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Mylius 60 FD

€1.950.000

Presentato da:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Regno Unito
+44(0)1590 673715

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Marca Mylius
Modello 60 FD
Anno 2022
Stato Usato
Prezzo €1.950.000
Tipo Vela
Classe Sloop
Lunghezza 20.47 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Composito
Ubicazione Rosignano Marittimo, Livorno
Status fiscale Tasse incluse
Lunghezza totale 20.47 m
Lunghezza al galleggiamento 16.91 m
Baglio 6.09 m
Pescaggio massimo 3 m
Pescaggio minimo 3 m
Tipo di chiglia Deriva
Dislocamento 17399 kg
Zavorra 6700 kg
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Yanmar
{Engine} Modello 4JH110
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 2022
Tipo di trasmissione Sail drive
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Bronzo
Dotazioni Addizionali
  • Luci subacquee
Coperture/Tendalini
  • Capotta antispruzzi
  • boat-details.features.mainsail-cover
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
  • Generatore
  • Invertitore
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Radar
  • Log - Contamiglia
  • Stazione vento
  • Ripetitore(i)
  • TV
  • Centro di Navigazione
  • Plotter
  • Pilota automatico
  • Radio
  • Bussola
  • GPS
  • Altoparlanti pozzetto
  • VHF
  • TV a schermo piatto
  • Wi-Fi
  • AIS
Equipaggiamenti interni
  • Elica di manovra poppa
  • Lavastoviglie
  • Elica di prua
  • Lavatrice
  • Pompa di sentina elettrica
  • Forno
  • Pompa di sentina manuale
  • Compressore
  • Aria condizionata
  • WC elettrico
  • Riscaldamento
  • Acqua calda
  • Frigorifero
  • Dissalatore
  • Congelatore
  • Pompa per acqua di mare
  • Caricabatterie
Dotazioni Esterne
  • Pozzetto teck
  • Doccia di pozzetto
  • Vericello elettrico
  • passavanti in teak
  • Passerella
  • Cuscineria pozzetto
  • Tavola di pozzetto
  • Scaletta di bagno
Attrezzatura/Dotazioni
  • sterzo
Vele
  • Randa steccata
  • Gennaker
  • Genoa
Designer Alberto Simeone
Cantiere Mylius Yachts Srl
Cabine ospiti 3
Bagni degli ospiti 3
Serbatoio carburante 390 litri
Serbatoio acqua 520 litri
Serbatoio acque nere 3 x 25 litri
Forma scafo Mono scafo
Mulinello Mulinello elettrico

Descrizione

Semplicemente straordinaria nave razzo italiana in carbonio completo con 3 cabine e 3 bagni, costruzione high-tech, albero in carbonio completo e prestazioni e brividi a volontà. Costruita magnificamente e ideale per crociere veloci o regate.


COMMENTI DEL BROKER:


Con un solo proprietario da nuova, e utilizzata leggermente per crociere nelle acque della Toscana, il ‘FRAKANI 2’ registrato in Germania e con IVA UE pagata è stato consegnato nell'estate del 2022 come scafo n. 6 della linea Mylius 60 FD (Flush Deck) di ultima generazione progettata da Alberto Simeone. Molto aggiornato rispetto ai precedenti modelli Mylius 60, il nuovo M60 FD è più lungo e più largo con un maggiore volume interno, stabilità di forma e molte prestazioni aggiuntive.


FRAKANI 2 è completamente attrezzato per crociere veloci senza sforzo, con un interno spazioso e luminoso e comandi a pulsante al timone per il suo albero azionato da Harken. Le sue specifiche includono:-

    Costruzione in fibra di carbonio e sandwich in epoxyd

    Fianchi verniciati metallici

    Coperta in teak

    Garage per tender ampliato per accogliere tender Williams da 2,80 m

    Chiglia a pinna con pescaggio di 3,0 m e doppi timoni in fibra di carbonio

    Ruote del timone in fibra di carbonio Jefa

    Motore diesel Yanmar da 110 hp con comandi a doppio acceleratore, saildrive e elica pieghevole Flex-o-Fold a 3 pale

    Thruster di prua e di poppa retrattili MaxPower

    Albero in fibra di carbonio Hall Spars e V-boom Park Avenue con rigging in Nitronic

    Pacchetto di winch elettrici Harken Performa aggiornato

    Attrezzatura da coperta Harken con avvolgifiocco elettrico e binario per la scotta principale

