Oyster 495

SPECIFICHE COMPLETE

ANNO 2022
DESIGN Humphreys Yacht Design e Oyster In-House Design Studio
RIG Sloop rig con avvolgimento elettrico nel albero
ACCOMMODATION Sei posti letto in tre cabine
FINITURE Rovere (finitura personalizzata)
STATO FISCALE * IVA pagata

LOA 16.10m (52’8”)
LWL 14.27m (46’8”)
BEAM 4.77m (15’8”)
DRAFT 2.28m (7’5”)
DISPLACEMENT 21,000kg (46,297lb)
ALTEZZA DELL'ALBERO 23.58m (77’4”)
POSIZIONE Barcellona, Spagna

COMMENTI DEL BROKER

L'Oyster 495.02 Tuga è stata varata nel 2022 e Oyster Brokerage è lieta di rappresentare questo modello unico attualmente in costruzione sul mercato della brokeraggio.
Tuga ha presentato il 495 al mondo ed è stata la barca che ha rappresentato la serie all'European Yacht of the Year nel 2023, dove è stata incoronata vincitrice. Posseduta dal molto esperto Eddie Jordan, Tuga è un esempio splendente di ciò che può essere realizzato attraverso il design degli interni e l'involucro dello scafo. Esteticamente diversa, ma comunque, molto il punto di riferimento per una barca a vela da 50 piedi per acque blu.

Come descritto da Toby Hodges di Yachting World: “Al suo interno c'è un meravigliosamente (Humphreys) progettato e ingegnerizzato yacht di lusso per acque blu, concepito da zero, costruito in una nuova struttura dedicata a una qualità ripetibile che pochi cantieri sono in grado di raggiungere.
Il 495 offre velocità di navigazione costanti in un comfort voluminoso reale - sia che si goda dal profondo pozzetto o dalla migliore cabina di poppa della sua categoria. Anche lo stivaggio sul ponte e lo spazio meccanico sono superbi. Poi considera l'appeal familiare del programma post-vendita di Oyster e del programma di rally mondiale e inizi a apprezzare il mondo premium a cui questo sottomarino da 50 piedi dà accesso.”
Tuga ha una grande specifica per la navigazione nel Mediterraneo e per coloro che cercano di andare più lontano. È pronta per nuove avventure. Con un interno in rovere è splendidamente rifinita e offre una navigazione senza sforzo con equipaggio ridotto o completamente equipaggiata.
Recentemente rifatta con lavori che includono la rimozione dell'involucro in vinile dello scafo, la manutenzione del motore e del generatore, l'antivegetativa, il cambio dell'anodo e la revisione generale, Tuga appare fantastica.
Visita altamente raccomandata.

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COMMENTI DEI PROPRIETARI

“TUGA è stata una barca favolosa da navigare, con alcuni viaggi incredibili in Grecia, Turchia e Croazia, oltre a regate folli.
Non posso dirti quanto piacere ho avuto con questa barca – è, a mio avviso, la barca a vela definitiva per una coppia o una piccola famiglia – non sono sicuro che sia possibile batterla”

Proprietario di TUGA dal 2022

Gli elementi in corsivo evidenziano gli articoli non standard installati durante il programma di costruzione o aggiunti successivamente dal proprietario.

1. COSTRUZIONE

NUMERO DELLO SCAFO
Oyster 495/02.

STRUTTURA
Scafo e ponte stampati da attrezzature femminili generate da un cutter a cinque assi controllato da computer per garantire equità e precisione, in condizioni attentamente controllate e monitorate.
La pelle dello scafo è laminata in strati di tessuto in fibra di vetro quadriassiale. Il rinforzo della scocca dello scafo è ottenuto utilizzando telai a I e longheroni che incorporano fibre unidirezionali in carbonio.

COSTRUZIONE DELLO SCAFO E DEL PONTE
Sotto la linea di galleggiamento, lo scafo incorpora una pelle esterna in Vinilestere per le sue ottimali qualità di impermeabilità. I lati superiori incorporano un nucleo di schiuma strutturale a celle chiuse per resistenza e isolamento. L'area sotto la linea di galleggiamento, nella chiglia e nelle aree anteriori dello scafo, è pesantemente rinforzata con laminato solido.
La struttura dello scafo comprende una combinazione di longheroni e telai compositi per resistenza e rigidità, con paratie in compensato BS1088. Il ponte ha un nucleo in schiuma a celle chiuse, sostituito nelle aree ad alto carico con rinforzo in compensato.
Sia il lazzeretto che il gavone delle vele sono compartimenti stagna, con valvole di drenaggio e guarnizioni per le penetrazioni. Il gavone dell'ancora ha una paratia di separazione parziale della catena e scarica in mare.

FINITURA DELLO SCAFO E DEL PONTE
Lo scafo e il ponte sono rifiniti in gelcoat lucido.
Lo scafo e il ponte in ‘bianco’ con una linea di cavita e linee di boot top doppie stampate in ‘grigio antracite.’ Involucro rimosso, scafo lucidato e logo personalizzato applicato (Maggio 2024).
Lo scafo è rivestito con primer epossidico e rifinito con Seajet Platinum 039 ‘nero’ antivegetativa. Antivegetativa e anodi sostituiti, inclusi anodi cambiati come richiesto (Maggio 2024).
Il ponte, i sedili del pozzetto e le aree del pavimento hanno una finitura in teak Flexiteek 2G in una finitura ‘pulita’ con calafati ‘grigi’. Ponte pulito professionalmente (2024).

