Amel 60

Avviso di non responsabilità

COSTRUZIONE

• Costruzione in infusione.
• Tessuto di vetro monolitico (opere vive dello scafo) e sandwich di schiuma PVC a celle chiuse (opere morte dello scafo e ponte).
• Prime strati in resina vinilestere, poi resina poliestere isoftalica.
• Struttura di varanghe in omega-schiuma di polietilene e compensato, stratificata allo scafo, come tutte le carpenterie (pareti, mobili, armadietti…). Questo sistema garantisce una perfetta rigidità dell'insieme e consente una distribuzione ottimale delle sollecitazioni. Gli sforzi di compressione dell'insieme albero/rigging sono sostenuti da una struttura di epontille per l'albero e da cadenze bullonate per il rigging.
• Ponte e pareti incollati e stratificati insieme e allo scafo (4 pareti di sicurezza con valvole di isolamento).
• Passavanti, spiagge anteriori e posteriori, cockpit: finitura aspetto ponte in teak, stampata nella massa del ponte.
• Cockpit autoventilato.
• Zavorra in ghisa fissata allo scafo/chiglia tramite bullonatura inox, tenuta stagna tramite trattamento epossidico.
• Due timoni in stratificato monolitico, riempiti di schiuma, con rinforzo stratificato sul bordo d'attacco. Aste inox rinforzate.
• Antivegetativa in rame Coppercoat.

DISPOSIZIONI INTERNE

• Interno: noce americano, finitura opaca
• Impianto di climatizzazione/riscaldamento 230 V in tutta la barca (Dometic, 48.000 BTU)
• Sovramaterasso
• Illuminazione d'ambiente interna LED (soffitti e battiscopa)
• Tappezzeria interna MACAN 02 (beige chiaro) con passamaneria MACAN 12 arancione
• Schermo TV 43″ nella cabina posteriore
• Dissalatore Dessalator 230 V – 240 l/h, con comando remoto in cucina con 19 ore
• Congelatore sotto il divano del quadrato
• Cantina per vini 12 bottiglie
• Antenna TV in testa d'albero
• Cuscini di cockpit in Silvertex Skyline LINETEX LNT-3460 Bamboo
• Tavolo del quadrato con piede telescopico elettrico e materasso supplementare

NAVIGAZIONE / COCKPIT

• Pacchetto elettronico: radar-traceur Furuno Navnet TZT3 con 2 schermi touch 16″ (tavolo carte e cockpit), 1 carta Wide Atlantique, AIS FA 70 e Hub 101
• 2 GFD colore B&G Hydra 5000 aggiuntivi nel cockpit
• Telefono satellitare Iridium GO, installato e collegato
• 2° pilota autonomo completo, Furuno Navipilot, montato e collegato
• Pepwave Monde: sistema Wi-Fi / 3G / 4G, ricevitore e amplificatore
• 2° combinato VHF Garmin nel cockpit con loudhailer
• 1 telecamera in testa d'albero orientata verso il retro, angolo 40°, con immagine su traceur
• Starlink, sistema installato
• GPS Furuno GP330
• Centrale di navigazione B&G H5000 Triton Edge con schermo GFD al tavolo carte, schermo GFD e schermo analogico nel cockpit
• VHF Icom al tavolo carte
• Pilota automatico idraulico Furuno Navpilot 711C
• Cockpit ampio e confortevole, profondo e sicuro con scaletta di accesso
• Riparo di pilotaggio rigido in composito, che offre una vita a bordo e una navigazione estremamente protetta, in tutta sicurezza in ogni tipo di tempo
• Parabrezza frontale e laterali in vetro, parte centrale apribile così come 2 pannelli sul tetto del riparo
• L'insieme offre una vista panoramica eccellente e una perfetta ventilazione
• Tetto apribile rigido (pannello scorrevole)
• Posto di pilotaggio a sinistra con timone a ruota
• Console a livello del posto di guida per l'elettronica e tutti i comandi elettrici (motore, argano, avvolgitori…)
• Sedia di guida con tappezzeria su seduta e schienale
• Tavolo di cockpit modulabile in doussié, con ghiacciaia
• Coffre per vari ripostigli
• Illuminazione LED sotto il riparo con dimmer
• Sistema di assistenza sulla porta di discesa

