Pegasus 50

Costruzione

Stato RCD: Il yacht è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza della Direttiva 94/25CE o RCDII (2013/53/UE, se del caso) (Direttiva sulle Imbarcazioni da Diporto) ed è classificato A – “Oceano”

 

Costruzione dello Scafo, del Ponte e della Sovrastruttura:

• Scafo, la superficie è realizzata in carbonio riciclato 100g/m2 con uno strato ricco di resina in resina epossidica/vinilestere. La superficie, dopo lo smontaggio, è levigata e applicate due mani di primer epossidico. Viene applicato un qualsiasi colore di base PU. Lo strato finale è una vernice trasparente PU a due componenti, in grado di essere riparata e lucidata localmente.
• Colore: qualsiasi tu voglia.
• La superficie del ponte e delle altre parti composite è prodotta in gel coat vinilestere NPG di alta qualità con mano di legatura in resina epossidica/vinilestere applicata a mano.
• NPG per il ponte è RAL 9016 e RAL7044.
• Lo scafo, il ponte, le paratie strutturali e i membri strutturali dello scafo e del ponte sono costruiti in resina epossidica/vinilestere e laminato ibrido, fibre di carbonio e vetro con nucleo in PVC ad alte prestazioni, utilizzando il processo di laminazione per infusione sottovuoto.
• Durante il processo di infusione sottovuoto delle parti più grandi, come lo scafo e il ponte, il processo di trasferimento della resina e di indurimento è monitorato con una camera termica.
• La struttura interna e i rinforzi in laminato di resina epossidica vinilestere-carbonio e resina epossidica vinilestere-vetro sono incollati sia allo scafo che al ponte con una pasta adesiva in resina epossidica vinilestere ad alte prestazioni.
• La paratia di prua e quella di poppa sono stagne. Lo spazio davanti alla paratia anteriore sotto il pozzetto dell'ancora è riempito con schiuma PU o epossidica a celle chiuse creando una scatola di crash stagna.
• Le parti composite strutturali sono post-indurite per un periodo più lungo per raggiungere la completa polimerizzazione della resina e le massime prestazioni del laminato.
• Il cove dello scafo e le strisce decorative sono in vernice PU o pellicola adesiva.
• Le superfici interne dello scafo e del ponte e le superfici esterne composite della struttura sono sigillate / verniciate con vernice poliuretanica a due componenti o vernice vinilestere epossidica. Tutti i pozzetti fino alla linea di galleggiamento sono verniciati di grigio per facilitare l'ispezione e la pulizia.
• Pavimentazione artificiale, sul ponte, piattaforma pieghevole, pavimento del pozzetto e sedili del pozzetto.
• Piattaforma pieghevole con cerniere in acciaio inossidabile, azionata manualmente, con corda in dyneema da 8 mm e camma per fissarla in posizione verticale. La corda è condotta al winch di prua a sinistra.

 

Chiglia e Timone:

• Accesso ai cuscinetti superiori del timone per la manovra di emergenza sul pavimento del pozzetto.
• Una pinna in ghisa ottimizzata idrodinamicamente e un bulbo in piombo a bassa resistenza formano la chiglia.
• Una grande superficie e una piastra di chiglia spessa distribuiscono i carichi del momento di raddrizzamento della chiglia e le forze di arenamento sulla struttura composita della barca.
• La piastra di chiglia è fissata allo scafo con 12 bulloni in acciaio inossidabile ad alta resistenza con piastre di rinforzo rigide.
• I timoni a doppia pala sono una sezione ad alta ratio di profilo alare in laminato di vetro/vinilestere con albero del timone in acciaio inossidabile.
• 4 cuscinetti del timone auto-allineanti (due superiori e due inferiori).
• 1 x Maniglia di emergenza per il timone conservata nella stanza tecnica.

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• Motore diesel Volvo D2-75, 4 cilindri, turboalimentato con intercooler.
• Il motore è montato su supporti resilienti con gomma speciale per prevenire vibrazioni eccessive.
• Trasmissione a vela.
• Comparto della sala motore accuratamente isolato acusticamente.
• Accesso al motore da 3 lati (stanza tecnica a sinistra e a destra e pozzetto).
• La chiave di avviamento (pannello principale del motore) si trova sul console di comando a sinistra, con luci di controllo, allarme e indicatore di giri.
• Immissione di acqua di raffreddamento per i controllori.
• Filtro meccanico dell'acqua di raffreddamento nella stanza tecnica a sinistra.
• Un blocco d'acqua in plastica è montato nella sala "motore".
• Il tubo di scarico corre nel modo più breve verso il lato sinistro per lo scarico dello scafo in acciaio inossidabile, sopra la linea di galleggiamento.

 

Propulsione e Sterzo:

• Elica pieghevole GORI a 3 pale.
• Il sistema di sterzo è meccanico con sistema cardanico.
• 1,5 giri dalla posizione massima a massima del timone, angolo del timone +/- 35 gradi.
• Due pale del timone sono collegate con una barra rigida per mantenere una posizione relativa costante.
• Due timoni.
• Autopilota meccanico integrato nella scatola di sterzo meccanica, lato sinistro.
• Sleipner SLR 130, propulsore di prua retrattile 24VDC 6,5 Kw, tunnel dell'elica di 250mm di diametro, con spinta di 160kg.
• Il propulsore di prua è installato in un compartimento composito isolato dall'acqua sotto il Veeberth anteriore, in caso di danni l'acqua rimane in questo compartimento.
• Controlli del propulsore a pulsante sul console di sterzo a destra.
• 2 piedistalli del console di sterzo, ruote di sterzo composite di 90cm di diametro con meccanismo di sterzo meccanico.
• Spazio per strumentazione su ciascun console; fino a 1 x plotter cartografico da 12”, 1 x autopilota, 2 x display multiplo.
• Controlli del propulsore sul console di destra.
• Pannello di controllo del motore sul console di destra.
• Pannello di controllo dell'ancora con contatore della catena sul lato destro.
• Punti di appoggio per i piedi nella posizione di sterzo.

 

Altra Attrezzatura Meccanica:

• Hatch di apertura nel pavimento del pozzetto per accesso alla sala motore con cerniere e serratura.

