J Boats J/45

Scafo e Ponte

 • Costruzione dello scafo composito utilizzando vetro E biassiale e unidirezionale, nucleo in schiuma e gelcoat ISO NPG e resina vinilestere sullo strato esterno dello scafo per prevenire le vesciche da gelcoat osmotico.

 • Costruzione del ponte composito utilizzando vetro E biassiale e unidirezionale e nucleo in schiuma con inserti in schiuma ad alta densità e rinforzi aggiuntivi in corrispondenza di hardware e componenti ad alta carico.

 • Processo di stampaggio a infusione di resina “SCRIMP” per una resistenza ottimale del laminato e leggerezza con oltre il 60% di contenuto di vetro nelle pelli strutturali.

 • Ingegneria strutturale e costruzione per superare i requisiti ISO 12215 per la Categoria A Offshore.

 • Finitura dello scafo in gelcoat bianco con doppia striscia di boot.

 • Finitura del ponte in gelcoat bianco sporco. Opzionale ponte bicolore (colore antiscivolo a contrasto).

 • Giunto scafo-ponte incollato con un adesivo strutturale a metacrilato.

 • Griglie trasversali/longitudinali e base dell'albero sono stampate a infusione.

 • Paratia principale stampata a infusione.

 • Tutte le paratie intermedie sono vetroresinate allo scafo e al ponte per rigidità.

 • Corrimano integrato in stile murata attorno al perimetro del ponte.

 • Grande capacità di locker per ancore autoventilato a prua con montaggio per verricello.

 • Locker per stoccaggio delle vele.

 • Integrazione di pannelli del tetto della cabina a filo per ottimizzare il ritorno delle drizze, migliorare la manovrabilità sul ponte e integrare il fissaggio del dodger.

 • Copertura del timone con pod per strumenti.

 • Locker del cockpit sul lato sinistro dedicato allo stoccaggio della zattera di salvataggio.

 • Locker del cockpit a destra con accesso a un'ampia area di stoccaggio a poppa del bagno.

 • Un locker centrale nel pavimento del cockpit (a poppa del volante).

 • Piattaforma di sterzo a tre posizioni sollevabile e poggiapiedi dietro ciascun volante per il comfort di guida in piedi.

 • Un locker per bombole di Gas/LPG, ventilato e drenato a mare.

 • Piattaforma di poppa stampata con opzione per piattaforma ribaltabile espansa.

 • Chiglia a VCG basso (7,5') composta da una pinna in ghisa e un bulbo in piombo per stabilità e prestazioni ottimali. La chiglia è rifinita a modello, quindi incollata e bullonata alla struttura dello scafo con bulloni in acciaio inossidabile sovradimensionati e controplaccati. Opzione per chiglia a pescaggio ridotto di 6,6'.

 • Timone bilanciato, composito costruito con vetro biassiale e unidirezionale e albero in S/S ad alta resistenza, che ruota su cuscinetti auto-allineanti.

Propulsione

 • Motore diesel Volvo D2 75 HP Saildrive, alternatore da 115 AH, doppio diodo, raffreddamento ad acqua dolce con scambiatore di calore.

 • Comandi del motore Volvo e indicatore di carburante incassati nel pozzetto, inclusi contachilometri, contatore ore e allarmi per pressione dell'olio, bassa tensione e temperatura dell'acqua.

 • Serbatoio carburante da 50 galloni.

 • Compartimento motore insonorizzato, con ventilatore e condotti di ventilazione verso il pozzetto.

 • Elica pieghevole Gori a tre pale, a bassa resistenza.

Spar & Attrezzature

 • Albero in fibra di carbonio conico e frazionale con due set di scomparse posteriori, attrezzatura per il reefing, attacco del boma e accessori del gooseneck, gru di testa con terminazione del backstay, terminazioni interne delle sartie laterali, attrezzatura di attacco del headstay, pulegge del halyard e un dam impermeabile installato all'interno del tubo dell'albero con un foro di drenaggio situato appena sopra il livello del ponte. Sistema di cuneo dell'albero preformato e base dell'albero regolabile.

 • Boma in alluminio, con sistema di acquisto 12:1 per l'uscita, due pulegge per le linee di reefing, punto di ancoraggio interno per il mainsheet e blocchi articolati anteriori sul ponte.

