Tartan 395

VELEGGI VERSO I RISPARMI PRIMAVERILI!   PREZZO VELEGGI VIA: $536,432.   

Oltre $59,000 DI RISPARMI!  MSRP: $596,035

Non ti piace il bianco?  Come il principale centro di verniciatura di yacht dei Grandi Laghi, lascia che il nostro team di esperti vernici la tua nuova barca di qualsiasi colore tu voglia!

L'elenco delle opzioni include:

Opzioni dello Scafo

Colore dello Scafo: Gelcoat Bianco (Opzione per dipingere di qualsiasi colore tu desideri!)

Striscia Boot: Blu

Colore della Striscia Cove: Oro

Parapetti in Teak

Chiglia Beavertail 5'

Opzioni degli Interni

Interni in Legno di Ciliegio

Interni in Ultra Pelle

Opzioni del Ponte

Tavolo da Cockpit in Teak

Winch DP2 Windlass, include Pompa di Lavaggio del Ponte a Prua

Winch Elettrico per la Vela Principale 40.2 STEC

Opzioni Elettriche

Inverter 2000W con pannello di controllo remoto

Opzione Ventilatore per 5 Cabine

Opzioni Idrauliche

Toilette Elettrica

Opzioni dei Sistemi

Forno a Microonde

Frigorifero/freezer in acciaio inox Vitra Frigo a due cassetti

Comparto freezer Vitra Frigo a carico dall'alto

Aria Condizionata Marine Air a ciclo inverso - 1 unità

Opzione Meccanica

Thruster di Prua

Elettronica

Pacchetto Elettronico Costiero 

Opzioni di Rigging

Leisure Furl in boom furling

Regolatore di backstay diviso integrale

Attrezzatura per crociera, halyard condotto al winch sul tetto della cabina, padeyes per il toe rail, scotte e blocchi delle scotte, palo telescopico (FSPR)LC 12-22 UTS UTR, sistema di binario/mast track e tagline, sollevamento del palo condotto a poppa verso il fermo/winch sul tetto della cabina

Vele e Manovra delle Vele

Genoa Autotack 100% LP con Traveler

Il Nuovissimo Tartan 395

Un faro di bellezza, potenza e qualità, in un mare di mediocrità delle barche a vela di produzione, Tartan Yachts continua a far crescere la sua reputazione ben meritata per costruire le barche a vela da crociera più belle e meglio costruite del settore. Il Tartan 395, fresco dal tavolo da disegno di Tim Jackett con quattro barche ordinate al momento della scrittura, ora prende il suo posto nel continuum invidiabile delle belle barche a vela Tartan iniziato quasi 60 anni fa. 

Ogni dettaglio di design e costruzione del Tartan 395 è scrutinato per offrire prestazioni di crociera eccezionali. La forma dello scafo è un'evoluzione di concetti collaudati e comprovati per offrire grande stabilità e alto volume interno mantenendo maniere confortevoli in una vasta gamma di condizioni di navigazione. I laminati dello scafo e del ponte, i layout multi-assiali di fibre di vetro e-glass unidirezionali che sandwichano il nucleo in schiuma strutturale a celle chiuse (scafo) e il nucleo in balsa collaudato nel tempo (ponte), sono infusi con resina epossidica modificata. Questo processo produce un laminato privo di vuoti, con il rapporto ottimale tra fibra di vetro e resina che risulta in una struttura scafo/ponte molto rigida, resistente e leggera. La dedizione di Tartan ai materiali e ai processi di laminazione leader del settore consente flessibilità di design e la capacità di concentrare la forza dove è necessaria, risparmiando peso dove sensato per migliorare le prestazioni. 

Sul ponte, il Tartan 395 presenta elementi di design distintivi Tartan come una tradizionale e stilosa cabina dotata di portelli rettangolari in acciaio inox lucidato, attraenti e altamente funzionali. La ventilazione naturale e la luce sono attese su ogni Tartan e il 395 vive fino al suo patrimonio con 12 portelli laterali della casa, 2 portelli del cockpit, 7 boccaporti e 2 Dorade. Il cockpit è il centro sociale e di navigazione di qualsiasi barca a vela e quello del 395 è grande ma sicuro.  Con ruote gemelle posizionate larghe, le linee di vista sotto vela e potenza sono libere e chiare. Questo assetto fornisce anche un passaggio centrale pulito verso la sua piattaforma di poppa a cerniera.  Tutti i controlli delle vele sono condotti a poppa attraverso le pinze delle corde ai winch sul tetto della cabina e i winch per la regolazione delle vele del cockpit sono a portata di mano di ciascuna posizione di governo.  Con la scotta del genoa autotack e la scotta principale a doppio termine e condotta ai winch del cockpit, navigare in solitaria e con equipaggio ridotto è un gioco da ragazzi.  Tartan collabora con i migliori e più fidati fornitori di hardware per il ponte al mondo per garantire dimensioni e installazione corrette, un ulteriore testamento all'impegno di Tartan di mantenere la promessa delle migliori barche a vela e delle barche a vela meglio attrezzate del settore.