Sistemi Elettrici

Sistemi di Tensione:

• Il sistema AC è 230Vac, 50 hertz, monofase.
• La potenza di terra, il generatore e l'alimentazione dell'inverter 24/5000W vengono forniti al quadro di distribuzione AC.
• Connettore Marinco 220 VAC / 16 Amp Shore-Power Deck nel vano di stivaggio delle corde a dritta.
• Set di cavi di alimentazione da terra Marinco 20 m.
• Isolatore galvanico Victron VDI-32.
• Interruttore automatico di selezione della commutazione (Terra-Generatore-Inverter).
• Caricabatterie DC, inverter DC, 2 scatole di controllo MPPT solari, pannello elettrico DC, pannello elettrico AC.
• Il bus di messa a terra AC è collegato al bus principale negativo DC. Il punto singolo, in cui tutti i circuiti di collegamento e messa a terra sono connessi (circuiti portanti di corrente).
• Il bus principale negativo DC è collegato al bus di messa a terra che collega le piastre di catena, le piastre di terra elettroniche, i rubinetti di mare, i filtri (circuiti non portanti di corrente).
• Una dimensione/massa adeguata dell'anodo di zinco è installata nel recess del scafo.
• Le timoni saranno protette contro la corrente galvanica secondo le istruzioni del produttore.
• Le attrezzature del ponte (argani, verricello, propulsore di prua) sono protette contro la corrente galvanica secondo le istruzioni del produttore.

 

Batterie:

• Batteria di servizio 24 VDC; 2 batterie LiFePO4 25,6V/200Ah.
• Interruttore della batteria di servizio (600A di valutazione continua).
• Interruttore per argani / propulsore di prua / verricello dell'ancora (600A di valutazione continua).
• 2 batterie di avviamento 12 V/80Ah per motore / generatore.

 

Caricabatterie:

• Victron Quattro 5kVA - 230V (Diesel).
• Motore Alpha Compact 28/80 VP con Alpha pro III. Regolatore esterno (Diesel).
• 6 pannelli solari 24V, totale 720Wp in due zone, con 2 Victron Smart Solar MPPT 100/20 Controller di carica solare.
• Interruttore batterie motore / generatore con connessione parallela di emergenza.
• Caricabatterie Victron IP 12V / 20A.

 

Generatore:

• Whisper Power - M-GV5 PICCOLO (230V / 3,5kW), velocità variabile - dipendente dal carico, potenza continua 3,5kW (Diesel).
• Il generatore è montato su supporti resilienti con gomma speciale e nel proprio bozzetto per prevenire vibrazioni e rumori eccessivi.
• Ingestione dell'acqua di raffreddamento nella sala tecnica di sinistra, con rubinetto e toilette elettriche marine, facilmente accessibile per la pulizia.
• Generatore installato nel compartimento della sala motore accuratamente isolato acusticamente.
• Accesso al generatore da 2 lati (sale tecniche di sinistra e destra e pozzetto).
• Un blocco d'acqua in plastica è montato sotto il generatore.
• Il tubo di scarico corre verso il separatore d'acqua nella sala tecnica di sinistra, che separa l'acqua di raffreddamento e i fumi.
• I fumi scorrono separatamente sopra la linea dell'acqua per ridurre il rumore.
• Tubo dell'acqua di raffreddamento verso il rubinetto sotto la linea dell'acqua.
• Pannello di controllo del generatore con funzione di avvio/arresto sul cruscotto.
• Linea del carburante al generatore con filtro separatore d'acqua con scarico manuale nella sala tecnica di destra con ottimo accesso per il controllo e la pulizia.
• Ritorno della linea del carburante.

 

Potenza di Terra:

• Raccolta di potenza di terra 220V nel vano di stivaggio delle corde a dritta con stoccaggio per cavo elettrico da 20m.

Sistemi idraulici

• Valvola di aspirazione dell'acqua di mare nella sala tecnica lato sinistro, parte anteriore.
• Filtro meccanico con collettore (fino a 4 valvole di prelievo).
• Pompa di pressione, 24V, 0,7-1,7 bar.
• Rubinetto dell'acqua della cucina, con acqua di mare pressurizzata.

 

Acqua dolce e sistema di riscaldamento dell'acqua:

• Sistema di acqua dolce pressurizzata su tutti i rubinetti, sia nei bagni che nelle docce, in cucina e nella doccia di poppa.
• Pompa di pressione, filtro meccanico e serbatoio accumulatore, 24 V, 22 l/min, 0,7-1,7 bar.
• Scaldabagno da 40 l (220V su cavo di terra o scambiatore di calore del motore) nella parte posteriore del divano, facilmente accessibile per controlli e manutenzione. Scaldabagno collegato allo scambiatore di calore del motore.
• Acqua dolce calda e fredda pressurizzata su tutti i rubinetti: sia nei bagni che nelle docce e in cucina.
• Pompa dell'acqua dolce, 24V, con accumulatore di pressione (Sala Tecnica Umida).
• Filtro centrale di ingresso dell'acqua di mare e collettore con pompa di pressione 24V (Sala Tecnica Umida).

 

Dissalatore:

• Dissalatore Schenker ZEN 50 - 24V/50 litri all'ora.

 

Pompe di sentina:

• Una pompa di sentina a mano (alta capacità) nella posizione del timoniere sul lato di tribordo, che preleva acqua dalla sentina principale per scaricarla in mare.
• Ci sono due pompe di sentina 24V nella sentina principale, Rule 3700 o simili, capacità di 250 litri/minuto, ciascuna con un interruttore automatico integrato.
• Una pompa di sentina 24V nel compartimento motore Rule 3700 o simili, capacità di 130 litri/minuto, ciascuna con un interruttore automatico integrato.
• Una pompa di sentina 24V nel garage del gommone Rule 3700 o simili, capacità di 130 litri/minuto, ciascuna con un interruttore automatico integrato.
• Linea principale della sentina con rottura del sifone condotta a tribordo in mare, sopra la linea di galleggiamento (senza valvole di aspirazione).

Serbatoi

Carburante:

• Capacità totale di 480 litri (106 galloni); sotto il divano del salone.
• Ventilazione del serbatoio del diesel nel vano di stivaggio delle corde a dritta per controlli facili e prevenzione delle fuoriuscite di carburante.
• Due filtri per carburante e separatore d'acqua.
• Due filtri per carburante ridondanti con interruttore manuale.
• Sensore del livello del carburante nel serbatoio e display del livello su Simarine Pico.
• Ingestione del serbatoio del carburante sul ponte a dritta.
• Ventilazione del carburante nel vano di stivaggio delle corde della cabina, accessibile durante il rifornimento per prevenire fuoriuscite.
• Linea del carburante per il riscaldatore d'acqua con filtro separatore d'acqua con scarico manuale nella sala tecnica a dritta con ottimo accesso per controllo e pulizia.
• Linea di ritorno del carburante.

