MCP Global Exp 68

Inventario completo delle vendite

COSTRUZIONE

Stato RCD:

•    È nostra comprensione che l'imbarcazione sia certificata CE da RINA per la categoria A (viaggi oceanici illimitati).

Costruzione dello scafo:

•    Costruzione dello scafo in lega di alluminio 5082 H116 – materiale certificato da Lloyd’s Register a Londra

•    Fianchi verniciati di grigio

•    Isolamento dello scafo in Armacell a celle chiuse in 10mm o doppio (20mm) dove necessario

•    Struttura del bompresso che supporta il rullo dell'ancora e il punto di attacco del gennaker

•    Oblo dello scafo

Costruzione del ponte e della sovrastruttura:

•    Costruzione del ponte in lega di alluminio 5082 H116

•    Costruzione della sovrastruttura in alluminio e compositi a bassa densità

•    Hardtop strutturale con vetro temperato anteriore e aperture nel soffitto del ponte

•    Struttura dell'hardtop che si estende a poppa per creare un bimini strutturale

•    Decking in Teak della Birmania per i ponti laterali, il coachroof anteriore e le aree del pozzetto

•    Chiglia a scomparsa idraulica con pescaggio da 1,90m a 4,15m

•    Materiale della chiglia in acciaio AISI 304 con zavorra in piombo di circa 9.000kgs

•    La chiglia, quando ritratta, fornisce protezione al sistema di propulsione e al timone in acque poco profonde

•    Paletta del timone in composito di acciaio inossidabile infusa da Jefa Marine

MACHINARI

Motore e cambio:

•    Motore diesel Yanmar 4LV195 a 4 cilindri, common rail, turboalimentato e intercooler che produce 195hp (143kw) a 3.500 rpm

•    Raffreddamento del motore ad acqua dolce tramite presa d'acqua grezza e scambiatore di calore

•    Cambio idraulico ZF50A

•    Separatori di carburante/acqua gemelli

•    Controlli elettronici Yanmar Vessel Control a leva singola per cambio e acceleratore ai timoni interni ed esterni

•    Pannelli di visualizzazione digitale Yanmar

•    Dati del motore NMEA sullo schermo del plotter cartografico

Manutenzione e Prestazioni:

•    Ore di funzionamento del motore: circa 250 ore a partire dall'inverno 2025/26

•    Motore sottoposto a manutenzione annuale – ultimo servizio a partire dal servizio di garanzia di gennaio 2026

•    Velocità massima: circa 10-11 nodi a 3.000 – 3.300 rpm

•    Velocità di crociera: circa 8 nodi a 2.100 rpm

Propulsione e Sterzo:

•    Albero in acciaio inossidabile con accoppiamento flessibile

•    Elica pieghevole Max Prop a 4 pale

•    Side Power Sleipner SE210/250TC 10,5 KW / 13,5HP - 24VDC tunnel bowthruster con controlli joystick in entrambi i timoni

•    Pedestallo del timone del pozzetto con volante a y in fibra di carbonio Carbonnautica

•    Sterzo di emergenza

SISTEMI ELETTRICI

Sistemi di tensione:

•    Sistema domestico primario 24vDC con 220vAC tramite generatore, inverter o alimentazione da terra

•    Sistema di commutazione DC con pannello di controllo al timone inferiore con monitoraggio del livello del serbatoio, controlli della pompa di sentina e monitoraggio della batteria

•    Monitor della batteria Victron MBV-712

•    Limitatore di picco di corrente

Batterie:

•    6x batterie di servizio Battleborn Dragonfly 12V 270Ah LifePO4 Deep Cycle 8D che forniscono 840Ah a 24vDC

•    1x batteria di avviamento 12vDC

•    1x batteria di avviamento del generatore 12vDC

•    1x batterie del bowthruster 24vDC collegate in parallelo con le batterie di servizio

Caricabatterie/Inverter:

•    Caricabatterie automatico Victron Skylla-I 24/100 24vDC 100Amp per il banco batterie di servizio

•    Caricabatterie Victron 25/24 24vDC 25Amp automatico per il banco batterie del bowthruster

