Tartan 365
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XPresentato da:
Seattle Yachts - Los Angeles
Stati Uniti
| Marca | Tartan |
|---|---|
| Modello | 365 |
| Anno | 2026 |
| Stato | Nuovo |
| Prezzo | Su richiesta |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 11.13 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Composito |
| Ubicazione | Marina Del Rey, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 11.13 m |
|---|---|
| Baglio | 3.66 m |
| Pescaggio massimo | 1.98 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 12875 lb |
| {Engine} Marca | Volvo |
|---|---|
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2023 |
| Motore | 30 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Cantiere | Tartan Yachts |
|---|---|
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Forma scafo | Dislocamento |
Descrizione
2023 Cruising World Boat of the Year: Miglior Crociera di Media Grandezza
Il Tartan 365 porta le prestazioni nel genere “crociera performante” a un altro livello. Con la sua linea d'acqua stretta alla massima larghezza, linee affusolate a poppa e prua quasi verticale, il Tartan 365 sembra pronto a volare anche quando è ormeggiato al molo. Detto ciò, il suo albero in fibra di carbonio standard e la chiglia in piombo solido offrono una navigazione senza pari disponibile in questa dimensione e fascia di prezzo, indipendentemente da dove avvenga la costruzione nel mondo. Il team di design Tartan è stato incaricato di creare una barca moderna a doppio uso, adatta alle famiglie, con un forte ethos di crociera. Tim Jackett e il suo team hanno ancora una volta dimostrato il loro talento e creato esattamente ciò di cui c'era bisogno in questa dimensione in questo momento.
Non lasciarti ingannare dal luccichio dell'acciaio inossidabile, dalla bellezza del teak, dall'intelligenza delle aperture delle portefinestre e dai condotti di ventilazione con scatole dorade. Il nuovo Tartan 365 è progettato per muoversi a un ritmo inaspettato rispetto alla sua concorrenza. Una volta a bordo, la ricchezza degli armadi in legno massello, il lusso dell'imbottitura personalizzata e il comfort delle cabine e dei mobili progettati correttamente ti ricordano perché volevi salire a bordo in primo luogo. Tartan Yachts ha creato un altro gioiello senza pari. Andiamo a navigare! Dalla Florida, alla California, fino al Pacific Northwest, uno dei nostri professionisti delle vendite di Seattle Yachts può assisterti nell'acquisto di uno yacht Tartan. Usa la nostra pagina Contattaci per trovare la tua posizione più vicina.
Note del designer sul Tartan 365:
Le prestazioni in tutti gli aspetti del design e della costruzione sono state la base per il design Tartan sin da quando Sparkman & Stephens tracciò le linee per il Tartan 27 #1 quasi 60 anni fa. Il nuovo Tartan 365 abbraccia completamente questo patrimonio e alza la posta in gioco.
Il Tartan 365 è un po' più snello rispetto ad altri modelli della gamma e presenta una linea d'acqua molto lunga. Grazie alle resine e rinforzi avanzati di Tartan riuniti nel nostro processo di infusione leader del settore, il 365 è molto robusto, ma il dislocamento rimane moderato a 13.160 libbre. Questo produce un impressionante rapporto dislocamento-lunghezza di 164 che indica un design scivoloso e veloce. Con un rapporto zavorra-dislocamento del 38% e un albero in fibra di carbonio leggero, rigido e forte, il 365 avrà una grande stabilità. Controllando il peso e massimizzando la stabilità, il 365 può essere alimentato da un piano velico CCR alto ed efficiente. In bolina con il genoa autovirante, il 365 vanta un rapporto superficie velica-dislocamento di 20,8. Srotola il randa di prua al 150% e il rapporto superficie velica-dislocamento è un robusto 29,6. Tutte queste prestazioni sono confezionate in un piano di coperta, un piano di attrezzatura e un albero che rendono la navigazione esaltante un gioco da ragazzi per gli equipaggi da crociera.
Come con tutti i Tartan, l'interno del 365 è molto più di quanto offerto dalle barche di produzione ad alto volume e a forma di biscotto di oggi. Caratterizzato da un interno in acero o ciliegio nordamericano fatto a mano, finiture in legno massello, porte e facciate di armadi a pannello rialzato, e un pavimento in teak e olmo, tutto finito con una vernice satinata altamente durevole, l'interno è sbalorditivo. Il layout a due cabine presenta ampio spazio di stivaggio in armadi a sospensione, cassetti e sotto le aree di seduta e cuccetta. La cucina a dritta è dotata di un frigorifero a cassetto conveniente che include una sezione congelatore superiore e il fornello a gas LPG a due fuochi è affiancato da ampio spazio di lavoro che il cuoco apprezzerà. Direttamente a sinistra c'è una comoda stazione di navigazione che funge anche da piacevole spazio di lavoro. Il bagno a poppa e a sinistra include una doccia separata con una comoda porta di accesso allo spazio del gavone del pozzetto. Attraverso l'uso dei migliori processi di produzione composita, il 365 offrirà prestazioni di navigazione superiori mentre coccola l'equipaggio con comfort ed eleganza interni.
