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Pacific Seacraft 37

Su richiesta

Presentato da:

Anchor Yachts

101 Narragansett Ave
Barrington, RI, 02806
Stati Uniti
401-289-1711

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Marca Pacific Seacraft
Modello 37
Anno 2025
Stato Nuovo
Prezzo Su richiesta
Tipo Vela
Classe Crociera
Lunghezza 11.28 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Bristol, Rhode Island, Stati Uniti
Lunghezza totale 11.94 m
Lunghezza al galleggiamento 8.46 m
Lunghezza sul ponte 11.25 m
Baglio 3.3 m
Pescaggio massimo 1.78 m
Pescaggio minimo 1.5 m
Tipo di chiglia Deriva
Dislocamento 16000 lb
Zavorra 6200 lb
Peso a secco 16000 lb
Superficie Velica Totale 644 ft²
Altezza cabina 1.93 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Yanmar
{Engine} Modello 4JH45
Tipo di carburante Diesel
Motore 45 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Bronzo
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
Elettronici
  • Bussola
Equipaggiamenti interni
  • Forno
  • WC marino
  • Acqua calda
Attrezzatura/Dotazioni
  • sterzo
Vele
  • Randa steccata
  • Genoa avvolgibile
Designer W.I.B. Crealock
Bagni degli ospiti 1
Serbatoio carburante 35 gal
Serbatoio acqua 85 gal
Forma scafo Mono scafo
Garanzia scafo 10 anni

Descrizione

Il Pacific Seacraft 37 è un'eccellente yacht da crociera ad alte prestazioni che incorpora tutte le qualità che un marinaio esperto cerca in un "vero yacht" - navigabilità, qualità premium, prestazioni eccezionali, comfort e bellezza. Può ospitare sei persone e ha caratteristiche specificamente progettate per viaggi oceanici.

Il suo progettista, W.I.B. Crealock, ha utilizzato un moderno chiglia divisa e un timone a skeg. È slanciata, bella e un'ottima performer in tutte le condizioni, come dimostrato dalla sua straordinaria prestazione nella Singlehanded TransPacific Yacht Race. Scelta dal veterano corridore solitario David White, il "Crealock 37", gareggiando contro barche più grandi, ha concluso al secondo posto, percorrendo 2.482 miglia - una velocità media di 6,76 nodi per 15 giorni consecutivi.

Il PS 37 è in grado di portare il suo skipper e l'equipaggio attraverso qualsiasi mare in sicurezza e in splendido comfort. Inoltre, può farlo con una rapidità che finora è stata l'esclusivo dominio del corridore oceanico. Il design, la costruzione e l'attenzione ai dettagli del Crealock 37 la rendono uno yacht apprezzato e posseduto da marinai con anni di esperienza e molte miglia in mare aperto alle spalle.

In sostanza, Bill Crealock ha costruito il 37 per se stesso. Nelle sue parole: "Non dovevo rendere omaggio a interni decorati con cuccette, o a caratteristiche classiche venerabili, o a lunghe linee d'acqua o a estremità corte o distorte. Il 37 è un tentativo di fornire al crocierista una barca che viaggerà veloce tra i porti sotto completo controllo, e che gli ricorderà che il passaggio stesso dovrebbe essere uno dei piaceri della crociera."

Costruzione

  • Rivestito a mano con resine vinilestere nello scafo per una superiore resistenza alle vesciche (garanzia di osmosi di 10 anni)

  • Scafo rinforzato con vetro E strutturale per maggiore rigidità e resistenza agli urti

  • Scafo standard stampato in gel coat Premium ISO-NPG, il colore standard è Bianco Ostrica.

  • Strisce di boot e sheer a contrasto; striscia di protezione in teak.

  • Flange di connessione tra scafo e ponte incollate con adesivo poliuretanico e fissate con bulloni in acciaio inox

  • Il ponte ha un motivo antiscivolo a contrasto stampato; paratie stampate per maggiore sicurezza

  • Piastrine di catena in acciaio inox e piastrine di supporto sono sigillate due volte e fissate con bulloni attraverso i lati dello scafo

  • Timone supportato da un perno in bronzo manganese ad alta resistenza su un skeg rinforzato in acciaio

  • zavorra – Fusione di piombo esterna in un pezzo con bulloni chiglia in acciaio inox da 1”.

  • Giunto chiglia-scafo incollato in epossidico

  • Interno – Modulo interno strutturale incollato nello scafo con vetro E biaxiale strutturale; paratie principali incollate nello scafo e nel ponte con tabbing biaxiale.

