Rapido 40

Perché dovresti scegliere un Trimaran Rapido

VELOCE E POTENTE

I trimarani sono sicuri, potenti e veloci, come dimostra il fatto che vincono costantemente gare e detengono il record di velocità in solitaria per circumnavigare il mondo.

SAFE

La sicurezza in mare è la priorità numero 1 e questo pensiero è riflesso in tutto il design e la costruzione del Rapido.

SPAZIOSO

Il Rapido 40 ha degli spazi abitativi davvero straordinari che offrono aree più aperte, private e intime rispetto ai monoscafo o ai catamarani.

STABILE E COMODO

I trimarani sono comodi in tutte le andature.

DIVERTENTE

La combinazione di sicurezza, prestazioni e comfort pone il Rapido in una lega a sé stante. I giganteschi reti da trampolino aggiungono divertimento ed eccitazione mentre guardi l'acqua blu scorrere sotto di te – o mentre ti rilassi sulle reti galleggiando dolcemente sopra una barriera corallina. Sarai subito conquistato..

Informazioni generali

Il nuovissimo Rapido 40 Trimaran sarà lanciato a dicembre 2020, con il primo che andrà in Thailandia. Altri sette sono stati già venduti negli Stati Uniti, nel Regno Unito e nel Mediterraneo.

I designer di fama mondiale, Morrelli & Melvin, hanno assicurato che il DNA del Rapido 60 è stato incorporato nel Rapido 40. Aspettati un trimaran all'avanguardia progettato e costruito per:

• Prestazioni da podio
• Veloci traversate
• Crociera classica
• Vela a corto di equipaggio da parte di coppie o velisti solitari
• Velisti seri.

Il Rapido 40 è progettato e ingegnerizzato come un cruiser ad alte prestazioni, tutto in carbonio. Gli interni hanno mobili super leggeri, resistenti e su misura; anche i piani di lavoro sono in carbonio! Il pavimento è realizzato in sughero.

Mentre altri sono costretti a scappare da qualsiasi sistema meteorologico da evitare, il Rapido può essere alimentato per semplicemente salpare via con il comandante che mantiene il completo controllo.

La sicurezza è un fattore importante nel nostro design e costruzione. Oltre alla costruzione in carbonio e schiuma, ci sono numerosi setti stagna e setti senza penetrazioni sotto la linea di galleggiamento. Il compartimento del motore è contenuto all'interno di setti stagna.

Essenzialmente, se hai una passione per la vela, questa è la barca per te!

Il Rapido 40 è costruito dal costruttore esclusivo di Rapido Trimarans, Triac Composites.

FOIL C

Foil “C” del Rapido 40 e foil del timone “T” (Nota: i foil C sostituiscono la necessità di un daggerboard centrale).

I doppi foil “C” daranno al Rapido 40 un enorme aumento delle prestazioni sia in bolina che in poppa e, eliminando la necessità di un daggerboard centrale, lo spazio interno è aumentato con il vantaggio aggiunto di una visibilità a 360 gradi. (Nello schema sopra, nota il foil del timone “T” in posizione “giù”.)

Per la normale navigazione diurna o crociera, entrambi i foil C possono essere in posizione “giù” o uno sollevato senza aggiungere resistenza materiale.

VANTAGGI DEL RAPIDO 40

I clienti hanno sempre opzioni sul mercato. Crediamo che il Rapido 40 catturerà l'interesse di questo segmento per i seguenti motivi:

• Più leggero
• Più veloce
• Più facile e sicuro da manovrare con genoa autovirante, randa avvolgibile e albero senza spreader
• Certificazione CE A per attraversamenti oceanici più sicuri
• Maggiore distribuzione del peso con oggetti pesanti (ad es. motore) al centro della barca
• Interni funzionali finiti secondo gli standard del Rapido 60
• Costruzione sandwich in schiuma di carbonio infusa ad alta tecnologia con travi, daggerboard, scafo del timone e lama realizzati in carbonio prepreg e curati in autoclave
• Float pieghevoli (riduzione delle spese per marina, piazzale e spedizione). Vedi di più qui sotto!

Crediamo che il Rapido 40 si distingua chiaramente dalle altre offerte sul mercato sia in termini di prestazioni che di valore. Ti invitiamo a verificare indipendentemente la nostra affermazione!

UN MECCANISMO PIEGHEVOLE PER IL XXI SECOLO

I galleggianti del Rapido 40 rimangono in posizione verticale durante e al termine del processo di piegatura.[/caption]

Le prestazioni dei trimarani sono ben documentate.

