Contest 49CS
Su richiesta
Prodotto da:
| Marca | Contest |
|---|---|
| Modello | 49CS |
| Anno | 2026 |
| Stato | Nuovo |
| Prezzo | Su richiesta |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 15.2 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Composito |
| Lunghezza totale | 15.2 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 14.5 m |
| Baglio | 4.9 m |
| Pescaggio massimo | 2.35 m |
| Dislocamento | 20900 kg |
| Superficie vela di prua | 60 m² |
| Superficie randa | 73 m² |
| Tipo di carburante | Diesel |
|---|
| Cabine ospiti | 3 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 700 litri |
| Serbatoio acqua | 700 litri |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
Nel Contest 49CS, il nostro primo yacht a doppia cabina di poppa di questa lunghezza, abbiamo sviluppato qualcosa di nuovo, diverso eppure rassicurante in linea con le credenziali Contest. Un passo naturale rispetto al Contest 42CS, e un nuovo passo uguale nella gamma Contest per i velisti che preferiscono la loro suite principale a prua e le cabine per la famiglia o gli ospiti a poppa.
E che cabine sono, sono enormi per il settore dei 50 piedi (15,5 m). Eppure c'è un garage per il tender molto impressionante, un ampio ponte di poppa e un sacco di spazio di stoccaggio in tutte le cabine che godono dell'ultima progettazione stilistica dello studio Wetzels Brown.
È grazie all'equilibrio degli architetti navali judel/vrolijk & co tra l'altezza moderna della parte superiore e la massima larghezza portata bene a poppa, che è stata raggiunta questa disposizione convenzionalmente impossibile di doppia cabina di poppa con altezza in piedi in tutto. E con prestazioni super, anche, attraverso l'intero spettro di condizioni meteorologiche pesanti e leggere. Affidabile nella manovra e facile da controllare, navigando a nove nodi al vento a 30° apparente. E come con tutti gli yacht Contest, straordinariamente silenzioso sotto coperta sotto vela e motore.
Scafo
- Scafo in sandwich, composito infuso a vuoto con il sistema di infusione a vuoto Conyplex®.
- Lamina composta da vetro E quadraxiale e biaxiale per le pelli interne ed esterne, infusa con resina vinilestere.
- Rinforzi locali unidirezionali in vetro E.
- Laminate solido in aree strutturali come l'area della chiglia.
- Il primo strato dopo il gelcoat è un rivestimento barriera speciale.
- Paratie strutturali completamente incollate allo scafo e al ponte.
- Garanzia di due anni.
- Scafo: gelcoat bianco.
- Striscia e linee d'acqua: colore a scelta del proprietario.
- Antivegetativa: due strati.
Deck
- Deck in sandwich, composito infuso a vuoto con il sistema di infusione a vuoto Conyplex®.
- Deck: gelcoat bianco.
- Laminate composto da vetroresina quadraxiale e biaxiale per le pelli interne ed esterne.
- Rinforzi locali in vetroresina unidirezionale.
- Laminate solido nelle aree strutturali dove è installato l'equipaggiamento del ponte.
- Armadi del ponte e armadio dell'ancora in composito con finitura in gelcoat e botole del ponte coperte in teak alluminio.
- Ponte in teak posato a mano da 12 mm, corrimano, sedili del pozzetto, pavimento del pozzetto e dettagli in teak attorno al pozzetto.
Cabina di pilotaggio
- Grande cabina, adatta per sei persone con posizione del timoniere.
- Argani e drizze situati a portata di mano dalla posizione del timoniere.
- Due nicchie per lo stoccaggio di drizze e altro piccolo equipaggiamento da ponte.
- Occhi di bue per imbracature di sicurezza montati nella cabina.
Albero, Attrezzatura e Vele
Albero
- Alberi Selden, con chiglia a passo, rigging a sloop con finitura anodizzata argento.
- Staffe inclinate all'indietro.
- Sistema di reefing a lastra.
- Linee di reefing condotte a poppa verso il pozzetto.
- Sistema di carrelli Selden MDS.
- Luci di navigazione a LED.
- Luce di testa d'albero a 3 colori con luce di ancoraggio.
- Luce di coperta.
- Luce di boma.
- Windex in cima all'albero.
Attrezzatura
- Attrezzatura fissa: attrezzatura Dyform.
- Tensionatore del backstay.
- Rodkicker.
- Sistema di avvolgimento del genoa.
