Solaris 50

Costruzione

Stato RCD: Il yacht è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza della Direttiva 94/25CE o RCDII (2013/53/UE, se del caso) (Direttiva sulle Imbarcazioni da Diporto) ed è classificato A – “Oceano”

 

Costruzione dello Scafo, del Ponte e della Sovrastruttura:

• Lo scafo e il ponte sono realizzati in una costruzione composita a sandwich utilizzando vetro E e nucleo in PVC Airex.
• Questa struttura consente la costruzione di uno scafo leggero, che resiste molto meglio ai carichi multidirezionali ed è molto più rigido rispetto ad altre semplici costruzioni laminate.
• Il nucleo consiste in una schiuma Airex a celle chiuse di diverse densità che impedisce all'umidità di entrare nella costruzione in caso di danni.
• Il processo di laminazione e incollaggio con il sandwich avviene tramite un processo di imballaggio sottovuoto.
• L'imballaggio sottovuoto è utilizzato anche per la laminazione del ponte.
• Negli aree ad alto carico vengono utilizzati rinforzi con tessuti in carbonio unidirezionali e bidirezionali e il nucleo Airex sarà sostituito con una schiuma di densità superiore o compensato marino.
• Lo spessore della costruzione laminata è realizzato in conformità con i requisiti del progettista e controllato prima della costruzione da un'autorità tecnica approvata ufficialmente.
• I rinforzi trasversali e longitudinali sono realizzati nelle dimensioni corrette in vetro E e laminati con resina epossidica allo scafo. La paratia principale è in composito con nucleo Airex.
• Le paratie di prua e di poppa sono in composito.
• Tutte le paratie in composito e compensato saranno ben incollate con resina e laminate allo scafo e al ponte. Questo tipo di costruzione garantisce una rigidità e una resistenza superiori rispetto ad altri sistemi di incollaggio in silicone. Questo rappresenta un'unicità di Solaris.
• Le catene di prua e centrali sono realizzate in acciaio inossidabile e fissate nella struttura composita dello yacht.
• L'area del ponte attorno all'albero e alle catene è rinforzata.
• Le catene di poppa sono fissate a un rinforzo e ben incollate con resina alle travi dello scafo e al ponte.
• Le paratie principali e di prua sono in materiale composito. Tutte le altre paratie sono realizzate in compensato marino rivestito in rovere, ben incollate con resina allo scafo e al ponte.
• L'acqua sul ponte viene drenata tramite tubi in gomma e valvole sul fondo dello scafo.
• I pozzetti, comprese le sedute e le superfici posteriori, sono rivestiti con teak da 10 mm, incollati al ponte con resine epossidiche.
• Costruzione a sandwich con nucleo in schiuma airex per scafo e ponte.
• Paratie principali e di prua in composito.
• Struttura dello scafo con telai trasversali e longitudinali unidirezionali e rinforzo in carbonio.
• Catene in composito.
• Tutte le paratie sono completamente incollate con resina allo scafo e al ponte.
• Piattaforma da bagno con comandi nel pozzetto e scala da bagno integrata.
• Scale sul trasom.
• Garage per tender con pavimento in GRP.
• Piattaforma da bagno rivestita in teak.
• Antivegetativa (Internazionale - Micron grigio), compresa la laminazione della chiglia.
• Verniciatura dello scafo con prodotti di alta qualità, tipo Awlcraft 2000 di Awlgrip, colori pastello, al posto della finitura standard in gelcoat bianco (incluso il post-curing dello scafo) MAJESTIC BLUE + LINEE D'ACQUA "BLACK METALLIC MIST".
• Teak sul coachroof (sigillatura grigia).
• Teak sui ponti laterali (sigillatura grigia).
• Catena e attacco del fiocco.

 

Chiglia e Timone:

• La chiglia a bulbo è progettata e costruita per alte velocità e garantisce prestazioni e stabilità.
• Il pallone della chiglia è realizzato in piombo/antimonio.
• La pinna della chiglia è realizzata in una costruzione in acciaio incollato con resina, che è attaccata allo scafo tramite bulloni in acciaio inossidabile.
• La chiglia è trattata e protetta con prodotti epossidici.
• Per garantire una manovrabilità ottimale durante la navigazione, è prevista una soluzione a doppia lama del timone.
• Pinna in ghisa e bulbo in piombo (9’4” / 2.85m) collegati al recess della chiglia tramite una flangia di accoppiamento.