CHIGLIA
Chiglia esterna in piombo ad alte prestazioni (HPB).

RUDDER
Doppio timone bilanciato a pala.
Alberi del timone in acciaio inossidabile.

DESIGN DELLA POPPA
Una piattaforma da bagno è riposta all'interno del trasom quando non è in uso ed è estesa da un sistema a 24V operato dal ponte. Passi pieghevoli auto-distribuenti personalizzati rifiniti con Flexiteek sono integrati nel trasom per un facile accesso alla piattaforma da bagno. Attuatore, cilindro e sensore sostituiti (Agosto 2023). Sistema della piattaforma da bagno idraulica sostituito (Maggio 2024).
La piattaforma si unisce a una scala da bagno in acciaio inossidabile con gradini ovali.
Il trasom incorpora due gavoni, uno dei quali ospita una doccia a acqua dolce calda e fredda.

CLASSIFICAZIONE E CONFORMITÀ
Costruito in conformità con la Direttiva Europea sulle Imbarcazioni da Diporto (EU RCSII-2013/53/EU) per soddisfare o superare la Categoria di Design A – Oceano.
Struttura dello scafo e del ponte progettata e ingegnerizzata per soddisfare la classificazione DNV/GL.

2. DISPOSIZIONE DEL PONTE E ATTREZZATURA

ANCORA
Ancora in acciaio galvanizzato Delta da 32kg, progettata per essere riposta nell'attacco in acciaio inossidabile con rulli in nylon doppi.
60m di catena d'ancora in acciaio galvanizzato a collegamento corto da 10mm, calibrata.
Ancora kedge con catena da 20m e corda da 50m.

WINCH
Verricello verticale a 24V con tamburo per catena e tamburo per corda montato sopra il gavone della catena, azionato da interruttori a pedale situati accanto al verricello.
Controllo remoto del verricello al piedistallo.

ACCESSO AL PONTE
Coppia di sostegni laterali con corrimano su ganci pellicano.
Scale laterali pieghevoli.
Porta per il pushpit.
Scala da bagno in acciaio inossidabile.
Passerella composita Interra da 2.5m con il gradino superiore sul ponte di poppa a sinistra.
Passi pieghevoli personalizzati sulla faccia del trasom.

APERTURE/FINESTRE
Sistema di lavaggio in acrilico assistito da strut a gas e apertura scorrevole in acrilico montato per facilitare l'accesso sotto coperta.
Hatch del gavone delle vele/gavone dell'ancora in Flexiteek, con supporto a strut a gas e due ganci in acciaio inossidabile e cerniere a filo.
Hatch in acrilico di tipo flush Lewmar, grigio fumo, con ventole a fungo per la cabina di prua.
Hatch del lazzeretto sul ponte di poppa in Flexiteek con coppia di supporti a strut a gas, due ganci a filo e cerniera a filo, bloccabile.
Hatch del gavone del gas a sinistra in Flexiteek, bloccabile.
Due grandi porti in acrilico nello spazio salone.
Un porto corto e quattro porti lunghi in acrilico.
Portlight di apertura Lewmar mitrati per il bagno di poppa e la cucina.
Portlight di apertura - uno dal pozzetto alla cucina, uno dal pozzetto alla doccia di poppa.
Ulteriore portlight del pozzetto per il corridoio di poppa.
Sette finestre in vetro temperato/laminato nel salone, incollate con telai nascosti. Due finestre anteriori si aprono con sostegni a gas bloccabili.
Due set di finestre panoramiche triple - a sinistra e a destra nella cabina del proprietario.

CANVASWORK
Bimini e tende in Weathermax ‘Graphite’.
Sprayhood su un telaio in acciaio inossidabile, con un pannello anteriore trasparente, una barra di spruzzo stampata adiacente e una coppia di corrimano in acciaio inossidabile. Finestra centrale apribile, pannelli trasparenti aggiornati a tessuto laminato ‘Osea’, e coppia di tasche in rete all'interno delle ali dello sprayhood.
Bimini con anelli fissi, due finestre di timone e una finestra per la luce del boma.
Pannelli in rete laterali e posteriori si attaccano al bimini per fornire ulteriore protezione dalle intemperie.
Tenda a punta sul ponte di prua con pannello laterale in rete rimovibile con zip.
Coperture in Weathermax ‘Light Charcoal.
Coperture per timone e volante montate.
Coperture per finestre in rete ‘Grey’ per il salone, tre sezioni.
Set di coperture per verricello.
Copertura imbottita per il tavolo del pozzetto con flap in Velcro per l'accesso alla scatola refrigerata.
Cuscini per sedili del pozzetto, timone e pushpit in ‘Elitis’ Silvertex ‘Orange’.
Gaiter dell'albero in acrilico.

