Oyster 595

Dimensioni

ANNO 2024
DESIGN Humphreys Yacht Design e il
Oyster Design Studio
ALBERO Rigg sloop con avvolgimento idraulico in albero
ACCOMODAZIONE Otto posti letto in quattro cabine
FALEGNAMERIA Rovere
STATO FISCALE * IVA UE pagata

LOA 19,05m (62’6”)
LWL 16,81m (55’2”)
BEAM 5,36m (17’7”)
DRAFT 2,68m (8’10”)
DISPLACEMENT 30.807kg (67.918lb)
ALTEZZA DELL'ALBERO 26,81m (88’0”)
POSIZIONE Barcellona, Spagna

1. COSTRUZIONE 
 
NUMERO DELLO SCAFO
Oyster 595/12.
 
COSTRUZIONE DELLO SCAFO
Stampato in FRP da stampi femminili a taglio controllato da computer, costruito sotto la stretta supervisione degli Uffici Tecnici e di Design Oyster e dei periti di Lloyd’s Register. Il design strutturale è stato ingegnerizzato per soddisfare il Regolamento sui Servizi Speciali di Lloyd’s Register per garantire una struttura forte, rigida ed efficiente in termini di peso. La specifica di lay-up in FRP è calcolata per soddisfare e superare gli standard ISO12215.
Le strutture sono laminate a mano in condizioni controllate e monitorate. Le paratie del pozzetto e del chiglia posteriore sono costruite in composito a vuoto, con altre paratie in compensato marino BS1088.
Scafo laminato utilizzando resina vinilestere. La finitura esterna è un gelcoat in resina NPG 'bianco'.
Il materiale di laminato comprende una combinazione di tessuti multiasse in E-vetro con fibra di carbonio unidirezionale lungo i percorsi di carico primari e nelle aree ad alta sollecitazione. Questo laminato 'personalizzato' offre significativi risparmi di peso con vantaggi di resistenza e rigidità rispetto a una costruzione tradizionale in GRP. Utilizzando tessuti unidirezionali, biaxiali, triaxiali e quadriaxiali specificati con attenzione per rispondere ai requisiti di stress localizzati, il design produce una struttura robusta ed efficiente in termini di peso con rapporti fibra-resina superiori a un laminato convenzionale.
Sopra la linea di galleggiamento, il laminato superiore è una struttura a tecnologia avanzata, con anima in E-vetro che fornisce resistenza, rigidità e isolamento. Sotto la linea di galleggiamento, lo scafo presenta un laminato composito monolitico (a pelle singola) davanti alla paratia del chiglia posteriore, rinforzato con longheroni e pavimenti. Dietro la chiglia, l'area dello scafo è una struttura a nido d'ape, con anima sostituita localmente con riempimenti strutturali per penetrazioni e altre aree specifiche di supporto strutturale.
Rinforzi aggiuntivi utilizzando una combinazione di travi a L infuse a vuoto e travi a forma di cappello in schiuma sono inclusi nella zona del recess della chiglia, le longitudini della chiglia, l'area del piede dell'albero, il supporto P e le piastre della catena. La struttura primaria è costruita utilizzando capping in fibra di carbonio unidirezionale. I pavimenti trasversali della chiglia sono piastre a rete in E-vetro biaxiali rinforzate con fibra di carbonio.
La struttura che supporta i principali chainplates V1 e D1 è costruita in fibra di carbonio unidirezionale, incollata alla pelle dello scafo per fornire una struttura forte e rigida. I fori e/o tubi di drenaggio sono installati nei punti appropriati.
 
FINITURA DELLO SCAFO
Scafo 'bianco' con linea di cove e doppie linee di boot top in 'Grigio Argento'.
 
COSTRUZIONE DELLA COPERTA
Stampata in FRP con una finitura in gelcoat 'bianco' per il pozzetto e il coachroof. La coperta è una struttura a sandwich in schiuma PVC per resistenza e isolamento. Ci sono travi in vetro/resina carbonio infuse a resina sotto la coperta che forniscono supporto alle parti pesantemente caricate della struttura. Nelle aree portanti, il nucleo è sostituito con materiale solido per ulteriore resistenza. Tutti i fissaggi portanti hanno piastre di supporto.
La coperta si appoggia su un flangia di ritorno stampata nello scafo. La flangia è sigillata e incollata con adesivo ad alte prestazioni e fissata con fasteners in acciaio inossidabile.

Trattamento Boracol per le coperture (25 Giugno).
 
FINITURA DELLA COPERTA
Fornita di un tetto curvo per la casa del salone principale e finestre incassate. Superficie antiscivolo davanti al pozzetto incassato. Coppia di corrimano in acciaio inossidabile montati, uno su ciascun lato.
La coperta, i sedili del pozzetto e le aree del pavimento sono placcati con teak a quarti. Questo è posato utilizzando adesivo epossidico senza fissaggi visibili. Dove appropriato, le cerniere, le chiusure e i riempitivi dei locker sono incassati nel planking in teak.
Le copertine laterali sono racchiuse da un parapetto rialzato su cui sono montati i sostegni e le cime.
Il circondario della scala è rivestito in teak, compreso all'interno dei contenitori.
 
CHIGLIA
Chiglia esterna in piombo a bulbo ad alte prestazioni (HPB).
 
TIMONE
Timoni a pala gemelli montati ad un angolo di dihedro, forniscono un sistema di sterzo ben bilanciato e con resistenza al drag ridotto. Questi sono sostanziali lame riempite di schiuma PVC rivestite in E-vetro incollate a steli del timone in acciaio inossidabile.
Due steli del timone sono montati con assemblaggi di cuscinetti autolivellanti superiori e inferiori. Due piastre di copertura del pozzetto consentono l'accesso alla parte superiore degli steli del timone per il collegamento del braccio del timone di emergenza.
 
DESIGN DEL STERN
Flap idraulico pieghevole con gradini, che si apre per fornire una piattaforma da bagno per l'imbarco da un tender o per sport acquatici. La grande piattaforma da bagno è dispiegata da due cilindri idraulici alimentati tramite il pacco di potenza idraulico della nave, con i controlli per questo montati al corrimano posteriore.
Gradini pieghevoli auto-distribuenti rivestiti in teak sono incorporati nel trasom per un facile accesso al ponte di poppa.
La piattaforma è rivestita con decking in teak e fornita di una scala da bagno smontabile in acciaio inossidabile con gradini in teak, che si inserisce in prese di posizionamento.
Questi gradini si ripongono all'interno del locker lazarette. Due pali 'bumper bar' per facilitare l'ormeggio del tender della nave.
Flap nel trasom per passerella idraulica.
Locker contenente doccia con acqua dolce calda e fredda con controlli locali.
 