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• 1 x Volvo Penta D2-50, 75 hp, S/SR.
• Trasmissione: S-Drive.
• Il letto del motore è realizzato in GRP, ben incollato alla scafo e alle rinforzature longitudinali e trasversali.

 

Manutenzione e Prestazioni:

• Sia il motore che il generatore sono regolarmente manutenuti da un agente di servizio Solaris.
• Ultimi servizi aprile/maggio 2025.

 

Propulsione e Sterzo:

• Ruote di sterzo nere in composito Y da 1.000 mm.
• Pannello di controllo degli strumenti montato sul piedistallo di sterzo alla postazione di comando.
• Contatore delle ore del motore, misuratore di giri, tipo di acceleratore Morse, sono montati in pozzetto alle postazioni di comando.
• Il Solaris 50 è dotato di due postazioni di comando in GRP.
• Il meccanismo di sterzo è protetto, ma facilmente accessibile per l'ispezione.
• Timone di emergenza in acciaio inossidabile da adattare direttamente all'asse del timone.
• Thruster di prua elettrico modello VIP 150 12V incluso batteria aggiuntiva.
• Elica a pale pieghevoli, Max Prop.
• Controllo elettronico del motore Micro commander sulla console di dritta.
• 2 x Consolle sui piedistalli di sterzo per strumenti.

Sistemi Elettrici

Sistemi di tensione:

• Le batterie sono posizionate sotto i sedili della saloon. Gli isolatori e i fusibili delle batterie sono posizionati sotto il tavolo delle carte.
• Il sistema elettrico principale è a 12V.
• Il gruppo 220V 50 Hz alimenta gli utenti AC come: caldaia, caricabatterie, prese.
• Il gruppo 220V 50 Hz è alimentato dalla corrente di terra tramite una presa montata a poppa: caldaia, caricabatterie, prese. Alimentato anche dal generatore o da un inverter.
• Prese AC a 220V in tutto il sistema.
• Il quadro elettrico è suddiviso in 2 parti: 12V e 220V.
• 1 x Quadro elettrico per AC, protezione e controllo della distribuzione con interruttori termomagnetici automatici e luci funzionanti. Interruttore principale automatico.
• 1 x Quadro elettrico per DC e controllo della distribuzione con pulsanti luminosi e luci di controllo per tutti i consumatori.
• Ogni gruppo di batterie ha un interruttore per batterie con blocco rotante, mentre ogni consumatore ha un interruttore termomagnetico generale.
• Quadro elettrico posizionato vicino al tavolo delle carte.
• Cavi elettrici approvati per uso marino.
• Tutte le installazioni elettriche sono correttamente protette da fusibili.
• Per quanto possibile, i cavi non passano attraverso le sentine.
• Tutti i servizi e i consumatori a corrente alternata sono messi a terra con connessioni appropriate.
• Tutte le installazioni elettriche sono facilmente accessibili per la manutenzione.
• 5 x prese a 220V in ogni cabina e nei bagni.
• 4 x presa USB (12V).
• Presa USB combinata: tipo standard + tipo C.
• No. 1 presa a 12V presso la stazione di navigazione.

 

Banche di batterie:

• Batterie AGM di nuova generazione come standard.
• Batteria di servizio aggiuntiva aggiunta da nuova.
• Il sistema di illuminazione, le pompe di sentina, le pompe di pressione, il verricello dell'ancora, il frigorifero, le pompe di scarico, il pilota automatico, le luci di navigazione e l'elettronica sono alimentati da batterie a 12V, con una capacità totale di 460 Ah in C20.
• Batterie di avviamento, batterie AGM a 12V di 80 A/h, caricate dal motore principale.
• Batterie AGM a 12V. Due sistemi separati per batterie di servizio e di avviamento.

 

Caricabatterie/Inverter:

• Caricamento delle batterie tramite generatore, corrente di terra o alternatore del motore principale.
• Caricabatterie Chargemaster Plus 12/100 con capacità di 100 Ah.
• Caricabatterie Mastervolt per batterie di avviamento e di servizio.
• Inverter 12V 2000W, Mastervolt.

 

Alternatori:

• Alternatore standard del motore Volvo per batterie di avviamento
• Alternatore aggiuntivo: 1 alternatore azionato dal motore con capacità di 115 Ah 12V per ricaricare le batterie domestiche.

 

Generatore:

• Generatore Whisper Power 4 kW con il proprio sistema e sistema di alimentazione 220V AC.

