Beneteau First 36
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| Marca | Beneteau |
|---|---|
| Modello | First 36 |
| Anno | 2023 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$399.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Regata |
| Lunghezza | 10.97 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Marina Del Rey, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 11.99 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 10.26 m |
| Lunghezza sul ponte | 11 m |
| Baglio | 3.81 m |
| Pescaggio massimo | 2.26 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-bulb |
| Dislocamento | 10580 lb |
| Zavorra | 3420 lb |
| Peso a secco | 10500 lb |
| Superficie Velica Totale | 861 ft² |
| Superficie vela di prua | 409 ft² |
| Superficie randa | 452 ft² |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 3YM30AE |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2023 |
| Motore | 29 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 2 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 119 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
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| Elettronici |
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| Equipaggiamenti interni |
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| Dotazioni Esterne |
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| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | LORENZO ARGENTO |
|---|---|
| Cantiere | Beneteau |
| Cabine ospiti | 3 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Numero massimo passeggeri | 10 |
| Posti a sedere | 10 |
| Serbatoio carburante | 18.5 gal |
| Serbatoio acqua | 53 gal |
| Serbatoio acque nere | 12 gal |
| Forma scafo | Planante |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Barca a Vela Planante
Un Proprietario Beneteau First 36 in condizioni pari al nuovo
Suite di Vele ad Alte Prestazioni Quantum, Inclusa una Vela Principale a Piena Batta, Genoa Furling,
Code Zero Furling, Gennaker a Testa d'Albero, 119 Ore sul Motore Diesel Yanmar, Elica Pieghevole a 2 Pale
Pacchetto Elettronico Garmin Offshore, Ruote in Composito Nero, Winch ad Alte Prestazioni, Halyard Aggiornati
Il BENETEAU First 36 ha la missione di colmare il divario tra lo sviluppo high-tech nel mondo delle regate e i racer-cruiser di massa. Per essere specifici, anche la versione standard del First 36 pianerà completamente in una brezza moderata. Tuttavia, questo da solo non è stata la principale sfida per i team di design e produzione. Da 40 anni, i First hanno colpito con successo il difficile punto dolce tra comfort, prestazioni, utilità, eleganza, costruzione high-tech e prezzo ragionevole. Il First 36 non è diverso.
Ora puoi vivere l'emozione della vela ad alte prestazioni – non solo in regata, ma anche durante le vacanze in famiglia o le uscite giornaliere in barca. Abbiamo reso questo possibile grazie a un ponte e a un interno ergonomico progettati con cura, che portano le caratteristiche più importanti delle barche da regata grand prix nelle mani di un regatante di club o di un crocierista attivo.
Il First 36 è il primo racer/cruiser di massa in cui il comfort a bordo non influisce sull'esperienza della vela ad alte prestazioni. Il First 36 ha avuto successo in tutta Europa e ora sta facendo parlare di sé negli Stati Uniti, solo il mese scorso ha avuto una performance eccezionale nel Transpac!
Una nuova esperienza di navigazione si apre quando puoi raggiungere facilmente velocità di barca a due cifre e in completo controllo. I principali componenti che rendono questo possibile sono il peso leggero e il design nautico di classe mondiale di Sam Manuard. Un sistema di sterzo ergonomico e estremamente preciso è anche fondamentale. Con pale del timone di qualità da regata, i volanti rimangono leggeri e diretti anche quando si pianifica in discesa o a angoli di inclinazione più elevati.
Per rimanere fedele ai suoi 40 anni di eredità Beneteau, un First deve eccellere nelle regate di club con equipaggio completo, nelle crociere familiari rilassate e nella navigazione con equipaggio ridotto. L'ergonomia del pozzetto è stata uno dei principali obiettivi nel processo di design. La posizione più alta del volante offre al timoniere accesso diretto al winch della vela principale, un dettaglio importante per la navigazione con equipaggio ridotto.
