Nautor Swan 48

Costruzione

Stato RCD: Il yacht è conforme ai requisiti di sicurezza essenziali della Direttiva 94/25CE o RCDII (2013/53/UE, se del caso) (Direttiva sulle Imbarcazioni da Diporto) ed è classificato A – “Oceano”

 

Costruzione dello Scafo e della Sovrastruttura:

• Le dimensioni, i materiali e la lavorazione sono coerenti con la costruzione di uno scafo leggero, senza compromettere la resistenza o la rigidità.
• Le fiancate dello scafo sono costruite in vetroresina rinforzata con un nucleo in schiuma di vinilestere. Il fondo dello scafo è monolitico per una maggiore resistenza agli impatti.
• La stratificazione è un'infusione di resina vinilestere assistita da vuoto in uno stampo femmina.
• Tutti i rinforzi trasversali e longitudinali sono stratificazioni in vetroresina con rinforzi in fibra unidirezionale sulla parte superiore. Il letto del motore è integrato nella griglia inferiore in GRP e ha inserti in acciaio per i bulloni. Si presta particolare attenzione per garantire una base rigida e una corretta adesione allo scafo.
• Le paratie strutturali stagne di prua e lazarette sono costruite in una costruzione a sandwich di nucleo in schiuma e laminato in vinilestere rinforzato con fibra di vetro.
• Altre paratie strutturali sono in compensato marino.
• Il stay di prua in acciaio inossidabile – le sartie principali – e le catene di backstay sono fissate al laminato dello scafo.
• Infusione sottovuoto post-cura.
• I gelcoat sono di tipo resistente alle intemperie.
• Il colore del gelcoat delle fiancate è bianco Ashland.
• Il colore del gelcoat della striscia di boot top e cove è blu scuro.
• Struttura di fondo massicciamente costruita e sovradimensionata.
• Vernice per il fondo Jotun. Colore – nero.
• Toerail in stile maxi con spazio per l'attrezzatura principale del ponte.
• Tutti i serbatoi e la maggior parte dei carichi sul fondo dello yacht.
• Antivegetativa (2024).
• Fiancate lucidate (2024).
• Nuove anodi in zinco (2024).

 

Costruzione del Ponte:

• Le dimensioni, i materiali e la lavorazione sono coerenti con la costruzione di un ponte leggero senza compromettere la resistenza della rigidità.
• Il ponte è di costruzione a sandwich, utilizzando laminato in vinilestere rinforzato con fibra di vetro multiaxiale e un nucleo in schiuma a celle chiuse a bassa densità.
• Nucleo ad alta densità di laminato solido in corrispondenza degli accessori del ponte.
• Le superfici esterne che non sono coperte in teak hanno una finitura in gelcoat.
• Il colore del gelcoat della cornice e del tetto del coach è bianco Ashland.
• Il colore del gelcoat della striscia di cornice è blu scuro.
• Ponte in teak di listelli di teak 36x9mm con 4mm di calafataggio nero.
• I ponti laterali, la piattaforma da bagno, il fondo del pozzetto e i sedili sono coperti in teak.
• Il ponte in teak è imballato sottovuoto e incollato al ponte con epossidica.
• Teak sul tetto del coach, spessore nominale 6mm.
• Teak sulle cornici, in corrispondenza dei winch, spessore nominale 6mm.
• Transom aperto con gradini pieghevoli verso la piattaforma di nuoto.
• La piattaforma è azionata tramite un telecomando cablato situato all'interno del portello del lazarette.
• Coppia di attacchi per scala da nuoto sulla piattaforma del transom.

 

Chiglia e Timone:

• La chiglia è in ghisa SG420/12 assemblata a una bulb di piombo antimoniale al 3%.
• I bulloni della chiglia sono in acciaio inossidabile A4-70.
• Sistema di sterzo a doppio timone con doppi volanti.
• I timoni sono in laminato di poliestere rinforzato con fibra di vetro a nucleo in schiuma PVC con albero in acciaio inossidabile ad alta resistenza.
• Ogni cuscinetto del timone è supportato da due cuscinetti auto-allineanti.
• Un deflettore per le alghe è davanti a ciascun timone.
• I timoni gemelli hanno nuovi cuscinetti - superiori e inferiori (2024).

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• 1 x Volvo D2-75, 75hp (55kW), motore diesel marino a 4 cilindri.
• Montato su supporti morbidi.
• Gamba di trasmissione a vela, Volvo 150S.
• La linea di alimentazione al motore è dotata di filtro carburante/separatore d'acqua. C'è un filtro a cartuccia singolo da 10 µ per il motore principale. Tutti i tubi flessibili sono conformi alla ISO 7840.
• Controlli del Motore (Cocca di dritta):

1. Controllo motore ON/OFF.
2. Pulsanti di avvio e arresto.
3. Controllo a leva singola dell'acceleratore e del cambio.
4. Lucciola di controllo per la ricarica della batteria di avviamento.
5. Allarme pressione olio.
6. Tachimetro con contatore ore.

• Sistema di raffreddamento dell'acqua dolce controllato da termostato con uno scambiatore di calore.
• Lo scarico dell'acqua di mare avviene attraverso il sistema di scarico.
• Il sistema di scarico umido ha un silenziatore marino con blocco d'acqua per il motore principale.
• L'acqua di raffreddamento e i gas di scarico del motore principale escono sotto la poppa.

 

Manutenzione e Prestazioni:

• Il motore principale è stato manutenuto secondo le raccomandazioni del produttore.