- Scotta principale 12mm, winch situati a portata di mano del timoniere.
- Scotte del genoa 14mm, winch situati a portata di mano del timoniere.
Vele
- Vela principale, completamente battente, reefing a lastra di North Sails.
- Lazy jacks e copertura della vela principale.
- Genoa avvolgibile di North Sails.
Interno
- Falegnameria in rovere chiaro.
- Pavimento in rovere.
- Verniciato opaco.
- Fissaggi in cromo in tutto.
- Testiera imbottita nella cabina di poppa.
- Tavolo da salone scorrevole in diagonale per un facile accesso per un comodo relax e pranzo.
- Due pouf per posti a sedere occasionali con attacco di rilascio per una facile sistemazione durante la navigazione.
- Docce con miscelatori a maniglia.
- Porta con serrature anti-rumore.
- Piani di lavoro in Corian nella cucina.
- Piani in Corian in ogni bagno con lavabi.
- Rubinetti di design.
- Forno a tre fuochi con forno e grill montato su gimbal (acciaio inossidabile).
- Rivestimenti di qualità, colore a scelta del proprietario.
- Tende di qualità per oblò.
- Teli di protezione in tutte le cuccette.
- Lucernari in tutte le cabine.
- Dimmer sui lucernari nel salone.
- Lucciola rossa sopra il tavolo delle carte.
- Attenta riduzione del rumore in tutto.
- Stanza dei motori ben isolata.
- Materassi comodi in tutte le cabine.
- Scatola per trotter nel locker umido per una cuccetta extra.
- Locker umido con drenaggio per la sistemazione dell'attrezzatura per il maltempo.
- Porta carte trasparente sopra l'apertura del compagno scorrevole.
- Servizio di piatti in porcellana Contest Yachts per 36 persone (6 persone).
- Servizio di bicchieri da bere per 24 persone (6 persone) e stoccaggio delle bottiglie nel bar.
- Illuminazione automatica (30 secondi) all'apertura dell'apertura del compagno.
- Cestino della spazzatura sotto le scale del compagno.
- Specchi estesi nei bagni.
Motore
- Stanza motore spaziosa con facile accesso dal passaggio laterale.
- Motore diesel turboalimentato Yanmar 4JH4-HTE 81kW (110hp) 3200 rpm a 4 cilindri.
- Raffreddamento indiretto.
- Cambio meccanico KM4A2G con riduzione 2,63:1.
- Interruttore principale separato per consentire l'uso delle batterie di servizio come batteria di avviamento.
- Controllo dell'acceleratore a leva singola sul piedistallo di guida.
- Pannello motore installato in pozzetto con contachilometri, allarme pressione- temperatura- e carica olio, pulsanti di avvio e arresto.
- Scarico raffreddato ad acqua con blocco dell'acqua e separatore d'acqua.
- Albero dell'elica in acciaio inossidabile con cuscinetto di spinta e accoppiamento flessibile.
- Tubo di poppa con cuscinetti lubrificati ad acqua e tenuta d'acqua.
- Supporto a V per l'albero dell'elica.
- Elìca a tre pale in bronzo.
- Stanza motore isolata con isolamento combinato per droni e assorbente di suono.
- Ventilazione della stanza motore tramite doppi ventilatori elettrici e griglie di ventilazione naturale.
Elettrico
- Sistema 24 VDC e 230 VAC a bordo.
- Area tecnica dedicata (stanza elettrica) per interruttori e fusibili.
- Pacco energia standard:
- Batterie di servizio 170 Ah | 24 VDC
- Batteria di avviamento motore 50 Ah | 12 VDC
- Caricabatterie batteria di avviamento 10 A | 12 VDC
- Display di monitoraggio batterie
- Alternatore 80 A | 12 VDC gruppo batteria di avviamento
- Secondo alternatore 75 A | 24 VDC gruppo batteria di servizio
- Collegamento alla rete elettrica 230V - 50 Hz:
- - Trasformatore di isolamento per la rete elettrica 3.5kW | 16 A
- - Presa di corrente per la rete elettrica 230 VAC | 50 Hz
- - Cavo 25m con connettore CEE 16 A a 3 poli
- Presso ogni cabina/compartimento è presente una presa 230V.
- Avviamento di emergenza del motore con batterie di servizio.
- Tutti i rubinetti di mare sotto la linea di galleggiamento sono messi a terra.
