Hallberg-Rassy 400
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Navark YachtBrokers Sweden
Svezia
| Marca | Hallberg-Rassy |
|---|---|
| Modello | 400 |
| Anno | 2022 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | SKr8.745.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 12.3 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Malmo, Svezia |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 12.3 m |
|---|---|
| Baglio | 4.18 m |
| Pescaggio minimo | 1.92 m |
| Dislocamento | 11000 kg |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo Penta |
| {Engine} Modello | D2-60 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 60 hp |
| Ore di motore | 396 |
| Cabine ospiti | 3 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 1 x 400 litri |
| Serbatoio acqua | 1 x 520 litri |
| Serbatoio acque nere | 2 x 170 litri |
Descrizione
Hallberg-Rassy 400 in condizioni perfette – completamente attrezzato e pronto per nuove avventure. Una barca che combina la qualità affidabile di HR con la navigazione moderna a pulsante, lunga autonomia e piacevoli aree sociali.
Questo Hallberg-Rassy 400 del 2022 è in una condizione che può essere descritta al meglio come nuova. Sempre riposta in inverno al chiuso in un capannone riscaldato e con poche ore di motore, è sia ben curata che perfettamente sintonizzata per il prossimo proprietario.
Navigare è incredibilmente facile grazie a un costante focus sulla ‘navigazione a pulsante’: avvolgimento elettrico nel albero da Seldén, Furlex elettrico sotto coperta, potenti winch elettrici per il genoa e propulsori di prua e poppa retrattili. Insieme, questi sistemi consentono a un piccolo equipaggio di manovrare la barca con precisione e sicurezza, sia che si tratti di ridurre le vele in mare aperto o di ormeggiare in un porto affollato.
Il sistema elettrico è uno dei grandi punti di forza della barca. Una sostanziale batteria di servizio di circa 720 Ah, generatori doppi, inverter/charger Mastervolt Combi Ultra e pannello solare forniscono lunga autonomia e funzionamento silenzioso senza alimentazione da terra. Tutto è dimensionato per affrontare viaggi più lunghi in completo comfort – raffreddamento, riscaldamento, strumenti e elettricità domestica funzionano proprio come a casa.
Il guardaroba delle vele è completo e ben bilanciato: randa e genoa in Dacron per una navigazione sicura quotidiana, genoa per condizioni più difficili e un nuovissimo Code 70 (mai usato 2025) che apre a velocità e gioia in venti leggeri.
A bordo, un interno caldo e ben progettato in mogano khaya ti aspetta, con tre cabine, due bagni, una doccia separata, una generosa cucina e riscaldamento Webasto. Tutto ciò di cui hai bisogno per vivere comodamente è qui, sia che si tratti di un weekend sulla costa o di un viaggio più lungo. All'aperto, il grande e riparato pozzetto di poppa con doppi timoni, tavolo fisso in teak, sprayhood e bimini offre sia eccellenti spazi di lavoro durante la navigazione che luoghi di ritrovo sociali in porto. È un pozzetto pratico e accogliente.
In breve, questo è un Hallberg Rassy 400 praticamente completamente attrezzato in condizioni assolutamente top. Una barca facile da navigare, comoda da vivere e pronta per il prossimo proprietario a salpare immediatamente. E tutto questo a un prezzo molto attraente – significativamente inferiore a quello che costerebbe un Hallberg Rassy 400 nuovo con lo stesso livello di attrezzatura.
