Outremer 51

STORIA:

RELENTLESS è lo scafo n. 74 del modello Outremer 51, con l'ultima iterazione degli attrezzi per scafo/deck che si è evoluta dall'Outremer 49 e dalle versioni precedenti al 2018 di questo modello. La costruzione è stata completata nell'agosto del 2020 a La Grande Motte, Francia. A causa delle restrizioni di viaggio dovute al Covid, i proprietari hanno effettuato la consegna virtuale e RELENTLESS è stata immagazzinata fino a maggio 2021, quando è stata navigata verso Genova e spedita a Newport, RI, dalla nave Seven Star Yacht Transport. L'estate è stata trascorsa nel New England e l'autunno in Florida. RELENTLESS è rimasta presso Just Catamarans a Dania da novembre a febbraio 2022 ed è stata dotata di aria condizionata e altri aggiornamenti. La primavera del 2022 è stata trascorsa alle Bahamas e l'estate ha visto RELENTLESS tornare nel New England. Con l'avvicinarsi dell'inverno, RELENTLESS si è diretta a sud verso Charleston e poi ai Caraibi, rimanendo presso Grenada Marine durante la stagione degli uragani del 2023. Da gennaio a maggio 2024, RELENTLESS ha navigato nelle Grenadine e è tornata in deposito presso Grenada Marine fino al varo nel gennaio del 2026.

COMMENTI DEL PROPRIETARIO:

RELENTLESS è davvero stata una barca da sogno per noi. Abbiamo scelto Outremer per la sua straordinaria reputazione, pedigree di prestazioni e standard di costruzione intransigenti. Provenendo da una barca da regata J80, volevamo un catamarano da crociera che potesse davvero navigare—e Relentless ha superato le nostre aspettative. È facilmente gestita solo da noi due in tutte le condizioni e offre costantemente una navigazione veloce e reattiva sia di bolina che di poppa, spesso superando molte altre barche da crociera, tutto dal comfort e dalla protezione del timone.

Quando abbiamo acquistato la barca, le nostre priorità erano prestazioni, efficienza, semplicità e sicurezza—e Relentless soddisfa tutti questi aspetti.

Per l'efficienza, oltre alla capacità solare extra, abbiamo optato per il sistema di generatore Integrel. Questo semplice generatore montato sul motore di sinistra produce fino a 5,5 kW durante la navigazione e più di 6 kW quando è ancorato. Il sistema offre due vantaggi principali: in primo luogo, abbiamo eliminato completamente il propano dalla barca, migliorando la sicurezza; in secondo luogo, non dobbiamo mai cercare il propano o affrontare il cambio di bombole e adattatori quando navighiamo a livello internazionale. Con i nostri pannelli solari e le tipiche brevi navigazioni in entrata e uscita dai porti, possiamo spesso andare per circa una settimana prima di utilizzare il sistema Integrel per ricaricare le batterie.

La sicurezza e la semplicità sono elementi fondamentali del design Outremer. Abbiamo ulteriormente migliorato questo con davits in fibra di carbonio del modello 5X, che consentono al gommone di rimanere piatto per un accesso più facile, un miglior drenaggio e ulteriore spazio per lo stoccaggio delle tavole SUP. I davits consentono anche di montare i pannelli solari più in alto, riducendo significativamente l'ombreggiamento dell'albero e del pozzetto. Abbiamo installato potenti illuminazioni Hella sotto i davits, rendendo la barca facile da individuare in ancoraggi affollati di notte e fornendo un'ottima illuminazione per salire a bordo del gommone o di Relentless dopo il tramonto.

Il pozzetto è completamente chiuso e estremamente sicuro, con quasi tutta la gestione delle vele effettuata dall'interno del pozzetto—rendendo la navigazione sia confortevole che sicura in tutte le condizioni.

Oltre alla barca stessa, la comunità Outremer è stata una parte meravigliosa dell'esperienza. C'è una connessione e un rispetto immediati quando si incontrano altri proprietari di Outremer, e il gruppo dei proprietari è stata una fonte incredibile di supporto e conoscenza condivisa.

A malincuore, offriamo RELENTLESS in vendita a causa di circostanze familiari. Siamo certi che porterà ai suoi prossimi proprietari lo stesso senso di libertà, fiducia e avventura che ha portato a noi.

SISTEMAZIONI:

RELENTLESS è un layout "versione proprietario" con tre cabine e due bagni. L'interno si accede tramite una porta scorrevole in vetro. Il salone è allo stesso livello del pozzetto, creando una transizione senza soluzione di continuità dall'esterno all'interno. Le reti per insetti a rullo con chiusure magnetiche consentono di tenere le porte aperte quando ci sono insetti. La cucina si trova lungo la paratia di poppa. Un grande tavolo da pranzo e un divano sono a prua a sinistra e la stazione di navigazione rivolta in avanti è a destra. Il tavolo del salone si abbassa e si riempie per dormire.