 

Propulsione e Sterzo:

• Elica pieghevole a 3 pale, 20 x 15LHS.
• Thruster di prua, Side power SRV100-24IP alimentato in DC, tipo oscillante. Controllato da un'unità joystick situata sul piedistallo di dritta.
• Sistema di sterzo a doppio timone con doppie ruote di sterzo.
• Le ruote dentate della testa di sterzo sono collegate a una guida centrale attraverso catene da 5/8” e fili da 6mm.
• Ci sono quattro pulegge Ø 140mm per le linee di sterzo.
• Fermature all'estremità esterna della guida di sterzo.
• Timoni in alluminio collegati alla guida centrale con barre di collegamento.
• Ci sono due piedistalli di sterzo compositi all'estremità poppiera dei sedili della cocca.
• 2 x 1.05m ruote di sterzo in fibra di vetro verniciate di bianco.
• Timone di emergenza riposto nel lazzeretto.

 

Altra Attrezzatura Meccanica:

• Funzioni idrauliche manuali per il tensionatore del backstay dell'albero.

Sistemi Elettrici

Sistemi di Tensione:

• I diagrammi elettrici sono forniti con lo yacht, sia per DC che per AC.
• I cavi sono etichettati con numeri identificativi a entrambe le estremità.
• Tutti i cavi delle paratie stagne sono portati fino all'altezza del soffitto quando penetrano nella paratia o sono sigillati in posizione per garantire la tenuta stagna.
• Sistema 24V DC con ritorno isolato.
• 230V AC è un sistema a tre fili con messa a terra.
• I cavi sono dimensionati per ridurre al minimo la caduta di tensione.
• La tensione AC e DC dei principali sistemi dello yacht può essere monitorata tramite il pannello elettrico denominato 'quadro principale', situato sul lato di tribordo del salone.

1. Interruttori di tipo senza scatto.
2. Monitor del sistema AC che visualizza V e A.
3. Monitor della batteria di tipo digitale che visualizza V, A e Ah.
4. Interruttori per luci interne e di navigazione.
5. Indicatore del livello del serbatoio del carburante con interruttore di selezione.
6. Interruttore principale e fusibili per il pannello di test DC del motore e di guasto a terra in un armadietto separato.
7. Scatola dell'interruttore principale della batteria di servizio.
8. Interruttore principale e fusibili per AC.

• Il sistema AC è un sistema AC monofase a tre fili 230V 50Hz.
• Sistema DC a ritorno isolato a 24V per illuminazione, ventilatori e pompe.
• Prese 230V di tipo Schuko.
• 1 x Presa doppia nel salone, al tavolo da carteggio e nelle cabine.
• Prese singole nei bagni.
• 2 x Prese doppie nella cucina.
• Prese 24V DC installate una al tavolo da carteggio e una in pozzetto.

 

Batterie:

• Batteria di servizio Lithium-Ion Victron Smart LiFePO4. 25,6V 400Ah/3. Inclusa nell'installazione c'è anche un monitor della batteria Victron BMV 712 Smart. Questa batteria si trova all'interno dell'armadietto appeso nella cabina dell'armatore.
• Batteria di avviamento AGM 12V 50Ah per il motore principale.

 

Caricabatterie:

• 1 x Caricabatterie e inverter combinato 2V 70A con caratteristiche di carica a 3 fasi per la batteria di servizio. C'è un sensore di temperatura sulla batteria. La capacità dell'inverter è di 2000VA.
• Caricabatterie da 70A.
• Caricabatterie DC da 24V 16A per il propulsore di prua.
• Caricabatterie aggiuntivo da 12V 5A fornito dal sistema 230V per la batteria di avviamento (alimentazione del generatore).

 

Alternatori:

• Le batterie di servizio sono caricate da un alternatore da 110A con regolatore a 3 fasi sul motore principale, o da un caricabatterie combinato da 70A che funziona in AC.
• Per la batteria di avviamento c'è un alternatore da 12V 115A.

 

Generatore:

• Generatore diesel M-GV8 PICCOLO K 230V / 50Hz.
• 8kVA (6kW) continuo 230V, installato nella sala macchine. Include schermo a pannello touch a colori 5”.
• Sistema di alimentazione e sistema di acqua di mare modificati per adattarsi all'installazione del generatore.
• Sistema elettrico modificato per funzionare insieme al generatore.

 

Alimentazione da terra:

• 23 V 32A 50Hz alimentazione da terra.
• Spina di ingresso da terra installata sul bordo di sinistra.
• Il cavo di alimentazione da terra è lungo 15m.
• L'ingresso da terra è dotato di interruttore automatico, protezione da guasto a terra, allarme di polarità e cavo di collegamento a terra.
• L'ingresso fornisce energia al caricabatterie, al riscaldatore d'acqua e alle prese da 230V.

 

Altro Elettrico:

• Il sistema AC utilizza la chiglia come punto di messa a terra subacqueo.
• L'albero e le sartie sono elettricamente collegati alla chiglia.

Sistemi idraulici

• Le connessioni attraverso lo scafo sotto la linea di galleggiamento sono valvole di fondo in Marelon (in bronzo nella sala macchine), rifinite a filo con l'esterno e situate in una posizione accessibile.
• Il lato interno delle valvole di fondo è dotato di un perno abbastanza lungo per ospitare due fascette per tubi.
• I tubi dell'acqua di mare sono in gomma resistente all'acqua di mare marina.
• I componenti e le valvole sono etichettati.
• I drenaggi del ponte sono collegati principalmente a scarichi sopra la linea di galleggiamento.
• Tutti i drenaggi del ponte che non possono essere diretti in mare sono collegati e integrati attraverso un attacco dello scafo su ciascun lato.
• Lavaggio del ponte utilizzando acqua dolce pressurizzata. 1 x Uscita con connessione rapida e valvola di chiusura nel vano del verricello dell'ancora.