Informazioni aggiuntive
LISTA DELLE ATTREZZATURE
MOTORE E PROPULSIONE
- Volvo Penta D2-60, 60 hp, 4 cilindri
- Elica pieghevole a 3 pale Flex-o-Fold
- Thruster di prua e di poppa, retrattile con sistema di ormeggio Sleipner
- Carburante: 400 litri in due serbatoi, separatore d'acqua + filtri doppi
NAVIGAZIONE E STRUMENTI
- Raymarine Axiom Pro 9, 2 unità, con carte europee
- Raymarine Axiom+ 12" al tavolo delle carte esterno (2025)
- Strumenti in pozzetto: Raymarine i50 Velocità, i50 Profondità, i60 Vento, bussola
- Raymarine i70s al tavolo delle carte interno (2025)
- Autopilota Raymarine p70s / Tipo II drive
- Raymarine AIS700 trasponder Classe-B (MMSI)
- Antenna GPS Raymarine RS150
- Radar Raymarine Quantum 2 radome 18" (2024)
- VHF Raymarine Ray91 DSC Classe D, integrazione AIS e GPS + antenna di testa con cavo per la stazione nav
- Raymarine Ray90 – telefono senza fili al piedistallo di dritta e altoparlante attivo esterno (2025)
- Fischietto di segnale su albero collegato a Ray90/Ray91 (2024)
- Raymarine YachtSense Link (rete/connettività) (2024)
INTERNO E COMFORT
Salone
- Divano a L a sinistra + divano dritto a destra, entrambi con schienali e letto/ripostiglio dietro
- Tavolo con foglie pieghevoli e scomparto bar integrato
- Rivestimento in Poppy 4352 Blu Scuro + tessuto speciale
- Tappeto del salone con bottoni a pressione (protezione del pavimento, nuovo 2024)
Stazione di navigazione
- Posto a sedere con pannello elettrico pieghevole, ripostiglio e superficie di lavoro
- Presso 12 V + doppia presa USB alla stazione nav
Cucina (sinistra)
- Piano di lavoro in Corian con bordo in mogano; doppio lavello extra profondo
- Piano cottura/forno a gas (2 fuochi, gimbal); 2×3 kg bombole di gas in armadietto ventilato
- Frigorifero ~92 L (Isotherm/Danfoss) + congelatore ~29 L (raffreddato ad acqua) sotto il sedile nav
- Ripiani extra nell'armadietto della cucina (2024)
Prua
- Due cuccette longitudinali con armadietti/ripiani sopra e ripostiglio sotto
- Toilette privata + cabina doccia separata (porte in vetro acrilico)
Poppa
- Due cabine di poppa con cuccetta singola e armadio/armadietto sopra ciascuna
- Toilette di poppa facilmente accessibile da entrambe le cabine e dal salone
Toilette e Docce
- 2 toilette, elettriche 12 V (acqua di mare)
- Cabina doccia separata nella sala umida di prua (pompa in mare, non tramite sentina)
- Doccia nella toilette di poppa (pompa in mare, non tramite sentina)
- Doccia anche sulla piattaforma da bagno (caldo/freddo)
- Serbatoi settici con scarico sul ponte/gravitazionale + aste di asciugatura rimovibili nelle stanze umide (2 unità)
Acqua, Riscaldamento e Ventilazione
- Acqua dolce circa 520 L (3 serbatoi) con indicatori di livello
- Scaldabagno circa 40 L (riscaldato tramite motore + 230 V)
- Riscaldatore ad aria calda Webasto Airtop EVO 55
- Ventilazione elettrica separata nel locale motore
- Numerose aperture e boccaporti per ventilazione naturale
Finestre, Boccaporti e Tende
- Portelli Lewmar, incl. apertura extra verso il pozzetto e 2 per ogni cabina di poppa
- Tenda a rullo Oceanair sotto il lucernario del salone
- Pacchetto oscurante nella prua + entrambe le cabine di poppa
Materiali e Illuminazione
- Interno in mogano Khaya (finitura seta opaca)
- Dettagli lucidi su alcune paratie e al tavolo delle carte
