Jeanneau Sun Fast 3300

Sun Fast 3300 – Pronto per l'oceano | Completamente ottimizzato | Condizioni eccezionali

Offerto in vendita dal suo primo e unico proprietario, questo Sun Fast 3300 è senza dubbio il più unico e meglio mantenuto sul mercato oggi. È stato permanentemente aggiornato, ottimizzato professionalmente ed è in condizioni pronte all'uso per regate offshore o transoceaniche.

Caratteristiche principali e aggiornamenti

• Bowsprit in carbonio a telaio personalizzato – metà del peso della versione standard Jeanneau

• Rinforzi strutturali nella prua e nella sezione centrale da Jeanneau

• Foils idrodinamici e nuovi cuscinetti del timone (zero gioco)

• Sistema elettrico e-bar per regolazione indipendente del timone

• Impostazione di uscita e rientro per il genoa per il codice 0 a testa d'albero

• Solo 2 nuovi strati di antifouling Nautix applicati

Sistemi elettrici e di sicurezza

• Tre caricabatterie Victron Smart con sistema di interruttore integrato (previene sovraccarico/incendio, simile all'impostazione Figaro 3)

• Sistemi di batteria ridondanti con capacità di crossover

• Comparti batteria sigillati per batterie agli ioni di litio – protezione da infiltrazioni d'acqua o incendio

Informazioni aggiuntive

• Sempre mantenuto professionalmente

• Motivo della vendita: mancanza di un co-skipper esperto disponibile per le regate offshore

• Attualmente conservato a terra in un supporto

• Posizione: Paesi Bassi

• Visione immediata possibile

Scafo

• Scafo modellato prima dell'epossidico, antifouling tramite/da Jeanneau
• Bordi posteriori dei foils rimodellati per meno resistenza
• Foils Nautix A4 Tspeed; Foils rosa
• Elica trattata con Propspeed per minore attrito/motivi idrodinamici
• Timoni con nuovi cuscinetti. Nessun gioco e fissaggio allo scafo controllato da Jeanneau
• Completamente rifatto; longboardato; modellato; Foils rosa

Attrezzatura

• Tutti i dyform Vi's, D's, V2's e forestay
• Schemi di tensione e inclinazione disponibili
• Tensimetro elettronico per forestay con possibilità di connessione a NKE e strumenti e schermi
• Prevenzione di sicurezza per backstay
• Albero e boma in carbonio Axxon; Tutti i bordi affilati e la costruzione sono stati prevenuti per danni agli spinnaker; gooseneck rimontato e rinforzato
• Running backstay con nuove corde
• 3 pali per spinnaker in carbonio (Sparcraft e Ceilidh); 2 lunghezze diverse
• 2 fogli extra per spinnaker/codice 0 per peeling
• Fissaggio del boma al rinforzo del gooseneck
• Doppie foglie per spinnaker
• Clip sul ponte anteriore per il genoa per rilasciare il genoa halyard da distanza/cockpit
• Clip sul ponte anteriore per il genoa per rilasciare il palo dello spinnaker da distanza/cockpit

• Corda extra sotto il ponte anteriore con fissaggio in dyneema 2* allo scafo

• Blocchi di uscita all'interno del boma cambiati in occhi di attrito, inclusi costrittori sul ponte per adattare/regolare facilmente

• Bowsprit in carbonio a telaio A come Class 40 con naso di maiale per due ragazzi e fissazione dell'occhio anteriore per la linea del furler

• Bowsprit a telaio: in/out dei ragazzi; metà del peso del bowsprit standard Jeanneau e molto più forte

• Punto di fissaggio del bowsprit rilaminato all'interno per renderlo più forte dello standard Jeanneau per le regate asimmetriche transoceaniche

• Bowsprit di ricambio (piccolo)

• Bowsprit extra 6* fissato allo scafo per creare forze laterali super forti rispetto alla situazione standard Jeanneau

• Facilità di regolazione interna extra per l'uso in bolina del codice 0 fino a 55-60 gradi TWA

• Protezione per il vang aggiunta

• Linee di reef con costrittori

• Fissazione dei anelli in teflon del gooseneck

• Protezione al boma per le foglie dello spinnaker

• Occhi colorati fissi attorno alla base dell'albero per posizioni fisse per le diverse halyard

• Eliminazione di troppa distribuzione nella foglia principale per un'uscita e un'entrata più efficienti della foglia principale

• Nuova doppia halyard principale

• Anello per fissare l'halyard spi al naso generalmente in condizioni di tempo leggero a medio

• Supporti per le foglie dello spinnaker

• Linea di fissaggio del boma per entrambi i lati in condizioni di corsa con vento leggero. Usato anche per virare più velocemente)

• Pali per spinnaker in carbonio 3, uno dei quali è 20 cm più lungo dello standard

• Halyard, linee di reef e trim; spogliate dove necessario e possibile e rinforzate con un extra (2) copertura in posizioni specifiche alla posizione del bozzello

