Dehler 38 SQ

Inventario dettagliato

Allestimenti interni / Rivestimenti / Tessuti

Version di allestimento interno 1 cabina anteriore, 2 cabine posteriori
1 bagno e doccia
Pavimenti laminati
Tessuti beige a quadri
Zanzariere per oblò e pannelli del ponte

Attrezzature del ponte / Allestimento del ponte

2 winch per le scotte del genoa in pozzetto - Lewmar 46ST
2 winch per la scotta della randa (german sheet) - Lewmar 40ST
2 winch sul tetto per regolazioni e manovre, di cui 1 elettrico - Lewmar 40ST
Binario della scotta della randa nel pozzetto
Delphinière in composito
Supporto per il salvagente nei balconi
Copertura del tetto in Flexyteek
Pavimento del pozzetto in Flexyteek
Sedute del pozzetto in Flexyteek
Pannello posteriore ribaltabile rivestito in Flexyteek
Cime di ormeggio retrattili
Protezioni di prua e delphinière in acciaio inox
Tavolo del pozzetto con ribaltine in legno
Copertura del tavolo del pozzetto
Doppie barre del timone in composito
Tenda del tetto
Bimini top pozzetto
Winch elettrico
Portico posteriore con gru
Aperture laterali nelle filiere
Passerella posteriore
Supporto per motore fuoribordo
Teli di chiusura completa del pozzetto

Albero / Rigging / Vele / Accessori

Albero in alluminio ridotto montato sulla chiglia - Selden
Rigging statico in Rod
Randa a boma full batten - Quantum
Reggisella automatici
Lazy-bag per la randa
Lazy-jacks per la randa
Rullo per genoa con tamburo sul ponte - Furlex 204S
Genoa su rullo - Quantum
Trinchetta su avvolgitore Facnor FX+1500 e drizza a paranco (vela nuova)
Rigging per spi asimmetrico
Doppio pataras regolabile

Elettronica di navigazione / Comunicazione

Pilota automatico a bordo - B&G
Centrale di navigazione - B&G
3 ripetitori in pozzetto
2 x GPS / lettore di carte nel pozzetto (uno su ogni timone)
Cartografia elettronica
Radar - Simrad
Trasponder AIS (emittente ricevente)
VHF ASN + combinato senza fili - B&G V60
2 telecamere nei timoni
Sistema audio Fusion RA70N + pannello di controllo nel pozzetto + altoparlanti

Elettricità / Attrezzature di comfort / Refrigerazione

Unità refrigerante 12 V apertura dall'alto + porta frontale
Conservatore freddo negativo (freezer) a cassetto sotto il sedile del quadrato
Scaldabagno 220 V + scambiatore
Acqua calda e fredda sotto pressione
Piano cottura a gas 2 fuochi + forno
Presa di banchina 220 V + caricabatterie
Batteria motore
Batterie di servizio al litio
Punti di presa interni 12V, 220V e USB
Controllore / gestore di batterie
Riscaldamento ad aria forzata 5 uscite EBERSPACHER
Serbatoio rigido per acque nere
Pannelli solari - Solara 4 x 125W
Doccia di pozzetto acqua calda / acqua fredda
Acqua di mare sotto pressione in cucina
Luci di navigazione a LED
Illuminazione interna diretta e indiretta a LED

Attrezzature di sicurezza / Ancoraggio / Tender

Zattera di salvataggio
Ancoraggio principale ancoraggio DELTA 16kg, 30m di catena + cavo
Cime e fender
Tender
Motore fuoribordo Honda 2.3cv 4 tempi (2024)

Il parere del proprietario

Dopo 25 anni di pratica del windsurf, ho ritrovato la sensazione di scivolare su barche performanti come: First 21.7, RM 880, Django 980. È su quest'ultima barca che una traversata epica del golfo di Biscaglia di notte, con un vento medio contrario di 40 nodi, ci ha motivati, mia moglie ed io, a orientarci verso un'unità di 12 m da crociera, più adatta al nuovo programma previsto per la pensione (crociere oceaniche di 2 mesi e oltre).

Le caratteristiche nautiche richieste sono:

- La velocità e la risalita al vento (GV a boma e bastaque),

- La sicurezza (stay sganciabile con trinchetta nuova / propulsore / pilota automatico performante associato a 2 barre del timone),

- Una motorizzazione sicura ed efficace (Yanmar 40 cv),

- L'autonomia energetica (batterie al litio, portico con pannelli solari),

Il tutto con:

- Un volume e una abitabilità ottimali,

- Un reale comfort sanitario e un'attrezzatura particolare (riscaldamento / congelatore ad esempio),

- Una protezione estate / inverno: bimini-telo da sole / cappottina del tetto con estensione chiusa per il freddo,

- Una finitura generale e un'attrezzatura curata,

- Un'elettronica completa.

Navigando a bordo di un nuovo DEHLER 38 SQ nel Mar Baltico (principalmente al largo della Svezia nella primavera del 2023), la scoperta di una grave malattia in Danimarca ha fermato la nostra avventura; tornati in Bretagna Sud, la decisione di vendere la barca si è imposta. Dopo un'estate 2024 lungo le coste bretoni e vendéenne, AUDREN MOR è stata affidata per revisione al cantiere Plaisance Nautique Services del Crouesty.

Note legali

Questa descrizione tecnica è redatta sulla base delle informazioni fornite dal proprietario della barca. Sebbene queste informazioni siano ritenute corrette, questo documento non è un contratto. Tutte le specifiche sopra menzionate sono da considerarsi indicative. La società Antipode consiglia vivamente a qualsiasi potenziale acquirente di verificare la conformità di questi elementi e, soprattutto, di far effettuare prima di qualsiasi acquisizione una perizia da un esperto marittimo.