Hylas H57
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David Walters Yachts
Stati Uniti
| Marca | Hylas |
|---|---|
| Modello | H57 |
| Anno | 2020 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$1.800.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 17.37 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Sausalito, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 18.14 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 16.13 m |
| Lunghezza sul ponte | 17.32 m |
| Baglio | 5.18 m |
| Pescaggio massimo | 1.96 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-bulb |
| Dislocamento | 57685 lb |
| Superficie Velica Totale | 1636 ft² |
| Altezza massima ponte | 25.6 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo Penta |
| {Engine} Modello | D3-150 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2020 |
| Motore | 150 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 600 |
| Coperture/Tendalini |
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|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
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| Elettronici |
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| Equipaggiamenti interni |
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| Dotazioni Esterne |
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| Attrezzatura/Dotazioni |
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| Vele |
|
| Designer | Bill Dixon |
|---|---|
| Cantiere | Queen Long Marine |
| Cabine ospiti | 3 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 286 gal |
| Serbatoio acqua | 261 gal |
| Serbatoio acque nere | 40 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
| Garanzia scafo | 5 anni |
Descrizione
NO RETREAT è lo scafo n. 2 dell'Hylas 57, progettato da Bill Dixon e costruito da Queen Long Marine, un cantiere navale a conduzione familiare di terza generazione che costruisce Hylas Yachts da oltre 40 anni. Rappresenta l'evoluzione moderna del crociera a centro pozzetto per navigazione d'altura: uno scafo in composito infuso a vuoto con doppio timone, paratie stagne a prua e a poppa, e un sistema di governo a tubo di coppia Jefa che collega i timoni e fornisce una superiore ridondanza. Una chiglia in piombo a bassa pescaggio, un potente ma facilmente gestibile albero a doppia vela di prua, e un interno moderno con salone rialzato la rendono una seria imbarcazione per la navigazione con una vivibilità molto moderna.
Il suo layout del ponte e i sistemi sono progettati per la navigazione in solitario – o ancora più facile con un marinaio aggiuntivo. Tutte le vele di lavoro sono avvolgibili idraulicamente, e i winch primari elettrici Harken 60 Rewind gestiscono il genoa, il fiocco autovirante e la scotta della vela principale, consentendo la regolazione delle vele con un semplice pulsante sia dal timone che dai winch. I controlli del motore e del propulsore a prua/poppavia sono presenti su entrambi i timoni, insieme a MFD Raymarine, controlli dell'autopilota P70, strumenti i70, telecomandi Raymarine touchpad, telecamere a realtà aumentata e un faro ACR. La capacità di due unità di autopilota con un selettore, con le paratie stagne e un sistema di sentina altamente sviluppato aggiungono una vera ridondanza per la navigazione d'altura.
Sotto coperta, NO RETREAT offre la sensazione di “appartamento di lusso in yacht” con un moderno yacht a salone rialzato più la praticità attesa da una seria imbarcazione per la navigazione: una suite armatoriale a poppa a tutta larghezza (con letto king), una generosa cabina per gli ospiti a prua, una terza cabina con letti a castello, due ampi bagni con docce separate, una cucina aperta, un eccellente accesso alla macchina e un'impressionante capacità di stoccaggio. Armadi in rovere bianco europeo, pavimento a parquet, ampie finestre dello scafo, illuminazione LED soffusa, quattro zone di aria condizionata Dometic, suono surround Sonos con TV smart Samsung, Starlink Gen3 e un robusto sistema elettrico a 24V creano una piattaforma di crociera molto attuale e pronta all'uso.