•    Caricabatterie Victron BlueSmart 30A 12vDC per la batteria di avviamento del motore e del generatore

•    Inverter Victron 24/5000 5.000w a onda sinusoidale pura

Generatore:

•    Generatore diesel Kohler 15kw 220vAC 50Hz

•    Ore di funzionamento del generatore: circa 200 a partire dall'inverno 2025/26

•    Ultimo servizio del generatore: a partire da gennaio 2026

Alternatori:

•    Alternatore montato sul motore 12vDC 130Amp

•    Alternatore montato sul motore 24vDC 110Amp

Alimentazione da terra:

•    Sistema di alimentazione da terra 220vAC 50Hz

•    Rete con prese 220vAC in tutta l'imbarcazione

•    Trasformatore di isolamento 220V 16kVA

IMPIANTI IDRAULICI E A GAS

Acqua dolce:

•    Pompa del sistema a pressione 24vDC per l'approvvigionamento di acqua dolce

•    Acqua calda fornita tramite raffreddamento del motore con calorifero o tramite elemento riscaldante a immersione 220vAC da alimentazione da terra in 2x serbatoi di acqua calda ben isolati da 100 litri di capacità

•    Acqua calda e fredda pressurizzata per cucina, bagni e doccia nel pozzetto

Desalinizzatore:

•    Desalinizzatore a osmosi inversa WV che produce 120 l/h

Acqua salata:

•    2x lavaggi del ponte 24vDC (a prua e a poppa) con pompa di servizio generale del ponte

Pompe di sentina:

•    Pompe di sentina elettriche automatiche per le aree principali della sentina e garage tender a poppa con sovraccarichi manuali

•    Pompa di sentina manuale

•    Allarme di alta acqua

Acqua nera e grigia:

•    Scarico delle acque nere direttamente in mare o in 1x serbatoio per acque nere

•    Scarichi delle acque grigie in mare

SERBATOI

Carburante:

•    Capacità di carburante di 2.640 litri in 3x serbatoi di alluminio (sinistro, destro e serbatoio diurno)

•    Monitoraggio digitale del livello del serbatoio tramite sistema di commutazione DC

•    Rifornimento del ponte

Acqua dolce:

•    Capacità di acqua dolce di 2.370 litri in 3x serbatoi di alluminio (sinistro, destro e poppa)

•    Monitoraggio digitale del livello del serbatoio tramite sistema di commutazione DC

•    Rifornimento del ponte

Serbatoi di raccolta:

•    1x serbatoio di raccolta per acque nere da 250 litri che scarica in mare o tramite estrazione dal ponte

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

Timone del pozzetto:

•    B&G Zeus 3S 12” GPS cartografico a colori e display radar

•    B&G Halo scanner radar a impulsi a matrice chiusa albero

•    2x ripetitori B&G Triton2 con trasduttori di vento, velocità e profondità

•    Sistema di autopilota B&G Triton2 con computer NAC e tastiera Pilot integrata nel plotter cartografico

Timone interno:

•    2x B&G Zeus 3S 12” GPS cartografico a colori e display radar

•    Testa di controllo dell'autopilota Simrad

•    Compasso di sterzo

Attrezzatura di comunicazione:

•    VHF fisso B&G con DSC e trasmettitore AIS nel timone interno

•    VHF portatile

ATTREZZATURA DOMESTICA:

Cucina:

•    Forno gimballed in acciaio inossidabile Electrolux 220vAC con 4x piani cottura a induzione e forno

•    Cappe aspiranti Electrolux 220vAC sopra il piano cottura

•    4x frigoriferi/freezer in acciaio inossidabile Vitifrigo con apertura a cassetto

•    Lavello incassato in Corian con fornitura di acqua dolce pressurizzata calda e fredda

Lavanderia:

•    Lavatrice/asciugatrice da 8 kg

Bagni:

•    WC elettrici a scarico ad acqua dolce Tecma 24vDC

•    Docce pressurizzate calde e fredde in tutti i bagni con pompe di drenaggio elettriche

Riscaldamento e Ventilazione:

•    Sistema di climatizzazione reversibile Dometic 220vAC

•    Sistema di riscaldamento a cabinato a base di acqua calda diesel Webasto Thermo Top 120

