Tartan 335

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

SPECIFICHE

SCAFO  

• Gelcoat isoftalico NPG  

• Resina laminante in vinilestere epossidico modificato  

• Parzialmente rinforzato con anima in schiuma sintetica a celle chiuse tagliata da CNC  

• Rinforzato localmente nelle aree ad alto carico 

• Laminate nel processo di infusione della resina "in un colpo" eliminando il legame secondario dei materiali strutturali 

• Tutte le penetrazioni dello scafo realizzate attraverso "finestre di nucleo" in laminato E-glass solido  

• Superfici interne verniciate per estetica 

• Griglia strutturale interna progettata per sostenere i carichi di albero e chiglia, incollata e nastro di vetro nello scafo  

• Fissaggi Marelon approvati UL e ABS, privi di corrosione 

• Costruito per soddisfare la certificazione del piano ABS 

• Garanzia strutturale e di vesciche dello scafo trasferibile di 10 anni 

POZZETTO  

• Gelcoat isoftalico NPG  

• Pavimento a due colori, sabbia o grigio antiscivolo, aree lucide bianche

• Resina laminante in vinilestere epossidico modificato  

• Anima premium sigillata tagliata da CNC  

• Rinforzato localmente nelle aree ad alto carico  

• Laminate nel processo di infusione della resina "in un colpo" eliminando il legame secondario dei materiali strutturali  

• Tutte le penetrazioni del pozzetto realizzate attraverso "finestre di nucleo" in laminato E-glass solido  

• Superfici interne verniciate per estetica  

• Superficie antiscivolo stampata nelle aree di lavoro  

• Piastrine di supporto in alluminio 6061 T6 aggiunte durante la laminazione per tutte le attrezzature caricate  

• Flangia dello scafo rivolta verso l'interno con barra in alluminio 6061 T6 stampata integralmente che forma una piastra di supporto a lunghezza piena per il giunto scafo-pozzetto  

• Fissaggi del giunto scafo-pozzetto, in acciaio inossidabile e soddisfano o superano gli standard ABS per uso offshore  

• Giunto scafo-pozzetto incollato con sigillante adesivo 3M 5200

TIMONE E SISTEMA DI GOVERNATURA 

• Piedistalli in fibra di carbonio a doppia ruota con sistema di governo a catena e corda  

• (2) ruote in acciaio inossidabile da 32”  

• Guardia del piedistallo in acciaio inossidabile  

• Controllo del motore a leva singola con maniglia in acciaio inossidabile  

• Bussola illuminata su ogni piedistallo  

• Lama del timone in schiuma chiusa ad alta densità con pelli rinforzate  

• Posto del timone in fibra di carbonio conico Cuscinetti del timone autolivellanti  

• Guarnizione del timone Gaitor  

• Timone di emergenza

ATTREZZATURA DEL POZZETTO   

• (1) Winch da pozzetto Harken 35.2 STC Radiale (autotailing cromo)  

• (2) Winch da pozzetto Harken 40.2 STC Radiale (autotailing cromo)  

• Viaggiatore per genoa autoventilante Harken  

• Stanchions in acciaio inossidabile da 24” x 1”  

• Ringhiera anteriore doppia in acciaio inossidabile da 24” x 1” con luce di navigazione  

• Ringhiera posteriore doppia in acciaio inossidabile da 24” x 1” con luce di navigazione  

• 1 x 19 doppie linee di vita con porte di imbarco a sinistra, destra e poppa  

• Fissaggio di prua in acciaio inossidabile con rullo di prua integrato  

• Cime di ormeggio in acciaio inossidabile da 10” 

• Cime di ormeggio in acciaio inossidabile da 8” a metà nave

• Chocks a metà nave in acciaio inossidabile 

• Cime di ormeggio in acciaio inossidabile da 10” a poppa  

• Parapetto in alluminio, parapetto in teak opzionale 

• (2) Maniglie per winch in alluminio Harken  

• Collare dell'albero in acciaio inossidabile personalizzato con punti di attacco per i blocchi di base dell'albero  

• Blocchi girevoli Harken alla base dell'albero per portare i controlli delle vele a poppa nel pozzetto  

• Clutch per corde Spinlock sul pozzetto per i controlli delle vele portati a poppa  

• Mainsheet a doppia estremità portata a poppa ai winch del pozzetto

• Jib sheet a doppia estremità portata ai winch del pozzetto

• Blocchi per sheet del Reacher

• Sistema di mainsheet a bridle

• Blocchi di controllo a poppa Harken 

• Coperchio del pozzetto con pod per strumenti  

• Coperchio del vano ancoraggio stampato a misura con chiusura  

• Scarichi del pozzetto per scarico a livello dell'acqua, elimina le striature dello scafo  