 

Acqua Dolce:

• Capacità totale di 740 litri (163 galloni); serbatoi di acqua dolce compositi integrati (2 pezzi) con paratie di separazione, posizionati centralmente nelle cabine di dritta e sinistra.
• Interno del serbatoio verniciato con vernice epossidica di grado alimentare con certificato di grado alimentare.
• Coperchio di ispezione del serbatoio per la pulizia, diametro 260 mm.
• Entrambi i serbatoi collegati con una linea incrociata con valvole di chiusura separate (possibilità di isolare i serbatoi).
• Gland di ingresso dell'acqua, 50 mm, sul ponte di sinistra.
• Ogni serbatoio ha una ventilazione di 25 mm verso il mare.
• Misuratore elettronico sul serbatoio di dritta con indicatore sul cruscotto.
• Connettore del tubo dell'acqua dolce nel vano di stivaggio delle corde a sinistra e nel vano dell'ancora.
• Sistema di acqua potabile con filtri per purificare l'acqua prima di versarla nei serbatoi.
• Un filtro per l'acqua potabile nella cucina.

 

Serbatoi di Raccolta Acque Grigie/Nere:

• Flushing con acqua di mare o dolce - con un interruttore manuale nella sala tecnica a SINISTRA.
• Le acque di scarico del WC scorrono in due serbatoi di acque nere da 60 l, uno in ciascun WC, con scarico sul ponte o in mare, con sensore di livello e apertura di ispezione.
• Valvole di scarico sotto ciascun serbatoio di acque nere, facilmente accessibili per controlli e chiusura.
• Serbatoio di acque nere ventilato verso il mare.
• Misuratore del serbatoio di acque nere nel WC vicino all'interruttore di scarico elettrico del WC.
• Scarico dei lavelli della cucina sotto i lavelli verso il lato sopra la linea di galleggiamento (senza valvola di scarico).
• Scarico del vaso del WC di sinistra in un vano sotto, verso il lato sopra la linea di galleggiamento (senza valvola di scarico).
• Scarico del vaso del WC dell'armatore in un vano sotto, tramite valvola di scarico.
• Pompa di scarico per due docce, una per ciascun pozzetto della doccia nel vano di stivaggio del corridoio di sinistra, con interruttore manuale impermeabile in ciascuna doccia.

Attrezzature di navigazione

• Compasso magnetico nel tavolo del cockpit a poppa.
• Apple iPad.
• Tavolo delle carte nel salone – ALTERNATIVA 1:
  1. B&G Zeus3S - MFD da 16 pollici, plotter cartografico con antenna GPS integrata e modem wireless Go-Free.
  2. Simrad AP44 Controllore Pilota.
  3. B&G V60 VHF, DSC, ATIS, ricevitore AIS, N2K.
  4. Telefono wireless VHF con stazione di ricarica.
• Tavolo delle carte nel salone – ALTERNATIVA 2:
  1. Display touch screen da 27’’ su braccio rotante (per fungere da TV o schermo per computer).
  2. B&G Glass Helm Processor.
  3. Simrad AP44 Controllore Pilota.
  4. B&G V60 VHF, DSC, ATIS, ricevitore AIS, N2K.
  5. Telefono wireless VHF con stazione di ricarica.
• Elettronica del salone (dietro il pannello di controllo elettrico a dritta):
  1. Navico NSPL-500 (Splitter Antenna AIS Classe B Dashboard).
  2. B&G Nac3 Controllore Pilota REMOTO.
  3. Sensore di direzione B&G Precision-9.
  4. Antenna GPS AIS.
• Tetto del cockpit:
  1. 4 x B&G Triton² Display Multifunzionale.
• Console di governo a sinistra:
  1. B&G Zeus3S - MFD da 12 pollici, plotter cartografico.
  2. Simrad AP44 Controllore Pilota (riferimento del timone).
• Console di governo a destra:
  1. B&G Zeus3S - MFD da 12 pollici, plotter cartografico.
  2. Simrad AP44 Controllore Pilota (riferimento del timone).
• Albero:
  1. Radar a banda larga BG 4G, sulla parte superiore dell'albero - posizione di visione anteriore.
  2. Antenna VHF.
  3. MHU VS310 (Unità di testa dell'albero) Direzione/Velocità del vento.
• Stanza tecnica a dritta:
  1. B&G NAC-3 Core Pack per Pilota Automatico.
• Comparto di governo a dritta:
  1. Riferimento del timone B&G RF 25N.
• Corridoio:
  1. Trasduttore DST 810 Profondità/Velocità/Temperatura.

Attrezzature domestiche

• Lavatrice, Mini 3kg.
• Frigorifero per bottiglie da cockpit su misura 51l – cassetto.

 

Galley:

• Due contenitori per rifiuti rimovibili sul lato poppiero verso la linea centrale con aperture su cerniere dal piano di lavoro.
• Il lavello doppio è integrato nello spazio del piano di lavoro senza un bordo di separazione per facilitare la manutenzione e la pulizia della superficie della dispensa.
• Sistema di acqua dolce pressurizzato con un rubinetto per acqua calda e fredda.
• Rubinetto per acqua di mare separato con selettore per acqua di mare pressurizzata.
• Frigorifero a due cassetti, 90l (24 gal), sul lato sinistro, compressore raffreddato ad aria nella sala tecnica a sinistra.
• Piano cottura con piano cottura ventilato a induzione con 3 aree di cottura e ventilazione + grill + forno a microonde, semi-gimballed. È fornita una serratura in posizione orizzontale.
• Protezione termica in acciaio inossidabile attorno al fornello.
• Estintore di fumi sopra il fornello.
• Piano di lavoro in acciaio inossidabile sotto il sedile del navigatore pieghevole anteriore con accesso superiore al congelatore / frigorifero 100l (26.5 gal).
• Congelatore / Frigorifero della cucina 110l (29 gal), con due cassetti, compressore raffreddato ad acqua sotto il gavone longitudinale.
• Set di posate per 6 persone.
• Set di stoviglie da cena da 18 pezzi (piatto, piatto laterale, ciotola).
• 6 tazze per tè e caffè.
• Set di utensili standard per la preparazione dei cibi.
• Set di 6 pentole e padelle standard con coperchi.

 

Heads/Showers:

• Due toilette marine, una in ciascun bagno, con maceratore e pompa a 24V, con scarico a pulsante.
• Doccia acqua calda/fredda sul pozzetto lato sinistro.
• Toilette: 2 ganci appesi in ciascun bagno; 1 dispenser di sapone; 1 porta carta igienica; 1 spazzola per WC.
• Doccia(e): 2 ganci appesi in ciascun bagno; 1 dispenser di sapone.