IMPIANTO IDRAULICO DEL PONTE
Doccia sul ponte con acqua dolce calda e fredda alla piattaforma da bagno.

POZZETTO
Ampio pozzetto protetto e autoventilato, separato dalle stazioni di timone doppie, che hanno schienali avvolgenti per fornire comfort e sicurezza quando si è seduti. Ogni sedile del timone incorpora un gavone di stivaggio con drenaggio.
Doppie portabicchieri a entrambi i piedistalli e portabicchieri singoli aggiuntivi nel rivestimento del corridoio di sinistra e destra.

TAVOLO DEL POZZETTO
Tavolo del pozzetto installato permanentemente, con piano in teak oliato (Agosto 2023) in un robusto telaio in acciaio inossidabile.
Un coperchio a cerniera consente l'accesso a una scatola refrigerata in GRP isolata.

GOVERNO
Stazioni di timone doppie con pozzetti di drenaggio incassati. Ogni piedistallo del timone ha un leggio. I comandi del motore sono montati lateralmente su un leggio con comandi di arresto/avvio adiacenti. Volanti in composito GRP neri.

GENERALE
Le scotte del genoa sono condotte lungo il bordo interno del ponte laterale ai verricelli primari nel pozzetto per mantenere i ponti laterali liberi. Un sistema di scotta principale sotto coperta a punto singolo e aperture a filo liberano l'area del ponte di poppa piatta per prendere il sole.
Pulpito e pushpit in acciaio inossidabile.
Fari in acciaio inossidabile, inclusi due fari aperti posteriori per l'ormeggio a poppa. Clei di ormeggio fissi in acciaio inossidabile, inclusi due ulteriori clei per l'ormeggio a poppa.
Punti di legatura per tender sul ponte di prua.
Gavone lazzeretto stagna sul ponte di poppa con doppie strut in acciaio inossidabile montate su coperchio Flexiteek a filo. Tavole del pavimento rimovibili per consentire l'accesso alla manutenzione del sistema di governo e del meccanismo della piattaforma da bagno.
Gavone del gas a sinistra sul ponte di poppa con coperchio a filo Flexiteek e stivaggio per due bombole da 6kg. Questo gavone scarica e drena in mare. Interruttore di chiusura del gas elettronico all'interno del gavone, azionato dalla cucina.
Corrimano del pushpit in acciaio inossidabile che incorpora una presa per il personale di bandiera.
Sedili del pushpit a poppa in teak sintetico e acciaio inossidabile.

3. RIG E MANEGGIO DELLE VELE

ALBERO E RIGGING
Sloop rig con sistema di avvolgimento della vela principale elettrico.
Albero e boma in alluminio anodizzato verniciato ‘nero’, dotati di due coppie di spreader in lega a forma conica.
Sia le scotte della vela principale che quelle del genoa hanno un sistema di fermo scorrevole Antal, che consente di rimuovere le code delle scotte per lo stivaggio.
Il rigging di sostegno è in filo di acciaio inossidabile discontinuo, teso da viti di rigging in acciaio inossidabile.
Le linee di controllo per l'uscita della vela principale, il vang del boma e il sollevamento sono condotte a poppa verso le pinze all'estremità anteriore del pozzetto.
Il boma ha un sistema di uscita della vela principale 2-1 ed è supportato da un vang a barra solida.
Rigging in corsa, inclusa la linea di prevenzione. Halyard Code Zero sostituito (Aprile 2023).
Tensionatore idraulico integrato.
Piedistallo dell'albero regolabile.
Rig sintonizzato (Aprile 2023).

AVVOLGIMENTO DELLA VELA PRINCIPALE
Avvolgimento della vela principale elettrico Seldén Furlex 404E. Motore sostituito (Settembre 2022).

AVVOLGIMENTO DELLA VELA DI PRUA
Avvolgimento della vela di prua elettrico Seldén Furlex 404E.

WINCH
Di Lewmar - finitura anodizzata ‘nera’:
2 x 55 AEST verricelli elettrici, auto-tailing primari.
2 x 50 AST EVO verricelli manuali, auto-tailing secondari.
1 x 45 AEST EVO verricello elettrico, auto-tailing per la scotta principale.
1 x 50 AEST EVO verricello elettrico, auto-tailing montato sul ponte per la scotta.
1 x 50 AEST EVO verricello elettrico, auto-tailing montato sul ponte per la scotta.
Due maniglie per verricello Lewmar - una con presa di potenza, una corta.

ATTREZZATURA PER SPINNAKER
Pacchetto spinnaker che include scotte, linea di attacco, blocchi a scatto e tutta l'attrezzatura necessaria sul ponte.

VELE
Di Dolphin Sails:
Vela principale avvolgibile con stecche verticali - aggiornata a membrana Evolution Expedition.
Vela di prua avvolgibile - aggiornata a membrana Evolution Expedition.
Spinnaker asimmetrico - tri-radiale, tessuto Maxilite da 1oz, con borsa per vela di lancio laterale.
Snuffer gonfiabile Oxley.
Code Zero - nuovo (Aprile 2023).
Jib di tempesta.

