Southerly 420

Chiglia a scomparsa variabile e sterzo

Il zavorra fissa è una fusione di ferro che funge da piastra di messa a terra e rinforzo per l'assemblaggio della chiglia e della casa. È montata in una rientranza dello scafo nell'area della scatola della chiglia con bulloni in acciaio inossidabile. La chiglia a forma di profilo alare è in ghisa e incorpora un perno in acciaio inossidabile sul bordo anteriore. La chiglia viene sollevata e abbassata da un pennone in Dyneema e da un cilindro idraulico alimentato da una pompa elettrica con un backup azionato a mano. Tutti gli impianti idraulici sono facilmente accessibili per la manutenzione.

 

Il sistema di sterzo è diretto con un minimo di gioco e timoni gemelli semi-bilanciati, offrendo uno sterzo immediatamente reattivo e una stabilità direzionale precisa. La poppa è aperta con gradini integrati per facilitare l'accesso al pozzetto.

• Timoni gemelli semi-bilanciati
• Due ruote da cockpit in acciaio inossidabile da 30"
• Controllo del motore a livello singolo
• Sistema di sterzo di emergenza
• Autopilota

Interno

L'interno presenta due cabine private, due bagni, un salone rialzato, una cucina lineare a tribordo e una stazione navale a prua della cucina. 

• Cabina di poppa con letto centrale e bagno privato
• Cabina di prua con letto centrale e accesso diretto al bagno di prua
• Area salotto rialzata con tavolo da pranzo 
• Cucina lineare ben attrezzata sul lato di tribordo con frigorifero e congelatore a carico frontale
• Toilette elettriche
• La cucina ha un lavello doppio, un fornello a due fuochi con forno, un frigorifero a apertura frontale e un congelatore a apertura frontale.
• (3) unità AC (cabina di poppa, salone e cabina di prua)
• (3) Ventilatori
• Teli di protezione per tutti i letti
• Illuminazione a LED e illuminazione di cortesia rossa
• Il proprietario ha modificato la configurazione del bagno di prua dopo la consegna. La cabina doccia è stata rimossa e il pavimento è stato modificato per creare un ampio bagno umido. 

Vele e Attrezzatura

Il Southerly 420 vanta un impressionante piano velico per prestazioni potenti di bolina. Il lungo albero frazionato, con spreader doppi inclinati all'indietro, combina un genoa autovirante e una randa avvolgibile in albero. Il Code 0 e il Tradewind Runner possono essere utilizzati dal bompresso per la navigazione con vento da poppa.

• Randa Sanders realizzata in HydraNet
• Sistema di avvolgimento elettrico Selden in albero
• Genoa autovirante Sanders realizzato in HydraNet
• Tamburo di avvolgimento della vela di prua Furlex sotto coperta
• Sanders HydraNet Code-O
• Sanders HydraNet Tradewind Runner con avvolgitore Karver KR2.5 dal basso verso l'alto
• Palo in alluminio montato su una guida dell'albero
• Bompresso in acciaio inossidabile
• Kicker solido con strut a gas
• Spreader doppi inclinati all'indietro
• Rigging di sostegno in acciaio inossidabile 1x19 con viti di rigging in bronzo cromato a forcella
• Backstay diviso
• Binario della vela di prua autovirante con scotte condotte in pozzetto
• Scotta della randa condotta a entrambe le postazioni di governo
• Clutch per corde come richiesto per il rigging in movimento
• Un winch elettrico Harken all'ingresso
• Due winch elettrici Harken per la scotta della randa/scotta del genoa

Elettronica

• Raymarine Axiom 12 Pro-S Hybrid touch, RVM al Nav
• Autopilota: Raymarine Evolution Autopilot con un'unità Jefa DD2 e teste di controllo autopilota Raymarine P70s montate al timone di sinistra e al Nav.
• Sensore Raystar 150GPS
• VHF: Ray 90 VHF con handset cablato, cavo per altoparlante passivo e antenna
• Amplificatore vocale
• Trasmettitore AIS 700 Classe B
• Radar: radar Doppler Quantum Q24D da 18"
• Echomax Active XS RTE
• (3) display degli strumenti Raymarine i70
• Raymarine Axiom 9 Pro MFD al timone di sinistra
• Raymarine Axiom 9 Pro MFD al timone di destra
• Ray 90 VHF seconda stazione, inclusi handset wireless e altoparlante attivo al timone di destra
• Telecamera termica FLIR (M232)
• Modulo di stabilizzazione della telecamera IP AR200
• CAM 220
• Trasduttore sonar RV200
• Router 5G Pepwave Max-TST-5GD-T-PRM Max Transmit
• IridiumGo exec con antenna e datahub

Cabina di pilotaggio

Il pozzetto di poppa è profondo e ampio, con posti a sedere confortevoli e un tavolo da pozzetto. Il tavolo ha due ali e spazio di stivaggio. Ci sono due stazioni di comando, con sedili all'esterno e dietro ogni timone.