Sistemi idraulici

• Tutti i rubinetti di scarico sono dotati di una valvola a rapido azionamento e sono facilmente accessibili.
• I rubinetti di scarico sono a filo con lo scafo.

 

Acqua dolce e sistema di riscaldamento dell'acqua:

• Boiler 220V AC per acqua calda, capacità 20 lt.
• L'acqua viene riscaldata anche dal scambiatore di calore del motore.

 

Dissalatore:

• Dissalatore Osmosea modello NEW 12 ES 100, 100 lt/h, 12V DC.

 

Pompe di sentina:

• La sentina ordinata è facilmente accessibile.
• Il sistema di drenaggio della sentina è progettato per portare tutta l'acqua al punto più basso della sentina per scaricare all'esterno.
• Tutte le pompe sono facilmente accessibili per la manutenzione.
• 1 x Pompa di sentina manuale a doppia azione in pozzetto con aspirazione nella sentina principale.
• 1 x Pompa di sentina elettrica di grande capacità con aspirazione nella sentina principale.
• 2 x Pompe di sentina elettriche per docce e lavandini nei due bagni.
• 1 x Pompa di sentina elettrica nel vano delle vele.
• 1 x Pompa di sentina elettrica nei vani di poppa.
• Tutte le pompe di sentina scaricano all'esterno sopra la linea di galleggiamento.

Serbatoi

Carburante:

• Serbatoio in acciaio inossidabile 15/10.
• Capacità totale del carburante circa 370 lt.
• Tubi in gomma ritardante di fiamma per le linee del carburante.
• 1 x filtro separatore Vetus utilizzato come filtro del carburante e separatore d'acqua.
• Serbatoi dotati di un indicatore di livello analogico.

 

Acqua Potabile:

• Serbatoio rigido in polietilene per acqua potabile. Accesso per ispezione e pulizia.
• Capacità totale dell'acqua di 510 lt.
• Il serbatoio si trova sotto il sedile nel salone, lato sinistro.
• 1 x pompa per acqua potabile a pressione, che serve tutti i sistemi idrici di un serbatoio pressurizzato. Montata facilmente accessibile nella sala macchine.

 

Serbatoi di Raccolta Acque Grigie/Nere:

• Le acque reflue dei bagni vengono raccolte in un serbatoio di raccolta nero (uno per ogni bagno) che scarica a mare per gravità.
• Tubi rigidi in PVC speciali approvati e senza odore per acqua potabile calda e fredda.
• I tubi di drenaggio delle pompe di sentina, dei lavandini e delle docce sono realizzati in tubi di gomma solidi e senza odore.
• Fascette in acciaio inossidabile e manicotti in gomma.

Attrezzature di navigazione

• Pacchetto di navigazione Raymarine che include: 3 display modello I70s, display autopilota P70S, EV1- ACU400, azionamento meccanico rotativo 12V, VHF Ray 63 incluso secondo unità Raymic in pozzetto.
• Display multifunzione Axiom Pro 9, touchscreen ibrido (schermo da 9"), con WIFI e antenna GPS integrata, Raymarine (inclusa la mappa Navionics+ "Mediterraneo e Mar Nero", NAV+43XG).
• Antenna GPS modello RAY 150, Raymarine.
• Trasponder AIS 700 classe B Raymarine, collegato al display multifunzione Axiom Pro/Axiom, inclusa antenna GPS sul pozzetto.
• Display multifunzione Axiom Pro 12, touchscreen ibrido (schermo da 12") con WIFI e antenna GPS integrata, Raymarine (inclusa la mappa Navionics+ "Mediterraneo e Mar Nero", NAV+43XG). Installazione possibile solo al tavolo delle carte.
• Antenna radar Raymarine modello Q24C Quantum Raymarine (installata all'albero su supporto proprio).
• Display B&G NEMESIS 12": 1 display NEMESIS 12" collegato al NMEA2000. Installato all'albero su supporto proprio.

Attrezzature domestiche

Galley:

• Piano cottura a induzione TECHIMPEX 2 fuochi e forno elettrico.
• 1 x frigorifero 12V 160 l di serie.
• Frigorifero elettrico aggiuntivo, finitura in acciaio inossidabile.
• Freezer elettrico, finitura in acciaio inossidabile.