EURCD 
Le barche a vela Oyster progettate, costruite e vendute in Europa e con una lunghezza dello scafo inferiore a 24 metri sono certificate per conformarsi ai requisiti stabiliti nella Direttiva Europea sulle Imbarcazioni da Diporto (EU RCDII-2013/53/EU). Sono prodotte per soddisfare o superare la categoria di design A, che è la più onerosa all'interno di questa direttiva. Questa barca a vela è considerata progettata per venti che possono superare una forza del vento di Beaufort 8 e un'altezza d'onda significativa di 4m.

2. DISPOSIZIONE DELLA COPERTA E ATTREZZATURA
 
ANCORA
Ancora ULTRA da 60kg, più 130m di catena zincata da 12mm.
Ancora kedge Spade S100 zincata/scomponibile da 20kg, più 10m di catena da 14mm, e 100m x 18mm di corda Octoplait con occhio duro e gancio per consentire l'uso come linea di traino MCA. Stoccaggio dedicato per l'ancora nel locker delle vele.
Locker incassato per lo stoccaggio della catena dell'ancora all'interno del ponte anteriore, dotato di un coperchio a cerniera e dispositivo di bloccaggio a morsetto in acciaio inossidabile.
 
WINCH
Winch verticale Lewmar V5, azionato idraulicamente, installato sul ponte sopra il locker della catena. A due vie e operato da controlli a pedale adiacenti.
 
ACCESSO ALLA COPERTA
Passerella idraulica retrattile Swissway Sospiri 2000 (tipo cassetta) montata nel trasom.
Coppia di sostegni di accesso a metà nave. Piastre di pedale in acciaio inossidabile, una montata su ciascun lato del gateway.
Coppia di scale di imbarco a tubo ovale solide, pieghevoli per l'imbarco dal molo.
Scala a scomparsa in acciaio inossidabile sulla piattaforma da bagno.
Porta per il pushpit.
 
HATCHES
Hatch scorrevole manuale con una tavola verticale assistita da pistone a gas che incorpora un sistema di bloccaggio a più altezze. L'hatch scorrevole incorpora un sistema di bloccaggio di sicurezza.
Coperchio del locker dell'ancora (fabbricato su misura) - rivestito in teak. 
Hatch del locker delle vele (fabbricato su misura) – rivestito in teak con pistoni a gas.
Hatch della cabina degli ospiti anteriore - Lewmar dimensione 60 con lente in acrilico e stanghe (con un pannello lucernario fisso in acrilico).
Hatch della cabina doppia anteriore a sinistra - Lewmar dimensione 44 con lente in acrilico e stanghe.
Hatch del bagno anteriore - Lewmar dimensione 44 con lente in acrilico e stanghe.
Hatch del lazarette del pozzetto posteriore (fabbricazione personalizzata) - rivestito in teak con coppia di pistoni a gas.
Hatch del locker del gas del pozzetto posteriore (fabbricazione personalizzata) - rivestito in teak con corda di sostegno.
Due hatches della cabina posteriore – Lewmar dimensione 60 con lente in acrilico e stanghe.
 
PORTELLI, FINESTRE E VENTILAZIONE
Due oblò apribili - uno dal pozzetto nella cucina, uno dal pozzetto nella cabina doppia a destra.
Sette finestre del salone a filo, con telaio nascosto, in vetro temperato/laminato fumé. Due finestre anteriori apribili. Telaio interno dipinto di 'bianco caldo'.
Quattro oblò a scafo corti, incollati direttamente, senza telaio, non apribili. Tre oblò a scafo corti, incollati direttamente, aggiornati per l'apertura; bagno posteriore, bagno anteriore e cucina.
Due set di finestre verticali triple incollate direttamente, senza telaio, in vetro temperato/laminato per finestre panoramiche nel salone, più un ulteriore paio di finestre panoramiche triple nella cabina posteriore.
  
CANVASWORK
Tutti i tessuti in WeatherMax 80 'taupe' acrilico (salvo diversa indicazione):
Grande sprayhood pieghevole montata su anelli in acciaio inossidabile personalizzati, con corrimano in acciaio inossidabile rivestito in pelle all'estremità posteriore, che si ripiega ordinatamente in una scanalatura nel tetto del salone. Dotato di una finestra centrale con zip e tasche in rete.  
Bimini con telai in acciaio inossidabile per riparare sia l'area del timone che quella degli ospiti. Due finestre di visualizzazione del timone, più una finestra aggiuntiva per la luce del boma. Borsa di stoccaggio. Pannelli laterali in mesh/Weathermax con zip per 'camminare sotto'. Parte superiore in Weathermax con mesh Taupe Sunworker laterale. Pannello Weathermax con zip all'estremità anteriore del bimini. Pannello posteriore del bimini con zip per estendersi verso il pushpit/davits.
Tenda da sole in Weathermax per il ponte anteriore.
Copertura del tavolo del pozzetto in Weathermax con tasche di stoccaggio in rete.
Coperture Weathermax per entrambi i piedistalli e le ruote di sterzo in carbonio.
Copertura Weathermax per i poggiatesta dei sedili del timone.
Copertura Weathermax per il mast gaiter.
Copertura Weathermax RIB (sopra i davits).
Cuscini del pozzetto in schiuma chiusa/reticolata da 2” e poggiatesta fissi del pozzetto, sedili del timone e cuscini dei sedili del pushpit, rivestiti in Silvertex 'Maglia Quercia' con piping 'Arancione'.
Sedili del timone e poggiatesta fissi del pozzetto in Silvertex 'Maglia Quercia' con piping 'Arancione'.
Cuscini dei sedili del pushpit e poggiatesta tubolari in 2”retic/chiusa cella Silvertex 'Maglia Quercia' con piping 'Arancione'.
Quattro cuscini del ponte anteriore in 2” retic/chiusa cella Silvertex 'Maglia Quercia' con piping 'Arancione'.
 
IMPIANTO IDRAULICO DELLA COPERTA
Doccia sul ponte con acqua dolce calda e fredda a poppa.
Uscita per lavaggio dell'ancora/coperte a prua fornita dal sistema di acqua dolce della nave con tubo. Uscita aggiuntiva per acqua dolce con attacco a baionetta dal sistema di acqua dolce della nave nel locker del sedile del timone di sinistra.
 
POZZETTO
Il pozzetto è diviso in aree separate per gli ospiti e per il timoniere. L'accesso dall'alloggio sottocoperta avviene tramite un hatch scorrevole manuale. Da entrambi i lati della scala ci sono due scanalature, che forniscono utili spazi di stoccaggio per piccoli oggetti sciolti. Due piccoli contenitori del pozzetto dietro l'area principale del pozzetto.
Ampio pozzetto per gli ospiti che si svuota autonomamente attraverso più scarichi del pozzetto. Passerella chiara tra i piedistalli di sterzo per un facile accesso al ponte di poppa. Coppia di altoparlanti impermeabili.
Posizioni del timone su piedistalli di sterzo personalizzati in FRP. Portabicchieri in acciaio inossidabile sotto ciascun piedistallo del leggio, più doppi portabicchieri su ciascun lato della scala. 
Armadi di stoccaggio sotto i coperchi dei sedili del timone. Il locker del sedile del timone di sinistra funge da area di stoccaggio per la scotta principale. Ogni sedile del timone ha un poggiatesta avvolgente, rivestito, in FRP. Pozzetti incassati con lati angolati al timone.
  