Attrezzatura in evidenza
- Scafo Planante
- 3 Cabine 1 Bagno
- Motore Diesel Yanmar 29hp con solo 119 ore
- Elica Pieghevole a 2 Pale
- Prolungamento con Sistema di Ancoraggio
- Winch Elettrico
- Vela Principale Quantum M6 con 5 Battens Completi e 2 Reefs
- Genova Furling Quantum M6 con 3 Battens Verticali
- Furler FlatDeck Factor
- Gennaker a Testa di Albero Quantum
- Code Zero Furling Quantum
- Sedili di Stoccaggio Rimovibili in Cockpit
- Tavolo da Cockpit Rimovibile
- Doccia in Cockpit
- Scaldabagno da 6,6 galloni
- Frigorifero 12v
- Kit Lee Cloth per le Cabine di Poppa
- GPS Garmin Plotter GPSMAP 923
- Transceiver Garmin AIS 800
- Autopilota
- VHF Garmin
- Ripetitori Garmin in ogni Timoneria in Pod sigillati
- Ripetitori Garmin a metà Cockpit
- Display Garmin alla base dell'albero
- Impianto Stereo Fusion
- Tende sulle aperture delle cabine
- Halyards Aggiornati
- Riggaggio Fisso Dyform (resistenza del rigging in asta)
- Backstay Regolabile
- Grande Traveler in Cockpit
- 2 - Volanti in Composito Nero
- Sistema di Sterzo Jeffa
- Timoni Doppio
- Caricabatterie Victron
- Inverter Victron 700w
- Pannelli Solari
Specifiche e attrezzature di fabbrica
DIMENSIONI
• L.O.A. 39’4’’
• Lunghezza dello scafo 36'1"
• L.W.L. 33'8"
• Larghezza 12'6"
• Dislocamento leggero (MLC*) 10580 lbs
• Peso della chiglia standard 3420 lbs
• Pescaggio della chiglia standard 7'5"
• Potenza del motore (sail drive) 29 HP
• Capacità del serbatoio carburante 18.5 gal
• Capacità dell'acqua dolce 50 gal
RIG & VELI
• Lunghezza dell'albero 50'10"
• Altezza dell'aria (escludendo le antenne) 58'5"
• Superficie velica di bolina 861 sq ft
• Superficie velica di poppa 1970 sq ft
• Randa (superficie massima) 452 sq ft
• Genoa (superficie massima) 409 sq ft
• Gennaker di testa (superficie massima) 1518 sq ft
• Gennaker frazionale avvolgibile 780 sq ft
Certificazione CE
• A6/B8/C10
ARCHITETTI & DESIGNER
• Architettura navale: Samuel MANUARD
• Design: Lorenzo ARGENTO
• Ingegneria strutturale: Pure Design & Engineering
• Design degli interni: SITO
• Concetto e R&D: BENETEAU & Seascape
COSTRUZIONE• L'intera struttura della barca è costruita in fibra di vetro infusa in vuoto con resina vinilestere
• Scafo completamente rinforzato con Corecell e rivestimento in resina vinilestere applicato a mano
• Paratie stampate e infuse in vuoto con nucleo Mycell (PVC)
• Moduli interni completamente rinforzati e infusi in vuoto, progettati per fungere da struttura e mobili della barca
• Ponte completamente rinforzato con superficie stampata antiscivolo
• Gelcoat bianco monocolore
• Supporto per albero in alluminio
• Chiglia in ghisa con pinna a bassa resistenza e bulbo a T; pescaggio 2,25 m / 7’ 5’’, peso 1550 kg / 3420 lbs
• Due pale del timone in composito infuso in vuoto con albero in acciaio inossidabile
RIG & RIGGING IN CORSO• Albero in alluminio Z Spars 9/10 con due set di crocette in alluminio inclinate
• Boma in alluminio Z Spars
• Rigging di stazionamento collegato con filo Dyform e regolatori a vite
• Blocchi e tackle di backstay Robline STS Dyneema con linee di controllo che portano a entrambe le ruote di governo
• Windex 15
• Cime di alta prestazione Robline (nuclei in Dyneema con coperture in poliestere): randa, genoa, gennaker di testa, Code0 di testa 2:1
• 3x Ronstan Trigger Snap Shackles per le cime della randa e del gennaker di testa e la tackline
• Frizioni per cime Spinlock XTS sul pozzetto
• Winch del pozzetto: 2x 40 Harken Self-Tailing Performa Winch
• Rigging in corso ad alte prestazioni Robline (nuclei in Dyneema con coperture in poliestere): cime del genoa, della randa e del gennaker, due reef della randa, due tacklines, altre linee di controllo
• Winch primari: 2x 46 Harken Self-Tailing Performa Winch
• Blocchi Harken e attrezzature sul ponte per il controllo della randa, del genoa e del gennaker
• Sistema di viaggi della randa Harken in alluminio 5:1 con winch dedicati per la cime della randa: 2x 40 Harken Self-Tailing Performa Winch
• Regolatori in- e down-haulers per il genoa per una regolazione precisa 3D del genoa
