Solaris 50

ONO è un cruiser di lusso ad alte prestazioni che fonde senza soluzione di continuità velocità, eleganza e capacità offshore. Progettato per velisti che richiedono comfort e prestazioni, il Solaris 50 presenta uno scafo potente costruito in composito leggero rinforzato da strutture in fibra di carbonio per rigidità e resistenza. I ampii ponti sgombri rifiniti in teak sintetico Esthec e il bowsprit in carbonio integrato mostrano l'attenzione di Solaris Yachts per il design innovativo e la funzionalità. Doppie ruote, winch elettrici Harken, e controlli delle vele posizionati con attenzione rendono la navigazione con equipaggio ridotto senza sforzo, mentre il vasto pozzetto, i tavoli in teak pieghevoli e la piattaforma da bagno idraulica creano uno spazio invitante per intrattenere e rilassarsi. Sotto coperta, il Solaris 50 presenta un layout con tre cabine e due bagni rifinito in prezioso rovere con rivestimenti in pelle aggiornati, piani di lavoro in Corian e abbondante luce naturale proveniente da finestre di scafo sovradimensionate e boccaporti a filo. Dotato di un sistema di navigazione B&G H5000, batterie al litio, un dissalatore e ampi aggiornamenti personalizzati, ONO è perfettamente configurato per navigazione in acque blu, island hopping, o regate competitive — un yacht che offre eleganza all'ancora e prestazioni in navigazione.

Caratteristiche:

Albero in fibra di carbonio Offshore Spars e boom in fibra di carbonio con avvolgimento

Winch elettrici Harken a due velocità

Randa Doyle Stratus e genoa autovirante, North Sails Code 0 su avvolgitore

Elettronica B&G Hydra e plotter Zeus3

Thruster di prua e di poppa retrattili

Dissalatore Schenker Zen 100

Batterie al litio Mastervolt e alternatore ad alta capacità da 250 amp

Riscaldamento diesel Webasto per la cabina

Garage per gommoni con RIB da 2,7 m

Pavimentazione sintetica Esthec

Sistemazioni interne

Il Solaris 50 presenta un layout lussuoso con tre cabine e due bagni, rifinito in rovere chiaro con dettagli eleganti e materiali di alta qualità in tutto. Il salone è progettato per massimizzare lo spazio, la luce naturale e il comfort, con rivestimenti in pelle aggiornati e illuminazione LED indiretta per un'atmosfera calda e accogliente.

La cabina armatoriale anteriore offre un ampio letto a isola, generoso spazio di stivaggio, armadietti a soffitto e bagno privato. Grandi finestre fisse dello scafo migliorano la luce naturale, completate da tende Oceanair e zanzariere per privacy e ventilazione.

Due cabine ospiti a poppa presentano letti matrimoniali confortevoli, armadietti appositi e aggiornamenti personalizzati, tra cui lettini separati nella cabina a poppa di sinistra per versatilità. Entrambe le cabine beneficiano della luce naturale fornita da finestre aggiuntive nello scafo.

Il salone vanta un'ampia area salotto con cuscini in pelle e ulteriori sedie rimovibili per aumentare la flessibilità per pranzare o rilassarsi. I boccaporti a soffitto e le finestre dello scafo mantengono lo spazio luminoso e arioso.

La cucina, situata a tribordo, presenta un piano di lavoro in Corian bianco ghiaccio con fianchi integrati, un fornello a gas Techimpex a tre fuochi e forno, frigorifero e congelatore a carico frontale, e modifiche personalizzate per lo stoccaggio.

• Boccaporti Solimar a filo con zanzariere e tende Oceanair
• Finestre aggiuntive nello scafo opzionali nella cabina anteriore e nelle cabine a poppa
• Riscaldatore diesel Webasto Air Top 55 EVO per la cabina con tre uscite
• Rivestimenti in pelle per il salone con cuciture francesi personalizzate
• Letti separati opzionali nella cabina a poppa di sinistra
• Toilette elettriche Planus con bidet nei bagni anteriore e posteriore
• Strati extra di vernice opzionali sugli interni
• TV Samsung su sistema di sollevamento (salone lato sinistro)
• Tavolo personalizzato, 8” più largo rispetto allo standard con spazio per le carte