Intrattenimento

•    TV LCD da 50’’ nella cabina dell'armatore

•    TV LCD da 50” nel salone

•    TV LCD da 40” nella cabina VIP anteriore

•    Impianto stereo Fusion con altoparlanti nel salone e nel pozzetto

Illuminazione interna:

•    Pacchetto di illuminazione interna a LED in tutto l'imbarcazione, inclusa l'illuminazione di cortesia

•    Luce notturna rossa sopra la cucina e il tavolo di navigazione Quick Italy dimmerizzato

•    Lucciola di lavoro nella sala macchine

ACCOMODAZIONE

Riepilogo dell'Accoglienza:

•    Accoglienza spaziosa in quattro cabine doppie più letti occasionali a mare sui divani del salone di sinistra e destra. Quattro ampi compartimenti per i bagni con docce separate.

Finiture dell'Accoglienza:

•    Tutta la falegnameria interna in colore noce con una vernice satinata a due componenti.

•    Fianchi dello scafo esposti rifiniti in pannelli di vinile bianco

•    Pavimentazione in compensato ultraleggero di okume in vinile bianco

•    Rivestimenti del soffitto in vinile bianco

•    Contatori in pietra sintetica

•    Rivestimento in tessuto grigio chiaro

•    Pacchetto di tende oscuranti con Skyscreens per le cabine di accoglienza

Layout dell'Accoglienza da prua:

Area Tecnica di Prua:

•    Un'area di lavoro e stoccaggio attrezzi dedicata, ideale per la manutenzione e le riparazioni a bordo.

Cabina VIP anteriore:

•    Una suite spaziosa e confortevole che potrebbe facilmente servire come cabina principale su qualsiasi yacht di queste dimensioni.

•    È piena di luce naturale, presenta un ampio letto matrimoniale, un divano, ampio spazio di stoccaggio all'interno di un armadio privato e un bagno di dimensioni generose.

•    La cabina di prua offre anche accesso diretto all'Area Tecnica anteriore.

Cabine di Mezzo:

•    Suite per ospiti uniche abilitate dal layout del Salone Elevato.

•    Queste accoglienti cabine di mezzo offrono viste privilegiate sul mare, letti matrimoniali confortevoli, divani pieghevoli, ampio spazio di stoccaggio e bagni privati.

•    La ventilazione è ottimizzata attraverso oblò laterali, e le uscite di emergenza tramite ampie aperture sul ponte oceanico.

Area Tecnica Elettronica:

•    Un compartimento controllato in temperatura e ventilazione per elettronica di navigazione, caricabatterie e sistemi di monitoraggio, garantendo condizioni ottimali per la conservazione delle attrezzature più delicate dell'imbarcazione.

Salone Elevato e Casa Pilota:

•    Vela silenziosa in condizioni meteorologiche avverse. Il Salone Elevato consente l'inclusione di una casa pilota all'interno del calore e del comfort della sala principale, offrendo viste panoramiche sul mare e accesso completo ai controlli dell'autopilota, elettronica di navigazione, acceleratori del motore e sistemi di argano per l'ancora.

Cucina:

•    Facilmente accessibile dal salone elevato e dalla casa pilota e posizionata nel passaggio verso la cabina dell'armatore a poppa. Cucina longitudinale con ampia capacità di frigorifero e freezer, piano cottura elettrico con cappa, armadi, stoccaggio, accesso ai pannelli di controllo principali AC/DC e accesso alla sala macchine.

Stanza del Motore:

•    Una caratteristica distintiva di questo progetto: una sala motore completamente chiusa, con soffitto alto, con accesso facile tramite una porta stagna bloccata manualmente.

•    Presenta paratie in alluminio stagne e un'isolamento acustico impeccabile ed efficiente che resiste a temperature elevate.

Cabina dell'Armator:

•    Con un lusso e un volume imbattibili, la cabina principale include un letto matrimoniale king size, un ufficio privato, armadi con soffitti alti, un divano e un bagno stupendo e molto confortevole.

