YYachts Y8

Consegnata nel 2024 e utilizzata solo per prove e saloni, “Calabash” è la nuova evoluzione dello Y8 firmato Javier Jaudenes con interni minimalista‑scandinavi di David Thulstrup. Lo scafo full‑carbon a prua verticale, la poppa allargata e l’albero arretrato garantiscono volumi generosi e performance da maxi yacht, mantenendo il dislocamento sotto le 40 t.

Punti di forza

Costruzione full carbonio (scafo, coperta, albero e boma) verniciata PU custom e ponte in teak naturale.

Propulsione twin sail‑drive con Yanmar 4LV‑195 hp e thruster di prua e poppa retrattili per manovre agevoli.

Piano velico semplificato: winch Harken elettrici, tensionatore idraulico drizza fiocco, avvolgitore elettrico Code 0 Bamar, gioco vele Doyle 2024 (randa square‑top, fiocco self‑tacking, Code 0, 2 gennaker).

Impianti da crociera Med: generatore Fischer Panda 19 kW, A/C 62 000 BTU, dissalatore Schenker 150 l/h, rubinetto Quooker acqua bollente e frizzante, doppi frigo a cassetto in pozzetto e cucina.

Layout tre cabine + equipaggio: suite armatoriale a tutta baglio a prua, due matrimoniali ospiti centrali (tutti bagni ensuite) e zona crew a poppa con ingresso indipendente.

Elettronica e connettività top: doppi plotter B&G 16”, display Nemesis, radar Halo 20+, router Peplink 5 G e impianto audio Sonos salone/pozzetto.

Garage tender 3,7 m, passerella carbonio pieghevole, bimini fisso su pali in carbonio, cuscineria Sunbrella.

Note sul prezzo: IVA Esclusa

English
Delivered in 2024 and showing only demonstration mileage, Y Yachts Y8 “Calabash” is the latest iteration of the 80‑foot performance cruiser developed by Javier Jaudenes and the YYachts design studio, with a minimalist Scandinavian interior by David Thulstrup. A wider stern, mast stepped well aft and a full‑carbon, epoxy‑sandwich structure give the yacht the stability and sail‑carrying power of a much larger super‑sloop, while keeping displacement below 40 t.

Key highlights

Carbon construction throughout – hull, deck, Axxon mast and V‑boom – painted in a custom light‑hull PU finish and laid with natural‑teak decks.

Twin sail‑drive propulsion driven by a single Yanmar 4LV‑195 (143 kW) for quiet running and excellent manoeuvrability; retractable bow and stern thrusters add fingertip control in tight marinas.

Easy‑sail package: Harken electric primary winches, hydraulic jib‑halyard tensioner, Bamar electric Code‑0 furler and Doyle 2024 wardrobe (square‑top main, self‑tacking jib, Code 0, blue & red gennakers).

Mediterranean amenities – 19 kW Fischer‑Panda genset, 62 000 BTU Frigomar chilled‑water A/C, Schenker Zen 150 l/h water‑maker, Quooker boiling & sparkling water tap, twin cockpit and galley drawer fridges.

Contemporary three‑cabin layout: full‑beam owner’s suite forward, two double guest cabins amidships (all en‑suite), plus an aft crew zone with separate entrance, galley and mess.

Tech & connectivity: B&G Zeus3S navigation suite with twin 16‑inch plotters, Nemesis race displays, Halo 20+ radar, Peplink 5 G router with three APs, and a Sonos salon/cockpit sound system.

Dinghy garage for a 3.7 m RIB, carbon folding gangway, natural‑teak cockpit, sprayhood and fixed bimini on carbon poles complete a ready‑to‑cruise specification.

Française
Livré en 2024 et utilisé uniquement pour les répétitions et les salons, « Calabash » est la nouvelle évolution du Y8 conçu par Javier Jaudenes avec des intérieurs minimalistes-scandinaves de David Thulstrup. La coque entièrement en carbone avec une proue verticale, la poupe élargie et le mât arrière garantissent des volumes généreux et des performances de maxi yacht, en maintenant le déplacement en dessous de 40 t.

Forces

Construction entièrement en carbone (coque, pont, mât et bôme) peinte sur mesure PU et pont en teck naturel.

Propulsion à double voile avec Yanmar 4LV-195 ch et propulseurs d’étrave et de poupe rétractables pour faciliter les manœuvres.