 

Heads/Showers:

• Lavelli in composito, armadietto del bagno con frontale a specchio.
• Doccia e lavabo scaricano all'esterno.
• Entrambi i bagni hanno una doccia separata.
• Toilette manuale tipo Jabsco Regular.
• Doccia con acqua calda/fredda nella sezione poppiera del pozzetto.
• Toilette elettrica per il bagno di poppa, scarico con acqua dolce Planus.
• Toilette elettrica per il bagno di prua, scarico con acqua dolce Planus.
• Doccia aggiuntiva sul ponte montata nel garage del tender.

 

Heating & Ventilation:

• Aria condizionata a 3 zone.
• Impianto di aria condizionata e riscaldamento per il salone situato sotto la dinette al posto del cassetto (la funzione di riscaldamento funzionerà solo quando la temperatura dell'acqua di mare è superiore a 5°C).
• Impianto di aria condizionata e riscaldamento per la cabina armatoriale.
• Impianto di aria condizionata e riscaldamento per le cabine di poppa (controllo della temperatura singolo per entrambe le cabine).

 

Lighting:

• Illuminazione interna con faretti a incasso e 6 luci da lettura per le cabine.
• Una luce notturna installata all'ingresso, interruttore della luce vicino all'apertura.
• Luce del pozzetto sotto il boma.
• Luce del ponte anteriore sull'albero.
• Interruttori delle luci di navigazione sul quadro elettrico interno.
• Luce di navigazione verde a LED.
• Luce di navigazione rossa a LED.
• Luce di poppa a LED.
• Luce di ancoraggio a LED sulla cima dell'albero.
• Luce di navigazione a LED.
• Luce del boma.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• 3 cabine e 2 bagni - Posto barca centrale nella cabina anteriore, letti separati nella cabina poppiera di sinistra, matrimoniale nella cabina poppiera.
• Lo stivaggio è massimizzato utilizzando tutto lo spazio disponibile.
• La cucina e i bagni sono rifiniti in Corian.
• Tessuto di alta qualità è utilizzato per tutti i cuscini.
• Tutti i mobili sono realizzati in rovere di alta qualità, verniciati con finitura opaca a poro aperto.
• Tutti i lavori in legno sono eseguiti secondo la migliore tradizione nautica.
• Bordi arrotondati per tutti i portelli, paratie, sedute, armadietti, ecc.
• Il cantiere punta sul comfort e sulla qualità. Particolare attenzione è data all'isolamento acustico.
• L'alta qualità di produzione, le linee chiare e semplici degli interni corrispondenti al design Solaris, rendono un Solaris uno yacht unico.
• Un ampio salone con cucina, un divano, un tavolo da pranzo e un tavolo da carteggio.
• Il tavolo da carteggio è pratico e posizionato vicino alla scala di accesso.
• Ogni area ha spazio sfruttato al meglio e, dove possibile, ci saranno aree di stivaggio come nella migliore tradizione Solaris.
• Pavimenti in rovere impiallacciato da 20 mm, verniciati, con venatura longitudinale.
• Costruito per essere completamente rimovibile per ispezioni in sentina.
• Pannelli del soffitto in compensato di mogano marino, rivestiti con tappezzeria vinilica bianca trattata contro la muffa.
• Tutti rimovibili per ispezione.
• Fronte dei cassetti in rovere e dotati di serrature a pulsante.
• I letti e i divani hanno cassetti o armadietti dove possibile.
• Scale di accesso in rovere.
• Corrimano in acciaio inox lucido in varie parti dello yacht.
• La sala macchine ha una porta di accesso principale e due pannelli laterali di accesso aggiuntivi.
• L'ingresso è posizionato per avere un facile accesso a tutte le attrezzature tecniche in mare.
• L'isolamento acustico della sala macchine è realizzato con materiale di isolamento acustico di alta qualità e pannelli in alluminio perforato verniciati di bianco.
• Portelli, oblò e finestre, (finestre del bagno incluse) sono dotati di tende parasole.
• Materassi rivestiti in tessuto di colore chiaro con zip.
• Aggiornamento per interni in rovere sbiancato.
• Tavolo da carteggio rivolto in avanti.
• Pacchetto "Prestige" per gli interni.
• Letti a livello sfalsato nella cabina poppiera di sinistra.
• Piano di lavoro della cucina in Corian Glacier White, incluso il bordo.
• Tappezzeria interna.
• Aggiornato a materassi di migliore qualità per tutte le cabine.