Il scafo di sinistra è dedicato ai proprietari. Una cabina con letto queen-plus è a poppa. Il bagno e la doccia separata sono a prua. Gli armadi e i ripostigli si trovano a metà nave nel corridoio. Il scafo di destra è per gli ospiti. La cabina anteriore ha un letto a castello inferiore e un letto a castello superiore pieghevole. Il bagno è all'interno e a prua della scala e una doccia è a poppa della scala. La cabina di poppa ha un grande letto, una seduta per vestirsi e un piccolo armadio.

Tutti i faretti a soffitto sono controllati da interruttori a parete. I letti sono dotati di luci da lettura a braccio flessibile. I portelli a soffitto hanno schermi e tende Oceanaire. I porti laterali dello scafo hanno inserti oscuranti. La falegnameria è in rovere europeo chiaro. I pavimenti delle cabine sono in un composito più scuro "wenge". Tutti i mobili sono a nucleo di schiuma per mantenere leggero questo catamarano ad alte prestazioni. I piani di lavoro sono in Corian bianco con bordi bassi.

• Aria condizionata/riscaldamento Mabru 12.000 btu 230V/60hz/50hz nel salone con condotti verso lo scafo del proprietario
• Riscaldatore diesel Webasto Thermo Pro 90 31.000 btu con scambiatori di calore e ventilatori in ogni cabina, bagni e salone
• (3) Ventilatori portatili alimentati da USB per cabine
• (9) Ventilatori da cabina Caframo bianchi a tre velocità
• Luci da lettura a braccio flessibile cromato in ogni letto
• Prese di ricarica 12V/USB in ogni letto
• Cassaforte Indel B Safe 10E Plus per oggetti di valore sotto il letto del proprietario
• Schermo per insetti arrotolabile per la porta del salone/pozzetto
• Letti su misura dall'Inghilterra, inclusi piumoni, coperture, cuscini e coperte
• (2) Bagni elettrici San Marin con scarico per acqua dolce o salata
• Tappezzeria interna in Sunbrella Lopi Cloud – LOP R028 140
• Custodie per pinne coperte da Pearl White Silvertex
• Lavatrice Soba 220V 3kg

Cucina:

• Lavelli in acciaio inossidabile Franke 16” x 13” x 7” e 6” x 16” x 5”
• Rubinetto a leva singola Grohe con spruzzatore estraibile
• Filtro di purificazione dell'acqua Seagull con rubinetto dedicato al lavello
• Frigorifero Isotherm a carico frontale
• Freezer Isotherm a carico frontale
• Frigorifero/freezer portatile combinato SnoMaster Liesure Series 12V/120V/220V
• Padella in acciaio Lodge a due fuochi
• Set di pentole/padelle impilabili Magma
• Kit per mop/asciugatura a secco
• Friggitrice ad aria Kalorik 120V
• Macchina da caffè Keurig 120V
• Pentola a pressione Instapot 220V
• Piano cottura a induzione Kenyon a due fuochi con tappetino di copertura in gomma siliconica
• Lavastoviglie Klarstein 220V 50hz
• Forno a microonde/combinato Miele H7240BM 220V 50hz (nuovo 2026)
• Accessori da cucina inclusi: ciotole, piatti, tazze, posate, pentole e contenitori per la conservazione
• Bollitore elettrico a immersione 220V
• Frullatore 220V
• Ferro da stiro e tavolo da stiro 220V
• Frullatore a mano 220V
• Sigillatore sottovuoto 110V e sacchetti

SALONE:

• Tavolo da pranzo del salone 59” x 31” si piega in un tavolo più piccolo con bordi
• (14) Faretti dimmerabili a soffitto
• (2) Luci Outremer 5X con paralumi all'esterno
• (2) Luci da lettura a braccio flessibile nere con tocco rosso/bianco

DECK & HULL:

RELENTLESS ha scafi in gelcoat bianco con antifouling nero e strisce verdi su blu. Il fondo ha ricevuto due mani di vernice antifouling nera Seahawk Islands 77 a gennaio del 2026 presso Grenada Marine. Le grafiche laterali dello scafo sono in vinile. I lati dello scafo di RELENTLESS sono stati completamente avvolti presso il cantiere navale prima della consegna. A gennaio del 2026 questo involucro è stato rimosso da Grenada Marine e sostituito con grafiche semplici, esponendo il gelcoat dello scafo per la prima volta. Le prua a rovescio, le poppe allungate e i lati dello scafo svasati sono evidenza dell'ultima iterazione dello scafo di questo modello realizzata nel 2018.