Infatti, alcuni dicono che l'unica cosa migliore di un trimaran è un trimaran pieghevole. E qui, il sistema di piegatura brevettato del Rapido 40 eccelle, come mostrato di seguito:

Float pieghevoli:

• Accesso a posti barca singoli in marina
• Accesso a tutte le marine
• Costi ridotti per marina, piazzale e spedizione
• I galleggianti sono mantenuti in posizione verticale (per prevenire la crescita di incrostazioni e/o alghe sui lati dei galleggianti)
• Rimanendo in posizione verticale, la stabilità del trimaran è mantenuta durante la piegatura e mentre è in posizione piegata.

Meccanismo di piegatura:

• Design ad alta tecnologia di Morrelli & Melvin (per vedere alcuni degli strumenti ad alta tecnologia che Morrelli & Melvin utilizzano durante la fase di progettazione, clicca qui).
• Design brevettato (concetto di Paul Koch, Australia Patent Application No. 2019902014)

Design e Costruzione

Scafo, ponte, copertura della cabina; laminati in fibra di carbonio infusi, resina vinilestere e costruzione a sandwich in schiuma Divinycell

Scafo, ponte, copertura della cabina, travi, parte della deriva e del timone stampate da attrezzature femminili in composito per ridurre la finitura e risparmiare peso
Parti in composito infuse per controllare il contenuto di resina, il rapporto fibra e migliorare il rapporto resistenza/peso
Nucleo termoformato da modelli 3D
Travi, deriva, pala del timone, spritz, paratie delle catene, parti del sistema pieghevole, supporti, piani di lavoro, tutti realizzati con carbonio prepreg curato in autoclave Stringers longitudinali in carbonio
Paratie strutturali in carbonio, catene, paratie delle travi, Prepreg curato in autoclave.
Rinforzo in carbonio nelle aree ad alta carico: alloggiamento della deriva, finestre, attorno ai portelli, ecc.
Telai delle porte del salone/cockpit in carbonio
Mobili interni costruiti in pannelli compositi leggeri ad alta resistenza
Travi pieghevoli Rapido brevettate con supporti in carbonio, perni e hardware in acciaio inossidabile 17.4. Permette ai galleggianti di rimanere verticali per l'ormeggio in marina.
Reti Sunrise per reti alari / Finitura aerodinamica del bordo anteriore della trave
Tutte le paratie sono stagne o senza penetrazioni sotto la linea di galleggiamento

Finish

La finitura esterna è in gelcoat bianco Aquaguard
Ponti, travi, poppa e cockpit stampati antiscivolo
Fondo dello scafo finito con primer epossidico
Area living interna rivestita con finitura di lusso per yacht

Specifiche

 

• LOA: 12,00m (39′ 4")
• LWL: 11,96m (39′ 3")
• BOA: 8,80m (28′ 10")
• BOA (piegato): 4,90m (16′ 1")
• BOA (da galleggiante a galleggiante CL): 7,45m (24′ 5")
• Freeboard: 1,50m (4′ 11")
• “T" foil timone su: 0,56m (1′ 10")
• “T" foil timone giù: 1,40m (4′ 7")
• Dislocamento (leggero): 4.229kgs (9.323lbs)
• Dislocamento (max): 5.742kgs (12.659lbs)
• Altezza: 2,0m nel salone e 1,9m nella cabina anteriore

Vele

• Principale: 76m2 (818sqf)
• Solent: 43m2 (463sqf)
• Staysail: 14.4m2 (155sqf)
• Reacher: 100m2 (1,076sqf)
• Asimmetrico Spin: 128m2 (1,378sqf)

Attrezzatura di sollevamento

Carbonio, senza diffusore, albero rotante
Boma in alluminio

Scotte per la vela principale, genoa autovirante
Cime per la vela principale, genoa e vele di stay
Cima di sollevamento/cima di riserva per la vela principale
Gavoni di supporto/ala in carbonio dyneema
Cime del carrello della vela principale
Cime di riduzione
Cime di uscita e cime di Cunningham Cime di controllo delle pinne

Accessori per ponte

Sistemi di scotta e viaggiatore Harken
Sistema di binario per solent autovirante Harken
Sistemi di fiocco Harken
2x Spinlock Jammers
Controlli di rotazione dell'albero, cunningham e outhaul Harken 2 x sistemi di sollevamento della deriva
Frizioni e jammers Spinlock

Vinci

2 x winch primari Harken 50
2 x winch Harken 46 per il pozzetto
1 x winch elettrico Harken 46 per riavvolgimento
1 x winch Harken 46 per le drizze ecc. sull'albero

