Hallberg-Rassy 400

Descrizione fornita dal produttore

La nuova Hallberg-Rassy 400 è una barca con pozzetto di poppa e doppi timoni, una forma dello scafo moderna ed efficiente con doppi timoni e un albero facile da manovrare. L'interno offre l'opzione di una o due cabine di poppa, uno o due bagni, interno in mogano classico o in rovere europeo chiaro.

Scafo e ponte

• Scafo in GRP realizzato a mano con un rivestimento barriera a base di vinilestere.
• Lo scafo è isolato sopra la linea di galleggiamento con schiuma PVC Divinycell contro il calore e il freddo.
• Striscia di protezione integrata con striscia in ottone.
• Scafo bianco con banda decorativa blu in gelcoat.
• Sotto il supporto dell'albero c'è una trave in acciaio stampata nel rinforzo dello scafo.
• Forti rinforzi sotto il pavimento, incollati con composito.
• Il albero del timone in acciaio inossidabile è montato con cura con due cuscinetti autoallineanti per una bassa frizione in tutte le situazioni.
• Forti fondazioni per il motore in GRP per un'efficace insonorizzazione. Il ponte, le aree della tuga e il pozzetto sono di costruzione sandwich, solidi in alcune parti, laminati allo scafo.

Ponte e attrezzature del ponte

• Il ponte, il corrimano, i sedili del pozzetto, il bordo del pozzetto, il pavimento del pozzetto e la piattaforma da bagno sono realizzati in teak di alta qualità posato in gomma siliconica.
• Fissaggio di prua robusto e rullo per l'ancora. Mensola sotto coperta preparata per un verricello elettrico per l'ancora opzionale (verricello, catena e ancora di prua sono un extra).
• Stivaggio sotto per fender e cime. Due robuste bitte in acciaio inox a prua, a poppa e a metà nave, tutte fissate con quattro bulloni ciascuna. Doppie lifeline in acciaio inox.
• Due scoli su ciascun lato che drenano l'acqua piovana in mare appena sopra la linea di galleggiamento per prevenire strisce di sporco sullo scafo.
• Binari per il genoa e la scotta principale con blocchi. Blocco del genoa regolabile dal pozzetto.
• Verricelli cromati autoventilanti per il genoa, dimensione 50 ST. Due verricelli 40 ST nel pozzetto per le drizze.
• Le drizze sono nascoste in canali sotto il coachroof. Sette boccaporti a tetto incassati.
• Dodici oblò con telaio in alluminio, otto di questi sono apribili, più quattro oblò fissi nello scafo.
• Il pulpito e il pozzetto hanno aperture per un facile accesso a bordo. Piattaforma da bagno integrata nel trasom.

Cabina di pilotaggio

• Quattro armadietti nel pozzetto; sia sul lato sinistro che su quello destro ci sono armadietti per stivaggio asciutto, più due aggiuntivi a poppa.
• Timone a ruota con grande volante rivestito in pelle di 122 cm di diametro.
  Controllo del motore a leva singola.
• Pannello per strumenti del motore nel piedistallo del timone facilmente raggiungibile dal timoniere.
• Nicchia nel pozzetto sul lato sinistro.
• C'è un armadietto per il gas separato accessibile dalla piattaforma da bagno con stivaggio per due bombole di gas PK6 da 6 kg opzionali.
• Parabrezza robusto con maniglie laterali, sezione centrale apribile e tendalino sopra la parte anteriore del pozzetto.
• Il tendalino può essere arrotolato ordinatamente in una copertura protettiva.
  Botola scorrevole in vetro acrilico trasparente color latte con maniglia in teak.
• Da entrambi i lati di questa botola scorrevole ci sono utili superfici di lavoro rivestite in teak, ideali come tavoli da carta, ecc.
• Tavoli da carta e lavatoi in teak naturale.
• Due lavatoi, quello superiore con lamelle per ventilazione.
• I lavatoi si ripongono nell'armadietto del pozzetto.

Albero e attrezzatura

• Albero a tre spreader con albero a gradini di Seldén.
• Il palo è supportato da un supporto in acciaio con una copertura in mogano.
• Inoltre, c'è una trave in acciaio modellata nell'area del rinforzo dello scafo sotto il supporto del palo.
• Bom principale con outhaul e due reef controllati in pozzetto.
• Entrambi i reef sono reef a linea singola.
• Sistema German Cupper per la scotta principale; una linea controllata dal lato sinistro e una dal lato destro.
• Sistema di avvolgimento e reefing del genoajib sotto coperta. Rod-kicker Seldén.
• Tensore del backstay.
• Binario per il bom di spinnaker e preparazione per il bom di spinnaker e per il topping lift sono forniti di serie.
• Dimensioni generose delle sartie e delle drizze evitano affaticamento durante la navigazione oceanica senza restrizioni.
• Raccordi di Seldén, tubi di protezione in alluminio di Seldén.
• Luce di coperta.
• Indicatore del vento Windex sulla cima del palo.

