Vismara Momi M80

Specifiche

CONSTRUZIONE

Stato RCD:
•    Certificazione CE – Una categoria di design A con un numero di 18 persone trasportabili è assegnata a questa unità, secondo la ISO 12217-2. Lo scafo è stato progettato per affrontare lunghe navigazioni con condizioni meteorologiche superiori al livello 8 di Beaufort, con onde superiori ai 4 m di altezza.

Costruzione dello scafo, ponte e sovrastruttura:
•    Lo scafo è una struttura sandwich in fibra di vetro con rinforzi locali unidirezionali in carbonio con Corecell ad alte prestazioni per lo scafo.
•    Il ponte, la cabina di pilotaggio e il tetto della cabina sono costruiti in struttura sandwich in fibra di carbonio con Divinycell ad alte prestazioni.
•    Paratie stagne in materiali compositi avanzati utilizzando tessuti in carbonio impregnati unidirezionali e multiasse imballati sottovuoto in matrice di epossidica e post-cotti a 60 ° per 12 ore. Rinforzi strutturali unidirezionali in carbonio saranno inseriti dove necessario.
•    La struttura del pavimento è composta da rinforzi longitudinali con rinforzi trasversali primari.
•    Boma di prua in fibra di carbonio di circa 220 cm con sistema di gestione dell'ancora e codice 0.
•    Garage per tender di 3,20 m con piattaforma da bagno abbattibile e verricello Quick PT1000 per il recupero del tender e compressore per tender e fender.
•    Fianchi verniciati di blu metallico.
•    Ponte in teak e sovrastruttura.

•    Chiglia a bulbo in piombo sollevabile verticalmente che offre 2,50 m di pescaggio ridotto o 4,00 m di pescaggio completo.
•    Chiglia azionata tramite sistema di pompa elettroidraulica.
•    Doppio timone bilanciato in fibra di carbonio.
•    Sistema di cuscinetti JP3.

Sistema idraulico:
•    H2Sail – Sistema di regolazione idraulica avanzato.
•    2x backstay (pistoni in configurazione di crociera), vang, staysail cunningham, forestay cunningham, 2x jib tweakers, main sail cunningham, pistoni idraulici retrattili e trasom pieghevole.
•    L'intero sistema ha un'interfaccia touchscreen da 5'' nel chart plotter.

MACHINARI

Motore e cambio:
•    Yanmar 4LV, 4 cilindri, motore diesel turboalimentato a iniezione diretta common rail che produce 230 hp a 2800 rpm.
•    Cambio a trasmissione a albero.
•    Cambio motore ZF 63A RID 2.708:1.
•    Motore raffreddato ad acqua dolce.
•    Doppio controllo motore elettrico ZF a leva singola.

Servizio e manutenzione:
•    Ore di funzionamento del motore – circa 760 a partire dal 2024.
•    Data dell'ultimo servizio del motore – 2024.

Propulsione e sterzo:
•    Elica pieghevole Varifold a 4 pale.
•    Sterzo a doppia ruota con ruote di sterzo in carbonio.
•    Timone di emergenza.
•    Bowthruster retrattile 24vDC – SIDEPOWER SRV210.

Ventilazione:
•    Locale motore, locale elettrico, scatola batterie e garage.

SISTEMI ELETTRICI

Sistemi di tensione:
•    Sistema domestico primario 24vDC con circuito di avviamento 12vDC e 220v AC tramite alimentazione da terra, generatore e inverter.
•    Inverter/charger automatico basato sul consumo di energia dei dispositivi 230vDC. Quando il consumo di energia dei dispositivi 230VAC è superiore alla potenza disponibile dell'ALIMENTAZIONE DA TERRA o del GENERATORE, il QUATTRO funzionerà automaticamente come inverter fornendo energia aggiuntiva dalle BATTERIE AL LITIO.

Batterie:
•    4x batterie di servizio agli ioni di litio collegate in parallelo per fornire 7,5Kw a 24vDC. La batteria n. 5 può essere aggiunta.
•    Batteria di avviamento motore 12vDC.
•    Batteria di avviamento generatore 12vDC.
•    Batteria per bow thruster 24vDC.
•    2x batterie di emergenza 200Ah.12vDC.

Caricabatterie / Inverter:
•    2x Victron Energy QUATTRO/5000 24/220v caricabatterie automatico e inverter.
•    12vDC Victron Energy Phoenix 12 per batterie di avviamento motore e generatore.
•    Caricabatterie/inverter aggiuntivo – alimentazione di emergenza. Le batterie di emergenza sono caricate dall'alternatore 12vDC tramite convertitore.