 

Riscaldamento , Raffreddamento & Ventilazione:

• Aria condizionata 16.000 BTU/h (230V-50/60Hz) con opzione di riscaldamento inclusa termostato a schermo tattile.
• Unità principale installata nel salone sotto il divano.
• Per lo scarico del vassoio di condensa, è installata una piccola pompa sotto l'unità AC.
• Il tubo di uscita della pompa è collegato al circuito principale dell'acqua di raffreddamento dell'AC proprio prima di andare in mare.
• Il raccordo attraverso lo scafo si trova sul lato poppiero del divano del salone, drenando sopra la linea di galleggiamento.
• Il principale ingresso dell'acqua è nell'apertura del pavimento anteriore, con il filtro dell'acqua montato direttamente sulla valvola. Nella stessa area c'è una pompa per acqua di mare, che fornisce acqua all'unità AC.
• L'uscita dell'aria fredda è nel mezzo del divano del salone, nella posizione più alta possibile.
• Sul lato destro del cruscotto del salone a dritta c'è un pannello di controllo.
• Le aperture del ponte sono progettate con cura per consentire la ventilazione naturale interna all'ancora e sotto vela.
• Caframo Sirocco II, timer e ventilatori a velocità variabile nelle cabine e nel salone.
• Ventilazione a fungo nella doccia di sinistra.
• Cappe sopra il fornello, che portano all'espulsione del pozzetto.
• Ventilatore lineare di estrazione dell'aria calda della sala macchine, 24V, diametro del tubo 100mm, 6.7 m3/minuto, che porta l'aria calda alla griglia di scarico del pozzetto sul lato sinistro.
• Il ventilatore di estrazione della sala macchine si attiverà quando la chiave di accensione del motore è in posizione "ON" e si fermerà entro 10 minuti dopo che la chiave di accensione del motore è in posizione "OFF".
• Ventilatore di estrazione della sala tecnica a dritta, ventilatore lineare 24V, diametro del tubo 100mm, 6.7 m3/minuto.
• Il ventilatore di estrazione della sala tecnica a dritta sta ventilando il gavone del salone.
• Scarichi di ventilazione del motore e interni al pozzetto.
• Riscaldatore diesel Webasto EVO55.
• Fornitura passiva di aria nella sala macchine dalla sala tecnica a sinistra con alette installate nel portello di apertura della sala macchine.
• Aria per la sala tecnica fornita passivamente dal lazaret (garage per il gommone), alette installate nella posizione più alta possibile del paratia.

 

Intrattenimento:

• Fusion MS-SRX 400 con 2 x altoparlanti in cockpit e 2 x salone.
• Fusion WB670 APOLLO + MS-ERX400 RDS sistema stereo, Wi-Fi, Bluetooth al divano di dritta.

 

Illuminazione:

• Lucernari di lettura in tutto.
• Lucernari a soffitto in tutto.
• Lucernari LED dimmerabili integrati nella mensola della finestra intorno al salone ecc.
• Lucernari di posizione a sinistra e a destra.
• 2 luci LED di inondazione, rosso/bianco, con interruttore centrale (sempre attivo).
• 2 luci di cortesia rosse alle porte del corridoio, 2 luci di cortesia rosse ai gradini per la piattaforma di poppa, 2 luci di cortesia rosse ai gradini per il ponte di prua.
• Lucciola di navigazione integrata nello scarico di ventilazione.
• Luce di ancoraggio LED a 360 gradi. (funzione stroboscopica opzionale) e luce tricolore (requisito ARC).
• Luce di navigazione tricolore di testa d'albero (requisito ARC).
• Luce di navigazione LED e luce del ponte.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• Porta del corridoio scorrevole laterale in alluminio anodizzato e verniciato di nero, con vetro temperato. La parte sinistra scorre verso destra; la parte destra è fissa. Maniglia e serratura in acciaio inossidabile con chiave e serratura meccanica in posizione aperta.
• La porta del corridoio ha un'altezza di tenuta di 150 mm sopra il pavimento del pozzetto.
• Possibilità di un lavello alto 380 mm davanti alla porta del corridoio (se richiesto dal cliente o dalle regole della regata).
• 4 appendini in ogni armadio appeso.
• 4 ganci appesi in ogni cabina.

 

Materiale utilizzato per i mobili:

• Compensato marino leggero di grado.
• Legno massiccio lavorato.
• HPL - laminato ad alta pressione.
• Veneer di teak di legno massiccio lavorato.
• Vernice PU, lucentezza del 20%.
• Finitura satinata in acciaio inossidabile.
• Tutta la falegnameria in impiallacciatura lavorata, verniciata o laminati ad alta pressione (HPL) in compensato marino. La falegnameria e i pannelli sono verniciati con vernice PU satinata, con pori del legno visibili. Tutta la falegnameria non è strutturale.
• Tutte le porte hanno telai in legno massiccio e si fermano con un magnete in posizione aperta. Le porte degli armadi più grandi sono dotate di persiane per la ventilazione e di un interruttore automatico per la luce dell'armadio.
• Tutti i portelli, le aperture e le finestre sono dotati di tende o oscuranti. I setti principali strutturali sono costruiti in laminato di vinile estere e nucleo in PVC e coperti con pannelli impiallacciati, HPL o rivestiti.

 

Portelli e finestre:

• 1 portello a profilo basso 60x60 cm sopra la cabina anteriore, Lewmar Sz60.
• 1 portello a profilo basso 50x40 cm sopra la doccia del proprietario, Lewmar Sz30.
• 1 portello a profilo basso 50x40 cm all'estremità anteriore del corridoio, Lewmar Sz30.
• 1 portello a profilo basso 50x40 cm sopra il bagno degli ospiti, Lewmar Sz30.
• 1 portello a profilo basso 50x40 cm sopra il bagno del proprietario, Lewmar Sz30.
• 1 portello a profilo basso 40x40 cm sopra la cabina del proprietario, Lewmar Sz44.
• 1 portello a profilo basso 40x40 cm sopra la doccia degli ospiti (cabina degli ospiti), Lewmar Sz44.
• 2 portelli a profilo basso 50x40 cm all'estremità anteriore del tetto del coach, Lewmar Sz30.
• 2 portelli incassati sull'estremità anteriore del tetto del pozzetto, Lewmar Sz41.
• Finestre laterali e frontali del tetto del coach in vetro di sicurezza temperato, incollate alla struttura del tetto del coach con logo Pegasus su entrambi i lati.
• Tetto del coach con 4 pannelli solari integrati.
• 2 portelli integrati nei sedili del pozzetto, apertura 80x55 cm, per accedere a stanze tecniche e stoccaggio, con cerniere, molla a gas e serratura.
• Un portello composito nel pavimento del pozzetto, a poppa della posizione di guida, con cerniere in acciaio inossidabile, cilindri pressurizzati e serrature, dà accesso al garage del gommone e al sistema del timone. Il portello è impermeabile e drenato verso la piattaforma.