Vele

• Randa e genoa avvolgibile realizzate in dacron di qualità Offshore speciale con rinforzi in pelle di Elvström Sails, Danimarca.
• Due mani in randa, stecche e sacche per le vele.

Alloggi

Tutta la carpenteria interna in finitura seta opaca di mogano chiaro. Porte degli armadietti a filo con ventilazione sopra. Il pavimento è in legno di teak verniciato con strisce di agrifoglio intarsiate. Il soffitto del salone ha pannellature con strisce di mogano e i soffitti nel resto della barca hanno una fodera leggera. I cuscini su tutti i letti sono in schiuma sandwich, 10 cm più rigidi e 2 cm più morbidi sopra, per un totale di 12 cm di spessore e poggiano su tavole non verniciate e ben ventilate per evitare la condensazione. Le maniglie sono nelle posizioni giuste. Tutti i portelli sono dotati di tende. Tende anche sotto i lucernari nel salone e nella cabina anteriore.

Salone

• Il divano offre posti a sedere confortevoli.
• Sul lato sinistro un divano a forma di L lungo 2,00 m, a dritta un divano dritto di 2,00 m, con schienali con cerniere superiori in modo che l'intera larghezza del letto possa essere utilizzata per il pernottamento.
• Tra i divani un tavolo robusto con lati pieghevoli.
• Barra di apertura superiore nel tavolo.
• Altezza nel salone 1,96 m.

Cucina

• Grande piano di lavoro in materiale composito solido PlexiCor con robusta ringhiera in mogano tutto intorno.
• Frigorifero accuratamente isolato con compressore elettrico Isotherm per raffreddare e un cesto per piccoli oggetti.
• Lavello doppio extra profondo.
• Fornello a gas a due fuochi con forno, ben gimbals con ringhiere e dispositivo di bloccaggio per la porta del forno e anche per il fornello quando in uso in marina.
• Illuminazione elettrica dei bruciatori, non sono necessari fiammiferi.
• Interruttore di sicurezza sul tubo del gas.
• Armadio per stoviglie e cassetto per posate.
• Tagliere.
• Spazio per pentole e altri utensili da cucina.
• Ci sono posti speciali per il cestino e altri oggetti.

Bagni

• Due bagni con docce separate con porte in plexiglass.
• Paratie e armadietti in laminato bianco.
• Griglia in teak.
• Lavabo e piano di lavoro in materiale composito solido.
• C'è uno specchio grande.
• Acqua della doccia drenata da una pompa direttamente in mare senza passare nelle sentine.
• Interruttore manuale per la pompa della doccia per la massima sicurezza.
• Toilette a pompa forte e affidabile. Serbatoio di raccolta da 2 x 70 litri, svuotato per gravità o tramite pompa di coperta.
• Armadio sotto il lavabo.
• Il bagno di poppa ha ventilazione attraverso un'apertura sul ponte.
• Il bagno anteriore ha inoltre ventilazione attraverso un'apertura sul ponte e un ventilatore.
• L'apertura sul ponte ha vetro color latte per consentire la luce ma ostacolare la vista nel bagno.
• C'è un armadietto umido.

Cabina Anteriore

• La cabina anteriore è spaziosa e ha un sedile per vestirsi e svestirsi.
• Due letti lunghi 2,14 m, con estremità dei piedi di 68 cm e estremità posteriori di 206 cm di larghezza.
• Abbastanza spazio di stivaggio sopra e sotto e in aggiunta un certo numero di armadietti.
• Armadio a muro.
• Lucernario apribile con tenda sotto.

Tavolo da carta/tavolo da lavoro

• Un comodo posto a sedere al tavolo da lavoro.
• Pannello elettrico a destra del navigatore.
• Ci sono cassetti e spazi di stivaggio.

Cabina di Poppa

• La cabina di poppa ha un armadio a muro, un sedile e un comodo letto matrimoniale, dimensioni 2,07 m dove è più lungo e 2,05 m dove è più corto. 1,52 m di larghezza dove è più largo e l'estremità dei piedi 1,20 m.
• Spazio di stivaggio sotto e sopra.

Motore e locali motore

• Motore: Volvo Penta D2-75/130S, 55 kW/75 HP 4 cilindri 2,2 litri di volume cilindrico.
• Montato su piedi di gomma su solide fondamenta e saildrive per ridurre vibrazioni e rumore.
• Elica pieghevole a due pale.
• Tubo di scarico in gomma raffreddato ad acqua.
• Motore raffreddato ad acqua dolce.
• Il circuito dell'acqua dolce calda è convogliato in un serbatoio di acqua calda ben isolato da 40 L / 11 galloni USA.
• Grazie al buon isolamento, l'acqua rimane calda per molte ore dopo che il motore è stato in funzione.
• Il motore è alimentato da una batteria di avviamento separata da 75 Ah 12 V.
• C'è un grande filtro per l'acqua di raffreddamento.
• C'è una ventola elettrica nella sala macchine.

Serbatoi

Diesel

• Circa 340 litri / 91 gallone statunitensi sotto il divano del salone sul lato sinistro.
• Tra il serbatoio e il motore c'è un ulteriore grande filtro per acqua e particelle in aggiunta a quello sul motore.

