Ocean Explorer Catamarans 72

Specifiche

CONSTRUZIONE

 

La costruzione dei catamarani Ocean Explorer è realizzata utilizzando solo materiali di alta qualità con proprietà che soddisfano tutti i criteri di design per l'imbarcazione. Tutte le parti strutturali sono controllate da un ispettore di terze parti oltre ai controlli standard effettuati da un organismo notificato. Questo porta i catamarani Ocean Explorer a un livello di qualità e lavorazione di classe mondiale.

 

Stato RCD:

• La nostra comprensione è che l'imbarcazione è conforme alla Direttiva Europea sulle Imbarcazioni da Diporto e è classificata CE- Ocean A
• Costruzione originale in conformità con le classificazioni MCA.

 

Costruzione dello Scafo:

• Infuso in vuoto, resina epossidica, e-vetro, e le travi sono realizzate in fibra di carbonio.
• Setti strutturali pre-preg.
• I piastre di catena del sartiame sono realizzate in fibra di carbonio e integrate nel laminato dello scafo.
• Lo scafo e il ponte saranno verniciati con Awlgrip
• Scafo bianco in Awlgrip
• Ponte Awlcraft bianco

 

Costruzione del Ponte e della Sovrastruttura:

• Il ponte è infuso in vuoto, resina epossidica, e-vetro e rinforzato in carbonio nelle aree ad alto carico.
• Il ponte superiore, il salone è realizzato in fibra di carbonio.
• Ponte anteriore e posteriore verniciato con superficie antiscivolo, colore bianco
• Pozzetto posteriore e scale per il ponte superiore e giù nel ponte di poppa verniciati antiscivolo.
• Il telaio strutturale della cabina è realizzato in fibra di carbonio.
• Vetro laminato/temperato tutto intorno
• Sul lato del tetto sono installati corrimano in acciaio inossidabile per la sicurezza.
• Superficie antiscivolo verniciata nei luoghi appropriati.
• Scale per un facile accesso al tetto installate

 

Pinne e Timoni:

• Pinne asimmetriche curve in fibra di carbonio “C foils” che si alzano e si abbassano con pulsanti dal posto di comando.
• Timoni realizzati in fibra di vetro
• Immersione minima dei timoni – 1,80 m

 

MACHINARI

 

Le soluzioni di macchinari e propulsione sono progettate per il miglior utilizzo e ottimizzate per questa imbarcazione. Tutto il design si basa sulla usabilità e sul comfort. Ma per soddisfare tutte le possibili esigenze, c'è una grande varietà di opzioni e personalizzazioni che possono essere incorporate in un Catamarano Ocean Explorer.

 

Unità di Propulsione:

• 2 x 150 hp Motore Diesel Yanmar
• Trasmissione V-drive con un angolo ottimale per l'albero.
• Lo spazio della macchina è isolato con materiali isolanti ignifughi a prua per il controllo del rumore per garantire uno yacht silenzioso.
• Protezione antincendio semi automatica nelle sale macchine CO2
• Opzioni di motore elettrico disponibili con diversi fornitori sotto il concetto già provato:
• 2x Motore di propulsione interno Torqeedo ‘Deep Blue’ 100 kW, 2400 rpm con 3 x Unità di Gestione del Sistema situate negli spazi della macchina a poppa di ciascuno scafo.
• Trasmissione V-drive con un angolo ottimale per l'albero.
• 2x Acceleratore Elettronico con Display di Controllo del Sistema da 7", cavo dati, cavo di alimentazione HV e Cuscinetto di Spinta.
• Il sistema elettrico è utilizzato in combinazione con 20m2 di pannelli solari sul tetto, idrogenerazione con i motori elettrici e una batteria ottimizzata per soddisfare le esigenze della navigazione mondiale mantenendo un leggero dislocamento per migliorare le prestazioni dell'imbarcazione.

 

Propulsione e Sterzo:

• Eliche a pale Bruntons
• Sistema di sterzo idraulico elettrico - Opzione per sterzo fly-by-wire
• Due ruote del timone in fibra di carbonio

 

SISTEMI ELETTRICI

 

I sistemi elettrici sono progettati e installati per una facile manutenzione e un facile utilizzo. Con un sistema di automazione di livello industriale come standard sulle imbarcazioni, la barca sarà all'avanguardia in tutti gli aspetti, offrendo anche infinite possibilità di sviluppo dei sistemi.

 

Sistemi di Tensione:

• Sistema domestico 24vDC, sistema 220vAC tramite alimentazione da terra o inverter

 

Batterie:

• 8 x 200 ah batterie di servizio Mastervolt Li-ion 24vDC.
• Batterie di avviamento del generatore e dei motori principali 12vDC

 

Caricabatterie:

• 2 x 100 Amp Caricabatterie Automatico

 

Inverter:

• Inverter Mastervolt MASS Sine 24/5000 8kw DC-AC

 

Generatori:

 

• Generatore diesel Fisher Panda 18kw 220vAC.