ATTREZZATURA DEL PONTE

 

 

Alberatura:

•    Albero in alluminio Sparcaft JetBlack Awlgrip e boom a canoa

•    Albero a cutter montato sul ponte con 3 set di spreader inclinati all'indietro

•    Riggings in acciaio inossidabile

•    Due backstay fissi

•    Vang idraulico Harken

•    Blocchi della scotta principale Harken

•    Furler elettrico Profurl 24vDC per genoa e staysail

•    Furler Profurl Nex 8.0 Code Zero

•    Binari del genoa regolabili sui ponti laterali

•    Binario per staysail auto-tacking davanti all'albero

•    I = 24,49m, J = 6,73m, P = 23,67m, E = 9,28m

•    ISP = 26,89m, TPS = 8,73m

Winches: 

•    2x winches primari elettrici a 2 velocità Harken auto-tailing nel pozzetto

•    2x winches secondari elettrici a 2 velocità Harken auto-tailing nel pozzetto

•    1x winch della scotta principale elettrico a 2 velocità Harken auto-tailing

•    1x winch della drizza/linea di controllo elettrico a 2 velocità Harken auto-tailing al compagno di scala

•    1x winch della drizza manuale a 2 velocità Harken auto-tailing all'albero

Vele:

•    Vela principale Dimension Polyant Full battern NPC Hydranet 483 HNR

•    Genoa avvolgibile Dimension Polyant NPS Hydranet 483 HNR

•    Staysail avvolgibile Dimension Polyant NPC Hydranet 533 HNR

•    Dimension Polyant Code 0 / Screecher NPL Tour Xi White Norlam Xi09-06 CRW

Configurazione del pozzetto:

•    Il pozzetto centrale è posizionato strategicamente per fornire un'eccezionale altezza nel pozzetto di poppa ed è completamente protetto da un hardtop splendidamente progettato.

•    La doghouse rigida elimina la fragilità e la breve durata dei dodger in tela, bimini e altre coperture delicate e ad alta manutenzione tipicamente richieste quando si salpa.

Generale:

•    Spingiponte, pulpito e stanchioni di guardia in acciaio inossidabile

•    Portelli laterali

•    Hatch di copertura del ponte a filo

•    Parapetto in alluminio rialzato

•    Maniglie di sicurezza in acciaio inossidabile

•    Grande tavolo centrale del pozzetto con parapetti in acciaio inossidabile e foglie pieghevoli in teak

•    Arco dell'antenna a poppa e gru di lancio del tender con illuminazione integrata

•    Porta del garage del trasom ad apertura elettrica, che fornisce accesso al garage del tender e crea una grande piattaforma per il bagno

•    Scala per il bagno integrata nella piattaforma per il bagno

•    Passerella e gradini di imbarco posteriori elettrici pieghevoli

•    Doccia sul ponte pressurizzata calda e fredda sulla piattaforma per il bagno

Coprire, Cuscini e Tela: 

•    Cuscini grigi per il pozzetto

•    Materassi per prendere il sole sul coachroof anteriore

•    Coprivela principale con lazyjacks 

Ancora e Ormeggio:

•    Winch per ancore verticali reversibili Lewmar 24vDC con pulsanti sul ponte

•    Controlli del winch Lewmar con contatore della catena alle stazioni di timone superiori e inferiori

•    Ancora in acciaio inossidabile da 75kg con catena in acciaio inossidabile zincato da 120m 13mm

•    Fari di prua in acciaio inossidabile

•    Strisce protettive in acciaio inossidabile su ormeggi e spring cleats

•    Linee di ormeggio a prua e a poppa

•    Funi e fender gonfiabili

ATTREZZATURA DI SICUREZZA: 

Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirbs, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(i) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

Luci di navigazione:

•    Luci di navigazione a LED

Controllo del fuoco:

•    Sistema automatico di soppressione incendi MarineFire nello spazio motore

•    Allarme di fumi nello spazio macchine

•    Estintori manuali in tutto l'interno

Avvertenza

Grabau International Palma offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Palma fornisce un trasferimento professionale di yacht e un trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti clientela dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti clientela dedicati sono scritti in fiducia presso la Natwest Bank e siamo completamente assicurati.