Tartan 455

Avvertenza

HULL · Gelcoat isoftalico NPG · Resina epossidica modificata in acrilico utilizzata in tutto il laminato per un legame superiore e resistenza alla permeazione dell'acqua · Rinforzi in fibra di vetro E-Glass multi-assiali ingegnerizzati, rinforzati localmente nelle aree ad alto carico · Core in schiuma sintetica chiusa tagliato al CNC · Laminato in un processo di infusione di resina "in un colpo" che elimina il legame secondario dei materiali strutturali · Tutte le penetrazioni dello scafo realizzate attraverso "finestre del core" in laminato E-Glass solido · Superfici interne verniciate per estetica · Griglia strutturale interna progettata per sostenere i carichi dell'albero e della chiglia, incollata e nastro di vetro nello scafo · Fittings Marelon a filo approvati UL e ABS, privi di corrosione · Costruito per soddisfare la Certificazione del Piano ABS · Garanzia trasferibile di 10 anni sulla struttura dello scafo e sulle vesciche DECK · Gelcoat isoftalico NPG · Resina epossidica modificata in acrilico utilizzata in tutto il laminato per un legame superiore e resistenza alla permeazione dell'acqua · Rinforzi in fibra di vetro E-Glass multi-assiali ingegnerizzati, rinforzati localmente nelle aree ad alto carico · Core sigillato di alta qualità tagliato al CNC per adattarsi all'applicazione · Laminato in un processo di infusione di resina "in un colpo" che elimina il legame secondario dei materiali strutturali · Tutte le penetrazioni del ponte realizzate attraverso "finestre del core" in laminato E-Glass solido · Superfici interne verniciate per estetica · Superficie antiscivolo stampata nelle aree di lavoro · Piastrine di supporto in alluminio 6061 T6 aggiunte durante la laminazione per tutte le attrezzature caricate · Flangia dello scafo rivolta verso l'interno con barra in alluminio 6061 T6 stampata integralmente che forma una piastra di supporto a lunghezza intera per il giunto scafo-ponte · Fissaggi del giunto scafo-ponte, acciaio inossidabile 316 che soddisfa o supera lo standard ABS per uso offshore · Giunto scafo-ponte incollato con sigillante adesivo 3M 5200 KEEL & BALLAST · Chiglia a pinna con bulbo di zavorra, chiglia a coda di castoro, o configurazione chiglia/centro (opzionale) · Colate di chiglia in piombo indurito antimoniale · Fresato per adattamento e massime prestazioni · Levigato e rivestito in epossidico · La chiglia è fissata allo scafo con bulloni in acciaio inossidabile colati in loco · Quantità e dimensione dei bulloni della chiglia superano lo standard ABS per uso offshore RUDDER & STEERING SYSTEM · Sistema di sterzo a doppia ruota con pedestalli in fibra di carbonio personalizzati · Ruote in acciaio inossidabile da 40” · Parabordi in acciaio inossidabile · Bussola illuminata da 5” in ciascuna delle (3) posizioni di sterzo · Controllo del motore a leva singola in acciaio inossidabile a dritta nel pozzetto e alla stazione di governo interna · Posto del timone in fibra di carbonio con manicotti di supporto in acciaio inossidabile · La lama del timone è in schiuma chiusa ad alta densità con pelli rinforzate · Cuscinetti del timone a bassa frizione UHMW · Guarnizione "gaiter" flessibile al posto del timone · Timone di emergenza DECK HARDWARE · (1) Winch per halyard Harken 40.2 STC (auto-tailing cromo) sull'albero · (2) Winch per pozzetto Harken 50.2 STC (auto-tailing cromo) · Mainsheet condotto a poppa ai winch del pozzetto di sinistra e destra · Viaggiatore per genoa auto-tacking Harken con foglio a doppia estremità condotto a poppa ai winch del pozzetto · Blocchi di controllo a piombo anteriore/superiore Harken per genoa auto-tacking · Binari per genoa in acciaio inossidabile tipo 316 lucidato montati sulla barra di prua · Stanchions in acciaio inossidabile tipo 316 da 27” x 1 1/8” di diametro · Ringhiera di prua doppia in acciaio inossidabile tipo 316 da 27” x 1 1/8” con luce di navigazione · Ringhiera di poppa doppia in acciaio inossidabile tipo 316 da 27” x 1 1/8” con luce di navigazione · 1 x 19 doppie linee di vita con porte di imbarco a sinistra, destra e trasom · Fitting di prua in acciaio inossidabile tipo 316 personalizzato con rullo di prua singolo integrato · Cerri di ormeggio da 10” in acciaio inossidabile · Cerri di ormeggio da 8” a metà nave in acciaio inossidabile · Chocks a metà nave in acciaio inossidabile fabbricati su misura · (6) Cerri di ormeggio da 10” in acciaio inossidabile tipo 316 · Barre di prua in teak da 2 3/4” x 2” fissate