 

Acqua dolce e sistema di riscaldamento dell'acqua:

• Sistema di acqua calda e fredda pressurizzato fornito con distribuzione a tutti i bagni e alla cucina, impianto idraulico realizzato con tubi in plastica a innesto.
• Sistema di pressione dell'acqua dotato di una pompa a 24V DC.
• Scaldabagno elettrico con bobina di raffreddamento del motore, capacità totale di acqua calda di 40 litri (10,6 galloni). L'elemento riscaldante integrato funziona con energia AC.
• Collegamento dell'acqua installato sul ponte di poppa.
• Impianto idraulico dell'acqua dolce principalmente in tubi di nylon e tubi per acqua dolce.

 

Dissalatore:

• Schenker Smart 100 Digitale modulare, 24VDC con una capacità di 100l/h, 2400l/giorno.
• Il dissalatore ha doppi pre-filtri e risciacquo con acqua dolce.

 

Pompe di sentina:

• Le sentine sono divise in tre sezioni: prua, centro (principale e lazarette).
• 2 x Pompe sommergibili a corrente continua per la prua.
• 2 x Pompe sommergibili a corrente continua per la sentina principale.
• 1 x Pompa sommergibile a corrente continua per il lazarette.

Serbatoi

• Aste di livello fornite per i serbatoi di carburante e acqua.
• Le allarmi sono sul quadro elettrico principale nel salone.
• I serbatoi di acque nere sono dotati di allarmi a ¾ e serbatoio pieno sul quadro elettrico principale.
• Le pompe di sentina elettriche possono essere operate in modalità annuale o automatica. La modalità automatica è controllata da un interruttore di livello accanto alla pompa.
• I livelli dei serbatoi di carburante e acqua sono mostrati sul quadro elettrico principale.
• L'alimentazione di gas GPL per il fornello a gas è controllata da un interruttore vicino al fornello, che controlla una valvola solenoide sulla bombola di gas.

 

Carburante:

• Capacità totale del carburante di 360 litri (95,1 galloni) in 2 x serbatoi PE-HD con indicatori.
• 1 x bocchettone per ogni serbatoio.
• Serbatoi ventilati attraverso lo scafo, attacchi appena sotto la linea di taglio.
• Le linee di alimentazione e ritorno del carburante hanno valvole di chiusura su ogni serbatoio.

 

Acqua dolce:

• Capacità totale dell'acqua di 500 litri (132 galloni) in 2 x serbatoi in polietilene dotati di coperchi di ispezione e tubi di ventilazione.
• C'è un tubo di riempimento dal ponte laterale a ciascun serbatoio d'acqua.

 

Serbatoi di raccolta acque grigie/neri:

• Capacità totale del serbatoio di raccolta di 100 litri (26,4 galloni).
• 1 x serbatoio di raccolta acque nere per il bagno anteriore con capacità di 50 litri.
• 1 x serbatoio di raccolta acque nere per il bagno posteriore con capacità di 50 litri.
• I serbatoi sono dotati di coperchi di ispezione e linea di ventilazione.

 

Gas:

• Un rilevatore di perdite manuale e una valvola di chiusura magnetica remota sono installati all'interno del vano bombola del gas. C'è anche una valvola di chiusura manuale accanto al fornello nella cucina.
• Nel vano di prua c'è spazio per 1 x bombola di gas da campeggio da 2,75 kg.
• Il GPL è utilizzato per il fornello a gas in cucina.
• Installazione del gas secondo ISO 10239.

Attrezzatura di navigazione

• Bussola magnetica Silva 125FT a ciascun console di guida. La scheda di regolazione e deviazione della bussola non è inclusa.
• Autopilota B&G per il sistema B&G Triton. Il controller dell'autopilota si trova sul piedistallo di sinistra.
• Display multifunzione B&G Zeus3 da 9 pollici, uno su ciascun piedistallo in cabina, di dimensioni maggiori.
• 3 x display B&G Triton/H5000 20/20 HV posizionati sul supporto dell'albero Selden.
• 2 x display digitali B&G Triton2 da 4,1” in cabina.
• 1 x sensore di vento B&G WS310 montato sulla cima dell'albero.
• 1 x sensore combinato di velocità, profondità e temperatura DST800.
• 1 x bussola B&G Precision-9.
• 1 x porta di espansione di rete B&G NEP-2, situata al tavolo delle carte.
• 1 x antenna GPS B&G ZG100 sul corrimano inferiore del pozzetto di sinistra.
• Radio VHF B&G V60-B con trasmettitore AIS integrato di classe B. Inclusa antenna VHF NSPL-500. L'antenna GPS è posizionata sul pozzetto.
• 1 x ricevitore VHF wireless B&G H60 posizionato in cabina.
• 1 x antenna VHF montata sulla cima dell'albero.
• Cablaggio per Iridium Go con antenne e uscita presso la stazione di navigazione interna.