• Dodger e bimini con un connettore
• Cuscini del pozzetto
• Auto-svuotante con due scarichi in acciaio inox nelle posizioni di comando
• La poppa è aperta con gradini integrati per un facile accesso al pozzetto
• Scala da imbarco telescopica a poppa
• Armadio del pozzetto a sinistra
• Ampio armadio a poppa
• Stivaggio per bombole di gas
• Stivaggio di zattera di salvataggio/fender nell'armadio del pozzetto
• Hatch principale in Perspex con tavola di lavaggio
• Il pannello strumenti sopra la scala di accesso
• Due tasche per maniglie di verricello
• Tre occhielli per imbracature di sicurezza

Accessori del ponte e attrezzature sciolte

• Flexiteek sul ponte e nel pozzetto (sedili, pavimento e gradino di poppa)
• Arco in alluminio e ganci per gommoni (ott. 2025)
• Supporto Starlink Mini sull'arco (ott. 2025)
• Cime di prua e di poppa sollevate con protezione in acciaio inox
• Cime di primavera a metà nave con protezione in acciaio inox
• Attacco di prua in acciaio inox con rullo di prua doppio e fairing
• Armadio per ancore in GRP con ripiano rinforzato per il verricello dell'ancora
• Pulpito in acciaio inox con supporto per luce di navigazione
• Staffe e cavi di protezione in acciaio inox
• Pulpito di poppa in acciaio inox con cancello di poppa, supporto per luce di navigazione e attacco per bandiera
• Tappi per carburante e acqua sul ponte
• Attacco per pompa di scarico sul ponte
• Maniglie di presa in acciaio inox su entrambi i lati del tetto della cabina
• Tende solari esterne per le finestre della cabina di pilotaggio
• Verricello dell'ancora con controllo e contatore della catena al timone
• Ancora in acciaio inox Lewmar Epsilon
• Catena dell'ancora: 262'
• (6) Parafanghi
• Cime di ormeggio
• Gommone: Takacat LX 260
• Motore fuoribordo: Epropulsion Spirit 1.0
• Zattera di salvataggio: Ocean ISO - contenitore da oltre 24 ore - 6 persone con rilascio idrostatico a martello e un supporto montato sul pushpit
• Attrezzatura di sicurezza

Meccanico

• Yanmar 4JH57 – (57 HP) motore diesel a 4 cilindri, raffreddato ad acqua dolce (circa 578 ore)
• Servizio motore di 50 ore completato
• Servizio motore di 250 ore completato da Sopromar Centro Nautico a Lisbona, Portogallo, a settembre 2024.
• Alternatore da 125 ampere
• Filtro carburante Racor
• Tubo di poppa in GRP con guarnizione di poppa lubrificata ad acqua
• Albero dell'elica in acciaio inossidabile
• Elica: Elica Darglow Featherstream a quattro pale (elica a piuma)
• Skeg sostanziale montato sulla linea centrale per proteggere l'elica e i timoni quando lo yacht è asciugato
• Ventilatore elettrico da 12 volt
• Isolamento acustico per la scatola del motore
• Pannello di accesso al motore integrato
• Generatore: generatore diesel WhisperPower Picollo 5 (3.5 kW)
• Sopromar Centro Nautico a Lisbona, Portogallo, ha completato il servizio del generatore a settembre 2024.
• Thruster di prua e di poppa

Elettrico

• Sistema AC a 110 volt
• Sistema DC a 12 volt
• Sistema DC a 24 volt
• Rete di controllo e monitoraggio digitale C-Zone
• Volt e amperometro sul pannello principale
• Collegamento per alimentazione da terra da 50 Amp
• Collegamento per alimentazione da terra da 16 Amp e cavo
• Prese AC nelle cabine, in cucina, nel salone e al tavolo di navigazione
• Prese USB in tutte le cabine
• Generatore: WhisperPower Picollo 5 (3.5 kW)
• Solare: (2) pannelli solari bifacciali Renogy da 240 watt e un controller di carica Victron 150/70 (Ott. 2025)
• Solare: (2) pannelli camminabili da 110 watt e un controller di carica 100/30 (Ott. 2025)
• Illuminazione a LED nelle cabine
• Luci di cortesia rosse lungo il pavimento della cabina e nei bagni
• Batteria della casa: Mastervolt Lithium-ion con capacità di 460AH
• (2) batterie Mastervolt AGM per il bow/stern thruster
• (1) batteria AGM per avviamento motore (5/2025)
• (1) batteria AGM per avviamento generatore (5/2025)
• Mastervolt Chargemaster e Mastervolt Combimaster consentono di caricare le batterie tramite alimentazione da terra, generatore o motore.
• Interruttori di isolamento
• Illuminazione a LED nelle cabine in tutto
• Luci da lettura sopra i letti a castello
• Luce per la carta sopra il tavolo di navigazione
• Luci di navigazione a LED complete

Impianti idraulici

• Generatore d'acqua: Parker H20 ECO A012C-121
• Sistema di acqua calda e fredda pressurizzata
• Filtro d'acqua Seagull
• Rubinetto miscelatore per il lavello della cucina
• Rubinetto miscelatore nei compartimenti del bagno
• Doccia di poppa
• Lavaggio del ponte con acqua dolce e lavaggio dell'ancora con acqua salata a prua
• Serbatoio per acqua dolce non metallico
• Un'unità di calorifero per motore fornisce acqua calda con un riscaldatore ad immersione
• Pompe di sentina elettriche per i piatti doccia
• Due pompe di sentina manuali
• Cinque pompe di sentina elettriche sommergibili
• Due serbatoi di raccolta
• Pompe di sentina elettriche nei bagni

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni o le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.