Vele

• Randa Technique Voile
• J1 Technique Voile
• J2 Technique voile
• Storm Jib Technique voile
• Stay sail Technique Voile
• Spinnaker simmetrico bianco Technique Voile 0,75
• A-simmetrico Technique Voile 0,75 blu chiaro
• A-simmetrico Technique Voile 0,75 rosa
• Testa d'albero 0 North incluso furler e linea. Furling a partire dall'alto
• Spinnaker simmetrico bianco scuro reefable North 1,5
• A-simmetrico Technique Voile 0,75 blu scuro reefable
• J3 Deta voile specificamente progettata per regate IRC/Transocean
• Randa Delta Voile; progettata appositamente per la forma IRC/transocean
• J3 Delta Voile
• OSR
• Copertura della randa rossa

Alloggiamenti

• Pavimenti leggeri speciali laminati che sostituiscono quelli originali pesanti e assorbenti d'acqua
• Nuovo e ultra leggero tavolo minimalista con porta d'ingresso fissata al supporto dell'albero
• Cuscini della cabina tenuti principalmente a casa quando non richiesti dalle normative
• Deumidificatore d'aria Honeywell TP Fit
• Cucina

Impianto idraulico

• Fori di trim speciali nella parte posteriore della barca, per 4 taniche da 20 litri di acqua potabile con pompe a mano per regate oceaniche
• Toilette leggera
• Pompe di sentina

Ponte e cockpit

• Nuova e ultra leggera porta d'ingresso laminata che sostituisce la versione standard Jeanneau
• Supporto per i piedi regolabile extra per il co-skipper nel cockpit posteriore
• Fissaggi extra per le foglie del genoa per liberare i winch per l'uso dello spinnaker
• Scorrimento del genoa per la regolazione del trim
• Scatola dell'ancora modificata per prevenire perdite nella scatola di crash
• Protezione d'ingresso impermeabile – ora 100% impermeabile rispetto all'impostazione standard Jeanneau
• Adattamento e protezione della posizione della zattera di salvataggio
• Punti di fissaggio per le linee di sicurezza sul ponte e nel cockpit

Elettrici

• Convertitore
• Filtro di alimentazione di fornitura
• Controller della batteria Victron
• Extra prese USB
• 2x 100Ah batterie agli ioni di litio Victron e 1x 50Ah batteria al piombo per il motore
• 3x caricabatterie/regolatori Victron Orion TR Smart per prevenire sovraccarico/incendio del generatore
• Collegamento interno a 220V
• Interruttore di connessione tra i sistemi di batteria in caso di guasto
• Spina di alimentazione a terra e cavo di connessione

Motore

• Yanmar YM-15
• Elica pieghevole Gori e anodo
• Protezione efficiente contro l'ingresso d'acqua del motore all'ingresso

Sicurezza

• Zattera di salvataggio
• Farmacia per regate oceaniche di categoria 1
• Secchi, coperta antincendio
• Attrezzatura di sicurezza e protezione
• Fendini e linee di terra
• Fumogeni

Elettronica e attrezzatura di navigazione

• Computer NKE Gyropilot 2 con cavi
• Feedback del timone NKE
• Input di vento vero e velocità per Gyropilot 2 NKE
• Unità di guida Raymarine su supporto laminato personalizzato allo scafo e alle travi, con frizione e feedback
• Quadro elettrico
• WiFi a bordo
• Bussola NKE 9X
• Sensore GPS NKE HR
• Luce di testa d'albero tri-colore super leggera e compatta
• 2x display in carbonio NKE nel doppio supporto in fibra di vetro
• 2x Multigraphics in carbonio NKE nel cockpit alla posizione di guida
• Tastiera cablata NKE
• Transponder e computer ricevitore AIS di classe B
• Schermo GPS Garmin all'interno al tavolo di navigazione
• Trasmettitore radio multifunzionale / trasmettitore per l'equipaggio
• Interfaccia NKE log/profondità
• Sensore di profondità NKE
• Sensore di velocità ultrasonico NKE
• Fittings attraverso lo scafo NKE
• Barometro con display per tendenze di pressione visive
• Scatola di connessione bus NKE
• Scatola di log dati USB WiFi
• Scatola di interfaccia Ethernet-USB
• Antenna GPS NKE esterna
• Splitter antenna AIS
• VHF Standard Horizon con GPS/AIS
• Antenna VHF di testa d'albero con cavo coassiale a bassa perdita (H155)
• E-bar per trimming elettrico nel cockpit (inclinazione del timone)
• Telecomando NKE per pilota automatico e MOB
• Microcomputer SSB
• Grande schermo per computer
• Piccolo altoparlante leggero per segnali microcomputer/Adrena
• Sensore NKE HR Carbowind (verticale)
• Unità di vento NKE HR extra in testa d'albero in reverse per uso transoceanico; facile plug-and-play

Aggiuntivo

• Supporto con forme di scafo fisse per Sun Fast 3300 (in Bretagna, Francia)
• 2 chiavi della barca
• Manuali
• Sistema di zavorra d'acqua smontato ma completo con pompe, tubazioni e connessioni
• Halyard e linee di ricambio in varie lunghezze di Dyneema
• Borsa di stoccaggio
• Parti di ricambio
• Strumenti
• Materiali per riparazione delle vele