Contest 67CS
Su richiesta
Prodotto da:
| Marca | Contest |
|---|---|
| Modello | 67CS |
| Anno | 2025 |
| Stato | Nuovo |
| Prezzo | Su richiesta |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 20.37 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Composito |
| Lunghezza totale | 20.37 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 18.49 m |
| Baglio | 5.66 m |
| Pescaggio massimo | 2.95 m |
| Peso a secco | 86518 lb |
| Superficie vela di prua | 1098 ft² |
| Superficie randa | 1410 ft² |
| Cabine ospiti | 4 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 5 |
| Serbatoio carburante | 420 gal |
| Serbatoio acqua | 261 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
Il Contest 67CS segna i primi passi in una collaborazione a lungo termine con il team di design tedesco judel/vrolijk & co, rinomato per i potenti yacht, sia da regata che da crociera, offshore e oceanici. Quella combinata esperienza si traduce in yacht facilmente manovrabili, gentili con il mare e di bell'aspetto, che definiscono perfettamente questo crociera performante da 21 metri, il Contest 67CS.
Veloce con un controllo così semplice sia in bolina che in poppa, è notevolmente stabile e facilmente governabile da un equipaggio ridotto, rendendo leggeri sia i lunghi viaggi che la partecipazione a regate. Il suo piano di sistemazione per un massimo di otto ospiti, in un massimo di quattro cabine, con l'opzione di una suite armatoriale a prua o a poppa, e altrettanto la cucina e l'equipaggio a ciascuna estremità, offre grandi opportunità per personalizzare questo yacht altamente specificato dal punto di vista tecnico e eccezionalmente silenzioso.
Scafo
- Scafo in sandwich, composito infuso sottovuoto con il sistema di infusione sottovuoto Conyplex®.
- Laminate composto da: vetro E quadraxiale e biaxiale per le pelli interne ed esterne, infuso con resina vinilestere.
- Rinforzi locali in vetro E unidirezionali.
- Laminate solido in aree strutturali come l'area della chiglia.
- Il primo strato dopo il gelcoat è un rivestimento barriera speciale.
- Garanzia di due anni.
- Scafo: gelcoat bianco.
- Striscia e linee d'acqua: colore a scelta del proprietario.
- Nome e porto di origine sulla poppa.
- Antivegetativa: due strati.
Deck
- Deck in sandwich, composito infuso a vuoto con il sistema di infusione a vuoto Conyplex®.
- Deck: gelcoat bianco.
- Laminate composto da: vetro E quadraxiale e biaxiale per le pelli interne ed esterne.
- Rinforzi locali in vetro E unidirezionali.
- Laminate solido nelle aree strutturali dove è installato l'equipaggiamento del ponte.
- Armadietti del ponte e armadietto dell'ancora in composito con finitura in gelcoat bianco e botole in alluminio.
- Ponte in teak posato a mano da 12 mm, corrimano, sedili del pozzetto, pavimento del pozzetto e dettagli in teak attorno al pozzetto.
Cockpit
- Due posizioni per timonieri.
- Grande pozzetto per gli ospiti separato, adatto per dodici persone sedute.
- Un tavolo nel pozzetto con supporto in acciaio inossidabile 316 per il tavolo e copertura in tela per protezione UV.
- Winch e scotte situati a portata di mano dalla posizione del timoniere.
- Passerella libera dal ponte di poppa al pozzetto degli ospiti.
- Occhi di pad per imbracature di sicurezza montati nel pozzetto.
- Porta di poppa con controllo remoto.
Albero, Attrezzatura e Vele
Mast
- Albero Selden, con chiglia a passo, rigging a sloop, anodizzato, verniciato di bianco.
- Strettatori inclinati all'indietro.
- Sistema di reefing a lastra.
- Sistema di carico Selden MDS.
- Luci di navigazione a LED.
- Luce di testa d'albero a 3 colori con luce di ancoraggio.
- Luce di coperta.
- Luci degli strettatori 2 x verso il basso.
- Luce del boma.
- Windex in cima all'albero.
- Stay del cutter fisso con tensionatore e backstay correnti.
- Rigging fisso: rigging a barra.
- Sistema di avvolgimento del genoa.
- Scotta principale 14mm, winch situati a portata di mano del timoniere.
- Scotte del genoa 16mm, winch situati a portata di mano del timoniere.
- Vela principale, completamente steccata, reefing a lastra di North Sails.
- Lazy jacks e copertura della vela principale.
- Genoa avvolgibile di North Sails.
Interno
- Falegnameria in rovere chiaro.