allo scafo. (Barre di prua in alluminio disponibili) · Tappi di quarto in acciaio inossidabile tipo 316 di poppa · (3) Maniglie per winch in alluminio Harken · Collare dell'albero in acciaio inossidabile personalizzato con punti di attacco per i blocchi di base dell'albero · Blocchi di svolta Harken alla base dell'albero per condurre i controlli delle vele a poppa nel pozzetto · Cinghie di corda Spinlock per i controlli delle vele condotti a poppa · Coperchio del gavone dell'ancora stampato a misura con chiusura · Scarichi del ponte per lo scarico a livello dell'acqua, elimina le striature dello scafo · Maniglie in teak sul ponte della cabina · Pompa di sentina manuale montata nel pozzetto · Pronta per l'uso offshore, gavoni per sedili del pozzetto stampati a misura e guarniti VENTILAZIONE · (8) Hatches da ponte approvati CE illimitati per uso offshore · (6) Portelli di apertura in acciaio inossidabile montati sul lato della cabina con zanzariere · Portello in acciaio inossidabile montato nel pozzetto con zanzariera · Portello scorrevole in Lexan, accesso scorrevole alla casa del ponte dal pozzetto. ENGINE & MECHANICAL · Motore diesel da 75 hp con saildrive e elica pieghevole a quattro pale · Pannello motore nel pozzetto con ripetitore alla stazione di governo interna · Capacità di carburante di 140 galloni in due serbatoi in alluminio con incrocio e indicatori remoti · Autonomia approssimativa di 500 miglia nautiche a crociera (2400 rpm) · Filtro carburante/separatore d'acqua · Stanza motore/sistemi ben isolata · Alternatore da 115 ampere ELETTRICO · (2) Batterie di servizio AGM 8D, (1) Batteria di avviamento AGM Gruppo 31 · Caricabatterie da 30 ampere · Servizi di alimentazione a terra da 30 ampere doppi · Illuminazione di servizio nella stanza motore/sistemi e nei gavoni del pozzetto · Luci LED direzionali per la lettura nei letti e nei divani della cabina principale · Faretti LED direzionali in cucina e sopra il tavolo della cabina principale · Faretti LED incassati e dimmerabili nel soffitto della cabina · Pannello di distribuzione 110 VAC preparato per accettare il generatore · Prese 110 VAC in ogni cabina con protezione GFI · Pannello di distribuzione digitale a misurazione 12 VDC e 110 AC · Interruttore di selezione della batteria · Cablaggio codificato a colori conforme ABYC in tutto · Cablaggio approvato UL, stagnato, in rame · Tutti i cablaggi sono protetti contro l'usura dove passano attraverso la struttura interna · Cablaggio raggruppato in condotto in PVC con spazio per future installazioni · Sistema di messa a terra elettrica · Pompa di sentina elettrica con interruttore galleggiante automatico per gli scarichi della doccia · Pompe di sentina elettriche con interruttori galleggianti automatici con override manuale · Allarme di alta acqua nella sentina · Luci di navigazione approvate USCG sulla barra di prua, sulla barra di poppa e sull'albero · Apparecchi di illuminazione interni in cromo e acciaio inossidabile con luci LED · Illuminazione di cortesia per porte interne, pozzetto e trasom · Luci automatiche nei gavoni appesi, nel gavone dei liquori e nel compartimento del frigorifero INTERNO · Travi strutturali in fibra di vetro incollate allo scafo per sostenere i carichi dell'albero e della chiglia · Paratie strutturali incollate allo scafo e al ponte · Paratie e alzate rivestite in legno · Finiture in legno massello in tutto · Porte a pannello in legno massello · Set di serrature per porte in cromo lucidato · Facciate di armadi in legno massello in tutto · Maniglie di armadi in cromo lucidato a chiusura positiva · Cassetti in legno massello, uniti a coda di rondine, in tutto · Tavolo del divano della casa del ponte con inlay del logo Tartan · Soffitti dello scafo in legno massello a doghe nelle cabine da letto · Soffitto in legno con doghe con pannelli di accesso strategicamente posizionati · Sole in teak massello verniciato incollato a pannelli compositi con aperture di accesso bordate in teak · Maniglie in teak massello verniciate posizionate per la sicurezza in mare · Lavorazione in legno interna spruzzata con finitura satinata e vernice di conversione resistente ai solventi e ai raggi UV · Selezione di tessuti di design disponibili per l'upholstery interna ACCOMMODATIONS & STORAGE · Casa del ponte con grandi finestre fisse che forniscono ampiezza e visibilità a 360 gradi · (2) Finestre posteriori e porta/e scorrevoli sulla paratia della casa del ponte posteriore · Rientranza nel