TAVOLO DEL POZZETTO
Al centro del pozzetto c'è un tavolo personalizzato con piano in teak, finitura oliata. Contiene un frigorifero isolato ad apertura superiore, dotato di un sistema di refrigerazione Frigomatic (raffreddato a chiglia) da 24V per fornire un frigorifero per bevande. Il tavolo è installato permanentemente e ha una maniglia di presa a ciascun estremità. Incorpora foglie del tavolo pieghevoli a prua e a poppa per fornire un grande tavolo da pranzo.
 
STERZO
Il sistema di sterzo è installato all'interno di piedistalli personalizzati in FRP nel pozzetto centrale, e ciascuno incorpora ruote in carbonio Carbonautica a Y con freno a frizione. Questi sono collegati da un tubo di coppia e un sistema di ingranaggi alle braccia del timone collegate agli steli del timone all'interno del locker lazarette.
 
DAVITS
Davits idraulici Cooney 35Zero comp (350kg carico massimo totale) inclusi telecomando, cinghie e cinghie a cricchetto in acciaio inossidabile. Inclusa la riposizione del supporto dell'insegna al davit. Quattro cuscinetti in pelle argentata per i davits.
 
GENERALE
Pulpito in acciaio inossidabile con sedile in teak rimovibile.
Locker per vele a prua accessibile tramite un hatch sul ponte.
Hatch a filo sul ponte, e le scotte del genoa scorrono lungo il bordo interno delle coperture laterali sui winch del pozzetto, per mantenere i ponti puliti e ordinati. Le paratie posteriori hanno una sezione tagliata per condurre le scotte del genoa sui winch primari.
Sistema di scotta principale a punto singolo sul ponte posteriore con linee condotte sotto al winch della scotta principale. Il ponte posteriore presenta uno spazio aperto con sedute fisse in teak a listelli all'interno del pushpit.
Cime di ormeggio pieghevoli in acciaio inossidabile montate sul parapetto. Cime posteriori sui bumper bars.
Coppia di occhi di pad pieghevoli sul ponte per punti di stoccaggio della drizza.
Quattro scatole dorade sotto il ponte con camini in acciaio inossidabile con protezioni per proteggerli, forniti con piastre di chiusura per la chiusura in condizioni meteorologiche avverse. Due corrimano in acciaio inossidabile sopra le aperture dorade.
Ampio locker lazarette con due pistoni a gas in acciaio inossidabile per il coperchio. La paratia anteriore forma una partizione stagna dall'alloggio. Ripiano laterale destro dotato di scatole di plastica per lo stoccaggio e sistema per tenerle in posizione.
Pushpit in acciaio inossidabile. Stoccaggio della zattera di salvataggio integrato nel pushpit di sinistra. Sedili curvi a poppa del pushpit in teak e acciaio inossidabile. 
Supporto per il personale dell'insegna montato sul davit.
Locker del gas a poppa con coperchio a filo e stoccaggio per due bombole di gas da 6kg (13lb) (propano o altro tipo).

3. RIG E MANEGGIO DELLE VELE
 
ALBERO E RIGGING
Di Seldén.
Rigg sloop con sistema di avvolgimento idraulico in albero.
Albero in alluminio anodizzato 'nero' verniciato con mandrino di avvolgimento idraulico in albero, e boma verniciato 'nero' (sezione rettangolare).
Rigg a tre spreader con spreader rastremati.
Albero di avvolgimento idraulico con cilindro di uscita reversibile idraulico nel boma.
Rigg in acciaio inossidabile discontinuo con forestay a barra.
Terminali di rigging e coppe per rigging in filo Dyform.
Rigging di corsa (colori personalizzati) e blocchi.
Anello di coperta fabbricato in alluminio con finitura anodizzata 'nera'.
Collare dell'albero con ciambella.
Condotto per il cablaggio degli strumenti di testa dell'albero.
Quattro scotta in lega anodizzata da 250mm.
Due pad per winch per winch di drizza standard.
Fermagli di tracciamento Antal per la drizza principale e la drizza del genoa.
Clutch a corda Spinlock XCS per il sollevamento del boma.
Scotte e preventori.
Occhi di sollevamento.
Carrello di uscita della vela controllato tramite un sistema a cascata di corde su un cilindro idraulico, azionato da pulsanti a pressione al piedistallo di sterzo.
Pannello di controllo remoto a due funzioni installato nel pozzetto per backstay idraulici e sistema di vang a doppio comando manuale con cilindri di finitura anodizzata 'nera' e un pannello di controllo in acciaio inossidabile.
Dispositivo di protezione contro i fulmini ion dissipatore sulla testa dell'albero, messo a terra alla chiglia.
Coppia di gradini pieghevoli per l'albero.
 
AVVOLGIMENTO DELLA VELE
Seldén Furlex attrezzatura di avvolgimento idraulico con lungo gancio all'estremità inferiore. Pulsanti di controllo situati sul corrimano del pozzetto adiacente alla posizione del winch primario.
Ripetitore per i pulsanti di avvolgimento della vela a ciascun piedistallo.
Occhi di pad, blocchi di estrazione e fogli extra per l'imbottitura della vela in posizione esterna.
 
WINCH
Di Lewmar - in finitura anodizzata 'nera' (winch in cromo):
2 x 68 AEST winch elettrici a due velocità, auto-tailing primari.
1 x 54 AST winch manuale a due velocità auto-tailing montato sull'albero.
1 x 58 AEST winch auto-tailing a due velocità montato sul ponte di sinistra alla base dell'albero.
1 x 58 AEST winch manuale a due velocità, elettrico a singola velocità, auto-tailing montato dietro il sedile del timone di sinistra.
2 x 58 AST winch secondari auto-tailing.
3 x tasche per maniglie del winch - due nel pozzetto e una sull'albero.
 
ATTREZZATURA PER SPINNAKER
Palo da spinnaker in carbonio (trasparente) stivato verticalmente sull'albero con winch di sollevamento. Il pacchetto include il sollevamento del palo e due cime di prua, due drizze, coppia di scotte, cime, blocchi e accessori.
 
PACCHETTO PER JIB DA TEMPESTA
Fissaggi sul ponte inclusi rigging e vela.
 
PACCHETTO PER YANKEE DA RAGGIUNGERE
Pacchetto yankee da raggiungere con due binari montati sul deflettore del parapetto a poppa del binario, e due carrelli (stanchioni modificati spostati sul ponte).
 