Plan de voilure simplifié : treuils électriques Harken, tendeur de drisse de foc hydraulique, enrouleur électrique Bamar Code 0, dégagement des voiles Doyle 2024 (grand-voile carrée, foc autovireur, Code 0, 2 gennaker).

Systèmes de croisière Med : générateur Fischer Panda 19 kW, A/C 62 000 BTU, dessalinisateur Schenker 150 l/h, robinet d’eau bouillante et gazeuse Quooker, réfrigérateurs à double tiroir dans le cockpit et la cuisine.

Aménagement trois cabines + équipage : suite propriétaire pleine largeur à l’avant, deux invités doubles au centre (toutes les salles de bains attenantes) et zone équipage à l’arrière avec entrée indépendante.

Electronique et connectivité de pointe : deux traceurs B&G de 16 pouces, écran Nemesis, radar Halo 20+, routeur Peplink 5 G et système audio Sonos salon/cockpit.

Garage à annexe 3,7 m, passerelle pliante en carbone, bimini fixe sur poteaux en carbone, coussins Sunbrella.

Deutsch
"Calabash" wurde 2024 ausgeliefert und nur für Proben und Salons verwendet. "Calabash" ist die neue Weiterentwicklung des Y8, entworfen von Javier Jaudenes mit minimalistisch-skandinavischem Interieur von David Thulstrup. Der Vollcarbon-Rumpf mit vertikalem Bug, das vergrößerte Heck und der nach hinten gerichtete Mast garantieren großzügige Volumina und Maxi-Yacht-Performance, wobei die Verdrängung unter 40 t bleibt.

Stärken

Vollcarbon-Konstruktion (Rumpf, Deck, Mast und Baum) lackiertes Deck aus PU und natürlichem Teakholz.

Doppelter Segelantrieb mit Yanmar 4LV-195 PS und einziehbaren Bug- und Heckstrahlrudern für einfaches Manövrieren.

Vereinfachter Segelplan: Harken elektrische Winschen, hydraulischer Fockfallspanner, Code 0 Bamar elektrische Rollreffanlage, Doyle 2024 Segelfreiheit (Square-Top-Großsegel, Selbstwendefock, Code 0, 2 Gennaker).

Med Cruise Systeme: Fischer Panda Generator 19 kW, Klimaanlage 62 000 BTU, Schenker Wasseraufbereiter 150 l/h, Quooker Zapfhahn für kochendes und sprudelndes Wasser, Kühlschränke mit zwei Schubladen im Cockpit und in der Kombüse.

Layout drei Kabinen + Besatzung: Eignersuite über die gesamte Breite vorne, zwei zentrale Doppelzimmer (alle mit eigenem Bad) und Crewbereich achtern mit separatem Eingang.

Top-Elektronik und Konnektivität: zwei 16-Zoll-B&G-Plotter, Nemesis-Display, Halo 20+-Radar, Peplink 5 G-Router und Sonos-Audiosystem für Salon/Cockpit.

Beibootgarage 3,7 m, klappbare Carbon-Gangway, festes Bimini auf Carbonstangen, Sunbrella-Kissen.

Español
Entregado en 2024 y utilizado solo para ensayos y salones, "Calabash" es la nueva evolución del Y8 diseñado por Javier Jaudenes con interiores minimalistas-escandinavos de David Thulstrup. El casco totalmente de carbono con proa vertical, la popa ampliada y el mástil trasero garantizan volúmenes generosos y un rendimiento de maxi yate, manteniendo el desplazamiento por debajo de las 40 t.

Fortalezas

Construcción totalmente de carbono (casco, cubierta, mástil y botavara) cubierta de PU y teca natural pintada a medida.

Propulsión de doble vela con Yanmar 4LV-195 hp y hélices retráctiles de proa y popa para facilitar las maniobras.

Plan de vela simplificado: cabrestantes eléctricos Harken, tensor de driza de foque hidráulico, enrollador eléctrico Bamar Código 0, altura libre de vela Doyle 2024 (vela mayor cuadrada, foque autovirante, Código 0, 2 gennaker).

Sistemas de crucero Mediterráneo: Generador Fischer Panda 19 kW, A/C 62 000 BTU, potabilizadora Schenker 150 l/h, grifo de agua con gas y ebullición Quooker, frigoríficos de doble cajón en la bañera y la cocina.

