J Boats J/112E

Attrezzature personalizzate Axina e opzioni di fabbrica

Axina è un J112E splendidamente attrezzato, con una serie di opzioni incluse che rendono questa particolare barca un sogno da navigare. Ecco un elenco delle caratteristiche che la fanno distinguere tra le sue sorelle:

• Pacchetto Elettronico B&G H5000 con NavPod al Timone
• Pilota Automatico B&G H5000
• Radar Halo 20 con Albero in Carbonio
• WiFi Go Free
• Winch Primari Elettrici Harken 46 Radiali
• Winch Elettrici per la Mainsheet Harken 40 Radiali
• Randa in Carbonio Ullman FiberPath e Genoa RF
• Sistema di Flaking della Randa Dutchman rimosso e disponibile Sostituito con
• Copertura della Randa Doyle Stak-Pak. Nuovo 2025
• Spinnaker Code 2A con Manica di Dousing ATN
• Winch Elettrico per il Main Halyard
• Ponte di Poppa Rimovibile
• Spray Dodger Avvolgente
• Stereo Sony 820bt con Altoparlanti Bose 151
• Altoparlanti Fusion in Cockpit
• Rigging in corsa per la maggior parte sostituito 2025
• Servizio regolare del motore e dei winch

Attrezzatura Standard di Fabbrica

Scafo e Ponte

• Costruzione in composito di balsa a grana finale utilizzando vetro biassiale e unidirezionale con resina vinilestere sullo strato esterno dello scafo per prevenire l'osmosi.
• Processo di stampaggio del sistema di infusione della resina “SCRIMP” per una resistenza ottimale del laminato con contenuto di vetro del 65-70% nelle pelli strutturali.
• Paratia in GRP stampata a infusione incollata allo scafo e al ponte.
• Tutte le paratie intermedie rinforzate con vetro allo scafo e al ponte per rigidità.
• Griglia di supporto del pavimento in fibra di vetro pesante infusa, inclusa la struttura dell'albero.
• Chiglia a VCG basso con pinna in ghisa fusa incapsulata con bulbo in piombo (6,9' di pescaggio), bullonata e incollata allo scafo con giunto a cucitura morbida per consentire una futura rimozione.
• Ponte bianco sporco con una superficie antiscivolo ad alta trazione.
• Scafo bianco con striscia di gelcoat integrata in blu bandiera. Opzione per il colore della striscia diversa dallo standard.
• Parapetto integrale in stile bulwark attorno al perimetro del ponte.
• Grande capacità di locker per catena di prua auto-scaricante, con spazio per un verricello elettrico per ancore opzionale.
• Grande locker di stoccaggio in pozzetto sotto il sedile del pozzetto di sinistra.
• Locker per zattera di salvataggio sotto l'estremità posteriore del sedile del pozzetto di destra.
• Locker per propano situato nel pozzetto.
• Scala da bagno rimovibile con montaggi in acciaio inox sull'estremità posteriore del pavimento del pozzetto.
• Timone a pala bilanciato costruito con vetro biassiale e unidirezionale e albero di grande diametro montato in cuscinetti auto-allineanti.

Propulsione

• Motore diesel inboard Volvo D1-30, saildrive, alternatore da 115 AH con doppio diodo e raffreddamento ad acqua dolce con scambiatore di calore.
• Pannello motore incassato nel pozzetto con protezione in acrilico che include misuratore di RPM, contatore ore e allarmi per pressione olio, bassa tensione e temperatura dell'acqua.
• Serbatoio carburante da 85 litri (18,5 galloni) sotto il letto della cabina posteriore.
• Comparto motore insonorizzato con ventilatore d'aria e condotti di ventilazione verso il trasom.
• Elica pieghevole Gori a 2 pale.

Alberi e Rigging

• Albero in alluminio AG+ conico con spanditori a doppio profilo alare, finitura anodizzata chiara e binario della vela principale integrale che accoglie sia la corda di bullone che i cursori della vela principale Antal.
• Rigging a barra discontinuo.
• Regolatore di backstay idraulico integrale. Opzione per sistema idraulico a pannello remoto.
• Boma con sistema di acquisto interno 8:1, pulegge per la linea di riduzione della vela principale, scotta principale e tangoni per il vang rigido del boma.
• Bowsprit in carbonio controllato dal pozzetto, che si ritrae in un compartimento sigillato con scarico in mare.
• Vang rigido del boma con sistema di acquisto a cascata.
• Sistema di avvolgimento della vela di prua Harken MK IV Unit 1 con linea di controllo condotta al pozzetto.
• Pacchetto di drizze che include 1 drizza principale in Dyneema, 1 drizza di genoa in Dyneema e 1 drizza di spinnaker in poliestere pre-tesa con gancio a scatto.
• Pacchetto di scotte che include: 2 scotte per spinnaker, 1 linea di tack, 2 scotte per genoa, 1 scotta principale, 2 linee di controllo del viaggiatore, 1 linea di controllo del bowsprit, 2 linee di riduzione e 2 linee di acquisto per carrelli di genoa regolabili.