    Sistema Switchtrack Harken per i carrelli della randa

    Carrelli per fiocco auto-orientabili e longitudinali

    Avvolgifiocco UBI Maior Code 0

    Una vela principale in composito di carbonio vacuum-fuso One Sails Forte 220 C MMS, fiocco avvolgibile e vela di strallo

    Un gennaker avvolgibile triradiale orientato al warp da 271 mq One Sails

    Winch elettrico retrattile per ormeggio Harken

    Sprayhood e tenda da sole

    Tavolo da cockpit regolabile in altezza con cuscino di riempimento

    Sistema di commutazione e monitoraggio digitale Czone

    Batteria di servizio aggiornata al litio

    Caricabatterie Mastervolt e inverter da 3,5 kW

    Generatore Mase da 6,5 kW

    Dissalatore Schenker Modular 24vDC da 110 litri all'ora

    Pacchetto di strumenti di navigazione aggiornato B&G H5000 e Zeus con plotter cartografici, radar Halo20, trasmettitore AIS, pilota automatico e ripetitori 20/20 montati sull'albero

    Cucina elettrica con piano cottura, forno e grill

    Lavastoviglie

    Frigoriferi e congelatori multipli

    Fabbricatore di ghiaccio

    Lavatrice/asciugatrice Miele

    Sistema di climatizzazione e riscaldamento Webasto a ciclo inverso

    TV B&O con sistema di antenna satellitare KVH 5

    Sistema stereo Bluetooth Fusion con pacchetto di altoparlanti interni ed esterni

    Layout interno con 3 cabine e 3 bagni con cabina armatoriale a prua

    Aggiornamento della stanza di servizio

    Sistema di allarme anti-intrusione Watching Man

    Lucernari subacquei


COMMENTI DEL MANIFATTURIERO:


Dopo l'ottimo successo delle prime barche lanciate tra il 2013 e il 2015, il Mylius 60’ è stato completamente ridisegnato, basato sui nuovi standard di design sviluppati con il nuovo Mylius 65’. Rispetto al vecchio modello, il nuovo 60’ è sia più lungo (12 cm in totale e 80 cm alla linea di galleggiamento) che più largo (38 cm alla massima larghezza e 86 cm alla larghezza della poppa), con un significativo aumento del volume interno, di circa il 9%. Il nuovo 60’ ha anche un miglior rapporto superficie velica/peso e una maggiore lunghezza alla linea di galleggiamento rispetto alla lunghezza totale, promettendo una maggiore stabilità di forma, migliori prestazioni in poppa e maggiore stabilità direzionale ad alta velocità.


Tuttavia, grazie alla costruzione in carbonio completo, il Mylius 60’ ha un dislocamento di solo (circa) 17 tonnellate, notevolmente inferiore a tutte le barche della sua categoria, e rappresenta quindi un perfetto esempio di un Mylius fast cruiser-racer: una vera yacht da crociera, con volumi e soluzioni per crociere lunghe, confortevoli e sicure, facile da navigare, ma anche pronta a regatare con determinazione.


Il Mylius 60 FD presenta anche un generoso piano velico di serie, che consente di impostare i rapporti di superficie velica relativa di bolina e di poppa al vertice della gamma delle yacht da crociera performanti. Il ponte offre un'eccezionale usabilità sia in crociera che in regata. In crociera, la grande area coperta a prua e nel cockpit, i grandi sedili progettati in posizione avanzata e in stretta connessione con il salone, facilmente protetti dalla sprayhood pieghevole, consentono agli ospiti di godere della navigazione essendo chiaramente separati dalle aree di manovra. Il largo cockpit di poppa è anche disponibile per gli ospiti per godere e riposare. Allo stesso tempo, la posizione dei winch primari e secondari - appena davanti al piedistallo di governo, e la posizione centrale del winch della randa, da manovrare facilmente mentre si è seduti su entrambi i lati del cockpit e dalla posizione di governo rendono il Mylius 60FD una barca facile da manovrare nella navigazione a vela, anche con un numero ridotto di persone e in condizioni meteorologiche avverse.


STORIA DEL MANIFATTURIERO:


Mylius è nata nel 2003 da un sogno e dall'amore per la vela di tre uomini. Mario Sassi, Alberto Simeone e Mauro Montefusco hanno sempre vissuto la vela come la loro grande passione. Dopo varie esperienze professionali in altri settori, hanno lanciato una nuova azienda, in grado di riflettere il loro modo di vivere e amare il mare.