• Maniglie in acciaio inossidabile sul pozzetto  

• Pompa di sentina manuale montata nel pozzetto  

• Pronto per l'offshore, coperchi per sedili del pozzetto stampati a misura e guarniti

VENTILAZIONE  

• (4) Lucernari in alluminio approvati CE con schermo e tendina

• (6) Oblò montati sul lato della cabina con zanzariere  

• Portello scorrevole in Lexan con pannelli e rifiniture in composito

MOTORE E MECCANICA  

• Volvo D1-20 Circa 20hp diesel saildrive con elica pieghevole a due pale 

• (1) Batteria di avviamento AGM 12v

• Capacità del serbatoio carburante di 25 galloni in serbatoio di alluminio con indicatore remoto  

• Filtro carburante/separatore d'acqua 

• Isolamento del motore ad alta densità, rivestito in foglio  

• Accesso al servizio del motore anteriore, laterale e posteriore

ELETTRICO  

• (2) Batterie AGM 12v Gruppo 31  

• Caricabatterie da 30A  

• Fissaggi per illuminazione interna in cromo lucido e acciaio inossidabile con luci LED  

• Illuminazione di cortesia a pavimento  

• Illuminazione di servizio nel compartimento motore e nei vani del pozzetto  

• Luci di lettura direzionali nei letti e nei divani della cabina principale   

• Fari direzionali in cucina e sopra il tavolo della cabina principale 

• Protezione ELCI 110 VAC

• Cavo di alimentazione da terra 

• Pannello di distribuzione 110 VAC  

• Prese 110 VAC in ogni cabina con protezione GFI  

• Pannello di distribuzione misurato 12 VDC con presa USB 12VDC 

• Interruttore di selezione della batteria  

• Cablaggio codificato a colori conforme ABYC in tutto 

• Cavi in rame stagnato e intrecciato  

• Tutti i cablaggi sono protetti contro l'usura dove passano attraverso la struttura interna  

• Cablaggio raggruppato in condotto PVC con spazio per future installazioni  

• Sistema di messa a terra elettrica  

• Pompa di sentina elettrica con interruttore galleggiante automatico per scarichi di ghiaccio e doccia  

• Pompa di sentina elettrica con interruttore galleggiante automatico con override manuale  

• Allarme di alta acqua in sentina 

• Luci di navigazione approvate USCG su ringhiera di prua, ringhiera di poppa e albero

INTERNO  

• Travi in fibra di vetro strutturali incollate allo scafo per sostenere i carichi dell'albero e della chiglia 

• Paratie strutturali incollate allo scafo e al pozzetto  

• Scelta di costruzione interna in legno duro di acero o ciliegio  

• Rifiniture in legno duro massiccio in tutto  

• Porte a pannello solido in legno massiccio  

• Set di serrature per porte mortasate in cromo lucido  

• Fronte dei mobili in legno massiccio in tutto  

• Fissaggi per mobili in cromo lucido con chiusura positiva  

• Cassetti in legno massiccio, uniti a tenone, in tutto  

• Soffitto in legno massiccio con pannelli di accesso strategicamente posizionati  

• Maniglie in teak verniciato posizionate per sicurezza in mare  

• Lavorazione in legno interna spruzzata con finitura satinata, vernice a due componenti resistente a solventi e UV 

• Pavimento in teak e olmo verniciato con accesso alla sentina 

• Tessuti interni in Ultraleather

ACCOMODAZIONI E STORAGE  

• Cabina anteriore con armadietti di stoccaggio 

• Circa 78” x 60” cuccetta anteriore  

• Divani e sedili della cabina principale di qualità mobili con cuscini sagomati  

• Armadi in acero o ciliegio con porte a pannello ventilate 

• Stoccaggio a sbalzo dei sedili della cabina principale  

• Il tavolo della cabina principale si piega verso l'albero per uno spazio disponibile eccezionale        

• Stoccaggio sotto le cuccette  

• Armadio del sedile del pozzetto a sinistra e a destra

• Pozzetto per stoccaggio o installazione del generatore  

• Lazarette di poppa a sinistra e a destra  

• Stoccaggio della bombola di gas LPG nel pozzetto per serbatoio da 11 libbre

CUCINA E IDRAULICA  

• Piano cottura Force 10 a due fuochi

• Rilevatore di LPG con spegnimento automatico  

• Armadi con finitura in acero o ciliegio con porte di accesso a pannello sollevato  