Attrezzature domestiche

Galleria:

• 1 x Armadio frigorifero a caricamento frontale, 130 litri.
• 1 x Frigorifero a cassetto, 42 litri.
• Frigoriferi alimentati da batteria da 24V con controlli del termostato installati nella galleria.
• Piano cottura a gas GPL a 3 fuochi con forno. Girevole e fornito di protezioni. Bruciatori con protezione contro la mancanza di fiamma. Rubinetto di chiusura manuale del gas adiacente al piano cottura. Interruttore di controllo remoto e rilevatore di perdite vicino alla bombola del gas. L'installazione del gas è conforme alla ISO 10239.
• Cappa aspirante collegata a un ventilatore di estrazione situato nel lazzeretto.
• Pacchetto di stoviglie Littala. Comprende stoviglie, bicchieri e pentole della collezione Littala per 6 persone.

 

Bagni/Docce:

• 2 x WC marini elettrici Planus 24 V DC
• Pannello di scarico con due pulsanti per ogni WC - linee di acqua dolce pressurizzate collegate per lo scarico del WC.
• Miscelatori a leva singola nei lavandini.
• Miscelatori per doccia a leva singola con doccette manuali.
• Entrambi i WC sono collegati a un serbatoio di raccolta per acque nere in polietilene.
• I serbatoi scaricano verso le valvole di fondo. Sono fornite anche linee di aspirazione sul ponte.
• L'acqua di mare è utilizzata per lo scarico del WC.

 

Riscaldamento e Ventilazione:

• Aria condizionata a ciclo inverso.
• Unità autonome Webasto Blue Cool S-Series installate per servire i seguenti ambienti:
• Cabina del proprietario 6.000 BTU/h.
• Salone 16.00 BTU/h.
• Cabina poppiera sinistra 6.000 BTU/h.
• Cabina poppiera destra 6.000 BTU/h.
• Alimentazione elettrica 230V AC monofase 50/60Hz.
• Inclusi anche: pannelli di controllo della cabina con display per ogni unità, circuito di acqua di mare con pompa per il raffreddamento delle unità, presa d'acqua di mare con filtro, condotti termicamente isolati e griglie d'aria.
• Modalità di riscaldamento disponibile in ciclo inverso.

 

Nota: Generatore diesel necessario per far funzionare il sistema di aria condizionata lontano dal molo.

 

• Hatch di coperta e oblò apribili per la ventilazione naturale del salone e delle cabine.
• Ventilazione della sala macchine tramite ingresso e uscita d'aria attraverso la sovrastruttura del ponte di poppa, estrazione e fornitura con ventilatori controllati da termostato. Controllo termostatico.
• Scatola della batteria ventilata naturalmente attraverso l'albero. Aria di compensazione per la scatola dal pozzetto.
• Riscaldamento centrale a diesel Eberspacher con uscite nel salone e in tutte e 3 le cabine da letto.

 

Intrattenimento:

• Sistema stereo marino Fusion MS-RA770 (AM/FM, streaming Wi-Fi, ingresso ottico, USB, Bluetooth).
• 1 x Coppia di altoparlanti B&W CCM-362 a soffitto nel salone. Collegati al bus B&G NMEA2000, che consente il controllo da MFD.
• 1 x Coppia di altoparlanti Fusion XS-F65CWB nel cockpit collegati all'unità stereo del salone.

 

Illuminazione Interna:

• Interruttori per l'illuminazione nelle cabine e nei bagni. Tutte le luci sono di tipo LED, salvo diversa indicazione.
• Luci LED a bordo in tutte le cabine e nei bagni.
• Luci LED o illuminazione indiretta a bordo in tutte le cabine e nei bagni.
• Luci LED da lettura con interruttore sopra i letti matrimoniali.
• Luce LED con braccio al Tavolo di Navigazione.
• Luce LED nella Sala Macchine.
• Luce notturna rossa sopra la galleria, controllata dal quadro elettrico principale nel salone.

 

Illuminazione Esterna:

• Luce di poppa LED.
• Luce di lato sinistro LED.
• Luce di lato destro LED.
• Le luci di navigazione sono attivate dal quadro elettrico principale nel salone.
• Luce di navigazione sul lato anteriore dell'albero, controllata dal pannello del cockpit.
• Luce di ancoraggio in cima all'albero controllata dal pannello del quadro elettrico principale.
• 2 x Luci di diffusione, rivolte verso il basso sul primo diffusore, controllate dal pannello del cockpit.
• Luce Windex in cima all'albero, controllata dal quadro elettrico principale.
• Luce della bussola, controllata dal quadro elettrico principale.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• 6 posti letto in 3 cabine.
• Mobili in rovere europeo, verniciati, finitura satinata.
• L'interno in legno è verniciato con vernici poliuretaniche a due componenti. Le superfici hanno una finitura semi-matt. Le superfici verniciate sono in vernice a due componenti di colore bianco caldo RAL 9010 con finitura semi-matt.
• Porte, partizioni e rivestimenti sono in compensato impiallacciato in rovere.
• Pannelli rimovibili rivestiti in vinile sono installati in tutte le aree di alloggio.
• Le tavole del pavimento sono di 15 mm. La parte superiore è in rovere europeo con strisce di koto chiaro. Le tavole del pavimento sono verniciate con sei mani di vernice satinata poliuretanica e hanno la stessa finitura del resto dell'interno.
• Sono forniti due sollevatori a ventosa.
• Tutte le porte dei ripostigli sono dotate di cerniere di alta qualità e sono mantenute chiuse con chiusure a pulsante. Un fermaporta è installato dove necessario.
• Tutti gli specchi del bagno sono in vetro.
• Zanzariere e tende per tutti i boccaporti del ponte. C'è una zanzariera separata e rimovibile per la scala di accesso.
• Le maniglie sono montate sulla scala di accesso e due nel soffitto del salone.
• Gli armadi includono barre appendiabiti e ripiani. I ripostigli appesi sono dotati di luci. I mobili consistono in cassetti e volume di stivaggio coperto da porte con ripiani.
• Le parti superiori visibili sono rivestite in vinile.
• Componenti hardware e outfit sono progettati per eliminare rumori o oscillazioni. Le porte delle cabine sono dotate di serrature e ganci per tenerle aperte quando possibile.
• Setti strutturali rivestiti con pannelli in compensato.
• Le partizioni sono realizzate in compensato con superfici in legno impiallacciato in rovere, verniciate o imbottite.
• I mobili sciolti possono essere fissati alle tavole del pavimento o ai setti per essere riposti in mare.
• Armadi, tavoli, scrivanie, sedili e comò hanno angoli arrotondati.
• I ripostigli appesi sono dotati di ganci.
• Setti in rovere europeo, verniciati, finitura satinata.
• Tessuti in colori naturali.
• Pelli in grana liscia Penelope Oggi Nuvola.
• Divani in Caleido White con piping in bianco.
• Sedie da pranzo in Caleido White.
• 5 x Cuscini decorativi (35x55cm) in Caleido Taupe con strisce in Caleido White.
• 6 x Cuscini decorativi (35x55cm) in Caleido White con strisce in Caleido Taupe.
• 1 x Tasca in pelle per grande pannello nel salone, con 3 tasche integrate. Con cuciture decorative
• 4 x Tasche in pelle individuali nella cabina armatoriale anteriore. Con cuciture decorative
• Biancheria da letto Heirlooms in cotone satinato bianco TC57, con ricamo Antibes a tre righe.
• 2 x Lenzuola matrimoniali con angoli – una nella cabina armatoriale e una matrimoniale per la cabina ospiti a poppa a sinistra.
• 2 x Lenzuola singole con angoli.
• 1 x Copripiumino matrimoniale 220x220cm.
• 4 x Copripiumini singoli 150x210cm.
• 6 x Federe 50x60cm.

 

Finestre dello scafo:

• 1 x Coppia di finestre dello scafo su ciascun lato del salone.
• 1 x Coppia aggiuntiva di finestre dello scafo nella cabina armatoriale con tende a funzionamento manuale.
• 1 x Coppia aggiuntiva di finestre dello scafo nelle cabine a poppa con tende a funzionamento manuale.
• Tutte le finestre sono in PMMA da 10 mm. Apertura con vista chiara 250 x 900mm.

 

Descrizione del layout dall'anteriore:

 

Cabina armatoriale anteriore:

• Letto matrimoniale sulla linea centrale.
• Letto dotato di tavola di legno compensato.
• Stivaggio sotto il letto
• Materasso in schiuma, 12,5 cm su listelli Scandi-Flex.
• 2 x Luci da lettura installate all'estremità della testa del letto.
• 4 x Luci incassate installate nei pannelli del soffitto.
• Ripostigli appesi sul lato di tribordo.
• Armadi e ripostigli superiori su entrambi i lati esterni.
• Setti rivestiti con pannelli impiallacciati.
• I lati dello scafo esposti all'esterno sono rivestiti con pannelli in vinile bianco.
• Specchio a tutta altezza sul retro della porta della cabina armatoriale.

 

Bagno privato dell'armatore:

• Costruito con materiali di prima qualità utilizzando legno, GRP e Corian.
• I ripostigli sono in legno e i piani del lavabo sono realizzati in Corian.
• Doccia separata in GRP.
• Pavimenti della doccia in materiale resistente all'acqua.
• Lavabo in Corian montato sotto.
• 1 x Rubinetto al lavabo e 1 x rubinetto con doccia a mano montata a parete nella doccia. Rubinetti in cromo lucido.
• La porta della doccia si apre verso l'interno nella doccia. C'è un gradino per mantenere l'acqua sul lato drenato.
• La porta della doccia in vetro acrilico trasparente con accessori in acciaio inossidabile lucido.
• Specchio sulle porte superiori degli armadi.
• Faretti a LED.
• 2 x Ganci per asciugamani Hansgrohe.
• 1 x Barra per asciugamani Hansgrohe.
• 1 x Cestino per rifiuti Hansgrohe nascosto.
• 1 x Dispenser per sapone Hansgrohe.
• 1 x Porta rotolo di carta igienica Hansgrohe.

 

Salone:

• Area pranzo sul lato di sinistra e area navigazione sul lato di destra con disposizione a layout aperto.
• Setti rivestiti con pannelli impiallacciati.
• I lati dello scafo all'esterno sono rivestiti con pannelli in vinile bianco.
• 2 x Sedie pieghevoli con braccioli al tavolo da pranzo. Le sedie possono essere fissate alle tavole del pavimento durante la navigazione.
• Posto per elettronica di intrattenimento situato all'esterno nell'area di navigazione.
• Il divano da pranzo ha una profondità di seduta di 500 mm.
• Stivaggio dietro il divano e i sedili e dietro gli schienali all'esterno.
• Tavolo da pranzo con foglie estensibili
• 3 x Illuminazione indiretta incassata nei pannelli del soffitto.
• 1 x Luce incassata sopra il tavolo del salone.