VELE
Di Dolphin Sails:
Randa e genoa avvolgibili aggiornati a laminato DYS Spectra/Dyneema e poliestere taffeta, taglio tri-radiale, con strisce UV 'bianche', nuovo 2024.
Jib da tempesta 9.0oz dacron arancione ad alta visibilità (aggiornamento MCA).
Trattamento Sailkote per le vele di bolina.
Di North Sails:
North Sails Helix gennaker avvolgibile in poliestere bianco Code-tec. Include cavo e integratore.

4. INTERNO
 
GENERALE
Otto posti letto in quattro cabine, escluse il salone. Tutti i posti letto sono posti letto marini e hanno schermi di protezione in Dacron dotati di lanyard per occhi bullonati attraverso-bullonati.
Falegnameria interna finita in rovere tagliato orizzontalmente in finitura satinata.
Porte delle cabine in rovere tagliato orizzontalmente con giunti a ombra. 
Caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti, giunti a 'gap ombra' tra i pannelli di falegnameria, quattro maniglie di presa con coperture in pelle e una maniglia di presa sopraelevata nel salone. Porte a telaio solido con impiallacciature disposte e guarnizioni a chiusura morbida.
Pavimenti personalizzati Oyster in rovere con intarsio in acero. La cabina del proprietario ha tappeti rimovibili in 'Cabernet Misty' (grigio).
Pavimentazione nella cucina in Unnatural Flooring 'Seed'.
Ampie testate imbottite per letti matrimoniali. I lati dei letti hanno pannelli imbottiti, dove appropriato. Dettagli del pannello frontale per i cuscini dei sedili imbottiti. Rientranze per i piedi sotto i divani del salone e le fronti della cucina.
Armadi appesi rivestiti con pannelli in compensato di cedro. Armadi dotati di ripiani e parapetti, se appropriato. Le porte degli armadi sono impiallacciate su entrambi i lati con chiusure cromate a filo. Tutti i cassetti hanno guide in metallo con una funzione di chiusura per un funzionamento fluido.
Soffitto in vinile 'bianco', utilizzato anche per coprire i lati del salone. Gli oblò dello scafo sono inseriti in stampi di rivestimento in FRP. Copertura rimovibile in schiuma con rivestimento in 'Tannery Atacama Tan' con chiusura in velcro.
Le coperture dei materassi in vinile Kirkby Crush 'Plaster' (colore beige), dotate di apertura laterale con zip e vinile resistente alla decomposizione sul lato inferiore, avvolgono un materasso in schiuma composita di alta qualità profilato per la ventilazione.
L'imbottitura del salone è in tessuto tessuto durevole Pierre Frey Shanghai Nacre' (colore crema). I pannelli di kick del salone sono rivestiti in finta pelle in vinile Ultra Leather 'String' (beige). La paratia anteriore è in tessuto tessuto Andrew Martin 'Burlington String' (colore crema/neutro).
Superfici di lavoro orizzontali in Hi Macs con finitura satinata 'Lunar Sand' con bordi rialzati, inserti in acciaio inossidabile e scanalature fresate per il drenaggio.
Due compartimenti per bagno/doccia, ciascuno dotato di un lavabo stampato di alta qualità inserito in una superficie in acrilico Hi Macs finitura satinata in 'Tambora'. Laminato a parete in Egger 'Premium White'. Rubinetti di qualità Hansgrohe e controlli della doccia termostatici sono installati, insieme a un portasciugamani abbinato, bicchiere per spazzolino, dispenser di sapone, porta rotolo di carta igienica e spazzola per il WC. Toilette elettriche Dometic MasterFlush con scarico a acqua dolce installate nei bagni con grandi ciotole in porcellana.
Tende Oceanair 'bianche' in tutto. Le finestre del salone e le panoramiche hanno tende Oceanair 'bianche' Skysol a discesa, non oscuranti. Tende Oceanair 'bianche' Skyscreen con rete integrata per hatches del ponte e del bagno.
Tende Oceanair con oscuramento installate sugli oblò dello scafo delle cabine e dei portelli.
Tende Oceanair, non oscuranti, installate sugli oblò del bagno.
  
LOCKER PER VELE ANTERIORE
Locker per vele a prua finito in gelcoat 'bianco' spazzolato, accessibile tramite un hatch sul ponte che dà accesso al propulsore di prua sotto il pavimento. Gradini pieghevoli nel locker delle vele.
La paratia posteriore all'interno del locker delle vele forma una partizione stagna dall'alloggio. Il drenaggio è effettuato tramite una valvola chiudibile accessibile dal lato della cabina anteriore.
Barra di stoccaggio per cime in acciaio inossidabile su un lato, e luce LED installata.
 
CABINA DOPPIA ANTERIORE
Spaziosa cabina doppia per gli ospiti a prua con un letto matrimoniale centrale in materasso Vispring da 6”, e due cassetti sotto.
Pannelli laterali del letto in vinile finta pelle Ultrafabrics Ultra Leather 'String' (colore beige).
Ampio armadio appeso con due cassetti sotto a sinistra. Armadi superiori verniciati di bianco.
Testata in tessuto Clayton in 'Ivory'. Pannelli laterali del letto in vinile finta pelle Ultrafabrics Ultraleather in 'String' (colore beige).
Pavimento in ITC 'Cabernet Misty'.
Due contenitori a sollevamento nei ripiani laterali. Armadio per vestiti a dritta.
Specchio a tutta lunghezza sulla paratia posteriore sinistra.
Accesso al ponte tramite hatch anteriore.
 
CABINA DOPPIA ANTERIORE A SINISTRA
Situata davanti alla paratia principale a sinistra con letti superiori e inferiori, dotati di materassi in schiuma composita di alta qualità da 5”. Pannelli laterali del letto in vinile finta pelle Ultrafabrics Ultra Leather 'String' (colore beige).
Pavimento in ITC 'Cabernet Misty'.
Mobile da comodino con armadio a ripiani sotto il letto inferiore, e ampio armadio appeso con due cassetti sotto all'estremità anteriore della cabina. Piccoli armadi sotto il letto inferiore, accessibili tramite coperchi rimovibili nella parte superiore del letto o una porta di armadio a ribalta nella parte anteriore del letto.
Specchio da vanità montato sulla paratia posteriore.
 
BAGNO/DOCCIA ANTERIORE (CONDIVISO) E BAGNO GIORNALIERO
Situato a poppa della cabina anteriore a destra, e condiviso dalle cabine anteriori, questo compartimento bagno è accessibile sia dal corridoio anteriore che dalla cabina degli ospiti anteriore, e funge anche da bagno diurno.
Incorporando piani di lavoro in Hi Macs in finitura satinata 'Tambora', una toilette elettrica Dometic MasterFlush a acqua dolce, lavabo e doccia separata. Doccia separata dall'area del bagno da una porta in vetro temperato.
Armadio sotto il lavabo e armadio a specchio sopra. Armadi per stoccaggio di sacche da bagno e asciugamani.
Laminato a parete Egger 'Premium White'.
Pavimento della doccia e del bagno in Hi-Macs 'Nougat Cream' in finitura opaca.
  