MOTORE & TRASMISSIONE

• Motore Volvo 4 cilindri con comando elettrico, regime lento, potenza 175 cv / 128 kW con 480 ore, inversore idraulico.
• Sala macchine spaziosa e isolata in caso di allagamento. Tutti gli elementi tecnici sono raggruppati lì. Pompa di sentina.
• Toss di isolamento ad alta densità per un'insonorizzazione ottimale.
• Diversi punti di illuminazione, presa 230 V.
• Accesso tramite apertura del fondo del cockpit su pistoni.
• Trasmissione in linea d'albero con sella + Aquadrive (accoppiamento morbido). Freno d'albero dell'elica.
• Elica a pale ripiegabili. Pressa-stoppino.
• Capacità di gasolio: 900 litri.
• Ventilazione 24 V per i compartimenti motore e batterie.
• Propulsore di prua proporzionale Evision, con sistema retrattile.

SISTEMA ELETTRICO / ACQUA

• Propulsore di poppa 13 cv (24 V) con sistema retrattile AMEL
• Gioco di bossoirs elettrici AMEL
• 2 pannelli solari (24 V, 2 x 400 W) su bossoirs, con regolatore
• Pacchetto tender 1: Highfield 3,40 m con ruote speciali, luci di navigazione LED, nome sul tender e copertura di protezione + motore Torqeedo Cruise 6
• Passerella idraulica (prezzo dopo deduzione della passerella standard)
• Presa 220 V installata nell'armadio della cabina anteriore
• Gruppo elettrogeno 17,5 kW con 110 ore
• Quadri elettrici 24 V e 230 V con amperometro e voltmetri
• Circuito 12 V per motore e gruppo elettrogeno, alternatore dedicato 12 V (150 A) e 2 batterie di avviamento (55 Ah ciascuna)
• Circuito di servizio 24 V con alternatore separato 24 V (150 A) e capacità di batterie di 920 Ah (4 batterie litio Mastervolt Li-Ion Ultra, display EasyView)
• Circuito 230 V: presa di banchina sul retro e caricabatterie 230 V / 24 V; 2 caricabatterie da 110 A ciascuno; 2 inverter da 4.000 W ciascuno
• Illuminazione interna 24 V (maggior parte LED)
• Presa 230 V e USB-C
• Circuito 230 V dedicato TV / Hi-Fi (inverter 800 W)
• Caricabatterie Mastervolt 60 A per parco batterie anteriore
• Pannelli solari su hardtop, 24 V / 525 W, con regolatore
• Serbatoio acqua dolce (700 litri) sotto il pavimento del quadrato
• Pompa acqua dolce nella sala macchine
• Scaldabagno (50 litri) per la cucina e la cabina del proprietario
• Scaldabagno (40 litri) per le cabine anteriori
• Serbatoio per acque grigie compartimentato (60 litri), centralizzato, con 2 pompe di sentina (1 elettrica automatica e 1 manuale)
• 3 serbatoi per acque nere (1 di 80 litri per ogni WC)

ANCORAGGIO

• Secondo verricello elettrico
• Delphinière inox con davit integrato
• Verricello elettrico con comando dal cockpit. Ancora Delta Lewmar 50 kg galvanizzata e 100 m di catena di 12 mm galvanizzata
• Bloccacatena