Generatore:
•    Kohler, 18EFKOZD, generatore diesel monofase che produce 18KW.
•    Ore di funzionamento – circa 500 a partire dal 2024.
•    Data dell'ultimo servizio del generatore – 2024.

Alternatori:
•    Alternatore montato sul motore Yanmar 12vDC.
•    Alternatore Mastervolt 150Ah 24vDC aggiuntivo per caricare le batterie di servizio.

Altro elettrico:
•    Alimentazione da terra 220vAC con isolatore e interruttore automatico.
•    Sistema di monitoraggio DC.

IMPIANTI IDRAULICI E A GAS

Acqua dolce:
•    Il circuito di acqua calda dolce è condotto in un serbatoio di acqua calda Quick da 100 litri ben isolato, riscaldato dal motore o da elemento riscaldante a immersione da 220v AC.
•    Doccia con acqua dolce nella cabina di pilotaggio.
•    Lavaggio del ponte con acqua dolce.
•    Il sistema di acqua dolce è azionato da una pompa a pressione FEIT J-mini EPC24.
•    Sistema di acqua salata azionato da una pompa a pressione FEIT J-mini EPC24.

Desalinizzatore:
•    2x desalinizzatori a osmosi inversa Schenker che producono 120 litri all'ora ciascuno.

Pompe di sentina:
•    Area di sentina divisa in 6 compartimenti (prua, albero, centrale, locale motore, garage e tavolo da carteggio) dotata di pompe di sentina elettriche automatiche Gianneschi 24vDC collegate direttamente alle batterie.
•    Pompa di sentina manuale per l'area di alloggio principale, sentina e lazarette.

SERBATOI

Carburante:
•    2x serbatoi di carburante da 400 litri.
•    Serbatoio di giorno da 150 litri riempito con pompa elettrica con backup manuale.

Acqua dolce:
•    2x capacità di acqua dolce da 340 litri.

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

•    B&G H5000 Hydra CPU.
•    Computer pilota B&G H5000.
•    2x B&G Zeus 3S 9’’ MFD colore GPS radar chartplotter al timone.
•    1X B&G Zeus 3S 12’’ MFD colore GPS radar chartplotter alla stazione di carteggio.
•    Display digitale Triton2.
•    Scanner radar a matrice chiusa B&G montato su albero.
•    Autopilota B&G con telecomando.
•    Trasmettitore AIS B&G.
•    1x Multidiplay nell'area del tavolo da carteggio.
•    4x Garmin GNX130 10’ display LCD montati su albero.
•    Sistema PC marino con monitor LCD nell'area del tavolo da carteggio.
•    Bussole di sterzo.
•    Rete di controllo e monitoraggio digitale Victron Energy.

Attrezzatura di comunicazione:
•    Radio VHF B&G V60.
•    Maniglia wireless B&G VHF H60.
•    Telefono satellitare.
•    Antenna GPS ZG100.

ATTREZZATURA DOMESTICA

Cucina:
•    Stufa in acciaio inox Technimpex con 4x bruciatori a gas e forno.
•    Piastra a induzione.
•    Lavello con fornitura di acqua dolce pressurizzata.
•    Frigonautica 60Lt congelatore ad apertura frontale.
•    Frigonautica 60Lt congelatore ad apertura frontale.
•    Frigonautica frigorifero - all'interno della cabina officina.
•    Pompe di scambio di raffreddamento ad acqua salata.
•    Lavastoviglie Miele.
•    Forno a microonde elettrico Miele.
•    Fabbricatore di ghiaccio Isotherm Webasto.

Bagni:
•    Toilette marine elettriche Tecma 24vDC con scarico ad acqua dolce (o acqua salata).
•    Forniture di acqua calda e fredda pressurizzata con doccia nei bagni.

Riscaldamento e ventilazione:
•    Sistema di aria condizionata Webasto V50M BlueCool per tutte le cabine, cucina e dinette.

Intrattenimento:
•    TV LCD nel salone.
•    Stereo marino Fusion RA770.

Altra attrezzatura domestica:
•    Hi-Fi con altoparlanti esterni nella cabina di pilotaggio.
•    Lavatrice Chandy AQUA 1042D1/2-S all'interno della cabina officina.

ALLOGGIO

 

Riepilogo dell'alloggio:
•    Fino a 12 posti letto in cinque cabine doppie, ciascuna con bagno privato, con suite padronale a prua, più un posto letto occasionale sul divano del salone.
•    Alloggio per l'equipaggio a poppa con bagno.