 

Area di navigazione:

• L'area di navigazione si trova nel salone sul lato di tribordo con i pannelli degli strumenti rivolti verso l'esterno.
• Tavolo da carta in rovere, spazio di stivaggio poco profondo sotto il piano del tavolo.
• La sedia da navigazione ha una profondità di 550 mm.
• Stivaggio dietro la sedia e dietro gli schienali all'esterno.
• L'elettronica è installata nei pannelli.
• 3 x Luci incassate sopra il tavolo da carta.
• Una lampada di navigazione LED a collo d'oca è fissata al pannello degli strumenti.

 

Cucina:

• La cucina si trova sul lato di sinistra a poppa del salone.
• Ripostigli in legno.
• Piani di lavoro e protezioni in Corian bianco.
• 1 x Lavello in acciaio inossidabile con un rubinetto da cucina modello Hansgrohe Focus.
• Cassetti, cestino e spazio di stivaggio per pentole e padelle nei ripostigli inferiori.
• Ripostigli superiori con spazio di stivaggio per stoviglie, bicchieri e cibo secco.
• 2 x Luci incassate (una luce può essere utilizzata anche come luce principale) nei pannelli del soffitto. Una luce è sopra il lavello e una luce notturna.
• Fissaggio di articoli di stoviglie Littala nei ripostigli e nei cassetti con perni in legno, tagli su misura e divisori.

 

Bagni e doccia a poppa:

• Costruito con materiali di prima qualità utilizzando legno, GRP e Corian.
• I ripostigli sono in legno e i piani del lavabo sono realizzati in Corian.
• Doccia separata in GRP.
• Pavimenti della doccia in materiale resistente all'acqua.
• Lavabo in Corian montato sotto.
• 1 x Rubinetto al lavabo e 1 x rubinetto con doccia a mano montata a parete nella doccia. Rubinetti in cromo lucido.
• La porta della doccia si apre verso l'interno nella doccia. C'è un gradino per mantenere l'acqua sul lato drenato.
• La porta della doccia in vetro acrilico trasparente con accessori in acciaio inossidabile lucido.
• Specchio sulle porte superiori degli armadi.
• Faretti a LED.
• 2 x Ganci per asciugamani Hansgrohe.
• 1 x Barra per asciugamani Hansgrohe.
• 1 x Cestino per rifiuti Hansgrohe nascosto.
• 1 x Dispenser per sapone Hansgrohe.
• 1 x Porta rotolo di carta igienica Hansgrohe.

 

Cabina ospite a poppa a sinistra:

• Letto matrimoniale con ripiano esterno.
• Letto dotato di tavola di legno compensato.
• Stivaggio sotto il letto.
• Materasso in schiuma, 12,5 cm su fondi in compensato.
• 2 x Luci da lettura installate all'estremità della testa dei letti.
• 2 x Luci incassate installate nei pannelli del soffitto.
• Ripostiglio appeso.
• Setti rivestiti con pannelli impiallacciati.
• I lati dello scafo all'esterno sono rivestiti con pannelli in vinile bianco.

 

Cabina ospite a poppa a destra:

• Letti gemelli con ripiano esterno.
• Stivaggio sotto i letti.
• Materasso in schiuma, 12,5 cm su fondi in compensato.
• 2 x Luci da lettura installate all'estremità della testa dei letti.
• 2 x Luci incassate installate nei pannelli del soffitto.
• Ripostiglio appeso.
• Setti rivestiti con pannelli impiallacciati.
• I lati dello scafo all'esterno sono rivestiti con pannelli in vinile bianco.

 

Stanza dei motori:

• Situata sotto la scala di accesso.
• C'è una parte anteriore rimovibile della cassa del motore e aperture di servizio su ciascun lato.
• Internamente insonorizzata.

 

Pozzetto

 

• Il pozzetto, ben protetto da alti bordi lungo la sua lunghezza, ha il tipico layout funzionale della Swan con un'area anteriore dedicata agli ospiti, completamente protetta da un tendalino e un bimini, una sezione centrale dove è concentrato tutto l'equipaggiamento di navigazione con winch a portata di mano del timoniere, e un'area posteriore dedicata al prendere il sole e accesso diretto al mare tramite la piattaforma apribile.
• La sicurezza è sempre una priorità su una Swan. A tal fine, è stata sviluppata una soluzione speciale per la scotta principale per prevenire che la scotta attraversi tutto il pozzetto e ridurre il pericolo di un'oscillazione accidentale.
• Come opzione, la piattaforma può anche fornire accesso al garage del tender.
• Altre aree, come l'area anteriore per prendere il sole con cuscini ben integrati in una parte incassata del tetto della cabina, sono dedicate al comfort in mare.
• Sedili del pozzetto con schienale.
• Ripostigli accessibili tramite aperture nei sedili del pozzetto.
• Tavolo del pozzetto in teak verniciato rimovibile con foglie pieghevoli.

Attrezzatura di coperta

• Il piano del ponte è stato progettato per massima efficienza, sicurezza e comfort.
• Il design del ponte, in particolare il tetto della cabina, è la parte più rilevante di uno yacht in termini di estetica e carattere.
• Nautor ha sempre prestato particolare attenzione a questo aspetto e il design del tetto della cabina a 'cuneo' è stato un marchio distintivo fin dalla sua introduzione nel 1971 con il originale Swan 48 progettato da S&S.
• Il design del nuovo Swan 48 rappresenta l'ultima generazione di tetti della cabina a cuneo che si è evoluta da quel design originale. È progettato con una combinazione di curve morbide e superfici sfaccettate, presentando un nuovo stile ma mantenendo la sensazione familiare delle sue sorelle più grandi, lo Swan 65 e 78.
• Introduce anche la caratteristica 'Occhio dell'Aquila', un lungo sopracciglio che conferisce all'intero tetto della cabina l'aspetto di uno sguardo intenso di un rapace.