RIGGING / ATTREZZATURA

• Supplemento per boma in carbonio
• Balconi rigidi anteriori, posteriori e laterali in inox (aperture posteriori e laterali per un facile accesso al molo). Filiere in cavo inox. Sedili in doussié nei balconi anteriori e posteriori.
• Linee di vita installate, con cadenze inox articolate per fissaggio sul ponte, e 2 cadenze articolate nel cockpit.
• Luci di navigazione LED
• 8 bitte in acciaio inox
• Supporto per zattera di salvataggio nel balcone
• Cadenze inox per ripresa di rigging
• Binari di scotta con carrelli avvolgitori
• Comandi di regolazione e scotte (manuali ed elettrici) riportati al cockpit, così come i sistemi di avvolgimento e svolgimento delle vele
• Regolazione del carrello di scotta della randa elettrica
• 2 winch elettrici di scotta di genoa (Harken Performa anodizzato nero)
• 2 winch manuali per carrelli di scotta di genoa (Harken Performa anodizzato nero)
• 1 winch elettrico di scotta di randa (Harken Performa anodizzato nero)
• 2 winch manuali sull'albero (Harken Performa anodizzato nero), 2 stoppers di drizza sull'albero
• 2 bloccadri
• 12 pannelli di ponte apribili, 3 oblò apribili
• Sul ponte si trovano 5 coffres :
• Anteriormente, un grande gavone per le vele (separato da una parete di abbordaggio) con facile accesso al gavone di ancoraggio, al compartimento del propulsore di prua e a un grande volume di stivaggio per fender, cime e vele aggiuntive. Illuminazione temporizzata. Finitura interna in gelcoat chiaro. Chiusura dall'interno della barca.
• Posteriormente al ponte: un ampio gavone per riporre il tender, l'attrezzatura da immersione, i fender, ecc. Presa 230 V, illuminazione temporizzata. Finitura interna in gelcoat chiaro. Interruttore 230 V di presa di banchina, cavo di alimentazione 230 V banchina, isolatore galvanico. Accesso al sistema di timone e al pilota. Apertura del coperchio su pistoni a gas. Allerta di allagamento. Comparto del propulsore di poppa (opzione).
• Gavone su passavanti sinistro con nables gasolio e acqua. Chiusura dall'interno della barca.
• 2 gavoni lunghi sul roof posteriore.
• Ampia superficie di sole sul roof posteriore.
• Il tavolo posteriore si trasforma in piattaforma da bagno, articolata da un sistema idraulico telecomandato. Scaletta da bagno a posto con stivaggio dedicato sul retro della piattaforma. Doccia con miscelatore. Ripostigli nei gradini del tavolo. 2 bitte ribaltabili.
• Scaletta di emergenza nella gonna. Passerella in carbonio.
• Albero in carbonio con avvolgimento elettrico. Boma in alluminio con regolazione del punto di scotta idraulica. Finitura albero e boma in vernice poliuretanica bicomponente.
• 3 piani di barre di fiocco
• Hale-bas di boma rigido regolabile
• Fari di ponte LED: 3 sull'albero e 1 in punta di boma
• Faro tricolore e faro di gabbia LED
• Rigging dormiente inox Dyform
• Insieme di drizze in Vectran e Dyneema
• Avvolgitore di genoa elettrico
• 2 drizze libere nell'albero
• Estensione di boma removibile per movimentazione (motore HB, ecc.)

VELE

• Trinchetta autovireuse (36 m²) con avvolgimento elettrico Profurl, drizza, scotte e attrezzatura completa (binari, carrelli, pulegge, stoppers)
• Grande vela Hydranet a taglio tri-radiale con protezione anti-UV
• Genoa Hydranet a taglio tri-radiale con protezione anti-UV

DIVERSI & SICUREZZA

• Coperture di protezione (tavolo di cockpit, discesa, sedia di guida, timone a ruota, console degli strumenti, parabrezza)
• Tenda completa di chiusura del cockpit invernale, insieme in Sunbrella Cadet Grey
• Batyline cockpit
• Beacon di emergenza EPIRB con GPS-AIS McMurdo
• 2 bitte di ormeggio con 2 cime sul ponte posteriore
• Illuminazione LED blu sul tavolo posteriore
• Proiettori subacquei sotto la volta posteriore
• Zattera di salvataggio Viking – 8 posti – container nel supporto del balcone + grab-bag
• Pacchetto Jon Buoy: modulo di recupero MK5
• 2 tergicristalli con lavavetri integrati
• Maniglia sul roof posteriore