4. INTERNO

GENERALE
Sei posti letto in tre cabine, escluse le saloni. Tutti i posti letto sono posti letto marini e hanno schermi laterali installati. I letti matrimoniali hanno materassi divisi che consentono un telo centrale.
Design interno su misura di Holmes Interiors, Londra, e finiture esclusive di Passmore/Vispring.
Finiture interne in rovere, con una finitura personalizzata in tutto. Le porte delle cabine hanno modelli di grano contrastanti e guarnizioni morbide.
Pavimento della cabina in plancia impiallacciata, con finitura personalizzata.
Armadi appesi rivestiti in impiallacciatura di cedro. Gli armadi sono dotati di parapetti e ripiani, come appropriato. I cassetti hanno guide in metallo, si chiudono con chiusure positive.
Piani di lavoro orizzontali in acrilico nella cucina con alzate arrotondate in ‘Copper Black’.
Due compartimenti per il bagno che hanno superfici di lavoro in acrilico e schienali con un lavabo sottostante ‘bianco’. Sono installati i servizi igienici elettrici MasterFlush con scarico a acqua dolce, insieme a doccia, rubinetti e accessori di qualità Hansgrohe.
Rivestimenti personalizzati in tutto, come dettagliati.
Copertura del tavolo in vinile laminato da 6mm, ‘Silvertex Ice’.
Divani del salone, sedile del navigatore e seduta della cabina di poppa sono in schiuma a densità duale, rivestiti in un tessuto tessuto durevole, dettagli personalizzati e delineati come dettagliato. Coperture per l'equipaggio per il salone e il sedile del navigatore in ‘Como Cloud’, colore ‘Nero’.
Oceanair Skyscreens con rete integrale contro le zanzare su aperture del ponte.
Tende Oceanair per le finestre del salone sul ponte laterale.
Tende sulle finestre panoramiche della cabina di poppa, oltre a tutte le cabine e porti dello scafo del salone.
Cuscini decorativi - ‘Tandem Horcus’ con frange ‘Stucco Psssementerie’. ‘Zimmer e Rhode Chealsea’, e ‘Gaston y Daniela Hepburn Verde’, ‘Pierre Frey Ecume Noir’ con frange ‘Maria Flora Asia’, ‘Pierre Frey Ecume Corail’ con frange ‘Maria Flora Asia’ e ‘Pierre Frey Ecume Jaune’ con frange ‘Maria Flora Asia’.

GAVONE DELLA VELA ANTERIORE
Gavone della vela anteriore stagna, con accesso al gavone della catena, accessibile tramite apertura sul ponte di prua. Scale pieghevoli sulla paratia.
Superfici verniciate in ‘bianco’ flocoat. Tavole del pavimento con finitura antiscivolo.

CABINA D'OSPITE ANTERIORE DOPPIA
Cabina d'ospite anteriore con letto matrimoniale in linea centrale. Rivestimento in finitura personalizzata in vinile, ‘Majilite - Celadon’. Testiera in ‘Elitis Escale Leuers De Sable’, una testiera su schiuma da 1/2”, con pannelli laterali in ‘Kirby Design Bounce Mustard’ su schiuma da 1/4”. Parapetto del letto in ‘Elitis Horizon Lumiere Du Soir’ su schiuma da 1/2”. Esclusivo Passmore/Visrping 6” zip e link. La parte anteriore del letto (escluso il bordo anteriore) è una selezione di falegnameria personalizzata in rovere ‘Vibrant Silver Grey’.
Cassetti di stivaggio sotto il letto e piccolo armadio sul lato sinistro vicino al piede del letto.
Armadio appeso, inclusi il gable finale e i post angolari, in rovere ‘Vibrant Silver Grey’ con una porta a specchio.
Rivestimento in ‘Spralding Linetex Bamboo’. Rivestimenti dei porti e delle aperture dello scafo con dettagli avvolti su misura.
Tavole del pavimento in rovere ‘Vibrant Cool White’, pannelli di kick e gradini in rovere ‘Vibrant Cool White’. Moquette in ‘Rol Luna White Rhodium’.
Doppie aperture superiori.

BAGNO IN COMUNE/DOCCIA E BAGNO GIORNALIERO
Situato anteriormente a sinistra e accessibile dal corridoio, questo compartimento bagno è condiviso dalle cabine anteriori e funge anche da bagno diurno.
Incorporando un WC, lavabo e doccia separata con porta in vetro.
Tazza per spazzolino, dispenser di sapone, spazzola per WC e porta rotolo di carta igienica.
Asciugamano riscaldato.
Armadi per stivaggio di sacchetti da bagno e asciugamani.
Armadio di stivaggio superiore a specchio, personalizzato per coprire i frontali degli armadi superiori.
Pannello in Formica nella doccia, con avvolgimento in vinile personalizzato. GRP bianco sui rivestimenti della doccia inferiore e sotto il lavandino, con avvolgimento in vinile personalizzato. Pannello in legno personalizzato accanto al lavandino.
Rivestimenti in Silvertex ‘Macadamia’.
Apertura del portlight sul pozzetto.