Distribución tres camarotes + tripulación: suite del propietario de manga completa en la proa, dos dobles centrales para invitados (todos con baño privado) y zona de la tripulación en la popa con entrada independiente.

Electrónica y conectividad superiores: plotters duales B&G de 16", pantalla Nemesis, radar Halo 20+, enrutador Peplink 5 G y sistema de audio Sonos para salón / cabina.

Garaje auxiliar de 3,7 m, pasarela plegable de carbono, bimini fijo sobre postes de carbono, cojines Sunbrella.

Nederlands
Geleverd in 2024 en alleen gebruikt voor repetities en salons, "Calabash" is de nieuwe evolutie van de Y8 ontworpen door Javier Jaudenes met minimalistisch-Scandinavische interieurs van David Thulstrup. De full-carbon romp met een verticale boeg, de vergrote achtersteven en de achterste mast garanderen royale volumes en maxi-jachtprestaties, waardoor de waterverplaatsing onder de 40 ton blijft.

Sterktes

Full carbon constructie (romp, dek, mast en giek) geverfd op maat gemaakt PU en natuurlijk teakdek.

Dubbele zeilaandrijving met Yanmar 4LV-195 pk en intrekbare boeg- en hekschroef voor gemakkelijk manoeuvreren.

Vereenvoudigd zeilplan: Harken elektrische lieren, hydraulische fokvalspanner, Code 0 Bamar elektrische furler, Doyle 2024 zeilspeling (grootzeil met vierkante top, zelfkerende fok, Code 0, 2 gennaker).

Med cruisesystemen: Fischer Panda generator 19 kW, A/C 62 000 BTU, Schenker watermaker 150 l/h, Quooker kokend- en bruiswaterkraan, dubbele lade koelkasten in de kuip en kombuis.

Indeling drie hutten + bemanning: eigenaarssuite over de volledige breedte aan de voorkant, twee dubbele centrale gasten (allemaal ensuite badkamers) en bemanningsruimte achterin met onafhankelijke ingang.

Topelektronica en connectiviteit: dubbele 16" B&G-plotters, Nemesis-display, Halo 20+ radar, Peplink 5 G-router en Sonos saloon/cockpit-audiosysteem.

Tender garage 3,7 m, opvouwbare carbon loopplank, vaste bimini op carbon palen, Sunbrella kussens.

Русский
Поставленный в 2024 году и используемый только для репетиций и салонов, «Calabash» — это новая эволюция Y8, разработанная Хавьером Жауденом, с минималистичными скандинавскими интерьерами от Дэвида Тулструпа. Полностью карбоновый корпус с вертикальным носом, увеличенная корма и задняя мачта гарантируют щедрые объемы и производительность макси-яхты, сохраняя водоизмещение менее 40 тонн.

Сильные стороны

Полностью карбоновая конструкция (корпус, палуба, мачта и гик) окрашена в индивидуальный полиуретан и палубу из натурального тика.

Двойная парусная силовая установка мощностью Yanmar 4LV-195 л.с. и выдвижные носовые и кормовые подруливающие устройства для легкого маневрирования.

Упрощенный план парусов: электрические лебедки Harken, гидравлический натяжитель фала стакселя, электрический закрутка Bamar Code 0, клиренс паруса Doyle 2024 (грот с квадратным верхом, самолавирующийся стаксель, геннакер Code 0, 2).

Медицинские круизные системы: генератор Fischer Panda 19 кВт, кондиционер 62 000 БТЕ, опреснитель воды Schenker 150 л/ч, кран для кипящей и газированной воды Quooker, холодильники с двойным ящиком в кокпите и камбузе.

Планировка три каюты + экипаж: каюта владельца во всю ширину яхты в носовой части, две двухместные центральные каюты для гостей (все ванные комнаты) и зона экипажа в кормовой части с отдельным входом.

Топовая электроника и возможности подключения: два 16-дюймовых плоттера B&G, дисплей Nemesis, радар Halo 20+, маршрутизатор Peplink 5G и аудиосистема салона/кокпита Sonos.

Тендерный гараж 3,7 м, складной карбоновый трап, стационарный бимини на карбоновых столбах, подушки Sunbrella.