Excess 14

Informazioni aggiuntive

Alloggio

Questo Excess 14 è la versione Owners di classe superiore con un layout che include l'intero scafo di dritta dedicato interamente alla cabina padronale, con un grande miglioramento rispetto ai comuni layout per proprietari, in quanto invece di dedicare uno spazio enorme a una doccia (un modo economico per utilizzare lo spazio è lasciarlo vuoto!) la cabina anteriore a dritta è progettata come un ampio armadio a muro open-space -- convertibile in una cabina con due letti singoli, un aggiornamento prezioso per i crocieristi seri! Lo scafo di sinistra ha letti queen a prua e a poppa, con bagni ensuite che includono docce separate. Il salone del ponte con comodi posti a sedere per rilassarsi o mangiare sia all'interno che all'esterno, mentre la cucina offre ampio spazio per cucinare elaborati piatti quando l'occasione lo richiede, ma è attrezzata anche per una semplice preparazione dei pasti mentre si è in navigazione. Ovunque vedrete tocchi pensati e dettagli di qualità che distinguono questa imbarcazione dalle più comuni 'charter cats' con cui molti stanno trattando, per la crociera di oggi. Ogni cabina ha una buona ventilazione con boccaporti, finestre e ventilatori che la rendono confortevole anche per la navigazione tropicale.

Comfort e servizi interni

• Interni in teak miele e legno laccato bianco
• Pavimento in valle
• Interni Work Hard – Play Hard (Colore: Divino)
• Posti letto aggiuntivi in spogliatoio a muro
• Cartelle in similpelle sui paratie
• Storage appeso in tessuto e similpelle
• Tavolo del salone in legno regolabile
• Ventilatori nel salone e nelle cabine
• Frigorifero/freezer aggiuntivo da 155L nel salone
• Piani di lavoro in Kerrock nella cucina e nei bagni
• Letti a doghe
• Pacchetto audio Fusion (salone e pozzetto)
• Dimmer per l'illuminazione del pozzetto e del salone
• Lavatrice/asciugatrice Haier (9/5 kg) nello scafo di dritta
• Dissalatore Aquabase – 100 L/ora
• Forno elettrico Panasonic a convezione/microonde/grill
• Piano cottura a induzione a 2 zone autonomo
• TV Smart Samsung da 32” nel salone
• Parasole personalizzati per le finestre del salone

Elettronica e navigazione

• Garmin GPSMAP 12” al timone di dritta con console in composito
• Garmin GPSMAP 12” al timone di sinistra con console in composito
• Radar Garmin Fantom 18”
• Autopilota Garmin Reactor
• VHF Garmin 315i
• Trasmettitore Garmin AIS 800
• Trasduttore di velocità/profondità/temp + trasduttore del vento
• Uscita USB esterna al timone di dritta
• Controllo remoto dell'ancora al timone con contatore della catena

Sistemi elettrici

• Potenza AC: 230V, 32A potenza di terra, prese, uscite USB, caricabatterie da 40A
• Potenza DC: sistema 12V
• Batterie al litio da 990Ah
• 960W di pannelli solari sul tetto della cabina
• 1125W di pannelli solari sulla piattaforma/davits
• Inverter Victron Quattro 12V / 5000W

Attrezzature per ponte e scafo

• Chiglie integrate stampate - robuste per asciugarsi
• Linee di vita in Dyneema

Ancora:

• Ancora Delta da 25 kg con catena da 75m + cavo
• Winch elettrico con contatore della catena e remoto sul ponte di dritta, sistema di lavaggio del ponte con acqua salata e dolce (selezionabile)
• Tavolo del pozzetto in composito con estensione
• Set di tappezzeria esterna arancione
• Seduta al timone: sedili doppi al timone di dritta + sinistra (aggiornati)
• Parasole per il pozzetto
• Davits in composito
• Supporto per motore fuoribordo
• Chiusura del pozzetto posteriore con finestre (Grigio Cadet)
• Zattera di salvataggio Plastimo Transocean 6P

Vele e attrezzatura

• Winch primario elettrico
• Decorazione dello scafo Pulse Line
• Ruote di governo in composito
• Avvolgitore piatto per il carrello della vela principale
• Bag per la vela principale