Le poppe hanno lunghe piattaforme da bagno e sono coperte con Dekking in teak finto. Una doccia calda/fredda si trova a sinistra. Una scala da bagno in acciaio inossidabile con gradini in teak si ripiega da un armadietto nella piattaforma di destra. Le maniglie in acciaio inossidabile sono all'interno e all'esterno. I supporti per il ponte sono montati in entrambe le poppe.

Le coperture sono coperte con un padding in schiuma EVA SeaDek grigio chiaro incollato sopra il non-slip di fabbrica. Questo padding è estremamente confortevole sotto i piedi o le ginocchia e fornisce un'ottima trazione sia bagnato che asciutto. GT3 Creative nel Rhode Island ha installato questi pad e mantiene file di taglio computerizzate per ciascun pad. Nuovi pad possono essere ordinati nel caso in cui sia necessario sostituirne alcuni. Le linee di vita in Dyneema alte 30” corrono lungo ciascun lato del ponte tra il pulpito di prua e la ringhiera di poppa. Ci sono porte di imbarco a metà nave su ciascun lato. I sedili per l'osservazione dei delfini in teak sono montati sui pulpiti. Una rotaia di prua modellata corre sotto le linee di vita. I portelli e le aperture sono Lewmar. I portelli di fuga rotondi Goiot sono montati sotto le scale del compagno di scafo su ciascun lato.

Lo stoccaggio accessibile dal ponte è voluminoso. Ogni prua ha un armadietto per le vele con scala di accesso in acciaio inossidabile e illuminazione a LED. Le barre per appendere le linee corrono lungo i lati dello scafo, appena sotto il ponte. Le paratie dell'armadietto per le vele sono stagne. Le scatole di crash in avanti e basse in ciascuna prua forniscono ulteriore protezione contro i danni da collisione. Proprio davanti all'albero ci sono due armadietti sul ponte che ospitano la catena dell'ancora, i serbatoi di diesel e altro equipaggiamento. Il salvagente Plastimo è riposto in una culla situata nell'angolo del trampolino di sinistra/posteriore, rendendo il salvagente accessibile dall'alto o dal basso del trampolino.

I trampolini sono stati sostituiti con nuove reti in Dyneema argento ATN da 25 mm a gennaio del 2026. Un longeron in carbonio/composito opzionale funge da trave di compressione tra lo scafo e la trave trasversale anteriore, estendendosi in avanti con attacco per le vele volanti. Un chainplate per il staysail si trova a pochi piedi a poppa del stay di prua.

Il pozzetto dell'Outremer 51 è a due gradini dai ponti laterali, creando uno spazio molto sicuro quando si è in mare. I sedili si avvolgono attorno al retro. Questi sedili hanno armadietti di stoccaggio sotto. I cuscini dei sedili spessi 3” sono tenuti in posizione con corde di fissaggio. Due tavoli sono montati su piedistalli e possono essere abbassati e riempiti per rilassarsi e dormire. Il tavolo sul lato di destra è a cerniera e si piega per unirsi a quello di sinistra e formare un grande tavolo. I tavoli sono in laminato bianco con anima in schiuma e rifiniti in teak. L'intero sedile posteriore consente di vedere in avanti attraverso le porte e le finestre della cabina, una bella caratteristica quando si naviga. Il pavimento del pozzetto è coperto con Dek-king in teak finto. Una griglia in teak rimovibile che copre un canale di drenaggio si trova a poppa della porta scorrevole in vetro. Gli armadietti di stoccaggio si trovano anche sotto i gradini del ponte laterale/pozzetto.

Un bimini fisso con una copertura in tela completa ripara il pozzetto. Questa tela installata in fabbrica ha finestre trasparenti arrotolabili e zanzariere. Un ulteriore set di pannelli laterali e posteriori in rete è stato realizzato su misura per l'ombra negli Stati Uniti. I pannelli solari e una grondaia per la raccolta dell'acqua piovana si trovano sopra il bimini. Otto faretti dimmerabili incassati e altoparlanti stereo si trovano sotto il bimini.

Una poltrona di comando personalizzata per due persone si trova a destra. Questa ha sostituito la scomoda poltrona in fibra di vetro fornita di fabbrica. Questa fantastica poltrona ha cuscini ergonomici sagomati. I braccioli pieghevoli, il supporto pieghevole e il poggiapiedi in teak pieghevole consentono un passaggio più facile attraverso l'area di comando rispetto al sedile standard. Il supporto consente di appoggiarsi in piedi. Un bimini di comando in acciaio inossidabile è stato recentemente fabbricato a Grenada. La struttura è rimovibile e può collassare su un lato se colpita dal boom. In condizioni di navigazione normali, il boom supera la parte superiore del bimini. La tela del top in acrilico grigio per yacht ha una finestra di visualizzazione delle vele sopraelevata e un pannello posteriore arrotolabile.