Attrezzature di coperta

  • 2 winch primari Harken™ B46.2 a due velocità con auto avvolgimento

  • 3 winch Harken™ B20 a velocità singola con auto avvolgimento per drizze/utilità/vela principale

  • Organizzatori e blocchi di piede Harken™ , morsetti per corde

  • Due bitte di ormeggio in acciaio inossidabile da 12” con tubi ovali, due bitte a molla da 10” a metà nave

  • Due bitte di ormeggio in acciaio inossidabile da 10” con cuscinetti

  • Un tubo per l'ancora in acciaio inossidabile sul ponte anteriore e uno a poppa per l'ancora di poppa

  • Tutte le cerniere, le serrature, i riempimenti del ponte, ecc. sono in acciaio inossidabile

  • Tutte le bitte, i winch, i blocchi girevoli, i pulpiti e le stanghe hanno piastre di supporto sigillate con poliuretano

  • Quattro corrimano in teak sulla casa della cabina (i corrimano in acciaio inossidabile sono opzionali).

  • Due botole in acciaio inossidabile

  • 10 oblò in acciaio inossidabile con zanzariere (le zanzariere si installano dall'interno)

  • Due ventilatori in stile dorade in teak con cappucci in acciaio inossidabile

  • Copertura in fibra di vetro; passaggio in teak; botola scorrevole e tavole di teak solide

  • Capotino in teak con inserti a "farfalla" alle giunture per maggiore resistenza.

  • Portelli di imbarco in acciaio inossidabile, a sinistra e a destra con linee di vita

  • Scatola per catena di poppa a destra con tubo sul ponte

  • Scala da bagno in acciaio inossidabile montata a poppa con gradini in teak

  • Pulpiti a doppio binario alti 32” a prua e a poppa (1-1/4” OD) con luci di navigazione, il corrimano di poppa avvolgente si estende in avanti fino ai portelli, racchiudendo completamente il pozzetto

  • Stanghe alte 32” con linee di vita in acciaio inossidabile rivestite in vinile doppio o nude secondo le specifiche ORC

  • Spritz di prua in acciaio inossidabile con bobstay, due rulli per ancore e perni di bloccaggio; scatola per catena di prua divisa per due cime di ancoraggio

  • Tutta la teak esterna è stata carteggiata e verniciata a mano con otto mani di vernice lucida Epifanes™

Interno Generale

  • 5 mani di vernice Epifanes™ “effetto lucido” su tutto il mogano interno

  • Altezza di 6-4” con pavimento in teak e olmo in tutta l'area della cabina; botole incassate in teak massello

  • Porta della cabina a metà con persiane; porte di armadi con persiane e porte a caduta solide

  • Chiusure a scatto a incasso con bloccaggio positivo sulle botole del pavimento della cabina

  • Fianchi della casa della cabina in laminato di mandorla; finitura opaca bianca sotto l'altezza del piano di lavoro con armadi in mogano sopra

  • Cuscini in schiuma ad alta resilienza con scelta di tessuti standard e opzionali

  • Rivestimento del soffitto a V con pannelli removibili e listelli in mogano

  • La parte inferiore del ponte è isolata per l'ammortizzazione acustica e per ridurre la condensazione

Interno Anteriore

  • Letto doppio offset lungo 6-6” e largo 50” con scaffali a sinistra e a destra

  • Armadi appesi foderati in cedro; mobiletto con specchio; seduta per vestirsi

  • Cassettiera; armadietti e contenitori per la conservazione

  • Bagno chiuso con lavandino in acciaio inossidabile inserito in un piano in Corian; rubinetto/doccia estraibile in cromo

  • Mobiletto per articoli da toeletta; specchio; seduta per doccia in teak, griglia e armadietti per la conservazione

Cucina

  • Stufa a propano a 2 fuochi in acciaio inossidabile Gimbaled Force 10™ con forno e grill termostatici

  • Barra di sicurezza/ripiano per asciugamani in acciaio inossidabile

  • Icebox da 8,0 piedi cubi con isolamento in schiuma versata e coperchio a cerniera con pompa di evacuazione manuale

  • Lavello doppio in acciaio inossidabile lucido montato sotto con rubinetto cromato e pompa per acqua dolce di riserva a pedale

  • Armadietti, contenitori e cassetti per provviste, piatti e posate

  • Piano di lavoro Corian™ con tagliere su misura; cestino della spazzatura

Salone principale

  • Letto dinette di 6'-4" a dritta si trasforma in un doppio largo 50"; divano di 6'-4" a sinistra funge anche da letto marino

  • Tutte le aree di seduta hanno armadietti asciutti sotto e contenitori di stoccaggio all'esterno

  • Armadi e scaffali in mogano sopra i divani sia a sinistra che a destra

  • Grande tavolo da carte in mogano con piano sollevabile e spazio per le carte; pannello in mogano per strumentazione

  • Maniglie in mogano sopraelevate; maniglie in mogano in tutta la cabina e nella scala di accesso