L'armatore è il precedente proprietario di uno yacht a vela di 120' ed è abituato ai requisiti di manutenzione a livello di superyacht. Sotto la sua gestione, NO RETREAT è stata trattata con la massima cura, con servizi recenti che includono una nuova vernice di fondo nell'autunno del 2025 e ponti in teak sigillati Semco.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- Hylas 57 scafo n. 2 del 2020 – design di Bill Dixon
- Costruito da Queen Long Marine, un cantiere navale a conduzione familiare di terza generazione che produce Hylas Yachts da oltre 40 anni
- Scafo in composito infuso a vuoto con rinforzo in carbonio, paratie stagne a prua e a poppa, doppio timone e chiglia in piombo a bassa pescaggio
- Sistema di governo a tubo di coppia Jefa che collega i timoni per ridondanza in caso di problemi con un timone
- Albero a doppia vela di prua in stile Solent – fiocco autovirante più genoa più grande per piani velici flessibili
- Tutte le vele di lavoro avvolgibili idraulicamente – vela principale in albero, avvolgitori idraulici per fiocco e genoa
- Vela principale avvolgibile North Sails, fiocco autovirante e genoa
- Winch primari elettrici Harken 60 Rewind – regolazione con un pulsante di genoa, fiocco e scotta della vela principale dai timoni o dai winch
- (2) winch secondari manuali Harken 60; (1) winch elettrico Harken 60 per il pozzetto per le drizze, il cavo di uscita, il preventore e le linee di controllo
- Sostegno e vang regolabili idraulicamente con pannello di controllo in pozzetto
- Doppie stazioni di timone con controlli del motore e del propulsore su entrambi i timoni; MFD Raymarine, display dell'autopilota P70 e strumenti i70 su ciascun timone e nella stazione di navigazione; telecomandi Raymarine touchpad
- Capacità di due unità di autopilota con selettore – ridondanza nella direzione per la navigazione d'altura
- Aria condizionata Dometic a 4 zone – cabina di prua, salone a doppia zona e cabina dell'armatore a poppa
- Suono surround Sonos e TV smart Samsung nel salone e nella cabina a poppa
- Internet satellitare Starlink Gen3; KVH TracPhone; antenna TV digitale UHF
- Sistema di Realtà Aumentata Raymarine AR200
- Ricevitore meteorologico satellitare integrato con suite di navigazione
- Faro remoto ACR e sirena per operazioni notturne/di bassa visibilità
- Sistema di sicurezza GOST con sensori, telecamera nel salone e sensore di movimento
- Hardtop in FRP con illuminazione bianca e rossa e arco del pozzetto in gelcoat bianco; tenda solare elettrica estensibile sopra i timoni/ponte di poppa; chiusura del pozzetto anteriore a 3 lati con stoccaggio
- Piattaforma da bagno in teak idraulica con gradini integrati e tela per scala da bagno
- Armadietto per le vele dedicato, tre armadietti a poppa, armadietto per zattera di salvataggio con zattera di salvataggio e armadietto per il gas con (2) bombole da 20 lb
- Cime a scomparsa (stile Nomen) per ponti puliti e ormeggio sicuro
- Tavolo da pozzetto pieghevole in teak verniciato con frigorifero integrato
- Subwoofer e altoparlanti nel pozzetto; cuscini per pozzetto e timone; coperture in tela per timoni, ruote, winch, sedili del pozzetto e tavolo del pozzetto
- Davit elettrici Simpson Lawrence e tender Highfield Ocean Master 350 con console centrale e Yamaha da 40 hp
- Collegamenti per alimentazione a terra da 50A a prua e a poppa
- Generatore Northern Lights da 9 kW, sistema di batterie AGM Lifeline a 24V, inverter/charger Xantrex
- Dissalatore Spectra Newport 400C, pompe per acqua dolce Headhunter duali, sistemi per acqua grigia e nera
- Lavatrice/asciugatrice Splendide 2100XC situata nel bagno di prua
- Sistema di sentina completo con più pompe, allarmi per alta acqua, luci subacquee e sistema Arid Bilge
- Vernice di fondo rinnovata nell'autunno del 2025; ponti in teak sigillati Semco
- Pescaggio ridotto (circa 6'5") per terreni di crociera flessibili – amichevole per ICW/Bahamas
- Motore circa 600 ore, generatore circa 240 ore (come riportato dal proprietario, autunno 2025)
NO RETREAT, scafo n. 2 dell'Hylas 57, è uno degli esempi più completi e accuratamente mantenuti di questo design premiato. L'inventario di vele avvolgibili idraulicamente North Sails, i winch primari Harken 60 Rewind che azionano il genoa, il fiocco e la scotta della vela principale, i propulsori a prua e a poppa proporzionali, i doppi motori dell'autopilota con selettore, le paratie stagne a prua e a poppa, e un sistema di sentina e monitoraggio profondamente ridondante soddisfano ogni requisito di sicurezza per la navigazione d'altura.
Equamente importante è il livello di cura: il suo proprietario è il precedente proprietario di uno yacht a vela di 120' ed è abituato agli standard di manutenzione a livello di superyacht. Sotto la sua proprietà, NO RETREAT ha beneficiato di aggiornamenti ponderati, servizi disciplinati, nuova vernice di fondo (autunno 2025) e ponti in teak sigillati Semco, presentandosi come uno yacht veramente pronto all'uso.