• Occhiello pieghevole Wichard a poppa del gavone dell'ancora per il fissaggio del staysail sul ponte
BOWSPRIT CON SISTEMA DI ANCORAGGIO
• Bowsprit in GRP infuso in vuoto di colore nero, lunghezza 0,98 m / 3’ 3’’
• Gru di ancoraggio in acciaio inossidabile integrata e rullo con bobstay rigido in acciaio inossidabile
• Ancora Lewmar Delta galvanizzata (16 kg / 35 lbs) con catena di 50 m/8 mm / 164 ft/5⁄16”
• Verricello Quick Prince DP2 (12V 700W) con telecomando portatile e interruttore magnetico
FACNOR FLATDECK FD190 FURLER
• Facnor FlatDeck FD190 avvolgitore con linea di avvolgimento
• Blocco e jammer della linea di avvolgimento in pozzetto
• in sostituzione del fissaggio standard del genoa
BARTON RODKICKER/BOOMKICKER
• Boomkicker in fibra di vetro leggero Barton
PACCHETTO DI AGGIORNAMENTO HALYARDS
• Cime aggiuntive per gennaker frazionale, genoa e staysail
• Cime ad alte prestazioni Robline con nuclei in Dyneema e coperture in poliestere
• 2x Ronstan Trigger Snap Shackle per gennaker frazionale e cime del genoa
• Blocchi Ronstan aggiuntivi alla base dell'albero
ATTREZZATURA DEL PONTE• Stanchioni in acciaio inossidabile (60 cm / 2’’ di altezza) con doppie linee di vita
• Cime di ormeggio in alluminio a prua, poppa e larghezza
• Sistema di governo Jefa con due ruote di governo in composito di colore nero
• Maniglie in acciaio inossidabile sulla parte superiore di ciascun pannello di governo, con un pannello in carbonio GRP e bussola Silva 85E
• Maniglia in acciaio inossidabile su ciascun lato del pozzetto
• Parapetti in GRP stampati davanti e dietro le ruote di governo per il timoniere e l'equipaggio
• Quattro borse Outils Océan con tasche dedicate per corde e maniglie del winch, due nella posizione del trim del genoa e due all'ingresso della cabina
• Due maniglie per winch Harken
• Gavone dell'ancora con un'apertura
• Comparti di stivaggio per due bombole di gas sotto la panca del timoniere di sinistra
• Comparto di stivaggio sotto la panca del timoniere di destra con borsa di stivaggio traspirante
• Ampio comparto di stivaggio con apertura sotto il pavimento del pozzetto posteriore tra le ruote di governo; anche per lo stivaggio della zattera di salvataggio
• Supporto per pilota automatico in GRP monolitico incollato sulla paratia di poppa
• Piattaforma da bagno pieghevole e leggera, costruita con tecnologia HoneyComb, con un sistema di sollevamento
• Una scala da bagno pieghevole e telescopica sul lato della piattaforma da bagno, utilizzata anche come mezzo di risalita
INTERNO• Altezza: 1,88 - 1,80 m / 6’ 2’’ - 5’ 11’’
• Interno in GRP infuso in vuoto leggero (panchine del salone, cucina, ghiacciaia, tavolo da navigazione) con finitura in gelcoat a bassa manutenzione
• Isola centrale con tavolo (tavolino), con alette pieghevoli (compensato, impiallacciatura in teak Alpi)
• Parapetti in impiallacciatura di teak Alpi laminata (bordo del corrimano) attorno alla cucina, ghiacciaia, tavolo da navigazione e isola centrale
• Pavimenti in compensato con imitazione teak durevole
• Rivestimenti del ponte estremamente leggeri (GRP stampato, finitura opaca) e rivestimenti laterali (rivestiti in tessuto)
• Finestre in vetro temperato laminato su entrambi i lati dello scafo e sui lati del pozzetto
• Luce di ispezione Lewmar Flush Hatch 3G (60 cm x 60 cm / 24” x 24”) sopra il tavolo del salone e due Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) sopra la cucina e il tavolo da navigazione
• Scale in legno per il pozzetto, che chiudono l'accesso al compartimento del motore
• Pannello scorrevole orizzontale in plexiglass, con combinazione a manopola
• Lavello in plexiglass per il pozzetto in tre parti – pezzo inferiore pieghevole e due pannelli rimovibili
• Cuscini confortevoli per le panchine del salone in grigio chiaro
• Luci LED indirette per diverse impostazioni di illuminazione attorno al bordo del soffitto, dietro il bordo del rivestimento interno del ponte e sotto le panchine. Luci LED rosse aggiuntive dietro il rivestimento interno del ponte per la navigazione notturna.