SALONE
L'accesso al salone dal pozzetto avviene tramite una scala di legno. Maniglie di presa lungo entrambi i lati della scala.
Maniglie di presa per la parte superiore della scala, i gradini della scala e il soffitto del salone.
Il salone presenta anche una maniglia di presa sagomata lungo la linea del carling covered in Utrafabrics 'String'.
Divano a forma di L per tre persone a destra.
All'esterno e davanti del divano destro c'è un armadio e un ripiano centrale accanto all'area dell'oblò dello scafo, personalizzato per ospitare il televisore a schermo piatto su un sollevatore motorizzato.
A sinistra c'è un divano a forma di L più grande che circonda il tavolo da pranzo.
Il tavolo del salone è dual purpose, progettato come tavolo da caffè nella sua posizione chiusa e si apre come un tavolo da pranzo più grande. È montato su basi a piedistallo elettricamente alimentate e il piano del tavolo è un pannello impiallacciato con bordi in legno massello e maniglie.
Letto aggiuntivo utilizzando il divano laterale sinistro, il tavolo del salone abbassato e cuscini di riempimento.
Due sedie pieghevoli da regista sono fornite con spazi di stoccaggio appropriati. Queste forniscono posti a sedere extra in porto al tavolo o sul ponte.
 
AREA DEL TAVOLO PER LA NAVIGAZIONE/DISEGNO
Situata all'estremità posteriore destra del salone, l'area del tavolo per la navigazione è personalizzata attorno all'elettronica montata a filo e all'attrezzatura di navigazione, che è strategicamente posizionata e alloggiata in un pannello di legno di rovere a grana orizzontale, con cerniera per un facile accesso all'attrezzatura e al cablaggio sottostante.
Pannelli di interruttori AC e DC situati accanto al tavolo per la navigazione, dotati di interruttori automatici di dimensioni appropriate.
Piano del tavolo per la navigazione in finta pelle in Ultra Fabrics 'String'.
Sostegno in acciaio inossidabile montato sul coperchio del tavolo per la navigazione.
Previsione per lo stoccaggio di diverse carte nautiche di dimensioni Ammiragliato piegate a metà.
  
CUCINA
Situata a poppa del salone a sinistra con superfici di lavoro in acrilico Hi Macs, che incorporano scanalature di drenaggio fresate davanti ai lavelli.
L'unità inferiore della cucina a dritta ospita un ampio cestino per i rifiuti con coperchio rimovibile nel piano di lavoro sopra.
Oblò apribile sopra i lavelli fornisce aria fresca e luce naturale dal pozzetto quando è all'ancora.
Stoccaggio sopra il lavello per piatti e bicchieri. All'esterno, sopra il livello del piano di lavoro ci sono due livelli di armadi superiori, a prua e a poppa su entrambi i lati del fornello. Nell'angolo posteriore esterno c'è un ampio armadio a ripiani.
Armadio di stoccaggio e cassetto all'estremità anteriore dell'unità della cucina esterna. All'esterno del fornello, sotto l'oblò dello scafo, c'è un piccolo ripiano di stoccaggio con barra di ritenzione in acciaio inossidabile.
Pannello di accesso alla sala macchine sotto il lavello e a poppa dell'unità del frigorifero/freezer ad apertura frontale a tutta altezza.
 
LAVANDINI
Doppio lavello in acciaio inossidabile, con scanalature di drenaggio e dispenser di sapone per il detersivo integrato nella superficie di lavoro.
 
ROBINETTO D'ACQUA
Rubinetto Quooker (capacità 3 litri) per acqua calda/fredda e bollente al lavello della cucina.
 
FILTRI D'ACQUA
Filtro d'acqua a carbone Jabsco sulla fornitura di acqua fredda della cucina.
 
MACCHINA DA CAFFÈ
Macchina da caffè Krups Pixie Nespresso.
 
FORNELLO/PIANO COTTURA
Piano cottura a induzione GN Espace Oceanchef XL e forno elettrico. Rete di protezione pesante montata attorno alla parte superiore del fornello, che incorpora una coppia di morsetti per pentole regolabili. Blocco per il porto e barra di protezione del fornello.
Cappa di aspirazione in acciaio inossidabile completa di luce e controllo della ventola a più velocità.
 
MICROONDE/GRIGLIA
Forno a microonde e grill combinato integrato in acciaio inossidabile (900W).
 
FRIGORIFERO/FREEZER
Frigorifero e freezer combinati Frigomatic 24V DC (raffreddato a chiglia) in due compartimenti con porte in acciaio inossidabile ad apertura frontale a tutta altezza. Ripiani in acciaio inossidabile con barre di ritenzione, stoccaggio di bottiglie sulla porta interna e luce automatica per la porta.
 
LAVASTOVIGLIE
Cassetto per lavastoviglie Fisher e Paykel singolo con frontale in acciaio inossidabile. Condivide il serbatoio delle acque grigie con la lavatrice.
 
LAVATRICE/ASCIUGATRICE
Lavatrice/asciugatrice Bosch 220V.
 
SALA MACCHINE
Il perimetro della sala macchine è costruito in compensato speciale con nucleo fonoassorbente ad alta densità, ulteriormente isolato con un composito di schiuma e materiali fonoassorbenti in polimero ad alta densità.
L'accesso avviene tramite una porta all'interno della cabina posteriore destra e anche tramite pannelli rimovibili sotto i lavelli della cucina. L'accesso al generatore avviene tramite un pannello insonorizzato nella parte inferiore dei gradini della scala, che si solleva. C'è anche un pannello sotto i pavimenti per accedere all'astina dell'olio.
È stata prestata attenzione alla posizione e al montaggio dell'attrezzatura per minimizzare il suono e le vibrazioni della macchina all'interno delle aree di alloggio. Tutti i pannelli di accesso sono dotati di strisce di tenuta in gomma per minimizzare il rumore e fissati con chiusure positive.
Ventilatore di estrazione d'aria da 24V DC, che funziona automaticamente con il motore e il generatore. Un interruttore automatico consente al ventilatore di funzionare dopo che il motore si è fermato. Illuminazione LED da 24V DC.
 
CABINA POSTERIORE DESTRA
A poppa del tavolo per la navigazione c'è una cabina doppia con letti a castello superiori e inferiori, dotati di materassi in schiuma da 5”. Il letto inferiore ha stoccaggio sotto di esso, accessibile tramite porte di armadio nella parte anteriore del letto. Pannelli laterali del letto in vinile finta pelle Ultra Leather 'String' (colore beige).
Oblò interno che si apre verso il pozzetto. Porta di accesso alla sala macchine sotto.
Specchio sulla paratia posteriore. Maniglia di presa in cromo con pelle 'grigia'. Pavimenti in compensato rivestiti in moquette.
 