CABINA DOPPIA ANTERIORE A DESTRA
Cabina doppia anteriore a destra con letti superiori e inferiori, materassi in schiuma da 4”.
Armadio appeso, inclusi i post angolari e la parte anteriore del letto inferiore in rovere ‘Vibrant Silver Grey’, con il bordo anteriore del letto e le superfici orizzontali in rovere ‘Vibrant Cool White’.
Mensole e armadi laterali.
Tavole del pavimento in rovere ‘Vibrant Cool White’ con pannelli in vinile con rivestimento personalizzato.
Apertura del portlight sul ponte.

SALONE
Accessibile dal pozzetto tramite una serie di gradini in legno con corrimano in acciaio inossidabile.
Il salone è estremamente luminoso e arioso con sette finestre, di cui due delle finestre anteriori si aprono per fornire una ventilazione imbattibile.
Caratterizzato da un ampio divano a forma di L a destra, con due sgabelli a metà nave, e un divano a forma di L più corto a sinistra, con stivaggio sotto le basi dei divani. All'esterno del divano di sinistra c'è un ripiano centrale nell'area del porto dello scafo, personalizzato per ospitare il televisore a schermo piatto su un sollevatore motorizzato.
Centrale al divano più grande a destra e ai posti a sedere degli sgabelli c'è un tavolo da salone allungabile, con piedistallo regolabile che può essere sollevato o abbassato. Quando il tavolo è completamente aperto, fornisce un'area da pranzo che può ospitare fino a sei-otto persone. In alternativa, il tavolo può essere facilmente ridotto e abbassato per diventare un tavolo casuale/un letto da giorno.
Le finiture della falegnameria personalizzate includono superfici orizzontali esterne e tavolo del salone in rovere ‘Silver Grey’. Gradini del corridoio in rovere ‘Vibrant Cool White’. Frontali delle unità, piani e solidi in rovere ‘Vibrant Silver Grey’. Salone a sinistra - pannelli di kick e unità superiori in rovere ‘Vibrant Silver Grey’. Rivestimenti dei porti dello scafo in finitura avvolta su misura. Dettagli della cornice del salone e del rivestimento del soffitto - rivestimento incassato con pannelli di rivestimento in rovere ‘Vibrant Silver Grey’, rifinitura superiore della cornice in rovere ‘Vibrant Silver Grey’, vinile e rivestimenti in Silvertex ‘Macadamia’, e rivestimenti dei porti dello scafo e delle aperture avvolti in vinile.
Sedute del salone e di navigazione in stile bullnose con abbinamento del motivo in tutto, in ‘Elitis’ sul lato destro, e ‘Nest Svensson’ (tessuto inverso sul lato sinistro). Sedute del salone in schiuma 140mm, cucitura cieca. Letto da giorno del salone in ‘Elitis’, con vinile e Sunbrella Plus, con schiuma da 3 1/2”.
Paratia del salone in ‘Kirby Design Vandal Monochrome’ con feltro in legno FR, tessuto a binario.
Corrimano in pelle cucito a mano personalizzato.

CUCINA
Cucina a forma di U con una sensazione luminosa e ariosa grazie alle finestre del salone che si estendono a poppa fino alla cucina, e portlight apribile verso il pozzetto.
Piani di lavoro solidi Hi-Macs e alzate arrotondate facili da pulire.
Cestino dei rifiuti in un armadio accanto al lavandino all'estremità anteriore, con coperchio circolare di accesso superiore attraverso il piano di lavoro.
Armadio per stoviglie e cassetto per posate.
Armadi di stivaggio superiori trasversali e all'esterno.
Ulteriore stivaggio personalizzato in tutto.
Falegnameria - sotto il piano di lavoro, pannello centrale e unità superiori in rovere, ‘Vibrant Silver Grey’.
Tavole del pavimento in rovere ‘Vibrant Cool White’, con gradini e alzate in rovere ‘Vibrant Cool White’, e pannello di kick in ‘Silver Grey’. Pavimentazione innaturale ‘Precision’.
Portabicchieri per quattro tazze.

SINK
Profondi lavelli doppi in acciaio inossidabile.

FILTRI D'ACQUA
Sistema di filtrazione dell'acqua Jabsco per l'acqua fredda della cucina su rubinetto dedicato.

RUBINETTO D'ACQUA CALDA
Rubinetto d'acqua istantanea Quooker, con funzionalità per acqua ferma, frizzante e bollente.

FORNO/PIANO COTTURA
Forno a gas GN Espace Oceanchef3 a 3 fuochi gimballed, grill e forno, con interruttore di isolamento del gas adiacente, con valvola di chiusura elettronica nel gavone del gas. Sistema a gas controllato (Maggio 2024).
Coperta antincendio.

FRIGORIFERO
Frigomatic 24V DC (raffreddato dalla chiglia) frigorifero ad apertura frontale (160 litri) in acciaio inossidabile con ripiani, parapetti e indicatore di temperatura.