 • Albero e boma finiti in nero.

 • Spritz fisso in fibra di carbonio con rullo per ancoraggio integrato.

 • Boomvang rigido con sistema di acquisto integrale 24:1.

 • Sistema di avvolgimento del genoa con linea di avvolgimento condotta a poppa verso il pozzetto.

 • Rigging a barre discontinuo (Nitronic 50).

 • Backstay idraulico.

 • Pacchetto di rigging in corsa: halyard del mainsail e del genoa in Dyneema, halyard dello spinnaker, due fogli dello spinnaker, due fogli del genoa, un foglio principale, una linea di tack, linee del viaggiatore del mainsail e due linee di reefing.

Accessori per ponte

 • Due winch primari autoventilanti 60.2 STA.

 • Due winch per la scotta principale 50.2 STA.

 • Due winch per le drizze 50.2 STA.

 • Quattro maniglie per winch bloccabili, comprese due di tipo “Speed Grip”.

 • Quattro supporti per maniglie di winch.

 • Sistema di scotta principale “Euro” 2:1 sotto coperta, partendo dal carrello, condotto in avanti attraverso il boma, giù verso i lati, poi a poppa sotto il ponte fino ai winch della scotta principale.

 • Carrello della scotta principale regolabile con acquisto 6:1 con ratchet e cam cleat attaccati al carrello.

 • Binari per il genoa (D&S) con carrelli per genoa a stantuffo. Opzione per sistema di genoa autoventilante montato sul tetto della cabina.

 • Due piedini per le scotte del genoa.

 • Due blocchi per le scotte del gennaker con occhielli dedicati.

 • Blocchi di svolgimento alla base dell'albero e organizzatori di pulegge sul ponte per condurre le drizze e le cime di reff.

 • Clutch per drizze e cime di reff montati su ciascun lato della scala di accesso.

 • Cima di attacco del gennaker condotta a poppa verso il clutch sul lato di dritta del tetto della cabina.

 • Cima di controllo per avvolgimento condotta a poppa verso il clutch sul lato sinistro del tetto della cabina.

 • Sei (6) bitte di ormeggio retrattili (2 a prua, 2 a metà nave e 2 a poppa).

 • Rullo per ancore integrato a prua, progettato per ancore di tipo Delta da 25 kg.

 • Vetrina elettrica integrata sotto il ponte in alloggiamento dedicato.

 • Piastrine in acciaio inox per le sartie e il backstay.

 • Un oblò apribile (600 x 600 mm) per la cabina anteriore.

 • Un oblò apribile per il bagno anteriore.

 • Un oblò apribile per la cabina anteriore.

 • Un oblò apribile (500 x 500 mm) per la cabina principale.

 • Schermi/tende integrati per gli oblò superiori.

 • Grande oblò fisso nella cabina (D & S) con tende nel salone principale.

 • Tre oblò apribili per la cabina di poppa sinistra (due nel tetto della cabina e uno nel pozzetto).

 • Un oblò apribile sopra la cucina.

 • Tre oblò apribili nel bagno di poppa (due nel tetto della cabina e uno nel pozzetto).

 • Maniglie in acciaio inox sul tetto della cabina.

 • Pulpito e corrimano di poppa in acciaio inox a doppio binario.

 • Sistema di doppie lifeline con 6 sostegni per lato e porte per lifeline (D&S).

 • Lavagna in acrilico per la scala di accesso con serratura, retrattile nell'ingresso della scala di accesso.

 • Base per asta della bandiera.

 • Timone di emergenza.

Cabina di pilotaggio

 • Cabina ergonomica avanzata progettata per il comfort e la facilità di navigazione.

 • Winch per drizze su entrambi i lati del passaggio con armadietto di stoccaggio dedicato per le cime.

 • Sedili della cabina coperti in teak (o Flexiteek) per comfort ed eleganza.

 • Lunghi sedili della cabina con schienali articolati e poggiapiedi centrali. Tavolo da cabina opzionale.

 • Winch primari incassati all'esterno del pozzetto per consentire un'operazione facile con una sola mano.

 • Configurazione a doppio volante con due volanti in composito montati su piedistalli personalizzati con bussole integrate e protezioni per il binnacle.