 

Solare (Opzione):

• Pannelli solari sul tetto, area totale 20 m2 dei pannelli più efficienti attualmente disponibili
• Regolatore di carica solare da 3kw

 

Idrogenerazione (Opzione per Motore Elettrico):

• Idrogenerazione con i motori elettrici e una batteria ottimizzata per soddisfare le esigenze della navigazione mondiale mantenendo un leggero dislocamento per migliorare le prestazioni dell'imbarcazione.

 

Alimentazione da Terra:

• Alimentazione da terra 220 V 50- 60 hz
• Prese 220vAC in tutto l'interno

 

Sistemi di Automazione e Controllo:

• Sistema di monitoraggio per serbatoi
• Controlli per sistemi elettrici
• Controlli delle vele
• Controlli delle luci
• Controllo idraulico
• Controllo del generatore

 

IMPIANTI IDRAULICI E A GAS

 

I sistemi idraulici a bordo sono progettati per mantenere la manutenzione e l'uso della barca senza preoccupazioni, tuttavia quando ci sono sfide, la risoluzione dei problemi e la manutenzione dei sistemi principali sono supportate dal sistema di automazione della barca.

 

Acqua Potabile:

• Acqua potabile pressurizzata da pompe centrifughe 24vDC con serbatoio di accumulo
• Acqua calda fornita da calorifero azionato dal motore in serbatoi di acqua calda Isotemp da 150 litri con elementi riscaldanti a immersione 220vAC

 

Pompe di Sentina:

• Ogni scafo è diviso in sezioni di allagamento separate, ciascuna sezione con proprie pompe di sentina 24vDC.
• Tutte le pompe di sentina hanno sensori esterni.

 

SERBATOI

 

La dimensione dei serbatoi e dei sistemi è configurata in modo che la barca possa gestire facilmente proprietari e ospiti per lunghi periodi lontano dalla costa.

 

Carburante:

• 1600 litri di capacità di carburante diesel per generatore in 2 serbatoi con trasferimento tra gli scafi con pompa elettrica

 

Acqua Potabile:

• 860 litri di capacità di acqua potabile in 2x 430 litri serbatoi di plastica con trasferimento tra gli scafi con pompa elettrica

 

Serbatoi di Raccolta:

• 2x 300 litri serbatoi di raccolta delle acque nere che scaricano in mare o tramite punti di estrazione sul ponte

 

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

• Il team di OQS insieme all'acquirente esaminerà la migliore opzione per l'attrezzatura di navigazione e comunicazione a seconda dell'uso previsto dello yacht.

 

ATTREZZATURA DOMESTICA

• Il team di OQS insieme all'acquirente esaminerà la migliore opzione per l'attrezzatura domestica per garantire che le aspettative degli acquirenti siano soddisfatte.

 

La Cucina Standard Include:

• Fornello a gas a 4 fuochi con forno
• Frigorifero Isotherm DR190
• Frigorifero Frigonautica FR130
• Isoterm 130 (frigorifero per bevande)
• Ventilatore di estrazione dal piano cottura

 

Bagni:

• 4x Toilettes combinate Sanimarin 24vDC con funzione bidet
• 4x docce con fornitura pressurizzata di acqua calda e fredda

 

Riscaldamento e Ventilazione:

• Ventilazione forzata dell'aria fresca negli scafi è standard

 

Intrattenimento

• Sistema stereo Fusion
• Intero sistema di intrattenimento da decidere e specificare come opzione

 

ACCOMODAZIONE

 

 

 

Riepilogo dell'Accomodazione:

• Lo stile contemporaneo dell'OE 72 con linee pulite e design elegante della cabina, consente viste panoramiche senza compromettere l'aspetto dello yacht. 
• Il layout interno dell'OE 72 è senza pari, con l'ingegnoso utilizzo dello spazio per ottimizzare la funzionalità, mantenendo l'eleganza e la sensazione di spaziosità.
• Le sue due cabine per gli ospiti sono tutte con bagno privato, con ampi letti matrimoniali, tutte con bagno privato, con la cabina del proprietario che occupa la maggior parte dello scafo di dritta, più un ulteriore cabina per l'equipaggio (o cabina per ospiti occasionale nella sezione anteriore dello scafo di dritta). 

 

Finitura dell'Accomodazione:

• Interno in rovere incollato su nucleo di divinycel
• Pavimentazione composita nelle docce
• Opzioni per tende per le finestre delle cabine
• Porta doccia in acrilico

 

Layout dell'Accomodazione da Prua:

 

• Il layout dell'accomodazione può variare da 3 a 5 cabine con opzioni aggiuntive per una cabina per l'equipaggio a prua.
• L'esempio mostra un layout a 4 cabine con cabina del proprietario separata. Tutte le cabine hanno grandi finestre dello scafo come standard.