 

Alberatura:

• Gli alberi sono costruiti in alluminio, verniciati di bianco con bande di misurazione in nero. Albero frazionale a doppio spreader con sartiame discontinuo e spreader in alluminio inclinati di 20 gradi su una base di sartiame ampia.
• Sistema di genoa autovirante.
• Furler elettrico per il genoa.

 

Dettagli dell'albero:

• Sezione ovale in alluminio. Carrelli per randa a stecche complete, tutte le uscite delle drizze sono smussate per drizze in corda dotate di protezioni in acciaio inossidabile.
• Scatola di avvolgimento singola e guida con disposizione 2:1.
• Scatola per genoa doppia.
• Gancio in acciaio inossidabile per FS.
• Cappuccio in acciaio inossidabile per il terminale del sartiame.
• Terminale diagonale nella radice dello spreader.
• Boom e vang in acciaio inossidabile.
• Spreader aerodinamici in alluminio.
• Sistema di carrelli MDS per la drizza della randa.
• L'albero è montato attraverso il ponte su un supporto per albero composito.
• Barre di collegamento tra il collare dell'albero e l'albero.
• Scarpa in alluminio per l'albero.
• Binario Harken Switch su albero in alluminio o carbonio Seldén.

 

Dettagli del boom:

• Sezione in alluminio verniciata di bianco, per randa a piede libero.
• Carrucole all'estremità esterna per due reef a corda singola condotti ai winch sul ponte.
• Carrucola per l'uscita della vela.
• Disposizioni e blocchi per il sistema di scotta tedesca.
• Lazyjacks.
• Attacco per il sistema di preventore.
• Uscita e vang idraulico alimentato idraulicamente tramite la pompa idraulica a quattro funzioni nel pozzetto sul lato di tribordo.

 

Dimensioni dell'alberatura:

• IG: 20.80m / 68.24 ft.
• J: 5.66m / 18.57 ft.
• P: 19.90m / 65.29 ft.
• E: 6.60m / 21.65 ft.
• TPS: 6.95m / 22.80 ft.

 

Superfici veliche:

• Triangolo anteriore: 58.9m² / 633 sq.ft.
• Randa: 77.1m² / 830 sq.ft.
• Genoa: 62.5m² / 673 sq.ft.
• Gennaker: 216.7m² / 2333 sq.ft.

 

Alberatura fissa:

• Alberatura in acciaio Nitronic 50.
• Furler manuale a tunnel per il genoa, linea di controllo condotta sotto il ponte fino al pozzetto.

 

Alberatura mobile:

• Corde in poliestere a doppia treccia.
• Drizza principale con gancio a vite, drizze e scotte delle vele di prua con ganci a scatto.
• Drizze interne.
• Alberatura mobile ad alte prestazioni.
• Pacchetto di corde per il staysail, inclusi scotte e drizza 2:1 con blocco a gancio.
• Pacchetto di corde A0, inclusa drizza 2:1 con blocco a gancio.
• Spectra aggiunto alle linee di reef nei punti di stress per fermare l'usura.

Sistemi di gestione delle vele:

• Sistema di genoa autovirante.
• 2 x Binari per scotta del genoa in alluminio.
• 2 x Carrelli per genoa con fermi a pin regolabili.
• 2 x Fermi con guide posteriori.
• 2 x Fermi anteriori.
• 1 x Blocco per scotta della randa sul ponte.
• 1 x Blocco doppio all'estremità posteriore del boom per la scotta della randa.
• 2 x Blocchi all'estremità anteriore del boom per la scotta della randa.
• 10 x Blocchi per drizze, incassati all'albero.
• 2 x Blocchi per scotte del gennaker, uno su ciascun lato della murata.
• Organizzatori montati sotto il ponte per le drizze nel pozzetto.
• Freni Spinlock nel pozzetto.

 

Winch e verricello:

• 2 x Winch elettrici primari Harken 60.2 STEA 24H nel pozzetto.
• 2 x Winch elettrici Harken 60.2 STEA per la scotta principale nel pozzetto.
• 2 x Maniglie per winch a presa singola da 10”.
• Tutte le drizze e le linee di controllo sono condotte ai winch nel pozzetto.

 

Vele:

• Guardia velica North 3Di Ocean.
• Randa a stecche complete.
• Genoa avvolgibile con stecche.
• Genoa interno avvolgibile NPL Tour UltraX NorLam NLU350.
• Genoa avvolgibile per autovirante.
• Codice 55 NPL.
• G2 gennaker NorLon NY150 (1.5oz) su avvolgitore dall'alto verso il basso.
• Sistema di drizza Harken da 26 mm.
• Kit di avvolgimento Facnor FX+ 4500.
• Blocco per drizza Facnor 2:1.
• Gancio Tylaska per drizza principale 2.
• 1 x Spinnaker North (1oz).
• 1 x Spinnaker North (6oz).