Gli scafi di RELENTLESS sono stati avvolti in vinile 3M presso il cantiere navale. Questo vinile è rimasto in posizione fino a gennaio del 2026 quando è stato rimosso e le attuali grafiche laterali in vinile sono state installate presso Grenada Marine. Il gelcoat dello scafo recentemente esposto è in ottime condizioni.

• Winch dell'ancora verticale Lewmar 12V con testa di manovra della corda con controlli a pedale, telecomando wireless e interruttore di controllo al timone
• Ancora in acciaio inossidabile Ultra da 27 kg con 275' di catena in acciaio zincato da 3/8” (utilizzata per due stagioni)
• Rullo per l'ancora in acciaio inossidabile sotto la trave trasversale anteriore per l'ancora principale
• Rullo per l'ancora secondaria sopra la trave trasversale anteriore
• Briglia per ancoraggio ormeggio in Dyneema personalizzata
• Trampolini in rete Dyneema argento ATN da 25 mm (nuovi gennaio 2026)
• Passerella in fibra di carbonio GS Composite con borsa di stoccaggio
• Boathook rollabile RevolveTec
• Ancora in alluminio Fortress FX-55 con 12' di catena rivestita in plastica e 200' di corda con peso; e supporto di stoccaggio nell'armadietto di prua a destra
• (6) Fendertex fender verticali gonfiabili con coperture in tela
• (3) Fendertex fender orizzontali gonfiabili con coperture in tela
• (2) Fendertex fender rotondi gonfiabili con coperture in tela
• (3) Fender rotondi bianchi di dimensione A4 Taylor
• Fenderstep
• (10) Cleat di ormeggio lunghi 13,5” con barre di protezione in acciaio inossidabile
• (2) Tavole di fender in legno per appoggiare contro i pali
• (4) Corde da ormeggio nere intrecciate da 1” di diametro e lunghe 15m
• (4) Corde da ormeggio nere a doppia treccia da ¾” di diametro e lunghe 15m
• Rullo di corda piatta Ultraline - acciaio inossidabile, montato su binario, 300' di corda
• Estensione del timone per motore fuoribordo
• Motore Suzuki 15hp a quattro tempi (nuovo 2026)
• Lavaggio del ponte - acqua salata o dolce
• (4) Cuscini “Relentless” pieghevoli imbottiti
• Coperture in tela acrilica grigia per grandi portelli Lewmar
• Coperture in tela acrilica grigia per winch
• Coperture in tela acrilica grigia per i tavoli del pozzetto
• Il colore della tela esterna è Sunbrella Titanium P054-152
• Cuscini per sedili del pozzetto e cuscini di riempimento del tavolo in acrilico grigio Silvertex Plata n. 122-4001
• Copertura per volante in acrilico grigio imbottito
• Telone di chiusura completo del pozzetto fornito dalla fabbrica con finestre trasparenti/arrotolabili e zanzariere
• Ombra/schermi per i lati e il retro del pozzetto - realizzati su misura negli Stati Uniti
• Ombra in acrilico per yacht Canopee per l'area del trampolino/prua
• Coperture in rete rivestite in plastica per le finestre laterali e anteriori del salone
• Coperture in acrilico grigio per le finestre laterali del salone
• Sedia di comando personalizzata con braccioli pieghevoli, supporto e poggiapiedi in teak
• Bimini in acciaio inossidabile/tela sopra la sedia di comando, rimovibile e pieghevole
• Gommone in fibra di carbonio OC Tenders modello 330C con (2) portacanne e (2) remi in legno verniciato
• Motore fuoribordo Suzuki 15hp a quattro tempi, avviamento elettrico (nuovo 2026) con (2) serbatoi di carburante
• Blocco per motore fuoribordo in acciaio inossidabile Stazo
• Blocco per gommone in acciaio inossidabile
• Ancora in alluminio Mantus da 2 kg con catena in plastica e corda per il gommone
• Scala da bagno per gommone
• Lucidi di navigazione LED per gommone
• Davits per gommone in fibra di carbonio Outremer 5X con pannelli solari sopra e (2) luci LED Hella che brillano verso il basso sull'acqua
• (2) Sedili per timone/guidatore in fibra di vetro modellati e girevoli
• (2) Timoni in fibra di carbonio con supporti di stoccaggio sotto le mensole laterali dello scafo
• Bimini rigido in fibra di carbonio con grondaia per la raccolta della pioggia
• (2) Portacanne montati su binario

