J Boats J/9

Descrizione fornita dal produttore

Rispondendo a un bisogno crescente tra i velisti per un daysailer più confortevole, semplice e facile da possedere, J/Boats è entusiasta di annunciare un elegante 28 piedi (il “J/9”) con forse il pozzetto più confortevole e il piano velico più facile da gestire in questa fascia di dimensioni.

Il pozzetto del J/9 ha quattro ottimi sedili d'angolo in cui sistemarsi e godersi la giornata. Con amici e familiari a bordo, tutti possono trovare il posto perfetto per rilassarsi. E l'accesso a bordo non è mai stato così facile. Una piattaforma da bagno dietro il pozzetto consente l'imbarco in modo semplice, e durante quelle navigazioni di ritorno con vento in poppa, puoi rinfrescarti trascinando i piedi nell'acqua. Navigare con il J/9 è facile come issare la randa e regolare la scotta. Perché complicarlo ulteriormente? Guarda intorno a te sull'acqua e noterai che l'80% delle barche a vela navigano con una sola vela. La risposta è mantenere tutto semplice! Un timone, una scotta. La grande differenza con il J/9 è che navigherai con una vela in modo più confortevole e veloce rispetto alla maggior parte delle altre barche con due vele o in navigazione a motore. Pronto per i razzi? Basta srotolare il genoa e goderti una navigazione senza sforzo, stabile e fluida dal comfort del miglior pozzetto J/Boats di sempre.

Specifiche

Costruzione

• Scafo e ponte stampati con tessuti in vetro E-bidirezionale e unidirezionale e schiuma Corecell per un rapporto ottimale tra resistenza e peso. Inserti di nucleo ad alta densità utilizzati in corrispondenza di hardware altamente sollecitati.

• Scafo in gelcoat bianco con una striscia di boot (in Pelican Grey).

• Gelcoat ISO NPG e resina vinilestere sullo strato esterno dello scafo per prevenire le vesciche da gelcoat osmotico.

• Ponte in gelcoat bianco con superficie antiscivolo stampata sui ponti orizzontali.

• Giunto scafo-ponte ad alta resistenza, con piegatura interna e sovrapposizione.

• Parapetti del ponte anteriore stampati ISO/ORC sulla parte anteriore del ponte.

• Ampio pozzetto auto-svuotante con sedute avvolgenti e schienali angolati.

• Due ampi armadietti per sedili nel pozzetto.

• Piattaforma da bagno con accesso al trasom e scala da bagno pieghevole opzionale.

• Travi di supporto trasversali strutturali stampate per la chiglia.

• Chiglia in piombo a VCG basso di 4,9' incollata e bullonata al serbatoio della chiglia. Opzione per chiglia a 3,9' di pescaggio.

Sistema di Sterzo

• Timone a pala bilanciato ad alto aspetto montato su cuscinetti per timoni a bassa frizione e auto-allineanti.

• Timone curvo laminato su misura, verniciato.

• Estensione del timone regolabile Spinlock con maniglia.

Elettrico

• Una batteria AGM Gruppo 27.

• Interruttore della batteria 12V DC On/Off.

• Pannello di distribuzione elettrica 12V DC con 4 interruttori automatici.

• Luci di navigazione LED.

• Cablaggio in rame stagnato, a trefoli, approvato UL e codificato a colori ABYC.

• Sistema di messa a terra per soddisfare le normative ABYC.

• Due luci di lettura LED girevoli nella cabina principale.

• Due luci a cupola rosse/bianche.

• Pompa di sentina elettrica automatica e interruttore del pannello per funzionamento manuale.

Hardware del Ponte

• Piastrine in acciaio inossidabile per le sartie.

• Lucernario del ponte anteriore montato sulla casa della cabina davanti all'albero.

• Due oblò apribili sui lati della casa della cabina.

• Apertura del passaggio con seahood stampato e scorrevole.

• Tavola di caduta rimovibile in acrilico offshore con hasp bloccabile interno/esterno.

• Due winch auto-tailing Harken 35:1 a 2 velocità sulla parte superiore della cabina.

• Due maniglie di winch da 10" bloccabili con tasche per maniglie di winch.

• Due binari fissi per il genoa sulla parte superiore della cabina con carrelli per genoa a stantuffo. Opzione per sistema di genoa auto-tacking.

• Sistema di scotta principale Harken 5:1 che porta a un blocco a cricchetto/cam montato sul boma vicino al timone.