  • Tavolo da pranzo fisso in mogano con scomparto di stoccaggio

Interno Poppa

  • Letto di poppa lungo 7'-0" e largo 42" a sinistra; vano di stoccaggio e serbatoio d'acqua sotto

Impianti idraulici

  • Sistema di acqua dolce a pressione calda/fredda; serbatoio di acqua calda da 6 galloni; scambiatore di calore elettrico da 110v e motore

  • Rubinetto da cucina in cromo con pompa a pedale di riserva, rubinetto combinato/doccia a mano nel bagno

  • Due serbatoi d'acqua con portelli di ispezione, circa 85 galloni in totale

  • Collettore d'acqua dolce di facile accesso

  • Accessori in bronzo attraverso lo scafo con rubinetti marini in bronzo approvati U.L. sotto la linea di galleggiamento e valvole a sfera in bronzo sopra la linea di galleggiamento; tutti gli accessori attraverso lo scafo doppiamente serrati con fascette

  • Bagno marino con valvola “Y”, serbatoio di raccolta da 16 galloni con pompa manuale per lo scarico in mare e pompa per lo scarico a terra sul ponte

  • Pompa manuale per sentina Whale da 25 gpm nel pozzetto operabile dal timoniere

  • Pompa elettrica per sentina principale con interruttore a galleggiante, pompa di sentina per doccia elettrica con interruttore manuale

Motore

  • Yanmar™ 4JH45, motore diesel a 4 cilindri, 3000 rpm, 45 hp con raffreddamento ad acqua dolce e alternatore da 125 amp

  • Elica solida in bronzo a tre pale, tenuta dell'albero PSS

  • Serbatoio carburante rimovibile da 35 galloni con indicatore e porta di pulizia (serbatoio ausiliario opzionale disponibile)

  • Filtro carburante Racor™ con separatore d'acqua, filtro in bronzo per acqua di mare; sistema di silenziatore a sollevamento dell'acqua

  • Eccellente accesso al motore dal salone e anche attraverso il portello rimovibile del pozzetto

  • Comparto motore isolato per un funzionamento più silenzioso; luce da lavoro nel comparto motore

Elettrico

  • Sistema di alimentazione da terra a 110 Volt AC con interruttori GFCI

  • Caricabatterie da 30 ampere

  • Pannello di controllo master AC/DC con amperometro AC, voltmetro DC, circuito di test della polarità, cinque interruttori di circuito AC, amperometro DC, monitor dello stato della batteria e nove interruttori di circuito DC. Il pannello è a cerniera

  • Cablatura DC in rame stagnato in tutto, messa a terra di 4 gauge fino alla chiglia

  • Tre batterie marine AGM Lifeline™ gruppo 31 a ciclo profondo (105 Ampere-ora ciascuna)

  • Interruttore batteria/parallelo Blue Sea

  • Pacchetto di illuminazione interna a LED: quattro luci a cupola, sei luci da lettura

  • Una luce da carta LED regolabile alla stazione di navigazione

  • Cavo antenna coassiale RG-213U condotto dal pennone alla stazione di navigazione

Cabina di pilotaggio

  • Panche da 6'-10" con schienali sagomati e scarichi; due occhi di fissaggio per le cinture di sicurezza

  • Tre armadietti per sedili in cockpit per ampio spazio di stoccaggio

  • Due scatole di bordo con rinforzi in teak

  • Stoccaggio di propano ventilato nel gavone di poppa, spazio per due bombole, una bombola da 5 gal/20 lb inclusa

  • Compasso logo in acciaio inossidabile lucido Ritchie™ Pacific Seacraft (cappuccio in acciaio inossidabile disponibile)

  • Steering a ruota a cremagliera Edson CD-I® con freno e protezione in acciaio inossidabile

  • Controlli del gas/cambio a leva singola; timone di emergenza

  • Canali profondi nel cockpit e due scarichi da 1-1/2” nel fondo del cockpit verso i rubinetti di mare per un rapido auto-svuotamento

  • Pavimento del cockpit rimovibile per accesso al motore e al sistema di sterzo

Spar e attrezzatura

  • Trave in alluminio con diffusori a profilo alare e boma

  • Sistema di avvolgimento Genoa Harken Mk IV Unit 1

  • Blocchi Harken™ per il sartiame in corsa

  • Vang del boma e attrezzatura

  • Sartiame fisso 1x19 in acciaio inox, tiranti in acciaio inox

  • Halyard principale interna e halyard Genoa, sollevamento del boma condotto in pozzetto; outhaul

  • Due linee di reef a singolo condotto in pozzetto

  • Combinazione di luce di prua / di coperta anteriore su albero, luce di ancoraggio

Vele

  • Vela principale a pieno battente da 9oz.

  • Genoa avvolgibile con clew alta da 8oz. 130% o 120%

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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