 • Piattaforme per timoniere regolabili dietro ciascun volante per un comfort di guida ottimale.

 • Scala di emergenza ORC a poppa. Opzione per piattaforma da nuoto ribaltabile con scala da nuoto.

Design d'Interni

 • Design degli interni di Isabelle Racoupeau.

 • Pannelli e finiture in legno massello di mogano naturale, artigianali e con finitura satinata, disponibili in massello, impiallacciato o laminato. Opzione per rovere bianco o noce.

 • Paratia principale modellata e finita in bianco con porta in legno a finitura satinata.

 • Pannelli del pavimento in effetto legno rimovibili per durata e bellezza.

CABINA ANTERIORE

 • Grande cuccetta centrale per il proprietario con spazio di stoccaggio sotto.

 • Grande armadio appeso.

 • Armadio con porte, piano vanity e spazio di stoccaggio sotto.

 • Mensola sopra la cuccetta (P&S) con opzione per armadietti.

 • Porte di accesso alla cabina principale e al bagno anteriore.

 • Porti dello scafo fissi opzionali con tende oscuranti.

PRIVATE FORWARD HEAD

 • Stampato integralmente per una facile manutenzione, con piatto doccia, lavabo con accesso sotto ai rubinetti.

 • Il lavabo è incassato nel piano di lavoro in resina sintetica colorata, con corrimano per asciugamano.

 • Doccia separata con acqua calda e fredda pressurizzata.

 • Toilette marina con serbatoio di raccolta.

 • Pompa di drenaggio elettrica per la doccia.

 • Mobiletto con specchio lungo il lato dello scafo.

 • Porta di accesso alla cabina anteriore.

CABINA DI POPPA (a sinistra)

 • Grande cuccetta doppia con sedile trasformabile.

 • Armadietto con porte, spazio di stoccaggio sotto e sopra. Grande armadietto appendiabiti.

 • Mensola lungo il lato dello scafo.

 • Porta di accesso al motore.

 • Porta di accesso alla cabina principale.

 • Tre portelli apribili.

 • Portello fisso opzionale con oscurante.

AFT HEAD (a tribordo)

 • Stampato integralmente per una facile manutenzione, con piatto doccia, lavabo con accesso sotto ai rubinetti.

 • Il lavabo è incassato in un piano di lavoro in resina sintetica colorata, con barra per asciugamani.

 • Doccia separata con acqua calda e fredda pressurizzata.

 • Pompa di drenaggio per doccia elettrica.

 • Mobiletto con specchio lungo il lato dello scafo.

 • Porte di accesso alla cabina principale e al vano di stivaggio del pozzetto.

 • Tre portelli apribili.

STAZIONE DI NAVIGAZIONE (a tribordo)

 • Grande tavola da carteggio rivolta in avanti.

 • Spazio per la conservazione di carte e strumenti di navigazione sotto il coperchio della tavola.

 • Armadietto sotto la tavola da carteggio.

 • Armadietto/biblioteca con accesso dall'alto a dritta.

 • Grande pannello strumenti con cerniera a dritta.

 • Sedia del navigatore con spazio di stoccaggio sotto.

CABINA PRINCIPALE

• Grande cuccetta a sinistra con posti a sedere a forma di U.

 • Tavolo principale della cabina con scomparto di stoccaggio interno.

 • Grande cuccetta a destra.

 • Mensole e armadietti di stoccaggio all'esterno delle cuccette.

 • Grandi armadietti di stoccaggio dietro gli schienali.

 • Maniglie in acciaio inox sopra la testa.

 • Doppie aperture fisse dello scafo su ciascun lato con tende scorrevoli integrate.

GALLEY A FORMA J (a sinistra)

• Cucina a gas GPL girevole (3 fuochi) con forno e barra di sicurezza.

 • Grande unità lavello in acciaio inox profondo incassata in piano di lavoro in resina sintetica.

 • Sistema di acqua calda e fredda pressurizzato.

 • Grande ghiacciaia/raffreddatore modellato da 12v con partizione e ripiano di stoccaggio. Opzione per un frigorifero aggiuntivo da 12v sulla faccia posteriore dell'isola della cucina.