Acqua

• La capacità di acqua dolce è di circa 530 litri / 142 galloni statunitensi in tre serbatoi, ciascuno con un indicatore.
• L'acqua va a una pompa e poi a un serbatoio di equalizzazione della pressione da 2 litri, e da lì tramite un collettore viene distribuita a un calorifero per acqua calda da 40 litri / 11 galloni statunitensi (riscaldato da una fornitura di 230 V e dall'acqua di raffreddamento del motore) e al sistema di acqua fredda.
• Non appena un rubinetto dell'acqua viene aperto, l'acqua che è sotto pressione nei tubi inizia a fluire.
• Non appena la pressione diminuisce, la pompa elettrica inizia a funzionare e continuerà fino a quando la pressione non sarà nuovamente aumentata dopo la chiusura del rubinetto.
• Il riempimento dei serbatoi d'acqua avviene attraverso l'ingresso sul ponte.
• Ci sono due pompe di sentina; una manuale e una pompa di sentina elettrica di emergenza ad alta capacità che è allagabile.

Elettricità

• Due circuiti separati, uno con batteria di avviamento da 12 Volt e 75 Ah per l'avviamento del motore e batterie di trazione a ciclo profondo da 12 Volt e 240 Ah per uso generale a bordo.
• La ricarica delle batterie avviene tramite alternatore da 115 A del motore.
• Le luci sono posizionate in tutte le posizioni importanti.
• Ci sono luci regolabili sopra i letti e il divano.
• Prese elettriche da 12 V al tavolo delle carte interno e nel pozzetto.
• Pannello elettrico con interruttori automatici al tavolo delle carte interno.
• C'è un misuratore di acqua e diesel.
• Luci di navigazione LED internazionali e luce di navigazione a LED per un basso consumo energetico.
• Il pannello elettrico ha una predisposizione per uscite aggiuntive.
• Un diagramma elettrico è fornito con ogni barca.

Refrigerazione

• Un'unità di refrigerazione Isotherm con compressore elettrico Danfoss è installata per la ghiacciaia.
• L'unità è economica da gestire e funziona con l'alimentazione a 12 volt.

Strumentazione

• Sopra il portello scorrevole strumenti Furuno FI-50: due Multi per velocità, log, profondità e temperatura dell'acqua e un indicatore analogico del vento.
• Sul piedistallo del timone: bussola, contachilometri, contatore delle ore del motore, indicatore della pressione dell'olio e voltmetro per l'avviamento del motore.
• Indicatori del serbatoio per carburante e acqua dolce, situati al centro elettrico sopra il tavolo delle carte interno.

Ventilazione

• Sette boccaporti, otto oblò apribili, lavatoi del corridoio, due sfiati Dorade nel salone e due ventilatori di tipo Electrolux davanti all'albero.

Sterzo

• Volante a ruota con doppio raggio di 122 cm rivestito in pelle e volante in acciaio inossidabile.
• Trasmissione a collegamento diretto per una sensazione diretta e precisa.
• Timone di emergenza.
• Compasso illuminato e controllo del motore a leva singola.
• Il timone ha doppi cuscinetti auto-allineanti per attrito ridotto in tutte le situazioni.

Sicurezza e generale

• Tutti i raccordi esterni sono sigillati rapidamente e in modo sicuro utilizzando valvole a sfera con sigillante in Delrin.
• Clip per tubi doppi sono utilizzati sott'acqua.
• Per il WC vengono utilizzati tubi speciali non diffusivi.
• Tutti i cavi elettrici sono, dove possibile, posati in tubi speciali e dove ciò non è possibile, i cavi sono accuratamente sistemati lontano dallo scafo.
• Ci sono grandi fori di drenaggio in modo che l'acqua possa facilmente defluire nella sentina.
• La sentina è accessibile tramite un'apertura di ispezione rimovibile nel pavimento.
• Botole di ispezione per un facile accesso anche ai rubinetti di mare e al trasduttore di velocità/profondità.
• Tre estintori; uno montato sul tavolo del salone, uno nella cabina anteriore e uno nella cabina posteriore.

Tipo di finitura

• Gli interni sono trattati con una vernice a finitura seta. Le parti in GRP degli interni sono coperte con due mani di finitura.
• Lo scafo subacqueo ha due applicazioni di primer epossidico e due mani di antivegetativa.

Certificazione

• La barca è certificata CE da Germanischer Lloyd e viene fornita una placca CE per la categoria A (viaggi oceanici illimitati).

Attrezzatura sciolta

• Bandiera
• Gancio per barca
• Tavolo del pozzetto in teak
• 6 fender, 55 cm / 22’’
• 4 cime di ormeggio 10 m / 33’, 16 mm
• Timone di emergenza
• Copertura della vela principale (non fornita se si ordina il rullaggio nell'albero)
• Due maniglie per winch; una lunga e una corta.
• Bulbi di ricambio

Esclusione di responsabilità

L'azienda presenta le informazioni su quest'imbarcazione in buona fede