- Pavimento in legno verniciato con inserti chiari e porte di armadietto ventilate
- Illuminazione a LED, incl. lampade da lettura dimmerabili e regolabili in tutte le cuccette con presa USB
INTRATTENIMENTO
- YachtSense Link consente Wi-Fi/connettività a bordo (2024)
ATTREZZATURA TECNICA
- Banca di servizio: 6 × Trojan T125 (6 V, 240 Ah @C20), collegata a 12 V (3 coppie collegate in serie in parallelo) ⇒ ≈ 720 Ah @12 V (2025)
- Batteria di avviamento: 12 V 95 Ah, circuito di avviamento separato
- Interruttore della batteria per batteria di avviamento (2025)
- Inverter/caricabatterie: Mastervolt Mass Combi Ultra 12/3000-150 (230 V)
- Monitor della batteria: Mastervolt MasterView Easy 5 (con shunt)
- Alternatori del motore: standard 115 A su Volvo Penta D2-60 + alternatore extra per corrente di carica più alta alla banca di servizio
- Alimentazione da terra: 230 V/16 A con isolatore galvanico 50 A e JFB/RCD, cavo da 25 m
- Prese 230 V: 5 a bordo + cavo di alimentazione da terra da 25 m
- Pannello solare: installato davanti al parabrezza
- Prese 12 V: alla stazione nav e in pozzetto; doppia presa USB alla stazione nav
ATTREZZATURA DEL DECK
Pozzetto e Protezione dal Tempo
- Sprayhood + copertura del pozzetto (extra) (2024)
- Tetto Bimini in acciaio inossidabile con finestra apribile
- Tavolo delle carte in teak lucido
- Tavolo fisso del pozzetto in teak lucido + copertura
- Coperture/tende per ruote e piedistalli
Deck e Dettagli
- Deck in teak
- Strisce in ottone su tutti i ganci sul bordo del ponte
- Stanchione/balaustra apribile
- Finestra Lewmar extra verso il pozzetto (1 unità) + 2 per ogni cabina di poppa
Winches
- Genoa principale: 2 × Lewmar 50 EST (elettrico)
- Halyard/riduzione: 1 × Lewmar 40 Evo (elettrico) + 1 × Lewmar 40 Evo (manuale)
Ancoraggio e Poppa
- Winch elettrico per ancoraggio Lewmar a prua, catena da 70 m/8 mm, ancora Ultra 21 kg, controllo remoto fisso
- Luci di ancoraggio a LED
- Piattaforma da bagno, pieghevole con molla a gas, rivestita in teak
- Doccia sul trasom
VELI E RIGGING
Rig e Sistemi di Furling
- Albero Selden con tre crocette
- Sistema di furling in albero Selden (elettrico) con winch per halyard 40EST
- Selden Furlex TDE, rullo elettrico sotto coperta per la vela di prua
- Selden Rod kicker
- Tensore del backstay (tackle)
- Windex in cima all'albero
Guardia delle Vele
- Randa, Dacron Elvströms, taglio incrociato con protezione UV grigia
- Genoa/Jib, Dacron Elvströms con protezione UV grigia
- Code Permanent Hoist 70 m², Elvströms (2025, inutilizzato)
- Jib da crociera/Stay sail 12 m², Elvströms (2025, inutilizzato)
SICUREZZA
- EPIRB Ocean Signal (2022)
- Zattera di salvataggio Plastimo Transocean, 4 persone (2022)
- Giubbotto di salvataggio auto-infiammabile Plastimo IOR Dan Buoy, 150 N (2025)
- Cavi di sicurezza (2024)
- Segnale acustico nell'albero (collegato a VHF) (2024)
- 3 estintori a mano (salone, cabina di poppa, pozzetto) + sistema di spegnimento fisso nel locale motore
- Rilevatore di fumi e incendi nel salone
- Pompe di sentina: manuale e pompa di emergenza elettrica ad alta capacità (sommersa)
- Categoria CE A (certificata DNV-GL)
ALTRO
- Conservato al chiuso in una hall riscaldata ogni anno (barca e rig)
- Vari pezzi di ricambio a bordo
Le informazioni fornite si prevede siano corrette ma non possono essere garantite.
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