Finitura dell'alloggio:
•    Tutta la carpenteria interna in pannelli compositi verniciati di bianco o legno chiaro.
•    Pavimenti in legno chiaro con pannelli galleggianti.
•    Paratia principale, rivestimento dello scafo con finitura in legno.
•    Bagni rifiniti in bianco.
•    Tessuti bianchi.
•    Ampio uso di illuminazione diffusa.
•    Skyscreens per le aperture del ponte.

ATTREZZATURA DA PONTE

 
Attrezzatura:
•    Alberi in fibra di carbonio Axxon – verniciati di nero.
•    Albero frazionale con chiglia a passo con tre set di spreader inclinati.
•    Harken T26 switch-track con battencars a cuscinetti a sfera per randa completamente steccata.
•    Boma a V in stile Park Avenue – costruzione leggera da regata.
•    Rinforzi in acciaio inossidabile Navtec Nitronic 50 per l'armo.
•    Backstay in acciaio con bridle divisi montati su pistoni idraulici per configurazione di crociera.
•    Runners per configurazione di regata che consentono una randa a quadrato.
•    Bowsprit integrale in carbonio.
•    Regolazione idraulica per 2x backstay (pistoni in configurazione di crociera), vang, staysail cunningham, forestay cunningham, 2x jib tweakers, main sail cunningham, pistoni idraulici retrattili e trasom pieghevole.
•    Antal electronic adjustable full-width mainsheet track nel pavimento della cabina di pilotaggio.
•    Sistema di randa tedesco.
•    Bowsprit strutturale in carbonio.
•    Halyards 2:1 per randa e codice 0 montati con gancio Bamar.
•    L'halyard principale è con gancio a binario con tre reef.
•    Sistema di gancio interno Facnor per l'halyard dello staysail.
•    Furler jib sub-deck idraulico Bamar.
•    Jammer Spinlock.
•    Lazyjacks.
•    Luci di albero su ogni spreader.
•    P: 32,33 m.
•    E: 10,78 m.
•    J: 9,05 m.
•    IG: 31,38 m.
•    BAS: 2,05.
•    Area JIB: 160 mq.
•    Area MAIN: 223 mq.
•    Area velica di bolina: 282 mq.
                   
Winches:
•    3x Harken 990 winches auto-tailing a tre velocità in senso orario.
•    3x Harken 990 winches auto-tailing a tre velocità in senso antiorario.
•    2x Harken Performa 80 winches manuali a due velocità auto-tailing per i backstay in corsa.

Vele:
•    Millennium Sails HARXE ocean taffeta nera randa completamente steccata da crociera 200 mq;
•    Millennium Sails HARXE racing randa completamente steccata a quadrato da regata 220 mq;
•    Millennium Sails HARXE jib pesante con stecche verticali 146 mq;
•    Millennium Sails HARXE jib leggero – medio con stecche orizzontali 155 mq;
•    Millennium Sails HARXE staysail twaron 67 mq;
•    Millennium Sails speed staysail per gennaker 108 mq;
•    Millennium Sails A3 con snuffer 550 mq;
•    Millennium Sails cruise Code0 315 mq.
•    Un furler Ubi Major e cavo anti-torsione.

Generale:
•    Doppie lifelines.
•    Hatch flush sul ponte.
•    Passerella pieghevole in carbonio.
•    Scala da bagno con movimento elettroidraulico.
•    Verricello Quick per il recupero del tender.
•    Compressore per tender e fender.
•    Collegamento all'acqua salata sul ponte.

Ancora e ormeggio:
•    Verricello di ormeggio retrattile Harken a prua.
•    Verricello Quick 3000.
•    Catena di ancoraggio in acciaio inossidabile da 100 m ø 12 mm.
•    Ancora.

Coperte, cuscini e tela:
•    Cuscini per ponte e cabina di pilotaggio.
•    Fender e cime.
•    Sprayhood.
•    Tenda per boma.
•    Copertura per randa.

Tender e motore fuoribordo:
•    Tender Geniuss.
•    Motore fuoribordo.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirbs, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(i) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

Salvataggio:
•    2x zattere di salvataggio.
•    5 estintori.
•    Sistema di estintori fissi nel locale motore.
•    Sistema di estintori fissi nella sala batterie.

Avvertenza

Grabau International Italia offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Italia fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti clientela dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti clientela dedicati sono scritti in fiducia presso la Natwest Bank e siamo completamente assicurati.