CABINA DEL PROPRIETARIO
Situata a poppa e configurata con un letto matrimoniale spostato dalla linea centrale, completo di due cassetti sotto. Testata a tutta larghezza in un unico pannello attraverso la paratia con una caratteristica di falegnameria contrastante sotto di essa. Materassi aggiornati a schiuma da 7”.
Circonferenza del letto in legno di noce. Pannelli di circonferenza del letto e pannelli della testata inferiori in vinile finta pelle Ultra Leather 'String' (colore beige). Pannelli di kick rivestiti in finta pelle Sunbury Design 'Nappa Gum' (colore beige). Testata in tessuto tessuto Zinc 'Macrame Linen'.
Divano a destra, rivestito in tessuto tessuto durevole Andrew Martin 'Albany Linen' (colore crema), con trattamento resistente alle macchie Soilguard.
Armadio adiacente al letto e armadio esterno. Ampio armadio appeso e ulteriore stoccaggio installato a sinistra. Armadio esterno e posteriore a sinistra. Cassaforte a quattro mattoni a filo nel guardaroba con tastiera digitale. Ampio spazio per cassetti e armadi.
Specchio sulla paratia anteriore, a filo con giunti a gap ombra. Maniglia di presa in cromo con pelle 'Grigia'.
Pavimenti in rovere con intarsio in acero. Moquette in ITC 'Cabernet Misty'.
Porta a sinistra che conduce alla cucina. Accesso al compartimento del bagno a destra.
  
BAGNO/DOCCIA EN SUITE
Incorporando piani di lavoro in Hi Macs, una toilette elettrica Dometic MasterFlush a acqua dolce, lavabo e doccia separata. Doccia separata dall'area del bagno da una porta in vetro temperato.
Armadio sotto il lavabo e armadio a specchio sopra.
Armadi per stoccaggio di sacche da bagno e asciugamani.
Laminato a parete Egger Premium 'White'.
Pavimento della doccia e del bagno in Hi Macs 'Nougat Cream'.

5. INTRATTENIMENTO 
 
SISTEMI AUDIO VISIVI
 
SALONE
Stereo FM Radio Bluetooth, Apple AirPlay 2, connettività USB e Aux. Dotato di altoparlanti doppi nel soffitto del salone e controllo del fader per passare dal salone ai due altoparlanti impermeabili del pozzetto.
Sony TV LED HD da 32” con video HDMI per Apple TV, e audio TV collegato all'impianto stereo Fusion.
Sistema di intrattenimento marino Fusion MS-RA770 con touchscreen, Bluetooth integrato e AirPlay 2. Ingresso ausiliario collegato all'audio TV e PC.
Amplificatore JL Audio M800 24V DC a 8 canali per altoparlanti del salone e del pozzetto.
Apple TV (quarta generazione) dispositivo di streaming multimediale da 128GB con connessione HDMI alla TV del salone. Connessione a Internet tramite router Pepwave.
Due coppie di altoparlanti Bowers e Wilkins nel soffitto.
Presso HDMI Vimar.
 
POZZETTO
Controllo remoto cablato impermeabile Fusion MS-ERX400, montato sul piedistallo.
Due coppie di altoparlanti marini Bowers e Wilkins 6, impermeabili da 6”.

6. INGEGNERIA
 
MOTORE
Motore turbo Volvo Penta D3-150 a 5 cilindri - 110kW (150hp) a 3.000rpm. Sistema di lucidatura del carburante con prelievo e ritorno al serbatoio principale.
 
ORE DEL MOTORE
Circa 752 ore a Luglio 2025. 
 
ELICA
Elica pieghevole Varifold a 4 pale da 23” di diametro Brunton.
Trattamento antifouling Propspeed per elica, albero e supporto P.
 
TAGLIA CIME
Taglia cime Ambassador sull'albero.
 
ALTERNATORI
Il motore Volvo è dotato di due alternatori. Un alternatore DC 12V/150A per caricare le batterie di avviamento del motore. Il secondo è un alternatore Mastervolt 110A/24V DC che carica le batterie domestiche tramite un regolatore Mastervolt Alpha Pro a 3 stadi.
 
GENERATORE
Generatore diesel Onan MDKDN e-QD (230V) AC monofase 50Hz a 4 cilindri (48A a 1.500rpm). Batteria di avviamento dedicata a 12V DC, caricata dal proprio alternatore. 
 
ORE DEL GENERATORE
Circa 291 ore a Luglio 2025.
 
PROPULSORE DI PRUA
Propulsore di prua retrattile Sleipner SRV210 con doppie eliche e sistema di controllo della velocità proporzionale.
 
PROPULSORE DI POPPA 
Propulsore di poppa retrattile Sleipner SRV170.
 
IDRAULICA
Sistema Lewmar Commander 400-4 (motore doppio) situato nel locker delle vele per azionare la randa, l'uscita, il genoa e il winch.
 
ARIA CONDIZIONATA/RISCALDAMENTO
Sistema di aria condizionata Cruisair DTG (doppia frequenza) 220V, composto da quattro unità con condotti per le cabine laterali, per un totale di 54.000 BTU:
2 x 16.000 BTU unità nel salone.
1 x 16.000 BTU unità nella cabina del proprietario.
1 x 12.000 BTU unità nella cabina doppia anteriore per gli ospiti.
 
DISSALATORE 
Dissalatore Dessalator DUO 100 24V DC/220V AC, incluso il risciacquo e il pannello remoto. Rubinetto dedicato al lavello della cucina per consentire la distribuzione di acqua dissalata quando il dissalatore è in funzione.

7. SERBATOI E IMPIANTO IDRAULICO
 
CARBURANTE
Circa 1.345 litri (296 Imp galloni/355 galloni USA) in un serbatoio singolo sotto il pavimento del salone.
 
ACQUA
Circa 1.004 litri (221 Imp galloni/265 galloni USA) in un serbatoio singolo sotto il pavimento del salone.
 
GAUGE PER SERBATOI
Sistema di monitoraggio dei serbatoi CZone.
Aste di immersione calibrate di riserva con tabella di calibrazione.
 
ACQUA CALDA 
Da un serbatoio isolato di circa 73 litri (16 Imp galloni/19 galloni USA) riscaldato dallo scambiatore di calore del motore, o da un elemento riscaldante a immersione controllato termostaticamente a 230V alimentato dal generatore o dalla corrente di banchina. Valvola miscelatrice termostatica e serbatoio di espansione installati per sicurezza.
 
IMPIANTO IDRAULICO CALDO E FREDDO PRESSURIZZATO
Sistema di acqua dolce calda e fredda basato su una pompa d'acqua ad alta capacità con tubazioni e raccordi PEX/PBT.
 
SERBATOI DI RACCOLTA 
Due serbatoi di raccolta per WC in plastica (polietilene) installati per ciascun bagno e plumbati per scarico a gravità, installati in linea con i loro tubi di scarico.
Serbatoi dotati di indicatori di capacità elettrici Wema, pompa di scarico sul ponte e punti di scarico, collegati al sistema di monitoraggio CZone.
 