- Pavimento in rovere.
- Verniciato opaco.
- Finiture in cromo in tutto l'ambiente.
- Pannellatura laterale imbottita.
- Sezioni imbottite in tutta la barca.
- Tavolo da salone scorrevole diagonalmente per un facile accesso per un comodo relax e pranzo.
- Due pouf per posti a sedere occasionali con attacco di rilascio per una facile sistemazione durante la navigazione.
- Cabine doccia con miscelatori a maniglia.
- Porta con serrature anti-rumore.
- Piani di lavoro in Corian nella cucina.
- Piani in Corian in ogni bagno con lavabi.
- Rubinetti di design.
- Forno a cinque fuochi, con forno e grill montati su gimbal (acciaio inossidabile).
- Cappe aspiranti con ventilatore nella cucina.
- Rivestimenti di qualità, colore a scelta del proprietario.
- Tende di qualità per oblò.
- Tende di qualità dietro i pannelli imbottiti per le finestre dello scafo.
- Tende a rullo in tutte le aperture del lucernario.
- Teli di protezione in tutte le cuccette.
- Illuminazione a soffitto in tutte le cabine.
- Dimmer per l'illuminazione a soffitto in tutta la nave.
- Lucernari a LED.
- Lucciola rossa sopra il tavolo delle carte.
- Attenta riduzione del rumore in tutto l'ambiente.
- Stanza dei motori ben isolata.
- Materassi comodi in tutte le cabine.
- Servizio di piatti in porcellana Contest Yachts per 48 persone (8 persone).
- Servizio di bicchieri per 32 persone (8 persone) e stoccaggio di bottiglie nel bar.
- Illuminazione automatica (30 secondi) all'apertura del portello di accesso.
- Bidone della spazzatura nella cucina.
- Specchi estesi nei bagni.
Motore
- Spaziosa sala macchine con facile accesso dal lato superiore.
- Motore diesel turboalimentato Volvo Penta D4-180 132 kW (180 hp) 2800 rpm 4 cilindri.
- Raffreddamento indiretto.
- Trasmissione idraulica Hurth ZF63A.
- Interruttore principale separato per consentire l'uso delle batterie di servizio come batteria di avviamento.
- Controllo dell'acceleratore a leva singola sul piedistallo di governo di dritta.
- Pannello motore installato in pozzetto con contachilometri, allarme pressione olio - temperatura - e carica, pulsanti di avvio e arresto.
- Scarico raffreddato ad acqua con blocco dell'acqua.
- Albero dell'elica in acciaio inossidabile con cuscinetto di spinta e accoppiamento flessibile.
- Tubo di poppa con cuscinetti lubrificati ad acqua e tenuta ad acqua.
- Supporto a V per l'albero dell'elica.
- Elìca a quattro pale in bronzo.
- Sala macchine isolata con isolamento combinato per droni e assorbente acustico.
- Ventilazione della sala macchine tramite ventilatori elettrici doppi e griglie di ventilazione naturale.
- Sistema automatico di estinzione incendi nella sala macchine.
Elettrico
- Sistema a bordo 24 VDC e 230 VAC.
- Area tecnica dedicata (stanza elettrica) per interruttori e fusibili.
- Pacco energia standard:
- Batterie di servizio 540 Ah | 24 VDC (Li-Ion)
- Batterie del propulsore di prua 320 Ah | 24 VDC
- Batteria di avviamento motore 100 Ah | 12 VDC
- Inverter/charger combinato, inverter 3.500 W, 100 A | caricabatterie 24 VDC
- Caricabatterie per batterie del propulsore di prua 30 A | 24 VDC
- Caricabatterie per batteria di avviamento 35 A | 12 VDC
- Display di monitoraggio/controllo per batterie e inverter/charger combinato
- Alternatore 115 A | gruppo batteria di avviamento 12 VDC
- Secondo alternatore 75 A | gruppo batteria di servizio 24 VDC
- Connessione alla rete elettrica 230V - 50 Hz:
- - Trasformatore di isolamento per la rete elettrica 7.0kW | 32 A
- - Presa di rete elettrica per 230 VAC | 50 Hz
- - Cavo 25m con connettore CEE 3 poli 16 A
- Cavo adattatore CEE 32 A a CEE 16 A
- Presso ogni cabina/compartimento è presente una presa 230V.
- Avviamento di emergenza del motore con batterie di servizio.
- Tutti i rubinetti di mare sotto la linea di galleggiamento sono messi a terra.
- Indicatori di livello del serbatoio integrati nel touchscreen.