Inventario delle vele:

• Vela principale a punta quadrata
• Genoa sovrapposto
• Code 0
• Spinnaker asimmetrico con snuffer (Sanders Sails)

Altezza Rig ‘Pulse Line’ e piano velico include:

• Barber hauler
• Carrelli per genoa regolabili a cuscinetto a sfera
• Vela principale e genoa sovrapposto in laminato riciclato grigio Elvström e-XRP Ekko (aggiornamento rispetto al Dacron standard)

Attrezzature meccaniche

• Direzione a cavo Dyneema
• Pompe di sentina
• Attrezzatura di sicurezza
• Timone di emergenza

Informazioni sul motore

• (2) motori Yanmar da 57hp con saildrives (~350 ore)
• (2) eliche pieghevoli/feathering

Serbatoi

• Serbatoi carburante: (2) 53 galloni ciascuno (totale 106g/400L)
• Serbatoi acqua: (2) 79 galloni ciascuno (totale 158g/600L)
• Serbatoi di raccolta: (2) 21 galloni ciascuno (totale 42g/80L)

Storia della barca:

Quasi nuova, ma abbastanza vecchia da avere risolto i problemi - completamente specificata e attrezzata per crociere serie. I proprietari hanno preso possesso, hanno imparato a conoscere la barca, hanno attraversato l'Atlantico, hanno fatto una stagione di crociera nei Caraibi. Conservata a terra a Trinidad, ora commissionata per la seconda stagione e i piani sono sempre stati di vendere dopo questa.

Commenti dei proprietari:

Abbiamo scelto Kweli dopo molti anni di crociere a lungo raggio e diverse traversate oceaniche su precedenti monoscafi. Volevamo un catamarano che navigasse ancora come una vera barca, con un buon feedback al timone e una reale capacità offshore, e l'Excess 14 ha soddisfatto questi requisiti per noi. Kweli ha offerto un passaggio sicuro e confortevole attraverso l'Atlantico la scorsa stagione ed è stata una piattaforma di crociera molto piacevole per vivere a bordo.

Essendo un early Excess 14 (scafo #6), Kweli ha anche beneficiato del programma completo di modifiche post-produzione effettuate dai team di fabbrica dedicati di Excess/Beneteau. Erano piuttosto insistenti nel fare questo lavoro, poiché volevano che tutte le prime barche fossero portate allo stesso standard. I loro team ci hanno visitato a Portsmouth (Regno Unito), Lanzarote (Isole Canarie) e Chaguaramas (Trinidad) per completare gli aggiornamenti.

Il lavoro più significativo è stato il rinforzo delle sezioni dello scafo anteriore sotto la linea di galleggiamento e delle aree sotto i serbatoi d'acqua e la base dell'albero. Per fare questo, hanno rimosso e reinstallato parti dei letti, dei pavimenti e delle pareti laterali, lasciando tutto ben rifinito al termine. Hanno anche aggiornato la direzione (cavi Dyneema e cuscinetti a rulli a ago Jefa), modificato i bordi posteriori della chiglia per migliorare il flusso sopra i timoni, sostituito e migliorato il bobstay e il boma nell'area del rullo di prua, installato nuovi davits e un nuovo rullo di prua, aggiunto ulteriori cime di prua, aggiornato le linee di reefing della vela principale e gli organizzatori del ponte, e effettuato un richiamo del cablaggio dell'acceleratore elettrico. È stata anche installata una trave di supporto in carbonio sopra le porte del pozzetto e del salone. Anche se è stato un po' scomodo in quel momento, siamo stati colpiti dalla meticolosità e riteniamo che abbia aiutato a mantenere e persino aumentare il valore a lungo termine della barca.

Kweli è attrezzata per crociere autonome con un ampio impianto solare, batterie al litio, dissalatore, vele aggiornate e un buon pacchetto di tender. Il layout della versione proprietaria a 3 cabine, con la sua suite dedicata al proprietario e il bagno centrale, ha funzionato molto bene per crociere prolungate.

Ora siamo vicini alla fine della nostra crociera pianificata e intendiamo vendere Kweli entro la fine di questa stagione, ma siamo aperti a offerte anticipate.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.