AREA DEL TAVOLO DI NAVIGAZIONE/MAPPA
Situato all'estremità posteriore destra del salone, il tavolo di navigazione fisso rivolto in avanti con sedile è personalizzato attorno all'elettronica e all'attrezzatura di navigazione montate a filo, che sono strategicamente posizionate e montate in pannelli di facciata ‘Nero’.
Il tavolo di navigazione ha un coperchio apribile ed è dimensionato in modo ideale per una mappa dell'ammiragliato piegata a metà, con cassetti e armadi ai lati.
Pannelli di interruttori elettrici per funzioni AC e DC.
Stivaggio per libri di pilotaggio.
Assemblaggi di falegnameria (frontali delle unità, piani e solidi) in rovere ‘Vibrant Silver Grey’.
Tavole del pavimento in rovere ‘Vibrant Cool White’, con gradini e alzate in rovere ‘Vibrant Cool White’, e pannelli di kick in ‘Silver Grey’.
Sedile di navigazione in stile bullnose, con design ‘Nest Svensson’ (faccia nera del tessuto del salone). Base del sedile in schiuma da 125mm, lato/braccio in 1/4”, e schienale di navigazione piatto da 3”.

FREEZER
Penguin (55 litri) congelatore ad apertura frontale nel corridoio posteriore di fronte all'ingresso della sala macchine.

MOTORE
L'accesso alla sala macchine è tramite grandi porte doppie nel corridoio posteriore, e pannelli di accesso dotati di guarnizioni in gomma e schiuma acustica isolata.
Le sentine sono rivestite con flocoat spazzolato. Altre aree accessibili sono rivestite con vernice per sentina.
L'attrezzatura è montata su supporti anti-vibrazione.
Illuminazione LED 24V DC, e ventilatore di estrazione d'aria 24V DC (commutabile) montato, che funziona automaticamente con il funzionamento del motore.
Sistema di estinzione automatica, con controlli remoti al tavolo di navigazione.
Armadio umido a destra con spazio ingegneristico sottostante.

CABINA DEL PROPRIETARIO
Caratterizzata da finestre panoramiche triple a sinistra e a destra, e configurata con un letto matrimoniale, con materasso diviso sulla linea centrale. Cassetti sotto il letto e armadi adiacenti ai lati del letto.
Specchio sul retro della faccia della paratia del modulo della sala macchine.
Divano a destra.
Armadi adiacenti ai lati del letto.
Armadio a specchio grande e ulteriore stivaggio a sinistra.
Finiture di falegnameria personalizzate - bordi anteriori, postazioni angolari e tutte le superfici dello scafo in rovere, ‘Vibrant Cool White’. Frontali della falegnameria in rovere ‘Vibrant Silver Grey’.
Rivestimenti e vinile in Silvertex ‘Macadamia’.
Testiera in ‘Flippo Uecher Musico’ tessuto a binario 1/2” schiuma, come un'unità senza testiera inferiore e pannelli laterali.
Seduta in ‘Maria Flora Kolymbetra’ con motivo abbinato e schiuma da 125mm, con cucitura cieca e design a bullnose. Parapetto del letto in ‘Whister Arch 8 Elger Hailstorm’ su schiuma da 1/2”. Aggiornamento esclusivo con Passmore/Visrping 6” zip e link.
Moquette in ‘Rol Luna White Rhodium’ (grigio/blu).
Piccole modanature (finestre panoramiche e rivestimenti delle aperture) stampate in ‘Bianco’ con finitura avvolta su misura.
Pannelli di kick del pavimento e gradini in rovere ‘Vibrant Cool White’ .
Due aperture superiori sul letto.
Accesso al compartimento bagno/doccia en suite a sinistra.
La porta a destra dà accesso al corridoio posteriore che porta all'area di navigazione/salone.

BAGNO/DOCCIA EN SUITE
Incorporando un WC, lavabo e doccia separata con porta in vetro temperato.
Tazza per spazzolino, dispenser di sapone, spazzola per WC e porta rotolo di carta igienica.
Asciugamano riscaldato.
Armadi per stivaggio di sacchetti da bagno e asciugamani.
Armadio di stivaggio superiore a specchio, personalizzato per coprire i frontali degli armadi superiori.
Rivestimento del pavimento in Amtico.
Vinile e rivestimenti in Silvertex, ‘Macadamia’. Tutte le superfici GRP avvolte in vinile. Formica nel cubo della doccia in Formica Delano Oak, ‘Puregrain’.
Apertura del portlight nel pozzetto.

5. INTRATTENIMENTO

SISTEMI AUDIO VISIVI

SALONE
Samsung 32” TV, collegato al sistema stereo.
Sistema stereo Fusion al tavolo di navigazione.
Coppia di altoparlanti.

POZZETTO
Coppia di altoparlanti Fusion impermeabili con controllo remoto montato sul piedistallo.

6. INGEGNERIA

MOTORE
Motore diesel marino Yanmar 4JH110 (110hp).
Regolarmente servito secondo le linee guida del produttore.
Ultimo servizio del motore (Maggio 2024).

ORE DEL MOTORE
Circa 1,614 a Marzo 2025.

ELICA
Elica pieghevole a 3 pale Flexofold.
Sistema di rivestimento Propspeed applicato all'elica.

ALTERNATORI
Alternatore della batteria del motore 12V/125A.
Alternatore della batteria domestica Mastervolt 24V/110A.

