Tartan 535

Descrizione fornita dal produttore

Il 535 offre ottime prestazioni e facilità di manovra su una piattaforma incredibilmente stabile. Il suo design del salone rialzato e del ponte centrale offre un'eccellente visibilità e sicurezza in coperta e fornisce la struttura per i suoi ampi piani di disposizione interna. Il Tartan 535 è dotato di un albero in fibra di carbonio, Novis, Cruise Control Rig (CCR), con una piccola vela di prua sovrapposta per il lavoro in bolina, un randa avvolgibile per il vento in poppa e un bompresso in fibra di carbonio per la vela principale. Questo design offre il massimo in termini di prestazioni e facilità di manovra. Utilizzando le tecniche di laminazione leader del settore di Tartan, finemente sintonizzate in collaborazione con High Modulus Engineering, i compositi dello scafo e del ponte del 535 sono i più forti, leggeri e sicuri del settore. Il peso conservato utilizzando compositi avanzati è utilizzato per aumentare tutti i rapporti indicativi di prestazione e consentire un rapporto zavorra/dislocamento più elevato, fornendo una maggiore capacità di portare vela e stabilità. L'interno del 5300 è disponibile in una gamma di layout, tutti accuratamente rifiniti dai artigiani Tartan in legno di ciliegio verniciato e tessuti di lusso. I passaggi più lunghi sono resi più facili dalle innovazioni per la crociera di Tartan, il nuovo flagship della linea stabilisce lo standard per la classe.

Descrizione aggiuntiva

Le caratteristiche del design del ponte Tartan si concentrano su ampi ponti laterali per un movimento facile e sicuro, pozzetti profondi, confortevoli e sicuri, ampia ventilazione in portelli e aperture, e uno stile tradizionale. Il 5300 abbraccia tutti questi elementi in un design che offre le viste espansive di uno yacht con salone rialzato così come i benefici di un pozzetto centrale. Il pozzetto centrale offre un'ottima visibilità e consente di ospitare una cabina master a poppa a tutta larghezza. L'area principale abitativa della barca è situata nel salone rialzato, offrendo un accesso più facile all'interno e una sensazione di luce e aria grazie ai grandi oblò in vetro temperato. Lo stivaggio sul ponte, a volte un inconveniente nei design con pozzetto centrale, è una priorità sul 535. Essa vanta 3 ampi armadietti sul ponte, uno a prua e 2 altri nei quartieri di poppa a sinistra e a destra, questi armadietti forniscono ampio spazio per una vasta gamma di attrezzature da crociera. 12 oblò laterali apribili, 2 oblò apribili nel pozzetto, 4 Dorade e 10 aperture sul ponte forniscono ventilazione, sempre un tema centrale per Tartan. Dotato delle migliori attrezzature e hardware disponibili, il ponte del 535 è un modello di comfort, sicurezza ed efficienza.

Il Tartan 535 è progettato come una barca da crociera per velisti che apprezzano le prestazioni. 46,5 piedi di lunghezza al galleggiamento e un rapporto di dislocamento rispetto alla lunghezza di 165 offrono passaggi giornalieri impressionanti e caratteristiche di navigazione gratificanti. Un angolo di entrata al galleggiamento stretto e linee pulite e non distorte che portano a quartieri di poppa ampi producono uno scafo con buone prestazioni al vento e una navigazione potente, con le scotte allentate. Attraverso una modellazione attenta, lo scafo ha una distribuzione uniforme del volume lungo tutta la sua lunghezza, questa forma rimane in simmetria quando la barca si inclina e mantiene una buona stabilità direzionale. Accoppiato con un alto rapporto zavorra/dislocamento e design di chiglia a basso CG, il 535 è uno yacht a vela straordinariamente stabile e molto ben educato.

Grandi prestazioni, con una facile manovrabilità iniziano con la scelta corretta dell'albero. Tartan ha sviluppato il suo albero CCR per fornire la migliore combinazione per una navigazione efficiente al vento e un uso facile di vele più grandi in discesa. Al vento è alimentato da un genoa avvolgibile ad alte prestazioni del 105%, la dimensione più piccola significa un'agevole virata e una migliore visibilità, questa vela può anche essere avvolta a un genoa del 90% senza una significativa perdita di forma della vela. Il boma a tasca in fibra di carbonio consente una randa completamente battente, che può essere costruita senza le restrizioni di prestazione indotte dalle rande avvolgibili. Il boma a tasca fornisce anche una base ampia per i lazy jacks e rende facile l'impostazione e la discesa della randa. Le prestazioni in discesa sono massimizzate utilizzando un avvolgibile da testa d'albero, facilmente manovrabile da una coppia. Per una maggiore resistenza e prestazioni, il 5300 è dotato di un albero in carbonio a due spreader che riduce del 50% il peso del tubo di un albero in alluminio. Inoltre, il sartiame in acciaio riduce ulteriormente il peso in alto e fornisce meno allungamento e resistenza al vento. Questi risparmi di peso migliorano ulteriormente la capacità di portare vele, il movimento in mare e la stabilità del 535.

Sapendo che i nostri proprietari hanno requisiti diversi, il 535 è disponibile in una gamma di layout interni standard. 3 cabine, 4 cabine e una stazione di navigazione/pozzetto rialzata disponibile sono alcuni dei punti salienti delle opzioni disponibili. Ogni piano di disposizione presenta due ampi compartimenti per i servizi igienici, entrambi dotati di docce complete, una cabina principale opulenta posizionata nell'area del salone rialzato, una stazione di navigazione completa e una cucina che piacerà al cuoco di mare più appassionato. L'ampio uso di finiture curve laminate e porte e armadi in pannelli solidi, tutti verniciati a una lucentezza satinata, ti circondano in tonalità morbide ed eleganza. Sfruttando appieno il piano del ponte con pozzetto centrale/salone rialzato, il layout interno del 535 è ampio, espansivo e invitante. Utilizzando le migliori pratiche costruttive e unendole in una forma dello scafo e un albero contemporanei, il 535 rappresenta una nuova classe di crociera performante nella sua fascia di dimensioni.

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