soffitto della casa del ponte, standard con lucernario in Lexan · (4) Portelli dello scafo per aumentare la luce e la visibilità · Cabina anteriore con ampi armadi, armadio a sospensione e cassetti a coda di rondine · Cabina/e posteriori con ampi armadi, armadio a sospensione e cassetti a coda di rondine · Letto matrimoniale nella cabina anteriore con materasso trapuntato · Piano di disposizione a due o tre cabine disponibile · Divani della cabina della casa del ponte di qualità mobili con cuscini sagomati · Stazione di governo della casa del ponte con sedia del capitano Llebroc in ultraleather e console per strumenti · Stazione di navigazione/lavoro della casa del ponte a sinistra con sedia del capitano Llebroc in ultraleather a doppia larghezza · Armadi in legno massello con porte a pannello ventilate in tutto l'interno · Ampio spazio di stoccaggio all'esterno dei sedili del divano della casa del ponte · Spazio di stoccaggio sotto i letti · Gavoni per sedili del pozzetto CUCINA & IDRAULICA · Cucina a tre fuochi Force 10 gimbaled LPG con forno e grill · Rilevatore di LPG con spegnimento automatico · Armadi rivestiti in legno massello con porte di accesso a pannello rialzato · Cassetti per posate in legno massello a coda di rondine · Lavello profondo da 9” con rubinetto da cucina di qualità marina e pompa a pedale manuale con beccuccio girevole · Piani di lavoro in galley in Granicoat · Spazio di stoccaggio sotto il lavello della cucina attraverso porte a pannello rialzato ventilate · Frigorifero a cassetto con faccia in acciaio inossidabile, funziona a 12V DC o 110V AC · Comparto freezer a accesso superiore, funziona a 12V DC o 110V AC · Acqua calda e fredda a pressione con accesso al servizio per pompa e idraulica · Tubazioni in polietilene e raccordi meccanici Whale per idraulica dell'acqua dolce · Tutte le connessioni dei tubi sotto la linea di galleggiamento sono doppie clampate con morsetti in acciaio inossidabile · Tubi di qualità marina premium utilizzati in tutto · Serbatoio di acqua dolce da 200 galloni (758 l) con collettore di distribuzione · Scaldabagno da 11 galloni (42 l), funziona a 110 VAC o scambiatore di calore del motore TESTE · (2) Teste marine, ciascuna con serbatoio di raccolta da 30 galloni (113 l). · Pompa di scarico sul ponte con ventilazione · Tubo di sanificazione di qualità marina a bassa odore · Doccia separata nella testa del proprietario con chiusura in Plexiglas, sedile stampato e armadietti per doccia stampati · Doccia separata nella testa degli ospiti nel layout a due cabine e testa umida nel layout a tre cabine · Gli scarichi della doccia vanno nella scatola di sentina con scarico automatico in mare · Rubinetti e miscelatori per doccia di qualità marina premium · Piano di lavoro stampato in Granicoat con lavabo integrato · Spazio di stoccaggio sotto il lavabo attraverso porta a pannello rialzato · Armadietto superiore in legno massello con spazio di stoccaggio SPARS & RIGGING MAST · Albero in fibra di carbonio AMP Spars verniciato con testa dell'albero e pulegge stampate in fibra di carbonio per (1) genoa, (1) randa, (1) reacher, (1) halyard spinnaker · Winch per halyard Harken 40.2 STC (auto-tailing cromo) · Spreaders in alluminio a profilo aerodinamico a doppio cono · Rigging in acciaio inossidabile 1 x 19 con sartie forgiate · Haldi interni · Sistema di lazy jack a linea singola interno · Furling Harken per genoa auto-tacking · Asta di legatura al ponte per sostenere i carichi di rigging in esecuzione · Luce di ancoraggio all'estremità dell'albero · Luce di navigazione con illuminatore di prua · Condotto per cablaggio dell'albero · Sistema di catena in acciaio inossidabile personalizzato che si collega alla griglia strutturale in FRP nello scafo · Sistema di sigillatura e supporto Spartite per l'albero · (2) gradini dell'albero in acciaio inossidabile pieghevoli · Sistema di binario per randa a bassa frizione BOOM · Boom in fibra di carbonio AMP Spars verniciato con sistema di lazy jack · (2) Reefs a linea singola condotti a poppa al winch del pozzetto · Outhaul interno 2:1 condotto al winch del pozzetto · Sollevamento del boom a due parti · Vang a barra con tackle condotto a poppa al winch del pozzetto RUNNING RIGGING · Haldi principali e genoa a bassa elasticità in aramide · Mainsheet in poliestere a doppia treccia e fogli per genoa auto-tacking · Linee di controllo del viaggiatore principale in poliestere a doppia treccia · (2) linee di reef a doppia treccia