Contest 49CS

Scafo

• Scafo in sandwich, composito infuso sottovuoto con il sistema di infusione sottovuoto Conyplex®.
• Laminate costituito da vetro E quadraxiale e biaxiale per le pelli interne ed esterne, infuso con resina vinilestere.
• Rinforzi locali unidirezionali in vetro E.
• Laminate solido in aree strutturali come l'area della chiglia.
• Il primo strato dopo il gelcoat è un rivestimento barriera speciale.
• Paratie strutturali completamente incollate allo scafo e al ponte.
• Garanzia di due anni.
• Scafo: gelcoat bianco.
• Striscia e linee d'acqua: colore a scelta del proprietario.
• Antivegetativa: due strati.

Deck

• Deck in sandwich, composito infuso a vuoto con il sistema di infusione a vuoto Conyplex®.
• Deck: gelcoat bianco.
• Laminate composto da vetroresina quadraxiale e biaxiale per le pelli interne ed esterne.
• Rinforzi locali in vetroresina unidirezionale.
• Laminate solido nelle aree strutturali dove è installato l'equipaggiamento del ponte.
• Armadi del ponte e armadio dell'ancora in composito con finitura in gelcoat e botole del ponte coperte in teak alluminio.
• Ponte in teak posato a mano da 12 mm, corrimano, sedili del pozzetto, pavimento del pozzetto e dettagli in teak attorno al pozzetto.

Cockpit

• Grande cabina, adatta per sei persone con posizione del timoniere.
• Argani e drizze situati a portata di mano dalla posizione del timoniere.
• Due nicchie per lo stoccaggio delle drizze e di altro equipaggiamento da ponte.
• Occhi di bue per imbracature di sicurezza montati nella cabina.

Albero, Attrezzatura e Vele

Mast

• Alberi Selden, con chiglia a passo, rigging a sloop con finitura anodizzata argento.
• Spreaders inclinati all'indietro.
• Sistema di reefing a lastra.
• Linee di reefing condotte a poppa verso il pozzetto.
• Sistema Car MDS Selden.
• Lucie di navigazione a LED.
• Lucie di testa d'albero a 3 colori con luce di ancoraggio.
• Lucciola di coperta.
• Lucciola di boma.
• Windex in cima all'albero.

Rigging

• Rigging fisso: rigging Dyform.
• Tensionatore del backstay.
• Rodkicker.
• Sistema di avvolgimento del genoa.
• Scotta principale 12mm, winches situati a portata di mano del timoniere.
• Scotte del genoa 14mm, winches situati a portata di mano del timoniere.

Vele

• Vela principale, completamente rinforzata, reefing a lastra di North Sails.
• Lazy jacks e copertura della vela principale.
• Genoa avvolgibile di North Sails.

Interno

• Falegnameria in rovere chiaro.
• Pavimento in rovere.
• Verniciato opaco.
• Finiture in cromo in tutto.
• Testiera imbottita nella cabina di poppa.
• Tavolo del salone scorrevole in diagonale per un facile accesso per un comodo relax e pranzo.
• Due pouf per posti a sedere occasionali con attacco di rilascio per una facile sistemazione durante la navigazione.
• Docce con miscelatori a maniglia.
• Porta con serrature anti-rumore.
• Piani di lavoro in Corian nella cucina.
• Piani in Corian in ogni bagno con lavabi.
• Rubinetti di design.
• Forno a tre fuochi con forno e grill montato su gimbal (acciaio inossidabile).
• Rivestimenti di qualità, colore a scelta del proprietario.
• Tende di qualità per oblò.
• Teli di protezione in tutti i letti.
• Lucernari in tutte le cabine.
• Dimmers sui lucernari nel salone.
• Lucciola rossa sopra il tavolo delle carte.
• Attenta riduzione del rumore in tutto.
• Stanza del motore ben isolata.
• Materassi comodi in tutte le cabine.
• Scatola per trotter nel locker bagnato per un letto extra.
• Locker bagnato con drenaggio per la sistemazione dell'attrezzatura per il maltempo.
• Porta carte trasparente sopra il portello scorrevole.
• Set di porcellana Contest Yachts per 36 persone (6 persone).
• Set di bicchieri da bere per 24 persone (6 persone) e stoccaggio di bottiglie nel bar.
• Illuminazione automatica (30 secondi) all'apertura del portello di accesso.
• Cestino della spazzatura sotto le scale del portello di accesso.
• Specchi estesi nei bagni.

Motore

• Stanza motore spaziosa con facile accesso dal passaggio laterale.
• Motore diesel turbo Yanmar 4JH4-HTE 81kW (110hp) 3200 rpm a 4 cilindri.
• Raffreddamento indiretto.
• Cambio meccanico KM4A2G con riduzione 2,63:1.
• Interruttore principale separato per consentire l'uso delle batterie di servizio come batteria di avviamento.
• Controllo dell'acceleratore a leva singola sul piedistallo di guida.
• Pannello motore installato in pozzetto con contachilometri, allarme pressione- temperatura- e carica olio, pulsanti di avvio e arresto.
• Scarico raffreddato ad acqua con blocco dell'acqua e separatore d'acqua.
• Albero dell'elica in acciaio inossidabile con cuscinetto di spinta e accoppiamento flessibile.
• Tubo di poppa con cuscinetti lubrificati ad acqua e tenuta d'acqua.
• Supporto a V per l'albero dell'elica.
• Elìca a tre pale in bronzo.
• Stanza motore isolata con isolamento combinato per droni e assorbimento del suono.
• Ventilazione della stanza motore tramite ventilatori elettrici doppi e griglie di ventilazione naturale.

Elettrico

• Sistema a bordo 24 VDC e 230 VAC.
• Area tecnica dedicata (stanza elettrica) per interruttori e fusibili.
• Pacco energia standard:
•   Batterie di servizio 170 Ah | 24 VDC
•   Batteria di avviamento motore 50 Ah | 12 VDC
•   Caricabatterie batteria di avviamento 10 A | 12 VDC
•   Display di monitoraggio batterie
•   Alternatore 80 A | 12 VDC gruppo batteria di avviamento
•   Secondo alternatore 75 A | 24 VDC gruppo batteria di servizio
•   Connessione alla rete elettrica 230V - 50 Hz:
•   - Trasformatore di isolamento per la rete elettrica 3.5kW | 16 A
•   - Presa di corrente per la rete elettrica 230 VAC | 50 Hz
•   - Cavo 25m con connettore CEE 16 A a 3 poli
• Presso ogni cabina/compartimento è presente una presa 230V.
• Avviamento di emergenza del motore con batterie di servizio.
• Tutti i rubinetti di mare sotto la linea di galleggiamento sono messi a terra.