 

Descrizione del layout da prua:

 

Cabina degli ospiti a prua:

• Porta dal corridoio anteriore.
• Un letto centrale a forma di V a grandezza naturale con parte centrale rimovibile per dividere i letti e telo di protezione integrato.
• Il letto è accessibile dal lato di poppa.
• Mensola accanto ai letti.
• Materasso in schiuma da 10 cm, rivestito in tessuto, rimovibile.
• Stoccaggio aperto sotto i lati del letto di poppa.
• Armadi sul lato sinistro e destro, armadio appeso a tutta altezza a sinistra e mensole sul lato destro.
• Spina 230V in ogni armadio.
• Presente una presa per auto 24V per convertitore di connessione universale.
• Interruttore dei principali interruttori del verricello e del propulsore di prua nello stoccaggio del letto di destra.
• 1 portello apribile con tende a rullo sul soffitto della cabina.
• Lucernari con porta USB.
• 2 luci e interruttore sul soffitto.

 

Bagno e doccia a sinistra:

• Il bagno e la doccia sono un vassoio stampato in GRP per una facile pulizia e manutenzione igienica.
• Accesso al bagno tramite una porta che si apre verso il corridoio.
• Lavabo contro il lato della barca con armadietto con porte a specchio sopra.
• Lavabo con acqua pressurizzata (calda e fredda) con un piano di lavoro.
• Armadi sotto il lavabo.
• WC marino con pompa elettrica e serbatoio di raccolta a prua.
• Porta rotolo per carta igienica, dispenser di sapone e appendini per asciugamani.
• Portello apribile sul soffitto della cabina.
• Spina 230V nell'armadio del bagno superiore.
• Luce nel bagno e nella doccia con interruttore sul soffitto.
• Accesso alla doccia dal corridoio tramite una porta che si apre verso l'interno.
• Doccia separata chiusa sul lato di poppa dell'area del bagno, con sedile contro il lato.
• L'acqua della doccia viene pompata da una pompa elettrica: l'interruttore è posizionato nell'armadietto laterale.

 

Cabina degli ospiti aperta o stoccaggio a sinistra:

• La cabina è aperta verso il corridoio
• Un letto inferiore a grandezza naturale, longitudinale contro il lato dello scafo, con un sistema di telo di protezione integrato.
• La superficie del letto funge da piano di lavoro per la scrivania.
• Mensole sul lato destro accanto al letto per il letto e altri accessori.
• Finestra dello scafo con tende integrate.
• Materasso in schiuma da 10 cm, rivestito in tessuto rimovibile.
• Un grande armadio a mensola, a tutta altezza, rivolto in avanti.
• Un grande armadio appeso, a tutta altezza, rivolto a poppa.
• 1 portello apribile con tende a rullo sul soffitto della cabina.
• Luci sul soffitto con interruttore.
• Lucernari con porta USB.
• Spina 230V.
• Presente una presa per auto 24V per convertitore di connessione universale.
• Ventilatore Caframo Sirocco II.

 

Cabina del proprietario a destra:

• Porta dal corridoio centrale alla cabina del proprietario, che si apre verso l'interno.
• Un letto matrimoniale diviso a sinistra a poppa con un sistema di telo di protezione integrato, testata contro il setto principale a poppa e armadietto da notte in mezzo.
• Spina 230V nell'armadietto da notte.
• Presente una presa per auto 24V per convertitore di connessione universale.
• I letti sono accessibili dalla linea centrale (lateralmente) e dalla parte anteriore.
• Il letto matrimoniale può essere unito e creare accesso solo dalla linea centrale.
• Materasso in schiuma da 10 cm, rivestito in tessuto rimovibile.
• Armadi sopra il lato della barca a destra.
• Stoccaggio sotto il letto centrale.
• Un armadio appeso a destra, a tutta altezza, porta anteriore con mensole, posteriore con barra appendiabiti. Luce automatica nell'armadio.
• Portello apribile con tende a rullo sul soffitto della cabina.
• Lucernari con porta USB alla testata del letto.
• 4 luci sul soffitto e interruttore sul soffitto.
• Ventilatore Caframo Sirocco II.
• Porta anteriore per il bagno e il WC privato.

 

Comparto WC a destra, privato dalla cabina del proprietario:

• Accesso tramite una porta, che si apre verso l'interno a destra.
• Il comparto WC è un pezzo stampato in GRP che include il comparto doccia per una facile pulizia e manutenzione igienica.
• Panca a destra con stoccaggio sottostante.
• Maniglia di presa in metallo sopra la panca.
• Armadio con mensole e porta, per asciugamani e altri accessori da bagno dietro il sedile.
• Spina 230V nell'armadio.
• Lavabo con acqua pressurizzata (calda e fredda) rivolto verso la linea centrale.
• Armadi sotto il lavabo con accesso al rubinetto di scarico.
• Armadio sopra il lavabo con porte a specchio.
• 2 portelli apribili nel bagno e nel comparto doccia.
• 2 luci sul soffitto nel bagno e nella doccia con interruttore sul soffitto nel bagno.
• Davanti si trova l'area doccia e WC separata con porta scorrevole in vetro di sicurezza.
• L'acqua della doccia viene pompata da un pozzetto integrato da una pompa elettrica. L'interruttore si trova nell'area doccia.
• Maniglia in metallo nella doccia che funge anche da appendiabiti per asciugamani.
• WC marino all'interno dell'area doccia per facilitare la pulizia (pavimento della doccia drenato).
• WC marino con pompa elettrica e maceratore.
• Serbatoio di raccolta nell'armadio dietro il WC con accesso al rubinetto di scarico.
• Rubinetto della doccia con supporto a muro, dispenser di sapone, porta rotolo per carta igienica, scopa per WC e appendini per asciugamani.
• Armadio appeso bagnato all'interno dell'area doccia.

 

Corridoio:

• C'è un comodo gradino per accedere all'area anteriore della barca.
• Gradino coperto con tappeto rimovibile e luce di cortesia integrata.
• Un corridoio conduce alle tre cabine anteriori e al bagno/WC.
• Corridoio anteriore lato sinistro, grande armadio di stoccaggio, stoccaggio e accesso al rubinetto di scarico del serbatoio delle acque nere e alle pompe della doccia tramite la porta inferiore.
• Tappeto sul pavimento del corridoio.
• 4 luci con due interruttori (anteriori/posteriori) sul soffitto del corridoio.
• 2 luci di cortesia rosse sul lato destro.

 

Stanza tecnica di poppa a sinistra (stanza tecnica umida):

• Accesso tramite un grande portello del pozzetto (80 x 50 cm). Un gradino verso il basso dal livello del pozzetto.
• Luce a soffitto con interruttore.
• Spina 230V.
• Stoccaggio in tre scatole di plastica, dietro una barriera verticale longitudinale.
• Accesso alla sala macchine tramite portello rimovibile.

 

Stanza tecnica di poppa a destra (stanza tecnica asciutta):

• Accesso tramite un grande portello del pozzetto (80 x 50 cm). Un gradino verso il basso dal livello del pozzetto.
• Luce a soffitto con interruttore.
• Spina 230V.
• Stoccaggio in tre scatole di plastica, dietro una barriera verticale longitudinale.
• Accesso alla sala macchine tramite portello rimovibile.
• Ventilazione verso il trasom sul lato destro.

