Jeanneau Sun Fast 3300

Aggiornamenti/modifiche/storia

• La valutazione IRC approvata per il 2024 è 1.032 con zavorra d'acqua, 3 fiocchi e 4 spinnaker. C'è un'opportunità di ottimizzare significativamente questo valore verso il basso con una valutazione secondaria senza zavorra d'acqua, 2 fiocchi e 3 spinnaker per coloro che amano giocare ai Giochi di Valutazione.
• Il numero di stabilità STIX è 38, il che consente facilmente alla barca di ottenere le capacità di Categoria A e OSR Cat 1.

Costruzione

• SCAFO: Sandwich in GRP infuso con nucleo in balsa. Rivestimento strutturale infuso incollato in posizione
• POZZETTO: Sandwich in GRP infuso con nucleo in schiuma
• SETTORI: Sandwich in GRP infuso per pozzetto, albero e settori anteriori

Spar e Attrezzatura

• Albero in carbonio Axxon H40 a moduli molto elevati – montato sul ponte, con due stralli regolabili. Questo albero è più leggero e più regolabile rispetto all'albero in carbonio standard 3300.
• Rinforzo in asta al posto del filo
• Bom in carbonio Axxon
• Prolungamento in carbonio personalizzato realizzato da Andy Barker a Cowes + rinforzo per vele asimmetriche e Code
• Backstay in tessuto regolabili con regolazione fine e ritorno ai winch primari
• I blocchi di rinvio hanno cuscinetti protettivi e possono essere tenuti in avanti in condizioni di vento leggero.
• Tutti i rinforzi sono in dyneema ad alta tecnologia di Kingfisher Ropes realizzati su misura per questa barca e utilizzando ganci Tylaska.

Chiglia e Timone

• STERZO: Timoni in poliestere doppi con albero del timone in acciaio inossidabile. Cuscinetti del timone auto-allineanti. Timone composito con estensione del timone. Supporto in GRP per il ram dell'autopilota
• Chiglia: Fin

Hardware e esterno

• 2 x drizze di Genoa
• 1 x drizza della vela principale
• 2 x drizze per spinnaker di testa d'albero (una delle quali si converte in drizza frazionata)
• 2 x scotte di Genoa + in-haulers + down-haulers
• 2 x scotte per spinnaker
• 2 x linee di recupero per runner
• 1 x scotta principale con regolazione grossolana e fine
• 1 x linea del carrello della scotta principale a doppia estremità
• 1 x outhaul della vela principale a multi-acquisto
• 2 x linee di reefing della vela principale
• Vang Barton
• Sistema Cunningham
• Strop di reefing in Dyneema per la vela principale
• Punti di attacco sia per le scotte di Genoa che per le vele di spinnaker
• Bomber personalizzato per accogliere due linee di attacco – 1:1 e 2:1
• Pushpit, pulpito, sostegni e guardrail in acciaio inossidabile conformi alle normative World Sailing
• Chiglie di ormeggio a prua e a poppa
• Parabordo stampato, conforme a WS, e comodo per l'escursione dell'equipaggio
• Carrello della vela principale a lunghezza piena attraverso il pavimento della cabina
• 4 x winch Harken Performa (aggiornati rispetto allo standard di fabbrica)
• Attrezzatura da ponte Harken e Spinlock – jammer, frizioni, guide – con molte aggiunte oltre le specifiche standard.
• Area di stivaggio per zattera di salvataggio affondata dedicata
• Pedestallo centrale per il trimming
• Supporto per i piedi regolabile per il timone
• Aggiornamenti in ceramica su alcune delle frizioni per corde
• Bag in corda personalizzati “Racetec Rigging” in cabina

Interno

• Grande cucina a sinistra
• Ripostiglio con piano di lavoro
• Lavello in acciaio inossidabile
• Rubinetto per acqua fredda pressurizzata
• Ripostiglio per posate
• Fornello a gas Jet Boil con gimbal
• Piano cottura a gas originale a 2 fuochi disponibile sfuso (in deposito)
• Cool box da 40L
• Serbatoio flessibile per acqua dolce da 100L sotto il letto del salone – rimosso ma disponibile

Motore, Meccanico, Idraulico & Elettrico

• Motore: Yanmar 2YM15 – motore diesel entrobordo da 15hp
• Trasmissione a albero
• Acceleratore del motore: in pozzetto con maniglia removibile
• Pannello del motore: in pozzetto
• Alternatore da 125AH
• Elica: elica da corsa GORI pieghevole a 2 pale
• Serbatoio carburante: serbatoio carburante Roto-moulded da 50L sulla linea centrale
• Accesso: Passerella in GRP removibile e aperture laterali per un facile accesso al motore
• Indicatori di carburante