Hatch e oblò

6 x portelli apribili Lewmar Atlantic Series
1 x boccaporto Lewmar 60 nella cabina anteriore
2 x hatches Lewmar 60 sul tetto della cabina
2 x hatches Lewmar 50 apribili nel salone rivolti in avanti 6 x hatches in fibra di vetro a filo Rapido
1x boccaporto di emergenza Gioit

Apparecchiature elettriche

Batteria AGM
Alternatore 80amp 12v
Illuminazione LED, luci a soffitto
4 x ventilatori
Prese AC 24V e prese DC 24v
Luci di navigazione LED a prua e a poppa
Luci LED per ancoraggio, di navigazione e di coperta

Attrezzature di ancoraggio e ormeggio

Winch elettrico per ancore con rullo
4 x 250mm Antal gallocce/punti di ancoraggio pieghevoli

Attrezzatura di sicurezza

Padeyes per connessioni di imbracature di sicurezza
Linee di vita
Pulpito in carbonio, sedili posteriori e sostegni
Stagni o senza penetrazione sotto le paratie della linea di galleggiamento

Propulsione

Stoccaggio/area sotto il pavimento della cabina
Aree di stoccaggio nei galleggianti
Diesel Yanmar, 3YM30AE, 30 hp, trasmissione a albero Elica pieghevole a 3 pale, Flex-O-Fold
Alternatore da 80 amp (batterie di avviamento)
Pannello strumenti digitale B
Isolamento della sala motore
Guarnizione PSS senza gocce sull'albero dell'elica
Controlli motore Ultraflex
Filtri del carburante
Serbatoio del carburante, 200 Litri
Silenziatore, waterlock

Allestimento esterno

Hard top Bimini ( Opzionale )
Finestre del salone del cockpit rimovibili riposte nella parete del cockpit Piattaforma/scala da nuoto sul trasom
4 compartimenti stagna separati per galleggiante
Occhi di bue per le linee di ormeggio e i fender

Allestimento interno

Tutti i componenti interni sono pannelli leggeri a nido d'ape
Armadi - impiallacciature/solidità
Paratie, scafo e ponte finitura di lusso Rapido
Pavimenti: Infinity Meglio del Teak (materiale per pavimenti in vinile resistente) Pavimenti del bagno: gelcoat stampato
Tessuti e schiume di alta qualità

Salone

Finestre rimovibili del salone cockpit
Porte a rullo all'ingresso del salone
Botole e oblò apribili nel salone Grandi finestre sui lati superiori della cabina
Tavolo da pranzo, si trasforma in un letto matrimoniale Divano imbottito nel salone
Illuminazione a LED

Stazione di navigazione

Pannello strumenti
Pannello elettrico
Lettura luce rossa/bianca con braccio flessibile

Testa

Porta in composito leggero
Lavabo
Piano in carbonio
Set di rubinetto e doccia Grohe
Specchio in policarbonato
Area doccia con finitura in gelcoat stampato
Pompa di drenaggio per doccia elettrica
Toilette manuale
 2x lucernari apribili Lewmar

Cuccette di poppa

2 x posti letto a tubo singolo sotto il pozzetto

Cabina anteriore

Porta composita leggera Armadietto appeso
Letto a castello doppio (queen size in testa)
Ventilazione del materasso
Ripostiglio sotto il letto
1 grande boccaporto sul ponte
2 x lucernari Lewmar Mensole di stoccaggio sopra i letti a castello

Cucina

Scaffali, armadi, cassetti
Piano di lavoro stampato
Frigorifero Virifrigo 1 cassetto da 65 litri
Grande lavello in acciaio inox
Fornello a alcool Origo 2 fuochi
Acqua dolce pressurizzata calda e fredda con rubinetto a basso flusso

Serbatoi

1 x serbatoio d'acqua dolce da 200 litri
1 x serbatoio d'acqua, 60 litri/25 litri di acqua calda

 

 

Sterzo e timone

Steering a barra con pilota opzionale
Pala del timone in carbonio realizzata con attrezzature fresate CNC, pala curata a temperatura e pressione elevate in autoclave Pala del timone di ricambio montata sul galleggiante per acque poco profonde e/o guasto del timone principale
Scatola del timone personalizzata con cuscinetti superiori e inferiori

Pinne

2 x dagherboard in carbonio C in galleggianti realizzati con attrezzature fresate CNC, poi curati a temperatura e pressione elevate in autoclave

Avvertenza

Windcraft Multihulls offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.