Contest 72CS
Su richiesta
Prodotto da:
| Marca | Contest |
|---|---|
| Modello | 72CS |
| Anno | 2025 |
| Stato | Nuovo |
| Prezzo | Su richiesta |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 21.79 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Composito |
| Lunghezza totale | 21.79 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 19 m |
| Baglio | 5.69 m |
| Pescaggio massimo | 2.8 m |
| Peso a secco | 102744 lb |
| Superficie vela di prua | 1389 ft² |
| Superficie randa | 1432 ft² |
| Cabine ospiti | 5 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 4 |
| Serbatoio carburante | 449 gal |
| Serbatoio acqua | 269 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
Con una dimensione che consente quattro spaziose cabine per gli ospiti e una cucina e alloggi per l'equipaggio completamente chiudibili, il Contest 72CS, ammiraglia della flotta Contest, offre la piattaforma perfetta sia per la navigazione con il proprietario al timone che per la navigazione assistita da skipper e equipaggio. E la natura delle opzioni ampie copre praticamente ogni elemento di questa vera costruzione semi-personalizzata, con il posizionamento delle paratie quasi come unica limitazione.
Le consegne fino ad oggi spaziano da un albero in carbonio completo con boma Park Lane e vele stampate 3Di a alberi in lega e Vectra con stecche verticali e avvolgimento in albero. Con un approccio per le regate, uno per la crociera, uno più privato con cucina anteriore, uno inclusivo con cucina a U posteriore, la scelta e la specifica sono completamente personali.
Sotto questa libertà, si trova un'ampia ingegneria di design che prevede le probabilità con pratiche e applicazioni comprovate. Questo è un tratto distintivo di Contest e un potente differenziante. L'ambito è ben considerato prima che venga tracciata la prima linea. Il Contest 72CS presenta un caso molto persuasivo, una costruzione virtualmente personalizzata a un costo frazionale.
Scafo
- Scafo in sandwich, composito infuso a vuoto con il sistema di infusione a vuoto Conyplex®.
- Lamina composta da vetro E quadraxiale e biaxiale per le pelli interne ed esterne, infusa con resina vinilestere.
- Rinforzi unidirezionali in vetro E locali.
- Lamina solida in aree strutturali come l'area della chiglia.
- Il primo strato dopo il gelcoat è un rivestimento barriera speciale.
- Paratie strutturali completamente incollate allo scafo e al ponte.
- Garanzia di due anni.
- Scafo: gelcoat bianco.
- Striscia e linee d'acqua: colore a scelta del proprietario.
- Nome e porto di origine sulla poppa.
- Antivegetativa: due strati.
Deck
- Deck in sandwich, composito infuso a vuoto con il sistema di infusione a vuoto Conyplex®.
- Deck: gelcoat bianco.
- Laminate composto da vetroresina quadraxiale e biaxiale per le pelli interne ed esterne.
- Rinforzi locali in vetroresina unidirezionale.
- Laminate solido nelle aree strutturali dove è installato l'equipaggiamento del ponte.
- Armadi del ponte e armadio dell'ancora in composito con finitura in gelcoat e botole del ponte coperte in teak alluminio.
- Ponte in teak posato a mano da 12 mm, corrimano, sedili del pozzetto, pavimento del pozzetto e dettagli in teak attorno al pozzetto.
Cockpit
- Due posizioni per timonieri.
- Grande pozzetto per gli ospiti separato, adatto per dodici persone sedute.
- Due tavoli da pozzetto con supporto in acciaio inossidabile 316 per il tavolo e copertura in tela per protezione UV.
- Winch e scotte situati a portata di mano dalla posizione del timoniere.
- Passerella libera dal ponte di poppa al pozzetto degli ospiti.
- Occhi di pad per imbracature di sicurezza montati nel pozzetto.
- Porta di poppa con controllo remoto.
Albero, Attrezzatura e Vele
Mast
- Alberi Selden, chiglia a passo, rigging a sloop, anodizzato, verniciato di bianco.
- Strettatori inclinati all'indietro.
- Sistema di reefing a lastra.
- Sistema di carrello Selden MDS.
- Lucie di navigazione a LED.
- Lucie di testa d'albero a 3 colori con luce di ancoraggio.
- Lucciola di coperta.
- Lucie degli strettatori 2 x verso il basso.
- Lucie del boma.
- Windex in cima all'albero.
- Stay del tagliatore fisso con tensionatore e backstay correnti.
- Rigging fisso: rigging a barra.
- Sistema di avvolgimento idraulico del genoa.
- Scotta principale 14mm, winch situati a portata di mano del timoniere.
- Scotte del genoa 16mm, winch situati a portata di mano del timoniere.