ACQUA GRIGIA
Docce e lavabi scaricano in serbatoi di raccolta locali, che poi evacuano tramite una pompa elettrica Whale 'Gulper' direttamente in mare.
Il lavello della cucina si svuota anche tramite una pompa elettrica Whale 'Gulper'.
La pompa della cucina è azionata da un interruttore a pulsante Vimar. I serbatoi delle acque grigie hanno interruttori automatici a stato solido con interruttori di backup manuali.
 
SISTEMA MANIFOLD
Due manifolds in bronzo per le entrate dell'acqua di mare per ridurre i raccordi attraverso lo scafo.

8. ELETTRICITÀ
 
ALIMENTAZIONE DELLA NAVE
24V.
 
RING MAIN
230V AC ring main con otto prese di uscita Clipsal, ciascuna con una presa europea a 2 pin singola e doppie prese USB-C posizionate come appropriato all'interno del layout. La presa della cucina ha una presa europea a 2 pin doppia (senza USB).
Le unità provengono dalla gamma Vimar 'Eikon Exe' con bordi in nichel lucido.
 
ALTRE PRESE ELETTRICHE
220V presa europea doppia impermeabile nel lazarette.
24V presa impermeabile sotto il piedistallo di destra. Requisito MCA per luce NUC e faro, anche requisito ARC per faro alimentato.
220V presa europea doppia nella cucina per la macchina da caffè.
 
BATTERIE
Domestiche: Quattro batterie Mastervolt agli ioni di litio da 200Ah (capacità totale 800Ah). 
Avviamento del motore e del generatore: ciascuna con una batteria di avviamento dedicata da 12V 95Ah. Le batterie del motore e del generatore sono collegate a carica di mantenimento dal caricabatterie Mastervolt.
Propulsori di prua e di poppa: ciascuno ha batterie AGM da 24V - caricate a mantenimento dalle batterie domestiche tramite caricabatterie DC-DC Mastervolt.
Tutte le batterie sono fissate per prevenire il movimento in caso di ribaltamento. Le scatole di stoccaggio delle batterie sono ventilate tramite condotti assistiti da ventilatore collegati all'esterno dell'imbarcazione.
 
GESTIONE DELLE BATTERIE 
La batteria domestica è caricata dal motore di propulsione tramite un alternatore Mastervolt 100A/24V, e il regolatore Mastervolt Alpha Pro.
Due caricabatterie Mastervolt ChargeMaster Plus 24V, 110A con controlli CZone Touch 7.
Caricabatterie DC-DC Mastervolt Mac Plus.
Collegamento di emergenza - un interruttore di parallelo della batteria è montato per consentire alla batteria di avviamento del motore di essere collegata alla batteria di avviamento del generatore per fornire una seconda fonte di batteria per l'avviamento di emergenza del motore.
 
INVERTER
Inverter Mastervolt 24V/4000W MASS Sine DC/AV, che fornisce energia AC dalle batterie di servizio della nave.
 
ALIMENTAZIONE DA BANCHINA
Cavo di alimentazione da banchina da 32A, PVC a doppio isolamento, lungo 18m (60’). Presa Hubbell situata nel locker del ponte posteriore.
Seconda presa di alimentazione da banchina da 32A e cavo.
 
ENERGIA SOLARE
Quattro pannelli solari integrati nel bimini.
  
ILLUMINAZIONE INTERNA
Faretti LED 'bianchi' a soffitto.
Faretti LED 'rossi'/'bianchi' nella cucina, tavolo per la navigazione e in ciascun bagno.
Luci da lettura.
Piccole luci a parete Lilburn accese con luci della cabina.
Illuminazione a corda LED nel soffitto del salone/cucina e nel pannello del tavolo per la navigazione.
Strisce LED nel salone e negli oblò della cabina posteriore.
Strisce LED sopra le superfici di lavoro della cucina esterna.
Luce automatica per la porta del frigorifero.
Luci di cortesia LED 'rosse' ai gradini del salone.
Illuminazione a basso livello LED nei recessi del salone sotto i sedili di sinistra e destra.
Luci LED nel locker delle vele, nella sala macchine e nel lazarette.
Luce flessibile LED per il tavolo di navigazione.
 
ILLUMINAZIONE ESTERNA
Luce LED per il boma sopra il tavolo del pozzetto.
Faretti 'Warm White' sui spreader inferiori, accesi al piedistallo.
Faretti 'Warm White' su tutti e tre gli spreader.
Faretti 'warm white' aggiuntivi su tutti e tre gli spreader, accesi al piedistallo.
Luci LED Lopolight di prua, di poppa e di sterna.
Luce LED Lopolight di navigazione.
Faro LED sul ponte di prua.
Luce LED Lopolight tri-bianca sulla testa dell'albero.
Luci 'Warm white' sui gradini del trasom.
Luci a basso livello nel pozzetto e nel passaggio, tra i piedistalli e i sedili del timone, e sul ponte posteriore.
Coppia di luci subacquee Ocean LED 'blu'/'bianche'.
 
CZONE DIGITAL SWITCHING NETWORK SYSTEM
Sistema di rete di commutazione digitale CZone utilizzato per la distribuzione di energia, monitoraggio e controllo dei sistemi a bordo non critici, con display Touch 7 al tavolo per la navigazione, e display B&G Zeus³ Glass Helm 16 al piedistallo di sinistra per funzionare in tandem con il display CZone, inclusa la commutazione e il controllo delle luci del ponte. 
Un'interfaccia Oyster personalizzata facilita il monitoraggio e il controllo dell'imbarcazione tramite un display multifunzionale montato al tavolo per la navigazione. CZone amalgama il monitoraggio dei serbatoi, la gestione dell'energia e i sistemi di ingegneria domestica in un'unica piattaforma comune, che incorpora un sistema di allerta a livelli. Questo sistema include anche modalità di illuminazione preimpostate e funzionamento con telecomando di sistemi selezionati all'arrivo e alla partenza dell'imbarcazione.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE
 
COMPASSI
Compasso magnetico Ritchie Globemaster SB-500 montato a filo con illuminazione interna, e maniglia di presa in acciaio inossidabile su ciascun piedistallo.
 
STRUMENTI DI NAVIGAZIONE
Di Brookes e Gatehouse (B&G):
Ogni display Triton è in grado di visualizzare la profondità dell'acqua, allarme profondo/shallow, rotta sul terreno, temperatura del mare, velocità della barca attuale, velocità sul terreno, velocità media, log di viaggio, log totale, velocità del vento apparente/vera e direzione del vento apparente/vero. 
 
CONSOLE DELLA SCALA
Tre display multifunzionali B&G Triton2.
 
PEDESTAL SINISTRO
Display multifunzionale Zeus³S da 9”, interfacciato con i sistemi B&G e CZone.
Strumento Triton2.
 
PEDESTAL DESTRO
Display multifunzionale Zeus³ da 12”, interfacciato con i sistemi B&G e CZone.
Strumento Triton2.
 