• Cassetti per posate in acero o ciliegio, uniti a tenone  

• Lavello singolo profondo 9”, Granicoat, con rubinetto da cucina di grado marino e pompa a pedale manuale con beccuccio girevole  

• Piani di lavoro in Granicoat solid surface  

• Stoccaggio sotto il lavello della cucina attraverso porte a pannello sollevato in acero o ciliegio ventilate  

• Frigorifero a cassetto integrato 12VDC 

• Acqua calda e fredda a pressione con accesso al servizio per pompa e idraulica  

• Tubi in polietilene e raccordi meccanici Whale per idraulica fresca  

• Tutte le connessioni dei tubi sotto la linea di galleggiamento sono doppie clampate con morsetti in acciaio inossidabile  

• Tubi di alta qualità di grado marino utilizzati in tutto  

• Serbatoio di acqua dolce da 40 galloni con collettore di distribuzione  

• Scaldabagno da 6 galloni, funziona a 110 VAC o scambiatore di calore del motore

• Doccia calda e fredda nel pozzetto

SERVIZIO 

• Testa marina manuale con serbatoio di raccolta da 30 galloni  

• Pompa di scarico con ventilazione  

• Tubo di sanificazione marino di grado premium a bassa odore

• Indicatore del serbatoio di raccolta  

• La doccia scarica nella scatola di sentina con scarico automatico a mare 

• Rubinetto e miscelatore per doccia marini di alta qualità  

• Piano di lavoro in Granicoat solid surface con lavello
  Stoccaggio sotto il lavello attraverso porta a pannello sollevato in acero o ciliegio  

• Armadio superiore in legno massiccio di acero o ciliegio con stoccaggio

ALBERI E RIGGING

ALBERO  

• Albero in fibra di carbonio verniciato AMP Spars con testa dell'albero in fibra di carbonio stampata integralmente  

• Spreaders in alluminio a doppio profilo con barre fresate 

• Binario della vela principale a bassa frizione 

• Rigging in acciaio inossidabile 1 x 19 con tiranti forgiati  

• Halyards interne  

• Sistema di lazy jack a linea singola interno  

• Furler per genoa autoventilante

• Furler per reacher 155% di testa d'albero  

• Tirante albero-deck per sostenere i carichi di rigging in esecuzione  

DIMENSIONI

DIMENSIONI DEL DESIGN
LOA ........................................................................................................................... 33 ft 6 in
LWL ........................................................................................................................... 29 ft 2in
Larghezza ..................................................................................................................10 ft 11 in
PESCAGGIO
Deep Fin ................................................................................................................... 6 ft 0 in
Beavertail .................................................................................................................. 4 ft 6 in
DISLOCAZIONE
Deep Fin ................................................................................................................... 8,500 lb
Beavertail .................................................................................................................. 8,750 lb
ZAVORRA
Deep Fin ................................................................................................................... 3,400 lb
Beavertail .................................................................................................................. 3,650lb
CAPACITÀ
Carburante .................................................................................................................. 25 gal
Acqua ......................................................................................................................... 40 gal
Ausiliario ....................................................................................................................20 hp diesel saildrive
Posti letto .................................................................................................................. 2
DIMENSIONI DELLE VELE
I, genoa autovirante .................................................................................................. 42 ft 3 in
J, genoa autovirante .................................................................................................. 12 ft 1 in
I, 155% reacher ........................................................................................................ 47 ft 5 in
J, 155% reacher ........................................................................................................ 13 ft 7 in
P ................................................................................................................................... 42 ft 4 in
E ................................................................................................................................... 14 ft 6 in
Area della vela principale ......................................................................................... 306.9 sq ft
100% triangolo di prua .............................................................................................. 255.7 sq ft
Area della vela di bolina (vela principale e genoa autovirante) ................................. 562.6 sq ft
Area della vela di poppa (vela principale e reacher) ................................................. 806 sq ft
Altezza del ponte (fino alla gru di testa d'albero) .................................................... 52 ft 2 in
RAPPORTI DI PRESTAZIONE (TUTTI PER DEEP FIN)
Rapporto zavorra/dislocazione ..................................................................................40
Rapporto dislocazione/lunghezza ............................................................................. 153
Rapporto area velica/dislocazione (in bolina) .......................................................... 21.7
Rapporto area velica/dislocazione (in poppa con reacher) ......................................31.1
Progettista ..................................................................................................................Tim Jackett