SISTEMI MECCANICI E IDRAULICI:

Quando si naviga in rotta, viene utilizzato un motore. Il venditore riporta un consumo di un gallone all'ora a 2200 giri/min e raggiunge 8 nodi attraverso l'acqua. Le sale macchine sono accessibili tramite botole Lewmar sul gradino di nuoto intermedio a poppa. Le sale macchine sono pulite, senza corrosione e odori, e sono installate luci LED per i controlli notturni del motore. Si può stare a poppa dei motori per accedere a tutti i componenti necessari e controllare i livelli dei fluidi. Un paratia stagna separa questi spazi macchinari dall'alloggio.

RELENTLESS ha aggiornato le valvole a sfera in plastica rinforzata con fibra di Forespar Marelon, sostituendo le valvole in lega europea standard che hanno una vita utile limitata. Tutte le valvole, i tubi e i sistemi sono etichettati. Altre pompe e sistemi si trovano nelle aree di sentina e sotto i letti della cabina a poppa. L'accesso è molto buono per tutti i sistemi. Sono inclusi sufficienti ricambi e attrezzi.

• Volante in fibra composita nera Jeffa con catena/cavo che si disinnesta con la frizione quando si utilizzano timoni in carbonio meccanicamente collegati
• Timoni in fibra di carbonio e sedili girevoli fuoribordo opzionali
• (2) Motori diesel Volvo Penta D2-40F con saildrive SR130SR-D e eliche pieghevoli a tre pale Volvo (sinistra – 779 ore, destra – 694 ore)
• Desalatore Freedom 100L/H 12V (522 ore)
• Indicatore del serbatoio del carburante Wema
• Indicatore del serbatoio dell'acqua VDO
• (2) Pompe di pressione dell'acqua dolce elettroniche Marco UP6/E 12V con sensori intelligenti
• Scaldabagno “triple energy” Isotemp da 40 litri (220V/Webasto/motore – riscaldato)
• Compressore di refrigerazione/freezer Indel/Webasto DB35F 12V e condensatore attraverso lo scafo Isotemp
• (4) Pompe di sentina Whale Supersub Smart 1100
• (4) Pompe di sentina elettriche Whale Gulper 320 12V
• (2) Pompe di sentina manuali Plastimo
• Pompe di sentina per doccia Whale Gulper 320
• (2) Toilette elettriche Jabsco (scarico in acqua salata o dolce)
• (2) Filtri primari per carburante diesel Racor serie 500 con manometri di vuoto
• Sistema di riscaldamento idronico Webasto con “valvola estiva” per isolare lo scaldabagno
• Doccia acqua dolce calda/fredda sul gradino di nuoto a sinistra

SISTEMA ELETTRICO:

RELENTLESS ha un sistema di generazione e distribuzione di energia ad alta specifica per minimizzare il tempo di funzionamento del motore e il peso. Il proprietario riporta di poter rimanere per cinque giorni con energia della batteria senza far funzionare un motore per caricare le batterie. Due grandi inverter forniscono energia a 110V o 220V alla cucina completamente elettrica e ad altri carichi. Non c'è propano. Le batterie vengono caricate da pannelli solari e dal sistema Integrel Power. Questo generatore Integrel montato sul motore di poppa produce oltre 5kw di energia a 48V, caricando molto rapidamente le (4) batterie di servizio da 25V 200ah. I convertitori DC a DC da 48V a 12V e una batteria tampone AGM trasformano questa energia immagazzinata per i carichi non inverter. Quando ormeggiato, è possibile collegarsi a una delle due fonti di alimentazione a 110V/60hz o 220V/50hz per capacità mondiali.

Nel 2022, RC Marine di Portsmouth, RI ha esaminato il sistema elettrico e ha rifatto gran parte del cablaggio DC ad alta amperaggio e molti altri componenti per migliorare notevolmente il sistema elettrico rispetto all'installazione standard Outremer.