CUCINA
• Cucina a L sul lato sinistro del salone
• Cucina marina a gas Eno gimbaled (2 fuochi) con forno
• Installazione del gas con rubinetto di sicurezza
• Superficie di lavoro della cucina coperta con materiale solido Kerrock
• Armadietti sopra la cucina (compensato, impiallacciatura in teak Alpi)
• Stoccaggio delle bottiglie accanto alla cucina
• Lavello rettangolare singolo in acciaio inossidabile con rubinetto per acqua dolce e impianto idraulico
• Cestino della spazzatura accanto al lavello, con apertura superiore
• Armadietto con cassetti sotto il lavello (tre cassetti, coperture in compensato bianco)
• Ghiacciaia centrale a carico dall'alto (70 L / 18,5 US Gal) con apertura di ispezione sul fondo
TAVOLO DA NAVIGAZIONE
• Tavolo da navigazione sul lato destro del salone
• Comparto per le carte con apertura superiore
• Porte in legno (compensato, impiallacciatura in teak Alpi) con interruttori della luce, pannello di controllo elettrico e altre elettroniche opzionali
• Faro da lettura in bianco o rosso
• 2x USB-A & 2x USB-C & 2x prese 115V
• Installazione di tutti i principali sistemi elettrici, controlli e fusibili dietro e sotto il tavolo da navigazione
CABINA ANTERIORE
• Altezza all'ingresso: 1,87 / 6’ 1’’
• Comoda cuccetta a V (2,02 m x 2,00 m – 0,80 m / 6’ 7’’ x 6’ 7’’ - 2’ 7’’) con cuscino
• Armadietto con ripiani e appendini (compensato, impiallacciatura in teak Alpi), con parapetto in alto
• Comparti di stivaggio sotto la cuccetta a V e l'armadietto
• Ripiano con parapetto (compensato, impiallacciatura in teak Alpi) lungo entrambi i lati della cabina
• Luci LED indirette lungo il bordo interno del ponte
• Due faretti da lettura con prese USB-A integrate
• Luce di ispezione Lewmar Low Profile (60 cm x 60 cm / 24” x 24”) sopra la cuccetta
• Luce di ispezione Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) sopra l'ingresso
CABINE DI POPPA - SINISTRA & DESTRA
• Altezza: 1,90 / 6’ 3’’ all'ingresso
• Comoda cuccetta (2,02 m x 1,35 m / 6’ 7’’ x 4’ 4’’) con cuscino
• Listelli del letto rimovibili innovativi per la cuccetta interna, che consentono un facile accesso allo spazio di stivaggio sottostante o la sua facile rimozione
• Armadietto con ripiani e appendini (compensato, impiallacciatura in teak Alpi), con parapetto in alto
• Ripiano con parapetto (compensato, impiallacciatura in teak Alpi) lungo la cabina con luci LED indirette
• Due faretti da lettura con prese USB-A integrate
• Aperture per lo spazio di stivaggio sotto la cuccetta esterna
• Luce di ispezione Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) sopra l'ingresso
• Aperture Lewmar Portlight verso il pozzetto con zanzariere rimovibili
BAGNO
• Altezza all'ingresso: 1,86 / 6’ 1’’
• Un comparto bagno compatto e innovativo
• Interno in GRP infuso in vuoto leggero con finitura in gelcoat a bassa manutenzione
• Pavimento in superficie antiscivolo stampata con pompa di sentina per la doccia
• Lavabo in GRP pieghevole innovativo sopra il WC, rubinetto Barka con maniglia per la doccia
• Armadietto sopra il lavello con specchio
• WC manuale Jabsco con serbatoio per acque nere (50 L / 13,2 US Gal) e impianto idraulico