Cucina

• Fornello a gas Techimpex a tre fuochi e forno
• Pannello di controllo solenoide a gas Xintex
• Corian bianco ghiaccio piani di lavoro in cucina e in entrambi i bagni
• Frigorifero Frigoboat a carico frontale in acciaio inox sopra e congelatore sotto
• Lavello in acciaio inox con rubinetto a leva singola e spruzzatore estraibile, armadietto personalizzato sopra
• Ampio spazio di stivaggio in molti cassetti e armadietti

Elettronica e navigazione

• Pacchetto elettronico B&G H5000 Hydra
  1. Al timone di sinistra:
     • Display multifunzione B&G Zeus³S da 12”, display Triton e display H5000
  2. Al timone di destra:
     • Display multifunzione B&G Zeus³S da 12” e controllo autopilota B&G
     • Radio VHF wireless B&G H60
  3. Al passavanti:
     • (2) display B&G H5000 e (1) display Triton
  4. Alla stazione di navigazione:
     • Display B&G H5000 e radio VHF B&G V60
     • Orologio Wempe, barometro, termometro e igrometro
  5. Nella cabina armatoriale:
     • Plotter B&G Vulcan da 7”
• Autopilota B&G con azionamento rotativo a 12v
• Antenna GPS B&G (ZG100) con bussola di rateo integrata
• Trasmettitore AIS NAIS-500 Classe B Simrad con splitter
• 2 bussole Ritchie SuperSport SS-1002W ai timoni
• Sistema audio Fusion Apollo RA770 integrato controllabile tramite MFD con zone altoparlanti in pozzetto, salone e cabina armatoriale

Sistemi elettrici

• Sistemi elettrici a 12v DC e 120v AC
• Inlet per alimentazione da terra a 120v da 30 amp con cavo da 50’
• Isolatore galvanico (Pro Safe FS60)
• Pannello di distribuzione elettrica Solaris AC/DC con amperometro e voltmetro DC, voltmetro AC e misuratore di livello dell'acqua
• Sistema di batterie di servizio al litio con caricabatterie e monitoraggio dedicati
• Inverter Mastervolt da 2000 watt a 12v
• Caricabatterie Mastervolt Chargemaster Plus 12/100/3
• Display/pannello di controllo Mastervolt Masterview
• (2) batterie al litio ferro fosfato Mastervolt MLI Ultra 12/6000 800 AH @ 12V
• Batterie dedicate per i thruster di prua e di poppa e avviamento del motore
• Pacchetto di illuminazione LED indiretta in tutte le cabine e nel salone
• 6 luci a LED indirette nel pozzetto
• Prese duali a 110V nelle cabine, nei bagni, in cucina e nella tavola da carteggio
• 7 porte di ricarica USB distribuite tra cabine e stazione di navigazione

Sistemi meccanici

• Motore diesel Volvo Penta D2-75 da 75hp
• Trasmissione saildrive Volvo 150SD
• Elica Flex-O-Fold a tre pale
• Integrazione NMEA per dati in tempo reale sul motore sui MFD B&G
• Doppio filtro carburante Racor 500 con valvola di selezione
• Controlli motore elettronici Microcommander al timone di destra
• Doppio alternatore (Mastervolt Alpha Pro 3, regolatore a 3 fasi con alternatore da 250 amp Whatcom Electric (casa) e alternatore Volvo di serie (con alternatore Volvo di serie come ricambio)
• Luce nel vano motore
• Timone Jefa
• Thruster retrattili Max Power VIP 150 di prua e di poppa
• Dissalatore Schenker Zen 100 con controllo touchscreen (100L/ora)
• (2) pompe di sentina elettriche e pompa di sentina manuale più allarme di sentina

Coperta e scafo

Il ponte di ONO è progettato per una navigazione efficiente con equipaggio ridotto mantenendo un'estetica moderna e slanciata. Ampi lati del ponte sgombri rifiniti in teak sintetico Esthec forniscono un movimento sicuro e facile in avanti, mentre i boccaporti a filo e le linee del coachroof a basso profilo migliorano la visibilità. Un bowsprit composito integrato nello scafo supporta l'ancora e le vele volanti, mantenendo la gestione delle vele semplice. Le doppie ruote di governo Carbonautica offrono un'eccellente visibilità e accesso ai winch elettrici Harken Radial 60 posizionati a portata di mano per un'operazione con equipaggio ridotto (i controlli del winch sono montati su entrambi i piedistalli). Un paio di tavoli da pozzetto in teak con ali pieghevoli crea un'area sociale versatile, mentre la vasta piattaforma di poppa si abbassa idraulicamente, rivelando il garage per il tender e la scala da bagno integrata per un accesso senza sforzo all'acqua. Il pozzetto è protetto da un sprayhood (il telaio si ripiega sotto una copertura integrata nel ponte) e una tenda per il boom facilmente dispiegabile.