• Sistema di backstay regolabile con linee di controllo portate al pozzetto.

• Sistema di avvolgimento del genoa Harken con linea di controllo portata al pozzetto.Specifiche J/9 3-13-24

• Blocchi di guida della drizza montati alla base dell'albero, organizzatori della drizza e morsetti a doppio cordino Spinlock uno per lato.

• Corrimano anteriore in acciaio inossidabile, sostegni e corrimano di poppa con una sola linea di vita alta 20”, porta di imbarco a dritta e porta di poppa.

• Clei di ormeggio sul ponte anteriore e sul trasom (4).

• Pompa di sentina manuale operata dal pozzetto operabile dal timone.

Alberi e Rigging

• Albero in alluminio Sparcraft a sezione conica, frazionale, montato sulla chiglia con spreader a singolo angolo retrocesso attaccato con barra in acciaio inossidabile. L'albero include pulegge per la drizza, attacchi per il boma e il vang del boma, gru dell'albero, punti di terminazione delle sartie, punti di attacco del lazy jack e una luce di segnalazione. Gli alberi sono anodizzati e verniciati a polvere di bianco.

• Boma in alluminio con 8:1 di estrazione, punti di attacco della scotta principale, pulegge per l'estrazione e la linea di reef, e cinghie per lazy jack (spedite sfuse).

• Rigging fisso: 1x19 cavo di forestay e rigging laterale con tiranti a corpo aperto regolabili. Backstay in Dyneema morbido.

• Pacchetto di rigging in corsa che include drizza principale, drizza del genoa, scotta principale, due scotte del genoa, linea di reef, linea di avvolgimento, lazy jacks.

Interno

• Cabina principale con divano letto a lunghezza intera e schienale rimovibile a sinistra, sedile doppio a dritta, scomparti di stoccaggio all'esterno e sotto il letto/sedili.

• Scelta di tessuti Sunbrella per cuscini standard del salone principale da 3".

• Sole della cabina in teak e olmo sintetico ad alta usura nella cabina principale con accesso centrale alla sentina.

• Frigorifero da 36 quarti.

• Scale del passaggio angolate con gradini antiscivolo.

• Supporti per V-berth stampati (opzione per piattaforma e cuscini V-berth).

• Piattaforma del bagno con WC Raritan PH-II, portabicchieri, serbatoio di raccolta e attacco per pompa di coperta.

• Stoccaggio centrale dietro il passaggio (o compartimento motore e sistemi con opzione motore interno).

• Finitura in gelcoat ad asciugatura all'aria sulle superfici interne dello scafo e del ponte.

Opzioni dei Produttori

• Ponte bicolore.

• Striscia di boot Flag Blue

• Sistema di genoa auto-tacking, incassato nella cabina con binario curvo Harken trasversale e carrello viaggiatore con scotta del genoa portata internamente all'albero e poi posteriormente al morsetto vicino al winch della cabina.

• Pacchetto Sail-Away – randa North Nordac e genoa pacchetto strumento B&G Triton2 per velocità/profondità; finitura anti-fouling spruzzata (in nero) con rivestimento barriera.

• Pacchetto Deck Code Zero/A-Sail – sprit fisso in carbonio con linea di attacco, due scotte per spinnaker, drizza e quattro blocchi girevoli per portare le code delle scotte ai winch sulla parte superiore della cabina.

• Sistema di alimentazione a terra 110V 30amp con pannello AC Blue Sea, caricabatterie Victron Blue Smart, isolatore galvanico Victron, una presa interna 110V e ingresso Marinco da 30A.

• Pacchetto di rifinitura V-Berth e Forepeak con piattaforma, due cuscini, cornice in legno verniciato, luce di lettura girevole, divisorio/handrail in acciaio inossidabile vicino al bagno, copertura in rete sul bulkhead del forepeak, due sacche di stoccaggio in rete.

• Motore diesel interno (Yanmar 2YM15) con Saildrive e elica pieghevole a due pale.

• Superfici del pavimento del pozzetto e della piattaforma da bagno in Flexiteek sintetico.

• Scala da bagno retrattile/pieghevole.

• Comfort Group – copertura per randa Sunbrella con logo J/9, copertura per timone Sunbrella abbinata e quattro cuscini per pozzetto con schiuma a asciugatura rapida e fondi in rete in Silver Sunbrella. Include cuscini opzionali per schienale del pozzetto stampati su misura.

Avvertenza

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