 

Portelli e Finestre:

• 1 x Portello per il gavone dell'ancora; a filo, costruito su misura da Solaris.
• 1 x Portello per il gavone delle vele; montaggio a filo.
• 1 x Portello scorrevole per la scala di accesso; costruito su misura dal cantiere con telai e guide in acciaio inox. 15 mm di Perspex.
• 1 x Portello per il lazzeretto.
• 1 x Portello; per il gavone del pozzetto.
• Finestre laterali apribili in cristallo temperato, una per la cucina e una per il bagno.
• 2 x Oblò fissi nel salone.
• Le finestre sono realizzate in vetro temperato ombreggiato.
• 2 x Oblò apribili nel pozzetto per le cabine di poppa.
• Tutti gli oblò fissi sono in cristallo temperato a doppio strato.
• Portelli a filo Solimar sul pozzetto, inclusi tende Oceanair e zanzariere.
• Portello aggiuntivo nel salone.
• 2 x Finestre fisse aggiuntive nel scafo, con rivestimenti interni, per la cabina anteriore.
• 2 x Finestre fisse aggiuntive nel scafo, con rivestimenti interni, per le cabine di poppa.

 

Descrizione del layout:

 

Cabina Anteriore:

• Letto matrimoniale ampio con grandi cassetti sottostanti.
• Armadio spazioso.
• Mensole laterali.

 

Salone:

• Un ampio divano a forma di U.
• Piano del tavolo in legno massello e compensato impiallacciato in rovere.
• L'area di navigazione ha un compartimento di stoccaggio per le carte integrato e il tavolo da carteggio è posizionato rivolto in avanti.
• Armadietto per strumenti.
• Pannello elettrico con porta a cerniera per ispezione al tavolo da carteggio.

 

Cucina:

• Un lavello singolo in acciaio inox.
• Cucina con armadietti e cassetti per riporre piatti, bicchieri, pentole e accessori da cucina.

 

Cabine di Poppa:

• Un letto matrimoniale a dritta.
• Una cabina doppia a sinistra.
• Tutte le cabine sono dotate di armadi.
• Armadi nella paratia centrale principale.

 

2 x Bagni :

• Gli armadietti del bagno sono facilmente accessibili per la manutenzione.
• Superfici in legno.
• Pavimento del bagno in rovere; il pavimento nella doccia è in grigliato di polietilene.
• Porta della doccia in plexor.

Attrezzature di coperta

Attrezzatura:

• Filo in acciaio inossidabile 1x19 scelto come standard.
• La base dell'albero in alluminio anodizzato è posata su un supporto in GRP che è collegato al pavimento e al fondo, ben incollato alla sovrastruttura della barca.
• Tutti i cavi, le linee di riduzione e l'uscita sono condotti sotto il ponte nel pozzetto di governo.
• Binario incassato per il genoa autovirante.
• Albero in alluminio Sparcraft verniciato di nero lucido.
• L'albero è costruito in un pezzo.
• Furler manuale Facnor per il genoa, montato sotto il ponte.
• Standard è un albero sloop 9/10.
• L'albero è montato attraverso il ponte, 3 coppie di stralli.
• Affusolato sulla testa dell'albero.
• Dotato di blocchi e binari per 1 randa, 2 x genoa e 2 x spinnaker, 1 x sollevamento.
• Attacco del boma sull'albero, attacco a snodo e boma in alluminio e acciaio inossidabile.
• Tutte le linee di potenza sono coperte in materiale PVC.
• Accessori per luci di navigazione e illuminazione.
• 1 x attacco per la randa.
• Le cime della randa e del genoa sono in Dyneema.
• La cima della randa e la cima del genoa autovirante sono anch'esse in Dyneema.
• Tutte le cime e le cime sono giuntate e, se necessario, dotate di un gancio.
• Regolatore idraulico integrale del backstay.
• Prolungamento in carbonio per Gennaker e Code 0 integrato nello scafo.
• 2 x sacche per le cime nel pozzetto.
• Boma in composito di Furlerboom (sistema manuale), finitura verniciata nera lucida.
• RSH pacco batteria a 2 vie incluso 2 x pistoni idraulici per il backstay.
• Vang idraulico.
• Attrezzatura per Gennaker e Code, inclusi blocchi e un set di cime.
• Accessori Barber per gennaker/Code 0.

 

Winch:

• 4 x winch elettrici modello Harken Performa Radial 60, di cui 2 reversibili con comandi sui piedistalli.
• 2 x winch per albero modello 50.2 STA per le cime.
• Fornitura standard di 2 x maniglie in alluminio con sistema di bloccaggio.