• Luce di ispezione Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) sopra l'ingresso per ventilazione
NAVIGAZIONE & ELETTRONICAPACCHETTO AUDIO (FUSION MARINE STEREO)
• Radio Fusion MSRA210 FM con connettività Bluetooth, installata al tavolo da navigazione
• Quattro altoparlanti impermeabili Fusion XS40 (4 pollici, 120 W), due nel pozzetto e due nel salone
PACCHETTO GARMIN OFFSHORE
• Due display a colori QVGA 4’’ GMI 20 grandi e luminosi con retroilluminazione a LED, installati uno sotto ciascun winch di trim del genoa e del gennaker
• Trasduttore di profondità, velocità e temperatura Airmar DST810
• Trasduttore di vento gWind race cablato su palo alto 1 m / 3’ 3’’
• Tre GNX 120 LCD retroilluminati ad alta precisione con cifre audaci da 51 mm / 2’’, installati sul supporto sotto il boma
• VHF 215i con antenna VHF, compatibile con i requisiti USA
• Antenna GA 38 GPS/GLONASS
• Intero pacchetto Garmin Coastal
• Sistema di pilota automatico GHP Reactor™ 40
• Unità di controllo CCU Corse con sistema di riferimento di rotta a stato solido a 9 assi (AHRS)
• Unità di controllo elettronico ECU
• Display a colori touchscreen GHC 50 da 4’’ per il controllo del pilota automatico installato sulla console nera in GRP davanti alla ruota di governo di sinistra
• Telecomando per pilota automatico Reactor™
• Azionamento lineare meccanico Raymarine, Tipo 1, che fornisce attrito minimo sul timone quando disinserito
• Interruttore dedicato per un pilota automatico sul pannello di controllo
GARMIN CHARTPLOTTER
• GPSMAP 923 chartplotter touchscreen con display IPS ad alta risoluzione
• Installato sul corrimano della ruota di governo di destra con piastra in carbonio GRP
• Fornito con mappa di base mondiale, senza carte dettagliate!
• Funzioni di navigazione Garmin Sailassist™
GARMIN AIS 800 TRASMETTITORE CON BATTERIA AL LITIO
• Trasmettitore Garmin AIS 800 Blackbox, incluso splitter per antenna VHF
• Batteria al litio aggiuntiva nell'armadietto del tavolo da navigazione, in alto sopra il livello del mare per un sistema AIS e VHF conforme alla Classe-A completamente autonomo
ELETTRICO E IDRAULICO• 2x serbatoi per acqua dolce rotomoulded da 100 L / 26,4 US Gal sotto le panchine del salone
• Sistema di acqua dolce pressurizzato a 12V
• Impianto idraulico con rubinetti nella cucina e nel bagno
• Passaggi e valvole in plastica Trudesign senza corrosione
• Pompa di sentina elettrica e manuale
ELETTRICITÀ
• Pannello di controllo personalizzato Simarine di circuito a 12V & 230DC con schermo degli indicatori di fluidi, installato al tavolo da navigazione
• Circuito elettrico a 12V e 2 x batteria di servizio AGM da 12V 105 AH, installata sotto la ghiacciaia
• Installazione a 115V con caricabatterie da 30A e interruttori magnetici
• 2x prese 115V sotto il tavolo da navigazione
• Cavo di alimentazione da terra con presa nel pozzetto
• Luci LED indirette e faretti; vedere ogni stanza per dettagli
• Luci di navigazione, di sosta e di ancoraggio a LED di testa
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.
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