GENERATORE
Generatore variabile Fischer Panda 8000i.
Regolarmente servito secondo le linee guida del produttore.
Ultimo servizio del generatore (Maggio 2024).

ORE DEL GENERATORE
Circa 2,062 a Marzo 2024.

PROPULSORE PROW
Propulsore di prua retrattile Sleipner. Servito (Maggio 2024).

PROPULSORE STERN
Propulsore di poppa retrattile Sleipner. Servito (Maggio 2024).

SISTEMA DI GOVERNAMENTO
Sistema di governo a tubo di coppia e ingranaggio a trasmissione solida.

ARIA CONDIZIONATA/RISCALDAMENTO
Sistema di aria condizionata Dometic 220V, composto da tre gestori d'aria per il salone, le cabine anteriori e posteriori, per un totale di 44,000 BTUs.

DESALINIZZATORE
Dessalator Duo 100 12/230v (circa 100 litri/ora). Versione modulare con pannello di controllo remoto. Ore del dissalatore circa 514 (Agosto 2023).
Sistema di filtrazione dell'acqua potabile per la cucina.

7. SERBATOI E IMPIANTO IDRAULICO

CARBURANTE
Circa 800 litri (176 Imp galloni/211 US galloni) in serbatoio in polietilene su misura, situato sotto il pavimento del salone, con riempitore e sfiato sul ponte.
Numerosi porti di accesso installati per ispezione e manutenzione.
Filtro/ separatore del carburante Racor singolo con allarme di avviso.

ACQUA
Circa 550 litri (121 Imp galloni/145 US galloni) in serbatoio in polietilene su misura, situato sotto il pavimento del salone, con pompa di pressione ad alta capacità, riempitore e sfiato sul ponte.
Numerosi porti di accesso installati per ispezione e manutenzione.

GAUGE TANK TENDER
Sistema di monitoraggio elettronico del serbatoio per entrambi i serbatoi, con aste di immersione calibrate di backup.

ACQUA CALDA
Da un serbatoio isolato di circa 55 litri (12 Imp galloni/15 US galloni) riscaldato dallo scambiatore di calore del motore. È installato anche un elemento riscaldante da 1.5kW per l'uso quando è disponibile energia a 230V.

IMPIANTO IDRAULICO CALDO E FREDDO PRESSURIZZATO
Sistema di acqua dolce calda e fredda basato su una pompa d'acqua ad alta capacità con tubazioni e raccordi PEX/PBT.

SERBATOI DI RACCOLTA
I servizi igienici scaricano in serbatoi di raccolta in polietilene da 80 litri (21 USG), scaricati per gravità in mare o tramite attacchi di pompaggio sul ponte, e dotati di un indicatore elettronico del contenuto (monitoraggio dei livelli dei serbatoi anteriori e posteriori).

ACQUA GRIGIA
Docce e lavabi scaricano in un serbatoio centrale per acqua grigia con pompa di scarico dedicata.

SISTEMA MANIFOLD
Seacocks ingrassati (Agosto 2023). Controllati (Maggio 2024).

8. ELETTRICITÀ

ALIMENTAZIONE DELLA NAVE
Sistema 24V DC dalle batterie della nave e alimentazione AC 230V dal molo.

RING MAIN
Anello principale AC 230V con prese di tipo UK doppie con prese USB-C 5v-3A per ricarica rapida situate come appropriato all'interno del layout.

ALTRE PRESE ELETTRICHE
Punti di ricarica senza contatto nel salone, con funzionalità di scorrimento verso il basso per porta USB e una presa da 24v.

BATTERIE
Domestiche: Aggiornate a batteria da 400Ah pesante, ciclo profondo, gel.
Avvio del motore: batteria da 12V.
Avvio del generatore: batteria da 12V.
Tutte le batterie sono fissate positivamente contro l'inversione in caso di ribaltamento.

GESTIONE DELLA BATTERIA
Mastervolt 24V/3500W/100A MASS combi Ultra caricatore/inverter.
Sistema di monitoraggio delle batterie Mastervolt EasyView.
Regolatore Mastervolt Alpha Pro.
Collegamento di emergenza.

INVERTER
Mastervolt 24V/3500W/100A MASS combi Ultra caricatore/inverter.

ALIMENTAZIONE DA RIVA
Cavo di alimentazione da molo da 32A con presa tipica da marina.

ILLUMINAZIONE INTERNA
Lucine LED di alta qualità nascoste con controlli dimmer per l'area del salone e delle cabine.
Luci laterali nella cabina del proprietario con bordi in vetro personalizzati ‘Arancione/Rosso’.
Luci LED a parete nel salone.
Luce LED nella sala macchine.

ILLUMINAZIONE ESTERNA
Luce LED ‘Bianca’ sul boma alla stazione di timone.
Luci LED ‘Bianche’ inferiori per i spreader.
Luci LED ‘Bianche’ inferiori per i spreader.
Luci di navigazione ‘Rosse’ e ‘Verdi’. Luce di navigazione a sinistra sostituita (Settembre 2023).
Due luci lazzeretto LED ‘Bianche’.
Luce LED di voga.
Luce LED di inondazione sul ponte.
Luci di cortesia LED ‘Bianche’ sul bulwark, pozzetto e passerella.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

COMPASSI
Compasso magnetico Ritchie Globemaster con illuminazione interna e corrimano in acciaio inossidabile su ciascun lato del piedistallo.