Dalla fine del 2011, la Mylius SRL è stata di proprietà al 51% del Gruppo Twinpack, leader mondiale nel settore del packaging, con sede a Podenzano vicino a Piacenza. Questo è stato il modo migliore per celebrare la lunga relazione tra Luciano Gandini, Presidente di Twinpack e ora anche di Mylius, e i tre soci fondatori.


La nuova sede, inaugurata nel marzo 2015, consiste in un'area di oltre 17.000 metri quadrati con sei edifici di produzione e due uffici, oltre a un eliporto privato. Le attività di laminazione si svolgono in Polonia, in una struttura di circa 10.000 mq con circa 40 persone, in collaborazione con Rega Yacht, altamente specializzata nella costruzione in composito, con un'esperienza di quasi 100 barche.


Nella nuova cantieristica di Podenzano vengono implementate diverse sinergie interessanti tra due settori molto diversi e molto complementari. L'esperienza nella costruzione navale e l'eccellenza del design di Mylius sono ora combinate con una solida base industriale, in grado di rispondere a tutte le esigenze di produzione e alle sfide tecnologiche. Anche grazie a queste sinergie, molte idee e progetti stanno nascendo, con una crescita costante anche nei mercati internazionali.


Inventario completo delle vendite

COSTRUZIONE


Stato RCD:

    La nostra comprensione è che lo yacht è conforme alla Direttiva Europea sulle Imbarcazioni da Diporto e ha la certificazione CE di categoria A.


Costruzione dello scafo e del ponte:

    Costruzione interamente in fibra di carbonio con anima in schiuma PVC e matrice in resina epossidica, laminata in stampo femminile con tecniche di vuoto e post-cura

    Fianchi e sovrastruttura verniciati in bronzo metallico

    Le paratie e il ponte sono incollati allo scafo tramite adesivi epossidici strutturali

    Ponte laterale in teak di 8 mm, sedute in pozzetto, pavimento e piattaforma per il bagno


    Chiglia a pinna in piombo con pinna in acciaio inossidabile

    Timone a doppia lama in fibra di carbonio


MACHINARI


Motore e cambio:

    Motore diesel marino turboalimentato e intercooler Yanmar 4JH110 a 4 cilindri con iniezione diretta, che produce 110hp (80,90kw) a 3.200rpm

    Cambio Saildrive Yanmar

    Raffreddamento del motore con acqua dolce tramite presa d'acqua grezza e scambiatore di calore

    Controlli elettronici del gas a leva singola ZF ai piedistalli del timone di babordo e tribordo

    Sistema di pulizia del carburante diesel Parker PM510MAM


Servizio e Manutenzione:

    Ore di funzionamento del motore – da confermare

    Data dell'ultimo servizio del motore - annuale


Propulsione e Sterzo:

    Elica pieghevole Flex-o-Fold a 3 pale 22x19”

    Thruster retrattile MaxPower 24vDC a prua e a poppa

    Piedistalli del timone in fibra di carbonio con ruote in carbonio Jefa Engineering e pannelli strumenti con pulsanti di controllo retroilluminati


SISTEMI ELETTRICI


Sistemi di tensione:

    Sistema domestico primario 24vDC con circuito di avviamento 12vDC e 220vAC tramite alimentazione da terra, generatore o inverter.

    Sistema di commutazione digitale CZone


Batterie:

    2x batterie di servizio al litio 200Ah 24vDC collegate in parallelo per fornire 400Ah @ 24vDC

    2x batterie di avviamento 12vDC 55Ah


Caricabatterie / Inverter:

    Caricabatterie automatico Mastervolt Combo Ultra 24/3500/100 24vDC 100Amp con inverter integrato da 3.500w

    Caricabatterie automatico Mastervolt Chargemaster 12/25-3 12vDC 25Amp per batterie di avviamento


Generatore:

    Generatore diesel Mase 6.5 VS 220vAC 50Hz 6.5kw

    Data dell'ultimo servizio del motore – annuale


Alternatori:

    Alternatore montato sul motore da 125amp


Alimentazione da terra:

    Alimentazione da terra 220v con circuito a anello


Altro Elettrico:

    Parafulgore

    Connessione USB-C in pozzetto

    Sistema di allarme anti-intrusione Watching Man


IMPIANTI IDRAULICI E A GAS


Acqua Dolce:

    Fornitura di acqua calda e fredda pressurizzata con pompa a pressione 24vDC

    Sistema di connessione per acqua dolce dalla terra

    Acqua calda prodotta tramite calorifero azionato dal motore o tramite elemento riscaldante a immersione 220vAC in serbatoio per acqua calda da 40 litri ben isolato


Acqua Salata:

    Pompa per acqua salata Marco DP3/E con connettore per tubo di lavaggio a sgancio rapido nella catena


Desalinizzatore:

    Desalinizzatore Schenker Modular 24vDC 110 litri all'ora


Pompe di sentina:

    Pompe di sentina elettriche

    Pompa di sentina manuale


SERBATOI


Carburante:

    Capacità serbatoio carburante 390 litri


Acqua Dolce:

    Capacità serbatoio acqua dolce 520 litri


Serbatoi di raccolta:

    3x serbatoi di raccolta per acque nere da 25 litri


NAVIGAZIONE E ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE


In pozzetto / Sul ponte:

    Display chart plotter B&G Zeus 9” ai piedistalli del timone di babordo e tribordo

    Scanner radar a chiuso B&G Halo20 con supporto in alluminio installato sul primo spreader

    Pacchetto core B&G H5000 con trasduttori di vento, velocità e profondità

    Autopilota B&G H5000 con testa di controllo ai piedistalli del timone di babordo e tribordo

    Backup CPU Hydra B&G CZONE Touch 5''

    4x supporto per strumenti B&G 20/20 e carbonio albero con coperture


Alla Tavola Nautica:

    Display CZone

    Display MFD B&G H5000


Attrezzatura di Comunicazione:

    Stazione VHF B&G V60-B con DSC e trasmettitore AIS

    Stazione remota wireless B&G H60

    Sistema Wifi: antenna sul primo spreader, cavo e router


ATTREZZATURA DOMESTICA


Cucina:

    Piano cottura a induzione Techimpex in acciaio inox a 3 fuochi con forno e grill

    Cappe di estrazione

    Lavastoviglie in acciaio inox Siemens

    Capacità di refrigerazione di 200 litri con cassetti e apertura dall'alto

    Freezer da 50 litri di capacità

    Ice maker KB12H Koenig 12/kg/giorno

    Lavello incassato in acciaio inox con fornitura di acqua dolce pressurizzata calda e fredda


Lavanderia:

    Lavatrice/asciugatrice Miele 220vAC


Bagni:

    WC elettrici Tecma 24vDC con funzioni bidet

    Lavabi incassati con forniture di acqua dolce pressurizzata calda e fredda

    Docce


Riscaldamento e Ventilazione:

    Sistema di climatizzazione e riscaldamento Webasto 220vAC a ciclo inverso con controllo climatico indipendente in ogni cabina e salone


Intrattenimento:

    TV B&O nel salone, montata sulla paratia principale

    Antenna TV SAT KVH 5 con supporto in alluminio montato sul primo spreader

    Sistema stereo Bluetooth Fusion con Sonic Hub e 2 altoparlanti in pozzetto

    2x altoparlanti a soffitto Fusion Audio 6 "- 120w Full Range nel salone

    4x altoparlanti Dayton Audio Quad Exciter


ACCOMODAZIONE

 


Riassunto dell'Accoglienza:

    Il layout interno del Mylius 60FD offre sistemazione per sei ospiti, con una cabina armatoriale e due per gli ospiti, tutte con bagno privato e doccia separata (bagni a poppa di tribordo).


Finitura dell'Accoglienza:

    Tutti gli spazi sono progettati in un'atmosfera contemporanea, con l'uso equilibrato e piacevole delle superfici verniciate in bianco laccato, dei mobili e dei pavimenti finiti a mano in modo prezioso, costruiti in teak massello e impiallacciato e degli rivestimenti in pelle o tessuto di alta qualità.

    I dettagli tecnici in carbonio e acciaio completano lo stile unico Mylius in questo yacht.


Layout dell'Accoglienza da Prua:

    Il salone centrale, illuminato direttamente dalla luce naturale grazie alle grandi superfici trasparenti e finestre, è direttamente collegato al pozzetto del ponte tramite il grande ingresso principale e la scala.

    Due grandi divani sono disponibili per la zona pranzo e i momenti di relax, dotati di tavoli da pranzo e da caffè.

    La scrivania di navigazione e l'area del pannello di controllo principale si trovano sul lato di tribordo, dotate di armadi spaziosi per stoccaggio di diversi scopi.

    La cabina dell'armatore si trova nella parte anteriore dello yacht con un bagno privato e doccia separata

    La cucina, attrezzata con tutte le strutture, si trova sul lato di tribordo.

    Una stanza di servizio si trova a tribordo adiacente al salone

    Le due suite per gli ospiti si trovano a poppa, una a sinistra e una a destra.