 • Cassetti e armadietti di stoccaggio sotto il piano di lavoro.

 • Spazio di stoccaggio sotto il lavello con ripiano.

 • Cestino della spazzatura con accesso diretto dal piano di lavoro.

 • Armadietto a tutta lunghezza all'esterno del piano di lavoro della cucina con sistema di stoccaggio per stoviglie.

COMPANIONWAY

 • Finitura in laminato bianco per durabilità.

 • Scale con gradini angolati tra le paratie.

 • Corrimano integrati nelle paratie.

 • Accesso al motore anteriore tramite coperchio sollevabile assistito da pistone.

CABINA POSTERIORE OPZIONALE (a tribordo)

• Ampio letto matrimoniale con seduta di cambio.

 • Ampio armadio con appendiabiti e ripiani di stoccaggio.

 • Mobile basso con spazio di stoccaggio

 • Mensola lungo il lato dello scafo.

 • Tre portelli apribili.

 • Porta di accesso al motore.

 • Porta di accesso alla cabina principale.

 • Porta di scafo fissa opzionale con oscurante.

Impianti idraulici e elettrici

• Verricello elettrico nel gavone dell'ancora.

 • Pompa di sentina manuale in pozzetto.

 • Pompa di sentina elettrica con interruttore da automatico a manuale con controllo e luce di avviso individuale.

 • Pompa di sentina manuale ORC sotto coperta.

 • Pompa di scarico doccia con filtro per ogni bagno.

 • Sistema di acqua pressurizzata.

 • Refrigerazione a 12V DC.

 • Capacità totale d'acqua di 95 galloni in 2 serbatoi fissati sotto i letti della cabina principale.

 • Serbatoio per acqua calda.

 • WC marino in ogni bagno.

 • Due serbatoi di raccolta, ciascuno con pompa di scarico sul ponte.

 • Due batterie di tipo AGM da 150 AH per la Casa e una batteria da 70 AH per il Motore, con interruttori. Le batterie vengono caricate dal motore o dal caricabatterie.

 • Pannello elettrico a 12V, con indicatore di carburante, voltmetro e amperometro.

 • Presa 12V DC/USB nella Stazione Nav.

 • Sistema di alimentazione da terra a 110V con interruttore principale e pannello, caricabatterie a tre fasi e prese a 110V nella stazione nav, cucina e in ogni cabina da letto.

 • Luci LED a soffitto regolabili e luci di cabina in tutte le cabine.

 • Luce a soffitto nei bagni.

 • Illuminazione ambientale e di cortesia a LED nella cabina principale.

 • Luci di navigazione a LED a bassa tensione sulle rotaie di prua e di poppa.

 • Luce di navigazione e luce di ormeggio.

 • Sistema di messa a terra per protezione contro i fulmini.

OPZIONI (elenco parziale)

 • Ponte a due tonalità.

 • Porti fissi nella cabina anteriore e posteriore.

 • Sistema di stay interno.

 • Winch elettrici (qualsiasi combinazione di winch sul tetto della cabina, primari e winch della scotta principale).

 • Tavolo in pozzetto con supporti sicuri per il poggiapiedi centrale.

 • Ponte in Flexiteek sul fondo del pozzetto e/o sui lati.

 • Piattaforma da bagno posteriore ribaltabile con scala da bagno.

 • Chiglia a pescaggio ridotto (6.6’) in sostituzione dello standard.

OPZIONI INTERNE

 • Layout interno a tre cabine/due bagni.

 • Mobili in rovere bianco in sostituzione dello standard.

 • Cuscini in pelle o Ultra-Leather.

 • Armadi aggiuntivi sui lati dello scafo nella cabina anteriore.

OPZIONI DEI SISTEMI

 • Thruster di prua retrattile.

 • Capacità aggiuntiva della batteria per un totale di 450AH per la casa.

 • Forno a microonde in cucina.

 • Frigorifero 12V aggiuntivo.

 • Toilettes elettrici.

 • Generatore AC (3.4kw) nel vano posteriore (non possibile con inverter)

 • Sistema di aria condizionata – sistema a 2 zone nella cabina principale e nella cabina dell'armatore.

 • Sistema di riscaldamento della cabina.

 • Inverter da 12V a 110V.