J Boats J/9

specs

Costruzione

• Scafo e ponte stampati con tessuti in vetro E-bidirezionale e unidirezionale e schiuma Corecell per un rapporto ottimale tra resistenza e peso. Inserti di nucleo ad alta densità utilizzati in corrispondenza di hardware altamente sollecitati.

• Scafo in gelcoat bianco con una striscia di boot singola.

• Garanzia trasferibile di 10 anni contro la formazione di vesciche osmotiche nello scafo, garanzia strutturale di 5 anni.

• Ponte in gelcoat bianco con superficie antiscivolo stampata sui piani orizzontali del ponte.

• Giunto scafo-ponte ad alta resistenza, con piegatura interna e sovrapposizione.

• Parapetti del ponte anteriore stampati ISO/ORC.

• Ampio pozzetto auto-svuotante con sedute avvolgenti e schienali angolati.

• Due ampi armadietti per sedili nel pozzetto.

• Piattaforma per nuotare con accesso al trasom e scala da nuoto pieghevole opzionale.

• Travi di supporto trasversali strutturali stampate per la chiglia.

• Chiglia in piombo a VCG basso di 4,9' incollata e bullonata al serbatoio della chiglia.

Sistema di Sterzo

• Timone a pala bilanciato ad alto aspetto montato su cuscinetti per timoni a bassa frizione e auto-allineanti.

• Timone curvo laminato personalizzato, verniciato.

• Estensione del timone regolabile Spinlock con maniglia.

Elettrico

• Una batteria AGM Gruppo 27.

• Interruttore della batteria 12V DC On/Off.

• Pannello di distribuzione elettrica 12V DC con 4 interruttori automatici.

• Luci di navigazione a LED.

• Cablaggio in rame stagnato e colorato ABYC approvato UL.

• Sistema di messa a terra per soddisfare le normative ABYC.

• Due luci di lettura LED girevoli nella cabina principale.

• Due luci a cupola rosse/bianche.

• Pompa di sentina elettrica automatica e interruttore del pannello per funzionamento manuale.

Hardware del Ponte

• Catene in acciaio inossidabile per le sartie.

• Lucernario del ponte anteriore montato sulla casa della cabina davanti all'albero.

• Due oblò apribili sui lati della casa della cabina.

• Apertura del passaggio con cappuccio per il mare stampato e scorrevole.

• Tavola di caduta rimovibile in acrilico offshore con hasp bloccabile all'interno/all'esterno.

• Due winch auto-tailing Harken 35:1 a 2 velocità sulla parte superiore della cabina. Opzione per winch elettrico per la drizza principale.

• Due maniglie per winch da 10" bloccabili con tasche per maniglie.

• Due binari fissi per il genoa sulla parte superiore della cabina con carrelli per genoa a stantuffo. Opzione per sistema di genoa auto-tacking.

• Sistema di scotta principale Harken 5:1 che porta a un blocco a cricchetto/cam montato sul boma vicino al timone.

• Sistema di backstay regolabile con linee di controllo portate al pozzetto.

• Sistema di avvolgimento del genoa Harken con linea di controllo portata al pozzetto.

• Blocchi di guida della drizza montati alla base dell'albero, organizzatori della drizza e morsetti a doppia corda Spinlock uno per lato.

• Corrimano, sostegni e correnti di poppa in acciaio inossidabile con una sola linea di vita alta 20”, porta di accesso a dritta e porta del trasom.

• Cime di ormeggio sul ponte anteriore e sul trasom (4).

• Pompa di sentina manuale operata dal pozzetto operabile dal timone.

Alberi e Rigging

• Albero in alluminio Sparcraft a sezione conica, frazionale, montato sulla chiglia con spreader a singolo retrocedente attaccato con barra in acciaio inossidabile. L'albero include pulegge per la drizza, attacchi per il boma e il vang del boma, gru di testa dell'albero, punti di terminazione delle sartie, punti di attacco per lazy jack e una luce di segnalazione. Gli alberi sono anodizzati e verniciati a polvere di bianco.

• Boma in alluminio con 8:1 per il drizza, punti di attacco per la scotta principale, pulegge per il drizza e la linea di reef, e cinghie per lazy jack (spedite sfuse).

• Rigging fisso: 1x19 cavo di forestay e rigging laterale con tiranti a corpo aperto regolabili. Backstay in Dyneema morbido.

• Pacchetto di rigging in corsa che include drizza principale, drizza del genoa, scotta principale, due scotte del genoa, linea di reef, linea di avvolgimento, lazy jacks.

Interno

• Cabina principale con letto a divano a lunghezza intera e schienale rimovibile a sinistra, sedile doppio a dritta, scomparti di stoccaggio all'esterno e sotto il letto/sedili.

• Scelta di tessuti Sunbrella per cuscini standard del salone principale da 3".

• Sole della cabina in teak e olmo sintetico ad alta usura nella cabina principale con accesso centrale alla sentina.

• Cooler Igloo da 36 quarti.

• Scale del passaggio angolate con gradini antiscivolo.

• Supporti per V-berth stampati (opzione per piattaforma e cuscini V-berth).

• Piattaforma del bagno con WC Raritan PH-II, portabicchieri, serbatoio di raccolta e attacco per pompa di coperta.

• Stoccaggio centrale a poppa del passaggio (o compartimento motore e sistemi con opzione motore interno).

• Finitura in gelcoat ad asciugatura all'aria sulle superfici interne dello scafo e del ponte.

Opzioni di Fabbrica

• Motore Diesel Yanmar 2YM15 (15HP) con Saildrive e elica pieghevole a due pale.

• Ponte bicolore in grigio chiaro.

• Comfort Group – Copertura per vela principale Sunbrella con logo J/9, copertura per timone Sunbrella abbinata e quattro cuscini per pozzetto con schiuma a asciugatura rapida e fondi in rete in vinile bianco o Sunbrella. Colore Cadet Grey.

• Ulteriori oblò apribili (2) sulla faccia posteriore della cabina.

• Pavimento del pozzetto sintetico Flexiteek e superfici della piattaforma per nuotare.

• Pacchetto di rifinitura V-Berth e Forepeak con piattaforma, due cuscini, cornice in legno verniciato, luce di lettura girevole, divisorio/handrail in acciaio inossidabile vicino al bagno, copertura in rete sul bulkhead del forepeak, due sacche di stoccaggio in rete.

• Vela principale Nordac di North Sails e genoa avvolgibile.

• Due (2) display B&G Triton2 con pacchetto di strumenti per velocità/profondità/temp/vento.

• VHF a montaggio fisso alla stazione nav con antenna di testa dell'albero.

• Vernice anti-fouling spruzzata sopra il rivestimento barriera in epox.

• Scala da nuoto retrattile/pieghevole.

• Striscia di boot grigia, scafo bianco.

• Barra di sollevamento in acciaio inossidabile a punto singolo.

Servizi del Rivenditore

• Spedizione da Bristol, RI a Buffalo, NY.

• Commissioning, Rigging, Lancio e Formazione a Bordo.

• Pacchetti di Sicurezza, Ormeggio e Ancora.

• Windex sulla testa dell'albero.

• Culla in acciaio personalizzata verniciata di nero.

Avvertenza

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