Hardware del Ponte

• 2 winch Harken mainsheet 40 STA (auto-tailing).
  • 2 winch primari Harken 46 STA (auto-tailing).
  • 2 winch per drizza Harken 40 STA (auto-tailing).
  • 4 maniglie di winch in alluminio con bloccaggio e 4 supporti per maniglie in PVC.
  • Sistema di scotta principale con acquisto 2:1, condotto ai winch laterali.
  • Viaggiatore della scotta principale regolabile con linee di controllo condotte a scotte su entrambi i lati.
  • Carrelli di genoa regolabili (2) con acquisto 8:1 condotto a scotte sul bordo del pozzetto.
  • 2 fairlead in lega personalizzati a basso profilo per la conduzione della scotta di genoa ai winch primari.
  • Pulegge per scotta di spinnaker (4) montate su occhi di pad e basi del corrimano di poppa P&S.
  • 5 pulegge di inversione per drizze/riduzioni.
  • Drizze condotte a poppa attraverso 2 organizzatori quadrupli e 4 bloccaggi Antal VCam8-14 su ciascun lato del passaggio.
  • Linea di tack condotta a poppa verso il bloccaggio sul lato di dritta della cabina.
  • Linea di controllo del bowsprit che conduce a un bloccaggio a cam sul lato di dritta della cabina.
  • 4 scotte di ormeggio a scomparsa (prua e trasom).
  • Piastra di prua personalizzata in acciaio inox con attacco per tack.
  • Catene in acciaio inox per le sartie e il backstay.
  • Hatch di apertura del lucernario BSI a filo (500 x 500) sopra la cabina anteriore.
  • Hatch di apertura del lucernario (450 x 320) sopra il salone principale.
  • 2 porti fissi integrati nei lati della cabina.
  • 2 porti apribili (304 x 155) per la cabina posteriore e il compartimento del bagno.
  • 1 porto apribile (350 x 170) nel pozzetto (cabina posteriore).
  • 2 sacche per le linee.
  • 2 corrimano in acciaio inox sul tetto della cabina.
  • Corrimano di prua e di poppa in acciaio inox con doppie barre.
  • Doppie linee di vita in acciaio inox, 8 sostegni in acciaio inox, 4 con gamba di rinforzo. Opzione per porte di linea di vita a metà nave (P & S).
  • Volante in alluminio di 59” (1,5 m) di diametro, verniciato a polvere di nero, con impugnatura in pelle naturale su un piedistallo modellato personalizzato con bussola da 5’’, freno e protezione in acciaio inox.
  • Timone di emergenza.
  • Tavola di caduta in acrilico per il passaggio con serratura e griglia di ventilazione.
  • Supporto per la tavola di caduta nel locker del pozzetto.
  • Supporto per bandiera integrato nel corrimano di poppa.

Interni

• Noce massello e laminato, finito in vernice satinata. Finitura bianca sulla paratia principale.
• Pannelli del pavimento in legno effetto rimovibili con fissaggi a filo.
• Lati dello scafo bianchi nella cabina principale e lati dello scafo rivestiti in vinile nelle cabine anteriore e posteriore.
• Stanza di pruacon grande armadio a muro sul lato di dritta, stoccaggio sul lato di sinistra, grande letto a V doppio e accesso a doppia porta alla cabina principale.
• Cabina principalecon divano/lettini a dritta e a sinistra, armadietti di stoccaggio dietro i poggiatesta, tavolo con foglie pieghevoli e aree di stoccaggio per bottiglie, e corrimano in acciaio inox sopra.
• Cucina(a dritta) con cucina a gas LPG girevole con forno e 2 bruciatori, doppio lavello in acciaio inox, sistema di acqua calda e fredda pressurizzata, grande frigorifero/icebox stampato da 90 litri, armadietto a lunghezza intera all'esterno del piano di lavoro della cucina, protezioni attorno al bordo del piano di lavoro, stoccaggio sotto il lavello con ripiano e cassetti per utensili e stoccaggio.
• Stazione Nav(a sinistra) con grande tavolo da carteggio rivolto in avanti, stoccaggio delle carte sotto il coperchio del tavolo, armadietto sotto il ripiano del tavolo da carteggio all'esterno, e pannello strumenti a cerniera all'esterno con pannello elettrico.
• Cabina posteriore(a sinistra) con porta di accesso alla cabina principale, grande armadio a muro, letto matrimoniale, pannello di accesso al motore e serbatoio del carburante sotto il letto.

• Bagno posteriore(a dritta) con porta di accesso alla cabina principale, piattaforma del bagno stampata per una manutenzione più facile, piatto doccia integrale, lavandino con accesso sotto ai rubinetti, sistema di acqua pressurizzata, toilette marina, specchio, unità vanità, pompa di doccia e porta di accesso all'area del locker di stoccaggio del pozzetto.
• Passaggiocon finitura della paratia in laminato bianco per una resistenza all'usura superiore, gradini di ingresso con pedate angolate, corrimano integrati con le paratie, accesso al motore principale attraverso un pannello a cerniera supportato da pistoni.
• Cuscini– i cuscini del fondo e dello schienale del divano nel salone principale sono rivestiti in una scelta di tessuti. Aggiornamenti in Ultra-Suede e Ultra-Leather sono disponibili come opzione.

Impianti Idraulici ed Elettrici

• Pompa di sentina manuale operata dal pozzetto.
• Pompa di sentina elettrica automatica/manuale con interruttore a galleggiante.
• Sistema di acqua dolce pressurizzato.
• 1 serbatoio d'acqua (53 galloni) sotto il letto a V.
• Scarico della ghiacciaia.
• Toilette marina.
• Serbatoio di raccolta con scarico sul ponte e sistema di pompaggio manuale in mare.
• 1 batteria AGM 100AH e 1 batteria motore 70AH con interruttori e doppio diodo/interruttore automatico.
• Pannello elettrico 12V con misuratore di carburante e voltmetro.
• Pacchetto di illuminazione DC che include una combinazione di luci a tulipano montate a soffitto e a parete girevoli in tutte le cabine.
• Luce a soffitto nel bagno.
• Luce nel locker del pozzetto.
• Luci di navigazione LED su corrimano di prua e di poppa, luce di navigazione.
• Refrigerazione DC.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.