    La sala macchine si trova sotto il pavimento del pozzetto; l'ingresso è fornito da una porta vicino all'area della stazione di navigazione.

    Lazarette con garage per il gommone e stivaggio a poppa


ATTREZZATURA DEL PONTE

 

 


Alberatura:

    Albero in fibra di carbonio Hall Spars e boma Park Avenue - rivestito in Awl-grip trasparente

    Albero frazionato a chiglia con due set di spreader inclinati all'indietro

    Rigging in acciaio inossidabile Nitronic 5

    Sistema elettroidraulico Bamar con PLC e pulsanti di pressione sui piedistalli di sterzo per il backstay, outhaul e vang

    Attrezzatura Harken su tutto il ponte

    Sistema di battente Harken 26mm Switch-track per la vela principale

    Viaggiatore elettrico Harken per la vela principale in pozzetto con sistema a T rovesciato

    Furler elettrico Harken per genoa sotto coperta

    Binari per genoa auto-tacking e longitudinali 2:1

    Furler UBI Maior FR RW 150 Code 0 con 2:1 Swiffel e Highload Snap Shackel

    Secondo halyard per la vela principale

    Attrezzatura per vela di maltempo con 2:1 Halyard, attrezzatura da ponte e checkstays

    I = 23.90m / J = 7.00m / P = 24.28m / E = 8.34m

    ISP: 26.48m

    HLP (genoa auto-tacking): 6.135m

    HLP (genoa 108%): 7.300m

                   

Winches:

    2x winches primari elettrici auto-tailing Harken Performa 70.2ST a 2 velocità

    2x winches elettrici auto-tailing Harken Performa 60.2ST a 2 velocità per la vela principale

    2x winches elettrici auto-tailing Harken Performa 60.2ST a 2 velocità per le halyard


Vele:

    Una vela principale Sails Forte 220 C MMS in composito di carbonio a fusione sottovuoto completamente steccata di 115mq

    Un genoa Sails Forte 220 C MMS in composito di carbonio a fusione sottovuoto di 79.5mq con stecche verticali e protezione UV

    Un jib staysail Sails Forte 220 C MMS in composito di carbonio a fusione sottovuoto di 44mq con protezione UV e cavo anti-torsione Gottifredi Maffioli

    Un gennaker a fusione sottovuoto triradiale orientato alla trazione di 271mq con cavo anti-torsione Gottifredi Maffioli 7t


Generale:

    Pushpit, pulpito e stanchioni per cavi di sicurezza

    Doppie cavi di sicurezza in Dyneema

    Portelli laterali per l'imbarco

    Tavolo da pozzetto pieghevole in teak con gambe telescopiche in acciaio inox e inserti per cuscini da sole

    Porta di poppa con scala telescopica manuale per scendere e attrezzatura manuale per il gommone

    Garage per il gommone con capacità per tender Williams Minijet da 2.80m

    Compressore per tender installato nel garage per tender

    Hatch di copertura del ponte con due ulteriori hatch nel pozzetto di poppa

    Armadio lazarette

    Armadio di stoccaggio dedicato per zattera di salvataggio per 6 persone

    Installazione di stoccaggio per giochi d'acqua nel locker delle vele

    Staffa per bandiera in carbonio

    Passerella in fibra di carbonio “Libera” Exit Engineering 284cm con borsa


Illuminazione Esterna:

    Lucernari per spreader - 2x illuminazione verso l'alto e 2x illuminazione verso il basso

    Lucernari e luci di cortesia blu con ulteriori opzioni di illuminazione in rosso

    Luce subacquea: Ship Control Blu

    Luce di prua sul palo


Coperture e Tela:

    Sprayhood

    Tenda da sole dal boma al backstay con binari per boma

    Coperture in tela per hatch del ponte e passaggio

    Cuscini da pozzetto Sunbrella

    Copertura per tavolo da pozzetto

    Coperture per il volante


Ancora e Ormeggio:

    Winch elettrico reversibile per ancore sotto coperta

    Ancora auto-stivante all'interno del fitting di prua in acciaio inox sul bompresso in fibra di carbonio

    Ancora Ultra da 35kgs con catena calibrata in acciaio inox ad alta resistenza da 100 m

    Winch elettrico retrattile Harken CLR con pulsanti sul ponte

    8x bitte di ormeggio a scomparsa neri

    Funi e fender


ATTREZZATURA DI SICUREZZA:


Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(e) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.


Avvertenza

Grabau International Italia offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Italia fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti clientela dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti clientela dedicati sono scritti in fiducia presso Natwest Bank e siamo completamente assicurati.

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