Beneteau Oceanis 40.1

Introduzione e Caratteristiche Chiave

Presentiamo Happy Ours, un Beneteau Oceanis 40.1 del 2022, progettato da Marc Lombard con styling interno di Nauta Design. Questo scafo unisce il comfort della crociera contemporanea con la navigazione performante, offrendo volumi interni e spazio in pozzetto ben oltre le tipiche barche a vela di 40 piedi, tanto che l'Oceanis 40.1 spesso “sembra una crociera di 45 piedi.” Il design presenta uno scafo allargato che rimane rigido ed efficiente sotto vela, un ampio pozzetto arricchito con decking in teak e cuscini personalizzati, e la piattaforma da bagno con trasom completamente apribile di Beneteau—perfetta per le giornate all'ancora o per lunghe traversate costiere.

Commenti del broker

Happy Ours è uno dei crocieristi da 40 piedi più vivibili e versatili in circolazione. Il suo layout ben progettato, con due cabine dotate di un vanity anteriore, una stanza dedicata a utility/ripostiglio e un salone aperto, la rende ideale per coppie o piccole famiglie che desiderano sia comfort che capacità di navigazione. Il pozzetto in teak e i cuscini elevano l'esperienza di vita a bordo, mentre il suo piano velico e le doppie ruote garantiscono una manovrabilità facile e sicura in una varietà di condizioni. Disponibile ora, con un posto barca trasferibile in un desiderabile marina del Yacht Club, a soli 15 minuti dall'aeroporto di Tampa.

Alloggi

Layout:

• 2 cabine: Cabina del proprietario a prua con letto matrimoniale in linea centrale e bagno completo; cabina di poppa con letto matrimoniale.
• Letto del Capitano: A poppa e a destra si trova la cabina del capitano con un materasso di dimensioni twin.
  
• 1 bagno: Questo è un bagno secco, il che significa che l'area della doccia è isolata dal WC marino. Il bagno ha porte doppie e può essere accessibile dal salone o dalla cabina di poppa (VIP)
• Stanza di stoccaggio/utilità: Invece di una tradizionale terza cabina, Happy Ours dispone di una stanza di stoccaggio/utilità chiusa—ideale per provviste, attrezzi, equipaggiamento o attrezzature di sistema.
  
  
• Dettagli interni:
• Interni luminosi e aperti con finitura in rovere bianco.
• Cucina a forma di C a destra con abbondante spazio di lavoro e stoccaggio.
• La cucina è dotata di un doppio lavello in acciaio inossidabile, che aiuta a preservare il consumo di acqua dolce durante il lavaggio dei piatti. 
• Fornello a gas girevole a 2 fuochi e forno con interruttore solenoide elettrico. 
• Frigorifero a 12 volt con configurazioni sia a carico superiore che inferiore.
• Ampio salone con posti a sedere a forma di U e tavolo; layout modulare per disposizioni di vita/sleeping flessibili.
• Tavolo da carteggio/stazione navale alla base della scala con ampio spazio di lavoro.
• Numerosi portelli dello scafo e hatches superiori per ventilazione e luce naturale in tutto. 

Meccanico

• Motore: Yanmar 4JH45, 45 HP diesel, trasmissione a albero. 787 ore di funzionamento del motore

• Elica: Bronzo a 3 pale 

• Thruster di prua Sleipner installato 

• Climatizzazione a doppia zona con ciclo inverso di riscaldamento 

• Sistema di acqua dolce pressurizzato con serbatoio di espansione e filtro inline.

Scaldabagno; pompe di sentina elettriche e manuali; pompe di sentina elettriche e manuali. 

Elettrico

• Inlet di alimentazione da terra da 50A con cavo
• Sistemi di ricarica della batteria e inverter
• Illuminazione interna e di navigazione a LED.
• Generatore Panda 8000i con 531,7 ore (a febbraio 2026)

Elettronica

• Suite di navigazione B&G con chartplotter Zeus 3 (uno in ciascun timone), GPS, profondimetro/log e sensori del vento.
• Autopilota B&G con controllo remoto del timone.
• VHF B&G con handset remoto su base di ricarica.
• Impianto stereo Fusion con altoparlanti in pozzetto e salone.

Vele e Attrezzatura

• Albero in alluminio montato sul ponte con randa avvolgibile in albero.
• Con un'altezza dell'albero di 60' 2”, l'attrezzatura è adatta per l'Intracoastal.
• Genoa autovirante di serie, con attrezzatura per l'avvolgimento.
• (L'imbarcazione è attualmente configurata con genoa a scotta tradizionale, ma la guida per il genoa autovirante è installata)
• Le scotte del genoa (carrelli) possono essere regolate dalla sicurezza del pozzetto.
• Capacità di spinnaker/Code 0 con hardware per bompresso opzionale.
• Attrezzatura di rigging portata a poppa con morsetti per corde, organizzatori e winch manuali/elettrici.
• Winch elettrico Harken a 2 velocità sul pozzetto (lato sinistro)
• Winch primari manuali Harken, autoventilanti
• Scala di emergenza per l'imbarco alla ringhiera di poppa

Scafo e Ponte

• Scafo: Fibra di vetro in poliestere con stampaggio interno strutturale incollato allo scafo per rigidità.
• Deck: Sandwich in schiuma iniettata con superficie antiscivolo.
• Due timoni per un timone reattivo e un controllo bilanciato in caso di inclinazione.
• Entrambe le posizioni del timone dispongono di una panca pieghevole e di un pannello del pavimento sollevabile che funge da supporto, quando si inclina.
• Trasom pieghevole e motorizzato che diventa una spaziosa piattaforma da bagno, un segno distintivo del design Oceanis 40.1.
• Il tavolo del pozzetto presenta foglie pieghevoli, un compartimento refrigerato e spazio per una zattera di salvataggio.
• Scala da bagno telescopica integrata
• Doccia con acqua dolce calda e fredda vicino al trasom da bagno
• Accessori di prua in acciaio inossidabile e rullo, gavone per l'ancora sul ponte di prua e verricello elettrico Quick.
• Parapetti/staffe in acciaio inossidabile, pulpiti/pushpits, corrimano sul tetto della cabina.

Specifiche

• LOA: 42’3” (12,87 m)
• Larghezza: 13’9” (4,18 m)
• Altezza dell'albero: 60’ 2” (18,34 m)
• LWL: 38’5” (11,70 m)
• Pescaggio (basso): 5’6” (1,68 m)
• Dislocamento: ~17.600 lb (7.985 kg)
• Carburante: 52 US gal (195 L)
• Acqua: 87 US gal (330 L)

Superfici veliche (rig standard):

• Randa ~456 ft²; Genoa autovirante ~295 ft²; Totale di bolina ~790 ft²

• (Imbarcazione attualmente configurata con genoa a scotta tradizionale, ma la guida per il genoa autovirante è installata)

Certificazioni:

• CE Categoria A10 / B10 / C12 (12 passeggeri).

Avvertenza

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