Elettronica

Generale:

• Pannello di distribuzione elettrica
• Punti di carica 12v e USB al tavolo di carteggio
• Monitor batteria Expert Pro
• 1 x batteria leggera da avviamento Odyssey da 16AH
• Batteria al litio da 200AH – maggiore carica utilizzabile e ricarica più veloce rispetto alle batterie al piombo – installata nel 2022

Attrezzatura B&G:

• Sistema B&G H5000 completo con aggiornamento Hercules
• 2 x Zeus3 9″ MFD montati in pozzetto
• 1 x display Nemesis su supporto per albero
• 1 x display 20/20 HV su supporto per albero
• v60 VHF con DSC + telefono remoto
• Trasmettitore NAIS 500 (include GPS, splitter per antenna)
• Sensore di vento VMHU (Unità di testa verticale per albero)
• Hawk Windex
• Cavi backbone, connettori ecc.
  • Autopilota a ram linear a corsa corta di tipo 2
  • Giroscopio + bussola Precision 9 + sensore di movimento H5000
  • Unità di riferimento del timone RF25N
  • Pannello di controllo remoto WR10 per il Pilota
  • Pannello di controllo del pilota e MFD grafico H5000 in entrambe le stazioni di comando
  • Modulo WiFi GoFree
  • Barometro elettronico

Copertine

Copertura della vela principale

Sicurezza

• Jackstays nella cabina e sui ponti laterali
• Luci di navigazione LED di emergenza a livello del ponte
• Jonbouy
• Danbouy
• Giubbotto di salvataggio a forma di ferro di cavallo + luce + draga
• Fune di lancio
• Pacchetto di razzi
• Coltello da cockpit
• EPIRB 406MHz
• Ulteriori attrezzature non elencate

Vele

• Randa 3Di con 3 reef – nuova nell'Autunno 2022
• Genoa AP Helix 3Di RAW 780 12.600 Dpi
• Genoa J4 per maltempo di Doyle nel 2024
• Genoa pesante c/w reef 3Di RAW 360 16.800 Dpi
• J0 (75% smg) Codice NPL Xi04 Helix TD
• MHO (75% smg) Codice NPL Xi04 Helix TD
• FRO (75% smg) 3Di
• A1 Asimmetrico SuperKote SK 60/50
• A2+ Asimmetrico SuperKote SK 90/130
• AP Staysail Codice NPL Xi04 Helix
• Storm Trysail in poliestere alta visibilità 8oz Storm Orange
• GS / Genoa per maltempo 3Di OCEAN 330 (NORDAC) 10.850 Dpi
• Ricevitore in fibra di carbonio C-Tech, guscio da 3,6 mm, inserto da 5,5 mm per bat da 85 mm – per randa
• Furlers per MHO e Staysails
• Tutti i genoa sono su hanks

Extra

• Kit di ormeggio – fender e cime
• Kit di ancoraggio
• Jackstays sui ponti laterali
• Cinghia di ritenzione del portello per le normative Cat 2
• Quarto Cape custom Weed Bar per pulire i timoni
• Lucciola LED tricolore per il pennone
• Striscia LED per la regolazione delle vele sulla parte anteriore del pennone
• Lucie di navigazione LED a livello del ponte (conformi alle normative di sicurezza della World Sailing)
• Compasso magnetico di navigazione
• Chiglia ottimizzata per IRC, piombo/ferro misto con trattamento superficiale in epox
• Maniglie del winch One Touch
• Seacocks a filo per il passaggio dello scafo
• Pompa di sentina elettrica
• Pompa di sentina manuale
• Pompa di sentina manuale interna aggiuntiva per le normative Cat.2
• Teli di protezione regolabili nel salone
• Sostegni per letti inclinabili regolabili nelle cabine posteriori
• Tavolo da salone ottimizzato per IRC
• Supporto per spedizione / stoccaggio con supporti per lo scafo
• Anodo di zinco sospeso
• Quarto Cape custom E-Bar sistema di regolazione dell'angolo del timone elettronico + display dedicato (visualizza anche su MFD B&G).
• Cellula di carico del forestay Cyclops Smartune
• Sistema di zavorra d'acqua personalizzato – 260kg (lo standard è 200kg), con Sofos Scoops, valvole di trasferimento e valvole di scarico che lo rendono più efficiente rispetto all'offerta standard.