• (4) batterie al litio Victron 25.6V 200Ah collegate in serie per la batteria di servizio a 48V
• batteria tampone AGM Lifeline GPL-4DL 12V (nuova 2026)
• (2) batterie di avviamento Deka Marine Group 24 (nuove 2026)
• (2) ingressi di alimentazione Smartplug (120V e 220V)
• adattatore per cavo di alimentazione da 16 amp a 32 amp con spina rotonda europea
• adattatore per cavo di alimentazione Marinco da 15 amp a 30 amp
• cavo di alimentazione da 16 amp lungo 75’ su avvolgicavo
• cavo di alimentazione Smartplug da 50’ 30 amp 120V
• isolatore galvanico Sterling Power Pro Save W/salvabatteria in zinco
• isolatore galvanico Victron VDI-32A
• interruttore di alimentazione ELCI da 30 amp Blue Sea Systems/indicatore di polarità inversa
• 800 watt di pannelli solari montati su supporti per gommoni
• 1546 watt di pannelli solari "walk on" Solbian sul bimini
• (3) controller di carica SmartSolar Victron MPPT 150/70 -MC4
• (3) regolatori di pannelli solari Genasun GVB-8 48V 8 amp
• (3) convertitori DC a DC Victron Orion-TR 48/12 – 30 da 48V a 12V
• inverter/charger Victron Quattro 48V/5000watt/70 amp 220V/50hz
• inverter/charger Victron Quattro 48V/3000watt/35 amp
• shunt Victron da 1000 amp
• display/controllo remoto Victron color control GX al tavolo di navigazione
• display di controllo/monitor Integrel Solutions al tavolo di navigazione
• alternatore intelligente da 5kw 48V azionato dal motore di poppa Integrel Solutions con pannello di controllo e monitor al tavolo di navigazione
• stereo Fusion con (4) altoparlanti Fusion rotondi da 6”
• alternatore Bosch 12V 115amp sul motore di dritta
• presa 12V nel pozzetto
• presa 12V nella doccia dello scafo di dritta
• prese 12V e (2) USB al tavolo di navigazione
• prese 120V sotto ogni letto
• prese 120V e 220V in tutto il battello
• pannello solare portatile per caricare la batteria del gommone

VELA E RIGGING:

RELENTLESS è divertente da navigare con un perfetto equilibrio tra prestazioni e maneggevolezza, tanto che una coppia può facilmente percorrere miglia durante le traversate offshore. È stato selezionato un albero in carbonio per le prestazioni e fissato per la rotazione per semplicità. Un inventario completo di vele North Sails, inclusa la randa e il genoa 3Di, fornisce potenza e longevità. Quattro winch elettrici e hardware di coperta di alta qualità Harken e Antal gestiscono bene i carichi. I pulsanti del winch elettrico sono a livello dei piedi, mantenendo entrambe le mani disponibili per la gestione delle cime. I supporti laterali sul boma, il Doyle Stackpack e i lazy jacks gestiscono la randa a testa quadrata con stecche complete. Il peso è ridotto al minimo con paratie in carbonio, davit in carbonio 5X e anima in schiuma ottimizzata. I timoni e il sistema di sterzo meccanico inviano feedback al timoniere rispetto allo standard di sterzo idraulico.

• Albero in carbonio Lorima verniciato di bianco. Stays in acciaio inossidabile a diamante e un singolo spreader con luci LED sul ponte, parte superiore dell'albero avvolta con vinile decorativo verde
• Stays in Kevlar con smorzatori di vibrazioni per prevenire il ronzio in caso di forti venti
• (4) Gradini pieghevoli in alluminio anodizzato Lunar Marine – due in cima all'albero e due alla base
• Boma in alluminio verniciato di bianco con supporti a tubo saldati a forma di ala di gabbiano per la randa
• Doyle Stackpack lazy bag (nuovo Gennaio 2026)
• Lazyjacks in Spectra
• Supporto per boma rimovibile in fibra di vetro/schiuma personalizzato
• Halyard a bassa estensione inclusi: halyard per spinnaker, halyard 2:1 per codice 0/genoa, halyard per staysail, halyard per genoa, halyard 2:1 per randa, topping lift/halyard di riserva per randa
• Furler per genoa Facnor LS290
• Antal HS24 sistema di carrello per luff della randa
• (4) Fermi Antal GripPlus sul lato sinistro dell'albero sopra il winch dell'halyard
• Winch Harken ST50 sull'albero per gli halyard
• Randa a 4:1 in stile tedesco che consente un facile movimento del carrello
• (3) Cime di riduzione della randa condotte a poppa verso il winch elettrico e i fermi al timone
• Winch elettrico Harken ST60 a 3 velocità al timone per l'halyard della randa e altri carichi
• Winch elettrico Harken ST50 a 2 velocità al timone
• Winch elettrico Harken ST50 a 2 velocità sul lato sinistro del coachroof con pulsante di controllo al timone
• (2) Winch elettrici Harken ST50 a 2 velocità in pozzetto
• (2) Supporti per maniglie di winch Blue Performance ai winch del pozzetto
• (3) Maniglie per winch Harken
• Carrello per randa Harken 2:1 con linee di controllo condotte ai winch elettrici del pozzetto
• Carrello per la cima del genoa Harken curvo con fermi regolabili a perno
• Cima del genoa 2:1 condotta ai winch sulla parte superiore della cabina
• Binari per genoa Harken sulla parte superiore del coachroof con tiranti a 4:1
• (2) Blocchi Harken Air 75 standup all'esterno del coachroof per le cime del codice 0 e del genoa
• Interruttore di sicurezza per il winch elettrico al timone
• Longherone in carbonio con cima di 2:1 e fermo per il genoa, codice 0 e codice D
• Piastra di catena per staysail sul longherone impostata a poppa rispetto al stay di prua
• Blocchi Harken Air 100 standup su ciascun bow per le cime di tack dello spinnaker simmetrico
• Harken 6:1 nero & tackle con ganci a moschettone e strop in spectra – vang/preventore del boma
• Furler Karver da 7” per staysail
• Furler in carbonio Karver serie 80 all'estremità del longherone per genoa/codice 0/codice D
• Randa North 3Di con sistema di bloccaggio in carbonio Rigging Projects
• Genoa North 3Di auto-tacking
• Genoa North sul furler del longherone di prua
• North Code 0
• North Code D
• Staysail North con cima di torsione e furler a linea continua
• Spinnaker simmetrico North con sacco ATN
• Linee messenger per rimuovere gli halyard durante lo stoccaggio fuori stagione