TAVOLO PER LA NAVIGAZIONE
Display multifunzionale Zeus³S da 12” ad alte prestazioni, interfacciato con i sistemi B&G e CZone.
 
RADAR/GPS
Radar HALO 20+. 
Antenna GPS ZG100.
Echomax Active XS dual band attivatore radar target enhancer, posizionato dietro il pannello del tavolo per la navigazione, con LED accesi.
 
AIS
V3100B+ AIS con antenna GPS e AIS dedicata.
 
AUTOPILOTA
Autopilota a motore elettrico 24V DC, accoppiato direttamente al sistema di sterzo e controllato da un computer di rotta B&G NAC 3 Pilot, con un tastierino Triton² al piedistallo di sinistra.
Controllo remoto autopilota wireless B&G WR10.
 
WINDEX
Windex sulla testa dell'albero.
 
RADIO VHF
Sistema radio marino B&G V100 VHF, unità base NRS-1, handset H100 e altoparlante SP100.
Seconda stazione cablata B&G H100 e altoparlante nel pozzetto. Altoparlante per hailer/faro per B&G V100 VHF.
 
RADIO SSB
Radio SSB Icom IC-M804, 24V montata nel pannello sotto il tavolo per la navigazione.
Striscia di rame larga dal tavolo per la navigazione al lazarette e due grandi piastre di terra come terra SSB.
Isolatori di backstay.
 
TELEFONO SATELLITARE
Starlink internet ad alta velocità.
Terminale satellitare Thales Vesselink 700 Iridium Certus L Band.
Telefono portatile Iridium 9575 Extreme.
Telefono cablato Surelink Iridium Certus IP.
Antenna Certus sulla testa dell'albero.
MailASail RedBox Pro Standard.
 
PC/INTERNET
PC Nexcom NISE 3900E con Intel 9th Gen i7-9700TE, 512GB SSD, 16GB RAM con Windows Pro.
Display LED widescreen Black AG Neovo RX-22G da 22”.
Sistema di rete/router Peplink/Pepwave Max BR1 Pro 5G globale - che fornisce connessione a hotspot Wi-Fi a terra e reti dati 4G/5G.
Alimentatore DC-DC Victron Orion 24/12V per componenti del PC.
Actisense NGT-1-USB - convertitore dati B&G NMEA 2000 a USB per fornire dati strumentali al computer.
Peplink AP One AX Lite - punto di accesso abilitato Wi-Fi, banda duale simultanea, che consente ai dispositivi portatili di accedere ai dati 4G/5G e ai dati Wi-Fi a terra.
2 x antenna 5G e 1 x antenna Wi-Fi sull'albero.

10. SICUREZZA
 
ZATTERA DI SALVATAGGIO
Zattera di salvataggio Ocean Safety ISO9650 per 8 persone SOLAS B in canister, con unità di rilascio idrostatico Hammer. 
 
EPIRB
Piastra in acciaio inossidabile saldata al pushpit per il supporto EPIRB. 
 
RIFLETTORE RADAR
Riflettore radar dual band Echomax Active XS sull'albero.
 
POMPE DI SENTINA
Pompa di sentina elettrica Jabsco Utility 3000 Puppy con interruttore aereo Par (valutato a 3.000 litri all'ora).
Pompa di sentina manuale Henderson MkV (valutata a 135 litri al minuto) operata dall'interno del pozzetto.
Ogni pompa di sentina è dotata di una scatola di filtraggio Whale tipo.
 
SICUREZZA SUL PONTE
Giubbotto di salvataggio Ocean Safety 'bianco' a forma di cavalluccio marino con luce.
Coppia di cime di sicurezza che vanno dalla prua alla poppa con punti di attacco a occhi pieghevoli sul ponte.
Sei occhi pieghevoli in acciaio inossidabile nel pozzetto per il fissaggio dell'imbracatura di sicurezza - due anteriori vicino alla scala, due all'estremità posteriore del pozzetto e uno vicino a ciascuna stazione di timone.
Timone di emergenza.
Interruttore di sicurezza montato al piedistallo di sterzo per consentire l'isolamento dell'attrezzatura di coperta alimentata in caso di emergenza.
 
ESTINTORI
Tre estintori a polvere secca da 1kg (2,2lb) per l'alloggio.
Estintore automatico di capacità appropriata per lo spazio della sala macchine/generatore con luce remota.
Estintore automatico all'interno della protezione acustica del generatore.
Coperta antincendio per la cucina.
Estintore a polvere secca da 2kg (4,4lb), montato nel locker del pozzetto/lazarette.
 
ALLARMI
Rilevatori di fumi/monossido di carbonio.
 
ALTRE CARATTERISTICHE DI SICUREZZA 
Telecamera di sicurezza termica Raymarine FLIR M232, con visione notturna a infrarossi e mascheramento della privacy, montata sullo spreader centrale, lato destro. 
Fischietto.
Paratie stagne nel locker delle vele e nel lazarette.

11. GENERALE
 
RIB/DINGHY
Barca base AB Alumina 12 ALX in Hypalon bianco con linea AB Grigio Nettuno, maniglie e paracolpi. 
Motore fuoribordo Tohatsu F30 EFI (bianco).
 
CIME E FENDERS
4 x grandi fenders pesanti (bianchi) con linee attaccate.
 
COMPRESSORE
Compressore per immersione BAUER Junior 220V con contatore ore e lungo tubo di ricarica.
 
STOVIGLIE
Stoviglie in porcellana Oyster per otto.
 
POSATE
Posate in acciaio inossidabile personalizzate Oyster per otto coperti.
 
CASSAFORTE
Cassaforte a quattro mattoni con tastiera digitale.
 
KIT DI ATTREZZI MARINI
Kit di attrezzi marini.
 
VARIE ATTREZZATURE, RICAMBI E MANUALI

NB: Tutti gli effetti personali e tutti gli altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita.
Visite tramite Oyster Brokerage.
Il nome 'C&C' deve essere mantenuto dal venditore.
Inventario non verificato dal proprietario/Oyster.
Bozza Issue 5 (OO/YT/Lz)

In questo caso agiamo solo come Broker. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Un potenziale acquirente è fortemente consigliato a controllare le informazioni e, dove appropriato, a proprie spese, a impiegare un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per effettuare una prova del motore, che se condotta da noi non implica alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario e spetta all'acquirente assicurarsi che siano aggiornati e adatti ai propri scopi.

*Lo stato fiscale dell'imbarcazione è solo un'indicazione basata sulla comprensione del venditore, per la quale il Gruppo Oyster e le sue filiali non possono accettare alcuna responsabilità. Gli acquirenti potenziali sono fortemente consigliati a cercare un consiglio indipendente qualificato riguardo a eventuali tasse o dazi che potrebbero essere dovuti nel proprio, o in qualsiasi altra giurisdizione.© 2025 Oyster Yachts