Dal suo Pearl Gray Alexseal sui lati, ponti in teak e piattaforma da bagno idraulica all'interno luminoso e contemporaneo e ai robusti sistemi elettrici e meccanici a 24V, NO RETREAT si distingue come un'opzione senza compromessi per un acquirente che desidera uno yacht d'altura quasi nuovo, completamente attrezzato, senza dover attendere la costruzione di un nuovo yacht. È amichevole per ICW e Bahamas, pronta per l'offshore e altrettanto adatta per crociere costiere stagionali o un'intera circumnavigazione.
Alloggi e Interni
L'interno è ottimizzato per una vita prolungata a bordo e per crociere a lungo raggio, con un'enfasi su luce, spazio, comfort e manutenibilità.
- Falegnameria in rovere bianco Alpi europeo con venatura verticale e stile moderno
- Pavimento in parquet di teak con sottostruttura sigillata in epox e chiusure a bloccaggio positivo
- Rivestimento del soffitto Cameo White, isolato acusticamente per un funzionamento silenzioso
- Illuminazione a LED overhead, per lettura, piedi e valance in tutto l'ambiente
- Grandi finestre fisse dello scafo nel salone e nelle cabine, oltre a botole sul ponte con tende/schermi Oceanair
- Maniglie interne in acciaio inossidabile rivestite in pelle per un movimento sicuro in navigazione
- Armadi appesi rivestiti in cedro con illuminazione automatica
- Ventilatori Caframo nelle cabine per una ventilazione aggiuntiva
- Interruttori/prese Vimar grigi; ricarica 12V e USB nei letti chiave e nelle aree di seduta
Salone Principale
Il salone rialzato offre una visibilità superba e una sensazione di luminosità e apertura, con un layout molto utilizzabile sia per la navigazione che per l'uso abitativo.
- Divano a forma di U a tribordo con tavolo elettrico abbassabile (altezza da pranzo o da caffè; con riempimento può formare un letto aggiuntivo) con telo di protezione e occhi di bue per l'uso in navigazione
- Divano dritto a babordo
- Due sgabelli/ottomani mobili (posti a sedere extra al tavolo o riponibili)
- Grandi finestre dello scafo e botola overhead con tende/schermo Oceanair
- Sistema audio surround Sonos integrato con TV smart Samsung nel salone
- Illuminazione a striscia LED e valance per un'atmosfera serale
- Prese 12V, USB e 120V per dispositivi e intrattenimento
- Generosa altezza del soffitto (~6'6"+)
Suite del Proprietario – Poppa
Una cabina del proprietario a tutta larghezza nella parte posteriore offre un vero rifugio principale.
- Letto a isola “king” in linea centrale con materasso in schiuma memory
- Testiera imbottita in Sunbrella Linen Natural
- Posti a sedere/sedie a babordo e tribordo
- Armadi appesi rivestiti in cedro con cassetti sottostanti
- Armadi e mobili aggiuntivi per lo stoccaggio durante le crociere prolungate
- Botola overhead con tende/schermo Oceanair, oltre a finestre dello scafo
- Cassaforte di sicurezza Webasto Isotherm
- TV smart Samsung e audio surround Sonos
- Prese 12V/USB/120V al letto e ai posti a sedere
Bagno del Proprietario (Poppa)
- Toilette deluxe Jabsco elettrica per acqua dolce con monitor del serbatoio e scarico maceratore
- Doccia separata con set doccia/soffione Dornbracht
- Piano di lavoro Corian Glacier White con schienale
- Lavabo in ceramica porcellanata Kraus Elavo da 19"
- Base del bagno in teak e griglia per doccia in teak rimovibile
- Armadietto a specchio, barre per asciugamani, gancio per accappatoio, porta fazzoletti, porta sapone
- Botola Oceanair con tende/schermo e presa GFCI
Stanza VIP Anteriore
- Letto grande con materasso in schiuma memory queen/doppio
- Finestre dello scafo e botola overhead con tende/schermo Oceanair
- Armadio appeso e mobili di stoccaggio aggiuntivi
- Luci di lettura a LED, prese 12V/USB/120V
Cabina Ospiti a Tribordo
- Letti singoli sovrapposti con materassi in schiuma memory
- Armadio appeso e stoccaggio in cabinet
- Botola overhead con tende/schermo Oceanair
- Prese 12V/USB/120V e luci di lettura
Bagno Anteriore
Condiviso dalle due cabine anteriori e progettato per un facile utilizzo in mare.