- Vela principale, completamente rinforzata, reefing a lastra di North Sails.
- Lazy jacks e copertura della vela principale.
- Genoa avvolgibile di North Sails.
Interno
- Falegnameria in rovere chiaro.
- Pavimento in rovere.
- Verniciato opaco.
- Finiture in cromo in tutto l'ambiente.
- Pannellatura laterale imbottita.
- Sezioni imbottite in tutta la barca.
- Tavolo del salone scorrevole diagonalmente per un facile accesso per un comodo relax e pranzo.
- Due pouf per posti a sedere occasionali con attacco di rilascio per una facile sistemazione durante la navigazione.
- Cabine doccia con miscelatori a maniglia.
- Porta con serrature anti-rumore.
- Piani di lavoro in Corian nella cucina.
- Piani in Corian in ogni bagno con lavabi.
- Rubinetti di design.
- Forno a cinque fuochi, con forno e grill montati su gimbal (acciaio inossidabile).
- Cappe aspiranti con ventilatore nella cucina.
- Microonde in acciaio inossidabile nella cucina.
- Rivestimenti di qualità, colore a scelta del proprietario.
- Tende di qualità per oblò.
- Tende di qualità dietro i pannelli imbottiti per le finestre dello scafo.
- Tende a rullo in tutte le aperture del lucernario.
- Teli di protezione in tutte le cuccette.
- Illuminazione a soffitto in tutte le cabine.
- Dimmer per l'illuminazione a soffitto in tutta la nave.
- Lucciola rossa sopra il tavolo delle carte.
- Attenta riduzione del rumore in tutto l'ambiente.
- Stanza dei motori ben isolata.
- Materassi comodi in tutte le cabine.
- Set di porcellana Contest Yachts per 60 (10 persone).
- Illuminazione automatica (30 secondi) all'apertura del portello di accesso.
- Cestino della spazzatura nella cucina.
- Specchi estesi nei bagni.
Motore
- Spaziosa sala macchine con facile accesso dalla parte superiore.
- Motore diesel turbocharged Perkins M216C 161kW (216hp) 2400 rpm 6 cilindri.
- Raffreddamento indiretto.
- Trasmissione idraulica Hurth ZF63A.
- Interruttore principale separato per consentire l'uso delle batterie di servizio come batteria di avviamento.
- Controllo dell'acceleratore a leva singola sul piedistallo di governo di dritta.
- Pannello motore installato in pozzetto con contachilometri, allarme pressione olio - temperatura - carica, pulsanti di avvio e arresto.
- Scarico raffreddato ad acqua con blocco dell'acqua e separatore d'acqua.
- Albero dell'elica in acciaio inossidabile con cuscinetto di spinta e accoppiamento flessibile.
- Tubo di poppa con cuscinetti lubrificati ad acqua e tenuta d'acqua.
- Supporto a V per l'albero dell'elica.
- Elìca a quattro pale in bronzo.
- Sala macchine isolata con isolamento combinato per droni e assorbimento del suono.
- Ventilazione della sala macchine tramite doppi ventilatori elettrici e griglie di ventilazione naturale.
- Sistema automatico di estinzione incendi nella sala macchine.
Elettrico
- Sistema 24 VDC e 230 VAC a bordo.
- Area tecnica dedicata (stanza elettrica) per interruttori e fusibili.
- Pacco energia standard:
- Batterie di servizio 720 Ah | 24 VDC (Li-Ion)
- Batteria di avviamento motore 70 Ah | 24 VDC
- Batteria di avviamento generatore 70 Ah | 12 VDC
- Inverter/charger combinato, inverter 3.500 W, 100 A | caricabatterie 24 VDC
- Caricabatterie batteria di avviamento 12 A | 24 VDC
- Caricabatterie batteria di avviamento generatore 25 A | 12 VDC
- Display di monitoraggio/controllo batterie e inverter/charger combinato
- Alternatore 60 A | 24 VDC gruppo batteria di avviamento motore
- Secondo alternatore 75 A | 24 VDC gruppo batteria di servizio
- Generatore 1500rpm, 11.0kW, 230 VAC - 50Hz
- Connessione alla rete elettrica 230V - 50 Hz:
- - Trasformatore di isolamento per la rete elettrica 7.0kW | 32 A
- - Presa di corrente per la rete elettrica 230 VAC | 50 Hz
- - Cavo 25m con connettore CEE 3 poli 16 A
- Cavo adattatore CEE 32 A a CEE 16 A
- Presso ogni cabina/compartimento è presente una presa 230V.
- Avviamento di emergenza del motore con batterie di servizio.
- Tutti i rubinetti di mare sotto la linea di galleggiamento sono messi a terra.