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE
Di B&G - sistema Triton.

CONSOLE DEL CORRIDOIO
3 x display multifunzione da 4.1”.

PEDESTAL SINISTRO
1 x display da 4.1” con pacchetto vento/velocità/profondità.

PEDESTAL DESTRO
1 x display multifunzione da 9” Zeus 3S.
1 x display multifunzione da 4.1”.

TAVOLO CARTOGRAFICO
1 x display multifunzione da 12” Zeus 3S.

RADAR/GPS E PLOTTER CARTOGRAFICO
Display multifunzione B&G 9” Zeus 3S al piedistallo destro, e 1 x display multifunzione da 12” Zeus 3S al tavolo di navigazione/area di navigazione.
Sistema GPS B&G con antenna GPS-500.
B&G ForwardScan sonar frontale.
Radar Halo20+ montato sull'albero B&G, incluso supporto Scanstrut e connessione ai display multifunzione.

AIS
Sistema AIS B&G.

AUTOPILOTA
Sistema di autopilota B&G - computer di rotta NAC 3, con bussola Precision 9, controller dell'autopilota e unità di azionamento trasversale, oltre a sensore dell'angolo del timone.

WINDEX
Windex all'estremità dell'albero.

RADIO VHF
Radio marittima VHF B&G V60-B montata al tavolo di navigazione con microfono integrato. Telefono H60 remoto wireless montato accanto al piedistallo sinistro.

10. SICUREZZA

ZAINO SALVATAGGIO
Zaino di salvataggio Ocean Safety per 8 persone SOLAS B (scadenza Agosto 2024).

EPIRB
ACR EPIRB.

RIFLETTORE RADAR
Riflettore radar Echomax EM230BR sull'albero.

POMPE DI SENTINA
Pompa di sentina elettrica Jabsco Utility 3000 con interruttore idraulico.
Pompa di sentina manuale Henderson MkV installata nel pozzetto.
Entrambe le pompe di sentina sono dotate di scatole di strum.

SICUREZZA SUL PONTE
Giubbotto di salvataggio a forma di cavallo con luce e draga.
Sei punti di imbracatura pieghevoli nei pozzetti e nelle posizioni di timone.
Punti di imbracatura pieghevoli/anelli di stoccaggio tender sul ponte di prua e intorno alle aperture anteriori.
Scala pieghevole Kim.
Danbuoy.
Fumogeni.
Timone di emergenza.
Interruttore di arresto di emergenza sotto uno dei piedistalli del timone per isolare l'attrezzatura DC sul ponte (ad es., verricelli).
Attrezzatura di sicurezza impostata per lo stato di codifica commerciale Cat C, ma la codifica è scaduta.

ESTINTORI
Vari, incluso estintore automatico nella sala macchine. Estintori serviti (Agosto 2023).
Coperta antincendio in cucina.

ALLARMI
Rilevatori di monossido di carbonio.
Allarme di livello alto della sentina con segnalatore acustico.

ALTRE CARATTERISTICHE DI SICUREZZA
Paratie stagne nel lazzeretto e nel gavone delle vele.

11. GENERALE

RIB/DINGHY
Tender gonfiabile LodeStar NSA300 da 3m/9.84ft LOA, 1.70m di larghezza con scafo pieghevole e capacità di seduta per cinque persone.
Fuoribordo Honda 2.3hp - nuovo (Giugno 2023).

CIME E FENDERS
Varie cime e fenders, inclusi cime lunghe aggiuntive per legare a terra/rocce.

STOVIGLIE
Set di stoviglie personalizzate di design.

POSATE
Posate in acciaio inossidabile personalizzate Oyster.

KIT DI ATTREZZI MARINI HEYCO
Vari.

ATTREZZI VARI, RICAMBI E MANUALI
Manuale del proprietario Oyster.
Letteratura sull'attrezzatura dei fornitori vari.
Chiavetta USB con copie di manuali e letteratura dei fornitori.
Set di disegni e schemi.

NB: Tutti gli effetti personali e tutti gli altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita.

Visite tramite Oyster Brokerage.
Il nome ‘TUGA’ sarà mantenuto dal venditore.
Inventario non verificato dal proprietario.
Bozza Issue 8 (GS/YE/av)

In questo caso agiamo solo come Broker. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Un potenziale acquirente è fortemente consigliato a controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese, a impiegare un perito marino qualificato per effettuare un'ispezione e/o per effettuare una prova del motore, che se condotta da noi non implica alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano in data e adatti ai loro scopi.

*Lo stato fiscale dell'imbarcazione è solo un'indicazione basata sulla comprensione del venditore, per la quale The Oyster Group e le sue filiali non possono accettare alcuna responsabilità. Gli acquirenti potenziali sono fortemente consigliati a cercare un consiglio indipendente qualificato riguardo a eventuali tasse o dazi che potrebbero essere dovuti nel proprio, o in qualsiasi altra giurisdizione.

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