 

Botole e finestre:

• 2 x Botole Lewmar flush 2G Size 20, una sopra ciascuna cabina di poppa.
• 2 x Botole Lewmar flush 2G Size 60 sopra il salone.
• 1 x Botola Lewmar flush 2G Size 60 sopra la cabina dell'armatore.
• 1 x Botola Lewmar flush 2G Size 10 sopra il bagno della cabina dell'armatore.
• 1 x Botola Lewmar flush 2G Size 10 sopra il corridoio della cabina dell'armatore.
• Botole a cuneo divise a cerniera per il vano di prua/spazio per il verricello.
• 1 x Botola a cerniera per il lazzeretto.
• 2 x Lucernari Solimar 064P450, uno nel bagno di poppa di sinistra e uno in cucina.
• 1 x Lucernario Solimar 06413-07 in ciascuna cabina di poppa verso il pozzetto.
• Finestre in acrilico grigio chiaro, due su ciascun lato. Le finestre sono incollate alla sovrastruttura.
• Companionway bloccabile con botola scorrevole manualmente in avanti e una tavola di acrilico colorato.

 

Generale:

• Il pulpito e il pushpit sono realizzati in tubi in acciaio inossidabile Ø 25mm. Il pulpito è alto 610mm con una barra intermedia. Il pushpit è composto da due pushpit laterali. La barra superiore è a 900mm sopra il livello del pozzetto.
• Doccia sul ponte installata sulla piattaforma da bagno.
• 1 x Scala di riimbarco a corda ripiegabile attaccata alla linea di vita di poppa.
• 1 x Presa per il pennone sul pushpit.
• Pennone di 150 cm.
• 3 x Occhi di pad in acciaio Wichard 6604 pieghevoli per attacco della linea di sicurezza nel pozzetto.
• 1 x Occhi di pad Harken 627 per attacco della linea di tack del gennaker sullo spritz.
• 1 x Occhi di pad Harken 648 per attacco della linea di tack A0 a prua.
• 2 x Occhi di pad Wichard 6605 pieghevoli per le linee di preventore del boom anteriori ai principali sartiami.
• 2 x Occhi di pad Wichard 6606 pieghevoli per l'uscita del genoa.
• 2 x Occhi di pad Wichard 6605 pieghevoli per la scotta del gennaker.
• La distanza delle linee di vita e dei sostegni è conforme ai requisiti OSR. Linee di vita in acciaio inossidabile da 5 mm con tiranti lucidati e occhi. Le linee di vita sono condotte attraverso sostegni in acciaio inossidabile alti 310 mm. Ci sono linee di vita rimovibili a poppa per un facile accesso alla piattaforma da bagno.
• Recess per sprayhood.
• 2 x Armadietti di stoccaggio nei panchetti del pozzetto.
• Passerella pieghevole in GRP verniciata di bianco Carbonautica 2.3m con antiscivolo chiaro o scuro. Larghezza 370 mm. Inclusi attacco a pin singolo per il ponte, sostegni in alluminio verniciati di nero, sistema di trapezio e borsa imbottita.
• Garage per gommoni.
• Porte di imbarco in acciaio inossidabile a metà nave a sinistra e a destra.

 

Attrezzature per ancoraggio e ormeggio:

• Il braccio del bompresso/ancora in acciaio inossidabile ha rulli per ancore in Delrin integrati con copertura in GRP.
• Verricello Maxwell RC10, 24V con solo gipsy per uso con catena zincata di grado 10 mm. Il verricello ha una base in acciaio inossidabile Aisi 316. Un telecomando cablato nel vano di prua.
• 1 x Ancora in acciaio inossidabile da 27 kg con girevole.
• Catena zincata per ancoraggio da 80 m.
• Corda per ancoraggio in nylon intrecciato da 10 m, 16 mm, spliced a un artiglio del diavolo per scaricare il verricello al cleat di ormeggio durante l'ancoraggio.
• 6 x cleat di ormeggio fissi: una coppia a prua, a metà nave e a poppa.
• 1 x Gancio per barca.
• 6 x Fendini F-3, 215x745mm.
• 4 x Corde di ormeggio in nylon intrecciato da 20 mm, 15 m.

 

Coperture, tela e cuscini:

• Ampio sprayhood sopra il principale companionway. Quando non in uso, lo sprayhood è ripiegato nella recessione del ponte. La recessione dello sprayhood ha una copertura di protezione in GRP.
• Cuscini per pozzetto Sunbrella con schienali davanti alle ruote di governo.
• Copertura in tela imbottita Sunbrella per il tavolo del pozzetto.
• 2 x Cuscini da sole pieghevoli Sunbrella sul tetto della cabina.
• 2 x Coperture in tela Sunbrella per le ruote di governo e i piedistalli.
• Tenda da sole Sunbrella.
• Tutta la tela esterna in Sunbrella Dune.
• Materassi da sole e cuscini per pozzetto con piping in Sunbrella Dune.
• Copertura per randa in Sunbrella.

Attrezzatura di Sicurezza

• Linee di sicurezza per il ponte.
• Cinture di sicurezza per la cucina e la stazione di navigazione.

 

Attrezzature antincendio:

• 1 x Estintore montato a sinistra sulla parete del locale macchine. In caso di incendio, il piccolo portello può essere aperto per consentire l'uso di un estintore portatile per accedere al locale macchine.
• 4 x Estintori portatili; uno nel vano del ponte e tre all'interno.
• Coperta antincendio in cucina.
• Rilevatori di fumo a batteria in tutte le aree abitative.
• Rilevatore di fumo nel locale macchine, che attiva l'allarme al pannello di controllo principale.

Altro

• Manuale del proprietario con istruzioni per l'uso e la manutenzione, disegni e diagrammi per i principali sistemi e manuali per macchinari e componenti.
• Kit di ricambi di base per il motore.
• Ricambi idraulici di base.
• Ricambi elettrici di base.
• 2 x sollevatori a depressione per pavimenti.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.