 

Area di navigazione a sinistra in avanti:

• Sedile e tavolo del navigatore rialzati, sovradimensionati, con vista a 360 gradi libera, verso prua e poppa.
• Finestre apribili all'interno sopra la cucina e il divano.
• Tavolo nautico con apertura / stoccaggio per accessori di navigazione.
• Luce di lettura della carta, rossa/bianca, è sul soffitto sopra l'area della carta.
• Portello apribile sul tetto del coach davanti all'area della carta.
• Cruscotto davanti al tavolo nautico con spazio per display dell'autopilota, plotter cartografico da 16 pollici e radio marittima VHF e telefoni senza fili sul lato.
• (ALTERNATIVA) Display touchscreen da 27'' su braccio rotante, processore del timone in vetro, display dell'autopilota e display multifunzione.
• Spina 230V sul lato.
• È previsto uno spazio di stoccaggio per libri accanto al sedile del navigatore.
• Sotto il tavolo di navigazione e al suo lato si forma una grande zona tecnica con fessure di aerazione ecc. È facilmente accessibile e si trova in alto e asciutto sopra le sentine. Anche con angoli di inclinazione elevati, l'acqua della sentina non ha accesso a questo spazio o al cablaggio del pannello di navigazione.

 

Salone:

• Vista a 360 gradi dalle finestre del salone.
• 2 portelli apribili sulla parte anteriore del tetto del coach.
• Pavimenti coperti in teak.
• 2 luci di cortesia lungo la linea del pavimento nel salone.
• 1 luce di cortesia nel gradino della cucina.
• Tre maniglie di presa in metallo sul soffitto, rivestite in pelle.
• 2 altoparlanti stereo fusion.
• Accesso alle sentine e alle batterie sotto il pavimento del salone.
• Stoccaggio asciutto ventilato sotto il pavimento del salone in 4 scatole di plastica organizzative (Diesel).

 

Cucina a sinistra a poppa:

• Cucina a forma di U un gradino più in basso rispetto al livello del salone.
• Il piano di lavoro è realizzato in acciaio inossidabile satinato in funzionalità, con un bordo rialzato per trattenere i liquidi versati.
• Finestre apribili nel lato sopra il fornello.
• Armadio con cassetti per posate e attrezzature da cucina accanto al fornello.
• Armadio longitudinale verso la linea centrale utilizzato per attrezzature da cucina, piatti e bicchieri con porte dal lato del salone.
• Bar verso la linea centrale a poppa, vicino al corridoio, funge da piano di lavoro.
• Maniglia di presa verticale integrata nel bar centrale.
• Numerosi armadi sono posizionati longitudinalmente a sinistra, dietro il piano di lavoro, con mensola e porte scorrevoli frontali.
• Spina 230V sopra il piano di lavoro per gli elettrodomestici da cucina.
• Pavimenti coperti in teak.
• Ventilatore Caframo Sirocco II sopra il lavello.

 

Divano a destra:

• Un divano/couch/loungers in vinile di carbonio/epossidico a grandezza naturale, per 6 persone.
• Grande tavolo di costruzione molto robusta, montato su colonna metallica centrale, fissato con foglie pieghevoli per un facile accesso al divano da entrambi i lati.
• Tavolo su due, due stadi di piedistallo elettrico telescopico per creare un grande letto da lounge.
• Divano con tavolo girevole di 10 gradi a sinistra e a destra, con attuatore elettrico con controlli manuali.
• Armadio verso la linea centrale a poppa con stoccaggio per bottiglie.
• Due armadi chiusi e barra centrale per riporre bottiglie dietro lo schienale.
• Mensole e armadi a nido d'uccello dietro gli schienali.
• Materassi in schiuma a doppia densità da 10 cm e schienali, rivestiti in tessuto rimovibile.
• Materassi pieghevoli per un facile accesso alle aperture e allo stoccaggio sotto il divano.
• Un portello apribile sulla parte anteriore del tetto del coach.
• Lucernari a entrambe le estremità del divano e centralmente sopra il tavolo sul soffitto.
• Di fronte al divano un cruscotto con grande pannello di distribuzione elettrica e altri pannelli di controllo dell'attrezzatura. Il pannello è a cerniera per accedere agli elementi elettrici dietro e al montaggio di strumentazione aggiuntiva ecc.
• Spina 230V sul cruscotto.
• Presente una presa per auto 24V per convertitore di connessione universale.
• Sistema stereo FUSION MS-SRX400 RDS, Wi-fi, Bluetooth.
• Ventilatore Caframo Sirocco II all'estremità di poppa.

 

Corridoio:

• 2 gradini molto comodi collegano il pozzetto e il salone in un grande e piacevole spazio abitativo.
• Gradini in composito sono piegati trasversalmente e presentano lati rialzati per fornire una migliore aderenza durante la navigazione. I gradini sono coperti con uno strato di decking artificiale.
• Stoccaggio sotto le scale in cassetto e scatola di stoccaggio aperta.
• 2 luci di cortesia rosse sotto entrambi i gradini.
• Armadio sul lato STBD delle scale con apertura frontale per stoccaggio o stoccaggio di vino.
• Maniglia in acciaio inossidabile rivestita in pelle sul lato sinistro del telaio della porta scorrevole.

Attrezzature di coperta

Attrezzatura:

• Albero in carbonio, configurazione 9/10, con base sul ponte.
• Gruppo dell'albero in composito, lungo 650 mm, 1 x puleggia per drizza principale e 1 x drizza di sollevamento.
• Pulegge per drizza di spinnaker e Code 0.
• Occhiello o perno per fissaggio della drizza Code 0 con acquisto 2:1.
• Windex e luce Windex.
• Antenna VHF con cavo coassiale.
• Attacco del forestay e puleggia per drizza Jib 1.
• Attacco del perno per stay e puleggia della drizza con predisposizione per acquisto 2:1.
• Strettori in alluminio, 2 set, verniciati di nero, inclinati all'indietro di 20 gradi.
• Supporto radar rivolto in avanti.
• Tutte le predisposizioni per l'installazione del lazy jack.
• Scatola della puleggia della drizza J2 autoventilante e uscita della drizza sul lato sinistro.
• Rigging fisso, asta discontinua con tiranti.
• Backstay diviso in Dyneema.
• Tensionatore idraulico del backstay con pompa manuale centrale.
• Pompa idraulica centrale per vang e backstay situata sul pozzetto di dritta.
• Gooseneck del boma e vang.
• 3 fermagli con base in composito sopra il winch dell'albero, a dritta, tra 1,6 e 1,8 m sopra il ponte (drizza J1, drizza Staysail, drizza Spinnaker).
• Base dell'albero in alluminio, con perni integrati per blocchi di drizza articolati.
• I: 19,78 m.
• I2: 15,04 m
• J: 6,14 m.
• P: 19,35 m.
• E: 5,52 m.
• I: cima 20,68 m.
• Occhiello per Code 0 e spinnaker asimmetrico Facnor avvolgibile senza fine sullo spritz.
• Occhiello per Code 0 su attacco bobtail (posizione centrale).
• Avvolgibile per jib a profilo basso azionato a corda, Facnor 280 FD, profili in alluminio anodizzato grigio.
• Occhielli di base del sostegno sul lato di dritta per la drizza di avvolgimento J1.
• Piastra di catena del deck per il staysail, occhiello pieghevole Wichard, collegato al setto del gavone dell'ancora.
• Occhiello per le linee di vita c- cintura piatta
• Avvolgibile J2 autoventilante azionato senza fine Facnor.
• Occhiello di base del sostegno sul lato sinistro per la linea di avvolgimento del J2 fisso.
• Binario autoventilante Jib 2, trasversale, con fermi a perno manuali per la macchina del jib. Blocco in piedi sulla macchina del jib per acquisto 2:1 della drizza del jib. Blocco singolo o anello a bassa frizione sul punto di coda del jib.
• Binario longitudinale Jib 1, con fermo a perno per la macchina del jib. Blocco di poppa del binario del jib e blocco del piede del ponte per condurre la drizza al pozzetto sotto i ponti laterali.
• Punti di fissaggio esterni della drizza Jib 1, 80 mm. Drizza extra del jib condotta al pozzetto sopra i ponti.
• Passo dell'albero in alluminio (parte della specifica dell'albero), con drizze e blocchi di linea del boma.
• Drizze e linee del boma corrono verso il pozzetto sotto i ponti laterali, quattro per lato.
• Piastrine V1 e D1 in acciaio inossidabile, spessore 15 mm, fissate al recess del lato dello scafo.
• Un arco per la drizza principale in composito di vinile/epossidico in carbonio.
• 2 blocchi fissi per la drizza principale di diametro 80 mm.
• 5 fermagli per corde su ciascun lato della console per le linee che arrivano da poppa dall'albero e dai binari del genoa.
• Fermaglio della linea di avvolgimento J1 sulla rotaia di dritta.
• Fermaglio della linea di avvolgimento J2 sulla rotaia di sinistra (solo avvolgibile fisso).
• 2 blocchi fissi per la drizza dello spinnaker, 90 mm.
• Piastrine integrate in composito per il backstay.

Boma:

• Boma in alluminio per randa a piede libero con supporto per boma per allargare il sacco lazy e migliorare lo stoccaggio delle vele, verniciato di nero.
• Profilo del boma con scanalatura superiore per accettare il sacco lazy.
• Boma con pulegge e predisposizioni per la riduzione a corda singola (1° e 2° riduzione).
• Occhielli di fissaggio della drizza principale, 2 blocchi da 80 mm, al punto di drizzatura del boma.
• Sacco lazy rinforzato e lazy jacks. Colore argento. Lazy jacks fissati a cime all'albero.
• Attacco del vang.
• Attacco della drizza di sollevamento.
• Vang idraulico, per supportare il peso del boma e della vela riposta, azionato manualmente dal pannello idraulico centrale.

Rigging in corsa:

• Drizze di rigging in corsa alla base dell'albero - Boma standard.
  1. Lato di dritta: Linee del sacco lazy (su cime), blocco da 50 mm all'albero.
  2. Lato di sinistra: Drizza Jib 2 (staysail), gancio a scatto; drizza Code 0 (acquisto 2:1), gancio a U; drizza dello spinnaker, giunto, e gancio a scatto; linee del sacco lazy (su cime), blocco da 50 mm all'albero.
• Drizze condotte al pozzetto - Boma standard
  1. Lato di dritta (da CL a fuori); Riduzione 3- solo estremità del boma; Riduzione 2- riduzione a corda singola; Controllo del vang, giunto, e gancio a U; Drizza della vela principale, giunto, e gancio a U; Drizza del jib, giunto, e legatura di corda.
  2. Lato di sinistra (da CL a fuori); Drizza del jib, giunto, e gancio a corda morbida; Drizza J2 autoventilante; Drizza principale, giunto, e gancio a U; Riduzione 1- riduzione a corda singola, giunto, e legatura di corda; Drizza J1, giunto, e gancio a U.
• 1 x linea di avvolgimento Jib 1 10 mm (condotta al winch di poppa di dritta).
• 1 x linea di avvolgimento Jib 2 10 mm (condotta al winch di poppa di sinistra).
• 2 x drizze gennaker / code 0 da 12 mm con giunto e gancio a scatto.

Winch:

• 4 winch elettrici autoventilanti a 2 velocità Harken EST 60, in alluminio anodizzato nero, per linee dell'albero e drizze. 4 interruttori per winch, per ciascun winch elettrico.
• 2 maniglie per winch per i winch primari.
• Base del winch, ad altezza ergonomica, sul lato di dritta, per drizze (Jib1, Spi, Staysail), winch Harken ST 46.

Vele:

• Randa a stecche complete, triradiale, in Hydranet o HSXV Vectran Hybrid Sailcloth grigio, con slider a sfera e intermedie Antal.
• G1, triradiale, in Hydranet.
• G2, triradiale, in Hydranet.
• Spinnaker asimmetrico con rinforzo e cavo di torsione per avvolgimento.
• Sacco lazy con lazy jack.
• Sacco di stoccaggio per vele avvolgibili attaccato al pulpito e ai sostegni sul ponte di prua.
• Randa standard a stecche complete: 68,39 m2.
• J1 104%: 60,37 m2.
• LP 104%: 5,76 m.
• J2 avvolgibile / autoventilante: 32,09 m2.
• Code “0” avvolgibile (a prua) (opzionale): 100 m2.
• Spinnaker (asimmetrico a prua): 188 m2.