ELETTRONICA E NAVIGAZIONE:

• Lucidi di navigazione LED a livello ponte, luce di navigazione e luce tricolore/ancora di testa d'albero; conformi a World ARC e COLREGS
• (2) MFD B&G Triton 2 al timone – uno in Navpod girevole sul cabintop davanti al timone
• Pannello di controllo dell'autopilota B&G Triton 2 al timone
• Telecomando wireless per autopilota B&G WR10
• Display multifunzione B&G da 12” al timone
• (2) prese da 12V al timone
• Display MFD B&G Triton 2 al tavolo delle carte
• Display multifunzione B&G da 12” al tavolo delle carte
• Radome HD B&G sulla parte superiore del braccio di dritta
• Vesper Marine Cortex AIS/VHF con handset wireless
• Sirena montata sul braccio sotto il radar
• (2) VHF portatili Standard Horizon HX40
• VHF galleggiante/impermabile Standard Horizon HX300
• VHF subacqueo Uniden Atlantis 275
• (2) MFD B&G Triton 2 sulla paratia della cabina poppiera/sinistra - visibile dal sedile del timone di sinistra
• Camera notturna portatile Sonix Aurora CDV-100C in custodia Pelican
• Sonar portatile per la profondità
• Telemetro Precision Pro NX7
• Autopilota di backup Simrad Tillerpilot e supporto in acciaio inossidabile per l'estremità del timone
• Sistema Starlink con antenna montata su davit
• Pompa e cilindro per autopilota idraulico Lecomble & Schmidt
• Astina estesa/da regata B&G sulla testa d'albero per sensore del vento
• Binocoli Bushnell
• Iridium Go con antenna fissa e supporto di docking
• Carte elettroniche per il Mediterraneo, la costa orientale degli Stati Uniti, le Bahamas e i Caraibi
• Barometro digitale Weems & Plath
• Regole parallele e compassi Weems & Plath
• Matita per navigazione meccanica Weems & Plath
• Identificatore di luci di navigazione Weems & Plath
• Regolamento di collisione – libro COLREGS
• Libro della Carta Nautica No. 1
• Compasso a mano Plastimo
• Compasso montato su paratia Plastimo Contest al timone
• Telecamera di sicurezza Arlo
• Stereo Fusion con (4) altoparlanti rotondi da 6” nel salone e nel pozzetto

SICUREZZA:

• Zattera di salvataggio Plastimo per 8 persone ripackata a dicembre 2025 e certificata per cinque anni
• Globalfix V4 EPIRB (batteria scadenza 06/2030) con supporto galleggiante e rilascio idrostatico
• Globalfix V4 EPIRB (batteria scadenza 05/2029)
• (2) Giubbotti da ponte Spinlock con doppie cinghie
• (2) Beacon personali AIS MOB1 Ocean Signal (batteria scadenza nov 2027 e set 2027)
• (2) Pacchi a cintura gonfiabili manuali Onyx M 16
• (2) Giubbotti di salvataggio gonfiabili auto/manuali A/M-24 West Marine
• (2) Giubbotti di salvataggio gonfiabili auto/manuali Marine Pool con imbracatura
• (2) Imbracature di sicurezza Ultimate West Marine
• (3) Giubbotti di salvataggio – taglia giovane
• ACR Rapiditch borsa espressa
• (3) estintori aerosol Maus piccoli e uno grande
• Torcia LED portatile 12V West Marine
• Lucciola Orion
• Hooknife – tagliacavi di emergenza
• Sistema di salvataggio Lalizas Life Link Buoy per uomo overboard
• Lifesling 2 – imbracatura di recupero per uomo overboard in custodia morbida montata su rotaia
• Modulo di recupero JonBuoy per uomo overboard in custodia nera montata su rotaia – prossimo servizio previsto 10/2023
• Kit medico offshore e kit chirurgico – vedi foto
• Scala di emergenza Outils Oceans – appesa alla rotaia
• Cinghie di sicurezza in tessuto lungo i ponti laterali, dalla cabina al bompresso attraverso i trampolini, e lungo il tetto della cabina in avanti