Lo scafo del Solaris 50 è costruito utilizzando composito sandwich con nucleo in schiuma Airex e rinforzato con strutture unidirezionali in fibra di carbonio e paratie composite incollate a resina sia allo scafo che al ponte. La forma slanciata e potente dello scafo presenta un ampio baglio portato a poppa per migliorare la stabilità di forma, aumentare il volume interno e garantire prestazioni impressionanti in poppa. La sua chiglia profonda con palla di piombo offre un'eccellente capacità di navigazione in bolina e i doppi timoni forniscono un controllo eccellente. I seacocks sono montati a filo per prestazioni. La finitura dello scafo in vernice metallica Awlcraft 2000 è completata da ampie finestre fisse dello scafo che inondano l'interno di luce naturale e offrono viste panoramiche da sotto coperta.

• Winch per ancore Lofrans Project
• Ancora in acciaio inox Ultra
• Ancora Delta di riserva
• Catena per ancore da 100m
• Telecomando per winch per ancore cablato con contatore della catena
• Controlli del winch al console di governo
• Lavaggio dell'ancora con acqua grezza
• Doppie ruote di governo Carbonautica bianche (fibra di vetro)
• Doppio tavolo da pozzetto in teak con ali pieghevoli e basi in acciaio inox
• Garage per tender e piattaforma da bagno idraulica integrata con scala e rullo per tender
• Doccia calda/fredda sulla piattaforma da bagno e nel pozzetto
• Sprayhood con telaio in acciaio inox (il telaio si ripiega a filo sotto la copertura integrata)
• Maniglie in acciaio inox (al passavanti)
• Cunei di sollevamento ai timoni
• (6) bitte pieghevoli in acciaio inox
• Gates di imbarco nelle linee di vita a sinistra e a destra
• Coperture in tela in Sunbrella Oyster per i tavoli da pozzetto, winch, ruote di governo, elettronica di governo
• Cuscini per il pozzetto
• Scafo in composito sandwich con nucleo in schiuma Airex e rinforzi in carbonio
• Vernice metallica Awlcraft 2000 per lo scafo (upgrade personalizzato)
• Pavimentazione in teak sintetico Esthec sui lati del ponte e sul coachroof (colore Biscuit, sigillatura grigia)

Vele e attrezzatura

• Albero in carbonio Offshore spars e boom in carbonio con avvolgimento (upgrade personalizzato, sostituisce l'attrezzatura in alluminio standard)
• Attrezzatura a barra discontinua
• Scale sull'albero
• Sistema idraulico di backstay e vang – pannello di controllo in acciaio inox RSH, cilindri Harken
• Avvolgitore per la vela di prua sotto coperta
• Binario per genoa autovirante incassato integrato nel ponte di prua
• Pacchetto Gennaker e Code 0 inclusi blocchi dedicati, drizze e barber haulers
• Bowsprit in carbonio integrato per l'uso di Code 0 e gennaker
• Piastra di catena per staysail e attacco per staysail installato
• Bowsprit in carbonio integrato per sistemi di avvolgimento
• (4) winch elettrici Harken Radial 60.2 (finitura cromata e bianca) con controlli sui winch e sui piedistalli
• Tackle barber hauler per gennaker/code 0
• Drizze: drizza della randa, drizza del boom, drizza del genoa, drizza del code 0, drizza dello spinnaker
• Tutte le drizze portate a poppa verso winch elettrici con stopper Spinlock.
• Vele:
  1. Randa, Doyle Stratus in bianco
  2. Genoa, Doyle Stratus in bianco
  3. Code 0, North su avvolgitore Ubi Maior con copertura UV

Varie e sicurezza

• Rilevatori di monossido di carbonio e fumi Cavius in tutte le cabine e nel passavanti
• Palo della bandiera in GRP Carbonautica (finitura bianca)
• Cime da ormeggio e fender con coperture
• Scale di imbarco pieghevoli in alluminio con corrimano (si ripiega nel gavone di prua)
• Gommone AER Marine Espace 270 RIB (si ripiega nel garage per gommoni)
• Fuoribordo elettrico Torqeedo Travel da 3hp