delle soluzioni fornite. Il salone di coperta offre una vista panoramica inaspettata sul mare: il privilegio di godere comodamente dei paesaggi eccezionali che ti circondano. Sicurezza, mantenendo sempre un occhio visivo sulla tua rotta, mentre la controlli dalla posizione di guardia interna. Disponibile in versioni a due o tre cabine, l'interno beneficia di notevoli abilità di falegnameria. Il calore dell'Afrormosia, o la luminosità della quercia chiara – tutto ciò che devi fare è scegliere quale.

Elementi Chiave

–    Integrale centroboard in alluminio
–    Salone di coperta con visibilità a 270° e posizione di governo interna
–    Porta del pozzetto stagna
–    Paratia frontale stagna
–    Paratia di poppa stagna con botole stagne per accedere ai compartimenti di poppa dalle cabine di poppa
–    Tutti i raccordi attraverso lo scafo realizzati in alluminio saldato – Tutte le valvole posizionate sopra il livello del mare
–    Finestre del salone a doppio vetro, una apribile sopra la cucina
–    La tuga si estende oltre le finestre e funge da tendone per prevenire l'effetto serra dovuto al sole
–    Isolamento termico e acustico sopra la linea di galleggiamento di pannelli in schiuma di polietilene di grado automobilistico (scafo 77mm, ponte 37mm)
–    Pavimento isolato (nucleo in schiuma spessa)
–    Gavone della catena posizionato centralmente ai piedi dell'albero – Vindelettrica situata nel gavone sotto il ponte proprio davanti all'albero
–    Serbatoi di grande capacità posizionati centralmente – Serbatoi d'acqua e carburante possono essere zavorrati a sinistra / destra
–    Batteria di servizio posizionata centralmente
–    Ampio spazio di stivaggio disponibile in tutta la barca
–    Piastra di catena di prua per traino e rompighiaccio
–    Arco di poppa integrato per elettronica, generatore eolico, pannelli solari e utilizzo come gru
–    Configurazione a 2 timoni con cuscinetti auto-allineanti JEFA per garantire un controllo ottimale in mare mosso
–    Ampia piattaforma di poppa con facile accesso all'acqua
–    Stivaggio del salvagente in un gavone accessibile per il lancio dalla piattaforma di poppa
–    Linee essenziali controllate dal pozzetto