EXTRA GEAR:

• Carrello da dock pieghevole
• Utensile Dremel a batteria e kit
• Attrezzi da meccanico
• Affilatore triangolare Spyderco
• Systema Mini Scuba Mantus Marine con bombola, regolatore, imbracatura e zaino impermeabile
• Tagliere in vetro temperato Sailrite 30” x 11” e coltello caldo 110V
• Ricambi completi per l'armo come mostrato nella foto
• Batteria avviatore GB40 Boost + 1000 amp Lithium
• Batteria avviatore portatile DieHard 750 amp
• Termometro a infrarossi portatile Etekcity
• Multimetro Fluke e amperometro a pinza
• (5) Lampade frontali a LED
• (2) Lampade frontali ricaricabili Mantus Marine
• Materiali e kit per riparazione delle vele
• Trapano a batteria Dewalt 20V, avvitatore, sega, levigatrice e strumenti oscillanti con (4) pacchi batteria e caricabatterie
• Aspirapolvere a batteria Dewalt DCV580H per umido/asciutto
• Aspirapolvere ricaricabile 220V
• Aspirapolvere portatile 12V
• Ferro da stiro e asse da stiro 220V
• Steamer per vestiti 220V
• Asciugacapelli 220V
• (2) Sistemi di raffreddamento per letti Chilipad Cube -120V
• Macchina per etichette Dymo
• (2) Cuffie stereo bluetooth SPH10 / sistema intercomunicante noto come “salvavita per matrimoni”
• Borescope Depstech
• Bandierine di cortesia per la maggior parte dei paesi del Mediterraneo e dei Caraibi
• (2) SUP gonfiabili Solstice ISLE con pagaie in fibra di carbonio
• Kayak da mare gonfiabile Isle con pagaia
• Anello gonfiabile di 10 piedi di diametro per “rilassarsi” in acqua
• (2) Bocchette d'aria ATN Dorcap
• Sedia da bosun Harken e borsa di stoccaggio
• (5) Ganci da barca
• Spazzola per pulire barche West Marine con palo telescopico
• Frigorifero Igloo
• Tavolo pieghevole in borsa di tela
• Riscaldatore elettrico portatile Vornado 110V
• Griglia barbecue in acciaio inox a infrarossi Magma – si monta nel porta canna a poppa
• Set di utensili per griglia Betimesyu in borsa di tela
• Fornello da campeggio a propano Coleman Classic
• Drone subacqueo Chasing Gladium Mini S e borsa impermeabile per il trasporto
• (2) Biciclette pieghevoli Montague Allston a 11 velocità, ruote da 700c e borse per il trasporto/stoccaggio, caschi e luci
• Set di coltelli da filetto in titanio Blacktip in borsa di tela
• Spazzola elettrica per pulire scafi Nemo – alimentata a batteria Li-ion subacquea in custodia Pelican
• Pompa elettrica gonfiatrice Scorprega Bravo GE20-2 a batteria 12/24V
• Pompa di gonfiaggio 12V
• Idropulitrice a batteria Dewalt 20V
• Mutino da surf Vissla taglia grande
• (2) Taniche da 5 galloni per diesel
• Tanica da 5 galloni per acqua

RICAMBI:

• Kit di ricambi fornito da Outremer
• Scatola MDI del motore Volvo
• Pompa per acqua Marco
• Pompa di sentina a profilo basso Whale 1100 GPH
• Pompa dell'acqua grezza del motore
• (3) Scatole di controllo del verricello
• Scatola di controllo integrata
• Drizza dello spinnaker
• Perno del collo d'oca
• (5) Prefiltri da 5 micron per dissalatore
• Computer integrato di ricambio
• Elica di ricambio per motore fuoribordo Suzuki
• Mensola in vetro per forno
• Kit di riparazione grafica in vinile per lato dello scafo

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.