 

Vele:

• Tutte le vele di North.
• Randa avvolgibile 3Di Ocean 700.
• Genoa autovirante avvolgibile 3 Di Ocean 700.
• Code 65 NPL Code Xi06 CDT.
• G2 gennaker in corsa Contender NY90.
• 2 x Furler Ubi Maior FR150 Rewind M, cavo anti-torsionale SK99.

 

Generale:

• Stanchioni in acciaio inossidabile, diametro 25x2mm.
• Linee di vita in acciaio inossidabile diametro 5 mm. con tiranti.
• Altezza del pulpito, del pozzetto e degli stanchioni 610mm.
• Pulpito costruito in due pezzi.
• Il pulpito consente un facile accesso dal molo.
• Parabordo integrato nello scafo con finiture in gelcoat. Rinforzi per stanchioni, attacchi del pulpito e del pozzetto.
• Scala da bagno rimovibile a poppa.
• 1 x gavone di prua per riporre la catena dell'ancora, con scarico sopra la linea di galleggiamento.
• 1 x ampio gavone di prua con un grande sportello dotato di un pistone a gas di supporto. Fornisce ampio spazio per riporre fender e vele. Dotato di due gradini, una luce e una barra in acciaio inossidabile per la conservazione delle cime.
• 1 x gavone di poppa accessibile dall'alto, con sportello e pistone a gas di supporto.
• 1 x gavone di stoccaggio sotto il sedile del pozzetto di dritta.
• 1 x stoccaggio per un zattera di salvataggio per 8 persone sotto il pavimento del pozzetto davanti alla scala di accesso.
• Poppavia chiusa con una scala da bagno integrata.
• Poggiapiedi pieghevoli in teak.
• 2 x tavoli da pozzetto con ali pieghevoli in teak, base di fissaggio in acciaio inossidabile.
• 1 x passerella pieghevole in fibra di carbonio preimpregnata, finitura in carbonio, lunga 7'3" / 2.20m, con terminali in acciaio inossidabile e doppia presa di fissaggio sul ponte.
• Piattaforma da bagno con comandi nel pozzetto e scala da bagno integrata.
• Gradini sulla poppa.
• Garage per tender con pavimento in GRP indipendente dai lazzeretti di poppa.
• Piattaforma da bagno coperta in teak.

 

Attrezzatura per ancoraggio e ormeggio:

• Gallocce in acciaio inossidabile per ormeggio: 2 x a prua e 2 x a poppa.
• Winch per l'ancora.
• Winch elettrico da 1.500 W per l'ancora, sotto il ponte con tamburo a capstan.
• La catena viene automaticamente alimentata nel gavone della catena.
• Ancora Delta da 25 kg con 75, diametro 10mm.
• Il condotto dell'ancora è saldato in un pezzo di acciaio inossidabile.
• Rulli in nylon per la catena dell'ancora Delta.
• 4 x linee di ormeggio da 20m.
• 6 x fender.
• 1 x gancio per barca.
• Pacchetto di ormeggio.
• 2 x gallocce pieghevoli in acciaio inossidabile a metà nave.

 

Coperture, tela e cuscini:

• Bimini per il pozzetto degli ospiti con snood.
• Sprayhood con copertura in GRP/teak.
• Cuscini per i sedili del pozzetto rivestiti in Sunbrella.
• Copertura di protezione per il tavolo del pozzetto.
• Coperture di protezione per i volanti.
• Coperture di protezione per i pannelli di comando.
• Copertura Furlerboom per la randa.
• Tenda da sole fissata sul binario del boma colore Sunrella MARBLE.
• Tessuti del ponte: cuscini del pozzetto: Sunbrella FLANELLE; sprayhood, coperture, ecc.: Sunbrella DARK NAVY.

Attrezzature di Sicurezza

• Stivaggio per zattera di salvataggio per 8 persone; di fronte alla scala nel pozzetto.
• Linee di vita in Dyneema solo per il trasom.
• 4 x occhi di bue Wichard sulla battagliola per le linee di vita.
• Epirb ACR Globalfix TM V4
• Zattera di salvataggio 8 pax + borsa di emergenza.
• Riflettore radar.
• Scatola di pronto soccorso.
• 8 x giubbotti di salvataggio gonfiabili Spinlock Deckvest 6D 170N con HRS.

 

Attrezzature antincendio:

• tutta la yacht, compreso il locale motore, i sistemi elettrici e tecnici sono conformi alla certificazione RINA.
• Estintore per le cabine e il locale motore.

 

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.