Generale:

• Portello del gavone dell'ancora in composito con cerniere, cilindro a gas e lucchetto.
• Pulpito di prua in tubo di acciaio inossidabile, 30x2 mm, alto 610 mm.
• 2 x Pushpits in tubo di acciaio inossidabile, 30x2 mm, alti 610 mm, estendendosi bene in avanti sul ponte di camminamento, per un facile accesso dal pozzetto all'area dei ponti laterali. Presa per bandiera, 35 mm, sul pushpit di dritta.
• 2 x Cancelli di ringhiera, 30x1,5 mm, 1 set per lato, a poppa della nave.
• Maniglie di presa sul tetto del coach in acciaio inossidabile, due per lato.
• Parabrezza fisso in telaio di acciaio inossidabile, verniciato a polvere in nero e grigio, con vetro temperato fissato ai lati e parti centrali scorrevoli in vetro temperato con serrature manuali.
• Tetto in composito che si estende dal parabrezza sopra il pozzetto con apertura centrale.
• Due hatches a filo Lewmar flush 3g Sz41 per fornire aria fresca nel pozzetto dietro il parabrezza.
• 2 x Maniglie integrate in acciaio inossidabile coperte in pelle sul soffitto del tetto del pozzetto.
• 2 x Altoparlanti nel pannello superiore ad arco.
• Tavolo del pozzetto nel pozzetto, con posti a sedere per un massimo di 8 persone. Nella parte anteriore c'è un frigorifero da 51 litri, per bevande e cibo (12 bottiglie di vino), che si apre da avanti come un cassetto. La parte posteriore del tavolo è uno spazio di stoccaggio per una zattera di salvataggio per 6 persone.
• 2 x Armadietti di stoccaggio laterali nel pozzetto, integrati nei bordi del ponte, a poppa della posizione di governo per cime e linee di ormeggio.
• Armadi di stoccaggio a dritta e a sinistra con coperchi a cerniera servono come sedile di governo con cuscino e comodo gradino per i ponti laterali.
• Scala da nuoto pieghevole e telescopica a quattro gradini, con maniglie, fissata alla piattaforma, per un accesso sicuro e facile al mare.

Attrezzatura di ancoraggio e ormeggio:

• Braccio dell'ancora integrato in acciaio inossidabile sul lato sinistro dello scafo con rullo da 80 mm per un'ancora da 27 kg.
• Ancora in acciaio inossidabile da 27 kg, ultra.
• 75 metri, catena in acciaio inossidabile da 8 mm, DIN766 / ISO, con connettore a girello Twist.
• Estremità della catena collegata a U-bolt con corda o gancio a U.
• 4 pezzi di linea di ormeggio da 15 m.
• 6 x fender 76 x 23 cm, con coperture.
• 2 x fender a sfera, 62 x 45 cm, con coperture.
• Ancora di riserva, 15 kg, Spade o equivalente.
• Ancora di riserva fissata nel gavone dell'ancora in un supporto personalizzato dedicato.
• Catena da 10 m- 8 mm e corda da 40 m, 3 trecce- 18 mm, stoccata in una scatola di plastica accanto all'ancora.
• Winch elettrico verticale per ancoraggio da 24V in recess del ponte, tamburo e galletto per operazioni con linea di ormeggio da 8 mm.
• Controllo a mano del winch collegato direttamente alla scatola di controllo del winch nella cabina anteriore.
• Pannello di controllo remoto del winch al console di governo di dritta con display del contatore della catena.
• Fermacatena per catena da 8 mm.
• Fermagli di ormeggio in acciaio inossidabile, pieghevoli, 300 mm, 2 davanti, 2 a metà nave e 2 a poppa.

Coperture, tela e cuscini:

• Chiusura laterale del pozzetto in profili di plastica bianca ai bordi del tetto del pozzetto e dell'arco della drizza principale.
• 2 x Sedili longitudinali nel pozzetto, 200 x 60 cm, protetti da spruzzi, sole e vento, con schienale comodo / alto e cuscini.

Gommone e fuoribordo:

• Airmar 270 o simile con fondo gonfiabile.
• Linea di traino per gommone da 5 m, 12 mm.
• 2 x Remi.
• Torqeedo Travel 1003 SC (albero corto), equivalente a 2HP, con batteria rimovibile da 915 Wh Li-Ion e caricabatterie.
• Pompa gonfiabile da 24V installata nella stanza tecnica di dritta con estensione del tubo morbido alla piattaforma pieghevole (3 m).

Attrezzature di Sicurezza

• Line di vita e sostegni, 30x2mm, doppio livello, altezza 610 mm, con corda da parapetto in spectra da 8 e 6 mm.
• Scala di sicurezza accessibile dal livello del mare per il reimbarco, mentre la porta di poppa è chiusa.
• Maniglia fissa sul lato sinistro della poppa per il recupero di emergenza.
• Gommone di salvataggio LALIZAS ISO RACING 6V <24h – Bombola – posizionato nel tavolo della plancia.
• Upgrade borsa di emergenza ISO - >24hr 6 persone.
• Timone di emergenza in acciaio inossidabile, riposto nella sala tecnica.
• Scala di emergenza per imbarco sulla pulpita di poppa, accessibile dal livello dell'acqua.
• Set di razzi (secondo le specifiche della Categoria A).
• EPIRB.
• Ferro di cavallo bianco.
• Fune di salvataggio Lifelink bianca.
• 6 giubbotti di salvataggio gonfiabili LALIZAS Lamda Auto 150N, SOLAS/MED.
• 6 linee di sicurezza Life-Link, triple, ISO 12401, L 200cm con gancio a chiusura automatica.
• Set di cartucce di ricambio Deckvest Lite.
• 2 linee di sicurezza, sinistra e destra, corda piatta larga 30 mm, piatta sul ponte del marciapiede, dal muso al mozzo di poppa.
• Riflettore radar per barche a vela, tipo tubo.
• Fischietto, Ø8mm, L.300mm, Rosso.

 

Attrezzature antincendio:

• 4 x Estintori (2 kg) sono montati:
  1. 1 x nel ripostiglio del corridoio.
  2. 1 x nella cucina, sotto il lavello.
  3. 1 x nella sala tecnica di sinistra.
  4. 1 x nella sala tecnica di destra.
• Porta antincendio è installata nel pavimento della plancia sopra la sala macchine (parte posteriore del tavolo della plancia).
• Coperta antincendio per il bruciatore a gas sulla porta interna, sotto il lavello.

Varie

• Vari vari manuali delle attrezzature installate.
• Manuale dell'utente.
• Antivegetativa.
• Carico presso il cantiere navale.
• Trasporto al porto di consegna (Izola, Slovenia).
• Installazione dell'albero nel porto di consegna.
• Installazione delle vele.
• Installazione delle corde di manovra.
• Installazione dei cavi di protezione e delle linee di sicurezza.
• Olio lubrificante e olio combustibile (messa in servizio e collaudo) 100 litri.
• Messa in servizio per l'attrezzatura di navigazione e comunicazione, generatore, motore diesel (o sistema di propulsione elettrica), dissalatore, riscaldatore Webasto.
• Collaudo.
• Prove in mare, imbarco e consegna al cliente.
• Un posto barca nel porto di lancio per il periodo di installazione, collaudo e consegna.

 

Pacchetto di messa in servizio:

• 240 l. di carburante diesel (1/2 capacità).
• 740 l. di acqua (1/1 capacità).
• 3 giorni di prove in mare con il cliente.
• Pulizia finale.
• Foto in navigazione.
• Video in navigazione.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.