NEEL 52 Hybrid
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Performance Yacht Sales
Stati Uniti
| Marca | NEEL |
|---|---|
| Modello | 52 Hybrid |
| Anno | 2026 |
| Stato | Nuovo |
| Prezzo | €1.360.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Trimarano |
| Lunghezza | 15.85 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Miami, Florida, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 15.85 m |
|---|---|
| Baglio | 9.3 m |
| Pescaggio minimo | 1.75 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Dislocamento | 28000 lb |
| Superficie Velica Totale | 2131 ft² |
| Superficie vela di prua | 760 ft² |
| Superficie randa | 1039 ft² |
| Altezza massima ponte | 23.27 m |
| Tipo motore | Altro |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo |
| {Engine} Modello | Volvo 75 hp sail drive |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 110 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Vele |
|
| Designer | Marc Lombard |
|---|---|
| Cantiere | NEEL TRIMARANS |
| Cabine ospiti | 5 |
| Bagni degli ospiti | 4 |
| Serbatoio carburante | 1 x 160 gal |
| Serbatoio acqua | 2 x 160 gal |
| Forma scafo | Trimarano |
| Garanzia scafo | 5 anni |
Descrizione
Nuovo NEEL 52 - Versione Ibrida
** Questo è il Prezzo Base per un Neel 52 del 2025 completamente commissionato e consegnato negli USA **
Allestito con la NUOVA Soluzione Ibrida Integrel E-Drive Diesel - Elettrico
Pacchetto Elettrico aggiornato con Solare, Litio e Alternatori ad Alta Produzione
Il Nuovo Neel 52 è un design avanzato di Marc Lombard, che mantenendo il DNA del vecchio Neel 51, ha aggiornato il design aggiungendo prestazioni extra e attrezzature moderne.
Il Vascello Perfetto per l'avventura
Un performer straordinario con venti leggeri e un crociera stabile con venti forti, il Neel 52 ti porterà più lontano e più veloce! Il Neel 52 presenta ampi layout interni con fino a 6 cabine.
Perché un Trimaran è PIÙ SICURO in Mare?
La larghezza dei trimarani NEEL è un fattore importante per la sicurezza in alto mare perché garantisce stabilità. Su un catamarano, il momento di raddrizzamento massimo si verifica a 12° di inclinazione, come mostrato sulla curva di stabilità. Questo angolo può essere raggiunto relativamente facilmente navigando in forti venti e mari agitati. Tuttavia, su un trimaran, questo momento di raddrizzamento massimo non si verifica fino a 27° di inclinazione, quindi nelle normali condizioni d'uso dei multiscafi, questo angolo non viene mai raggiunto. Per questo motivo, e grazie alla distribuzione del peso centrata, un trimaran è molto più stabile di un catamarano.
Perché un Trimaran NEEL è PIÙ VELOCE in mare?
I trimarani sono significativamente più veloci di monoscafi o catamarani.
La superiorità del trimaran è evidente durante la navigazione di bolina, soprattutto a causa dell'attrezzatura su un catamarano, il sartiame di prua tira dal trave anteriore, l'albero comprime un trave centrale e i cavi tirano i due scafi che sostengono il sartiame di prua e il trave dell'albero: questa piattaforma si deforma in molte direzioni. Di conseguenza, è impossibile avere un sartiame di prua rigido. Su un trimaran, il sartiame di prua, l'albero e la tensione della vela principale sono strutturalmente legati a un forte trave longitudinale: lo scafo principale. Questa configurazione, come per un monoscafi, consente un sartiame di prua rigido e buone prestazioni di bolina. Le prestazioni sono anche migliorate dal peso centrato.
La velocità extra del trimaran è un ulteriore fattore di sicurezza.
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La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
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