 

Cabina Ospiti Anteriore Sinistra:

• Letto matrimoniale
• Armadio con cassetti
• Opzione per oblò apribile a mare
• Bagno privato incluso con wc e doccia

 

Cabina Anteriore di Dritta (Cabina Equipaggio)

• Cabina per l'equipaggio spostata in avanti per consentire ulteriore spazio nella suite del proprietario
• Scale separate
• Letto matrimoniale
• Spazio di stoccaggio sotto il letto e armadio
• Finestra dello scafo a mare
• Bagno privato

 

Cabina Ospiti Posteriore Sinistra:

• Opzione per oblò dello scafo apribili a mare
• Bagno privato incluso con wc e doccia
• Armadi e spazio di stoccaggio
• Area notte include due letti che possono essere uniti per formare un letto matrimoniale.

 

Cabina del Proprietario Posteriore di Dritta:

• Ingresso privato alla Suite
• Armadi e spazio di stoccaggio
• Letto matrimoniale queen size
• Bagno privato
• Opzioni per finestre apribili a mare

 

Salone

• Grande spazio aperto con cucina a vista e posti a sedere
• Posto di navigazione
• Posti a sedere a forma di L o U
• Grande tavolo da pranzo
• Isola con piano cottura nella cucina

 

ATTREZZATURA DEL PONTE

 

Albero:

• Albero in fibra di carbonio verniciato di bianco Lorima – 32,72 m di altezza
• Bompa in fibra di carbonio verniciata di bianco Lorima a profilo a V
• Riggig in Aramid / Navtec
• Trave trasversale frontale in composito di carbonio stampata con gli scafi e il ponte
• Prolungamento articolato in fibra di carbonio con stay in carbonio
• Lazyjacks per la vela principale
• Jammer Spinlock
• Le drizze e le scotte devono essere concordate con il team OQS
• Tutte le manovre delle vele, comprese le scotte e le drizze, vanno a poppa verso il posto di comando
• Carrello sul tetto, idraulico.
• Opzione per riavvolgitore per la drizza principale con verricello elettrico sotto il posto di comando
• Le linee per la manovra delle vele provenienti dal rig vengono portate sotto coperta verso i posti di comando.

 

Verricelli:

• Harken 990.3 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB
• Harken 990.3 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB ROTAZIONE IN CONTRARIO
• Harken 990.2 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB
• Harken 990.2 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB ROTAZIONE IN CONTRARIO
• 2x Harken 80.3 STEP EL 24V HO DFCB inclusi
• Harken 65.3 STREL 24 V +DFCB

 

Vele:

• Vela principale a testa quadrata, completamente steccata
• Genoa autovirante

 

Generale:

• Scale di accesso pieghevoli in acciaio inossidabile su entrambi i lati
• Due boccaporti a prua per l'accesso allo stivaggio delle vele.
• Un boccaporto con vetro per l'accesso al laboratorio (con opzione laboratorio)
• Quattro boccaporti per accedere all'attrezzatura e allo stivaggio davanti alla cabina.
• Un boccaporto sul ponte per la cabina dell'equipaggio a prua. lato di dritta.
• Boccaporto installato nella cabina del proprietario e nella cabina degli ospiti a poppa sul lato sinistro.
• Un boccaporto su ciascun lato per accedere al generatore e al compartimento del motore a poppa della barca.
• Vari boccaporti più piccoli per stivaggio e ispezione dell'attrezzatura.
• Opzione per boccaporti nella cabina
• Pushpit e pulpiti sono realizzati in acciaio inossidabile e montati a prua e a poppa. Luci di navigazione (LED) installate nel push e nei pulpiti.
• Stanchions in acciaio inossidabile con tre linee di vita.
• Cleat personalizzati per ormeggio a poppa

 

Disposizione del Pozzetto Posteriore:

• Grande area pranzo sul lato di dritta. Area relax con lettini sul lato sinistro.
• Illuminazione di cortesia installata nel pozzetto e nell'area posteriore, comprese le scale. Striscia LED in tutti i gradini e faretti doppi a LED sui gradini inferiori, singolo sui gradini superiori.
• Area per prendere il sole, quadrata con vano di stoccaggio sottostante.
• La parte posteriore del pozzetto con divano.
• Boccaporto nel pavimento realizzato per lo stoccaggio.
• Accesso al sistema di sterzo dal lato posteriore del pozzetto posteriore.
• Posizione di seduta integrata nel pushpit anteriore, posti a sedere per 2 persone.

 

 

Ancora e Ormeggio:

• Winch elettrico Lofrans Tigres
• Ancora da 68 kg con 80 m di catena da 12 mm
• Blocco catena personalizzato
• Opzione per cleat di ormeggio a scomparsa

 

Coperte, Cuscini e Tela (opzione):

• Tenda per pozzetto posteriore in materiale durevole con finestre fornite, installata su guide sotto il tetto nel pozzetto posteriore.
• Coperte per le finestre della cabina.
• Tutti i materassi nel pozzetto posteriore in materiale Sunbrella.
• Rivestimento Sunbrella lungo il bordo del tetto con finestre.
• Materasso per prendere il sole per il ponte anteriore, cuscini, tela per le aree esterne

 

Gommone e Fuoribordo (Opzione):

• Coppia di davit in alluminio verniciati di bianco con sistema di sollevamento idraulico integrato su ciascuno
• Opzioni per gommone

Avvertenza

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