In coperta, il Tartan 365 consente a un equipaggio da crociera o forse a un equipaggio da regata occasionale di ottimizzare le prestazioni e, come con tutti i Tartan, la ventilazione riceve l'attenzione che merita. Il grande pozzetto è dotato di doppi piedistalli di sterzo in fibra di carbonio personalizzati che pesano solo quattro libbre ciascuno. Le linee di vista dalla posizione di ciascun timoniere offrono un'eccellente visibilità, consentendo al timoniere di inseguire quell'ultimo decimo di nodo o di navigare nell'ingresso del porto più bello. Per il regatante in tutti noi, tutti i controlli delle vele sono guidati verso winch sul tetto attraverso morsetti per corde. Ampie passerelle laterali, con doppie linee di vita e maniglie posizionate correttamente, forniscono un movimento sicuro e conveniente in coperta. Dieci portefinestre apribili, quattro boccaporti e un paio di scatole dorade con cappucci cromati e protezioni in acciaio inossidabile forniscono ventilazione senza pari. Confortevole, sicuro ed efficiente: il ponte del 365 è progettato per soddisfare.
Alimentato da un alto albero in fibra di carbonio, costruito dalla società sorella Tartan AMP Spars, il collaudato albero Tartan CCR (Cruise Control Rig) guida il scafo scivoloso del 365 con facilità. La fibra di carbonio è semplicemente il miglior materiale per un albero di barca a vela e Tartan è l'unica barca da crociera performante che viene fornita con un albero e una boma in fibra di carbonio come attrezzatura standard. Il peso leggero, la rigidità e la resistenza della fibra di carbonio aumentano la stabilità e riducono il momento di beccheggio, tutto combinato per offrire prestazioni, sicurezza e comfort superiori. Altri costruttori possono tentare di duplicare i benefici di un genoa autovirante e di un randa di prua, ma senza l'impegno per le migliori pratiche di costruzione e gli alberi in fibra di carbonio, non ci riescono.
Il nuovissimo Tartan 365 è un ulteriore affinamento dell'impegno del marchio per la navigazione performante per i marinai che apprezzano i benefici delle ottime pratiche di costruzione e del design premiato.
SPECS
Microsoft Word - Tartan 365 050521 Specifiche.docx
DIMENSIONI DEL DESIGN
LOA ........................................................................................................................... 36 ft 6 in LWL ........................................................................................................................... 31 ft 1in Larghezza .................................................................................................................... 12 ft 0 in PESCAGGIO
Deep Fin ................................................................................................................... 6 ft 6 in Beavertail .................................................................................................................. 4 ft 11 in Chiglia/Centerboard.................................................................................................... 3 ft 11 in
DISPLASAMENTO
Deep Fin ................................................................................................................... 12,875 lb Beavertail .............................................................................................................. 13,375 lb Chiglia/Centerboard.................................................................................................................. 13,625 lb ZAVORRA
Deep Fin ................................................................................................................... 4,250 lb Beavertail .................................................................................................................. 4,750 lb Chiglia/Centerboard....................................................................................................... 5,000 lb CAPACITÀ
Carburante .................................................................................................................... 35 gal
Acqua ......................................................................................................................... 60 gal
Ausiliario ...................................................................................................................... 30 hp diesel saildrive Posti letto......................................................................................................................... 6/7
DIMENSIONI DELLE VELE
I, genoa autovirante ...................................................................................................... 48 ft 1 in
J, genoa autovirante ...................................................................................................... 13 ft 9 in
I, 155% reacher ........................................................................................................ 53 ft 0 in
J, 155% reacher ........................................................................................................ 15 ft 0 in
P ................................................................................................................................. 47 ft 4 in
E ................................................................................................................................. 15 ft 9 in
Superficie della vela principale .................................................................................. 372.7 sq ft
100% triangolo di prua ................................................................................................ 330.6 sq ft
Superficie della vela di bolina (vela principale e genoa autovirante) .................... 703.3 sq ft
Superficie della vela di poppa (vela principale e reacher) .................................... 968.95 sq ft
Altezza del ponte (fino alla gru di prua)................................................................... 58 ft 0 in RAPPORTI DI PRESTAZIONE
Rapporto zavorra/displ. .............................................................................................. 33 Rapporto displ./lunghezza ......................................................................................... 191.41
Rapporto superficie vela/displ. (bolina) ................................................................. 20.55
Rapporto superficie vela/displ. (poppa con reacher) ............................................. 27.25
Progettista .................................................................................................................. Tim Jackett
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Seattle Yachts - Los Angeles
Stati Uniti
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