- Doccia separata con porta in Lexan e inserto in teak
- Piano di lavoro Corian Glacier White con schienale
- Lavabo in ceramica porcellanata Kraus Elavo da 19"
- Toilette deluxe Jabsco elettrica per acqua dolce con monitor del serbatoio
- Base del bagno in teak, armadietto a specchio, barra per asciugamani
- Rubinetto e set doccia Dornbracht
- Botola Oceanair con tende/schermo e presa GFCI
- Lavatrice/asciugatrice Splendide 2100XC situata nel bagno anteriore
Cucina
La cucina aperta a tribordo, appena a poppa del salone, è ideale per cucinare in compagnia ed è sicura da usare in navigazione.
- Piani di lavoro in Corian Artic White con bordi rialzati e schienale a tutta altezza
- Frigorifero superiore Vitrifrigo DW360 / congelatore inferiore con fabbricatore di ghiaccio integrato
- Cucina/forno a gas propano Ocean Chef a 3 fuochi con supporto gimbals
- Microonde Panasonic
- Lavello in acciaio inossidabile Franke della Peak Collection con miscelatore a leva singola
- Sistema di monitoraggio del propano con sensori e allarme
- Cestino della spazzatura estraibile, cassetti profondi per pentole e padelle e ampia mobilia interna/esterna
- Supporto per 6 coltelli in stile Hylas all'estremità anteriore della cucina
- Prese da 12V e 120V per piccoli elettrodomestici
Navigazione, Comunicazioni, Intrattenimento e Sicurezza
Stazione di Navigazione
Una corretta stazione di navigazione rivolta in avanti a sinistra fornisce un comando centrale per i sistemi e la pianificazione del passaggio.
- Tavolo cartografico rivolto in avanti con piano di lavoro pieghevole
- Pannello strumenti ed elettrico a cerniera per un facile accesso
- Luce cartografica cromata "Audrey" veloce
- Prese 110V e 12V, oltre alla ricarica USB
- Display dell'autopilota Raymarine P70 e display degli strumenti i70 alla stazione di navigazione
- Telecomando Raymarine a touchpad per controllare i MFD in rete
Suite Elettronica
- Sistema di autopilota Raymarine con due unità di azionamento indipendenti e interruttore di selezione
- Controlli dell'autopilota Raymarine P70 e strumenti i70 a ciascun timone e alla stazione di navigazione
- Radar digitale HD Raymarine 48 NM
- (3) Display multifunzione Raymarine GS HybridTouch
- Rete di strumenti Raymarine NMEA 2000 / i70
- Antenna GPS Raystar 150 WAAS
- Trasmettitore Raymarine AIS650
- Sistema di Realtà Aumentata Raymarine AR200
- Ricevitore meteorologico satellitare integrato con la navigazione Raymarine
- Icom M506 VHF, tromba di segnalazione e altoparlante esterno
- Sistema internet satellitare Starlink Gen3
- KVH TracPhone
- Antenna TV digitale UHF
- Sistema stereo Fusion integrato con suono surround Sonos
- TV smart Samsung nel salone e nella cabina di poppa
Sicurezza e Monitoraggio
- Sistema di sicurezza GOST con sensori per porte/portelli, sensore di movimento e telecamera nel salone
- Faro remoto ACR per operazioni notturne
Coperta e Cockpit
Scafo e Costruzione
- Scafo in composito infuso a vuoto con rinforzo in carbonio nelle aree ad alto carico e gelcoat isoftalico
- Chiglia a pinna a bassa pescaggio – piombo solido con bulloni in acciaio inox da 30 mm e piastre di supporto trasversali
- Timoni a doppia pala con sistema di sterzo a tubo di coppia Jefa
- Paratie stagne a prua e a poppa
- Vernice per scafo Alexseal Grigio Perla con striscia di cove nera metallizzata scura e striscia di boot
- Sistema di barriera in epossidico a 5 strati con antivegetativa Micron Extra 2 Grigio Scuro – vernice di fondo rinnovata autunno 2025
- Parabordo in FRP Grigio Perla con battente in acciaio inox solido
- Luci subacquee, Qty 4, LED blu
Layout del Ponte, Armadietti e Ferramenta
- Ponte in teak con sigillatura nera sui ponti laterali, nel pozzetto e nella piattaforma da bagno – Sigillato Semco
- Boccaporti a filo Lewmar e corrimano in acciaio inox sul ponte
- Grande armadietto per le vele a prua con stoccaggio segmentato per cime, fender e attrezzatura da crociera
- Tre armadietti a poppa per attrezzature, cime e stoccaggio
- Armadietto dedicato per il salvagente per un rapido dispiegamento
- Armadietto per il propane con (2) bombole da 20 lb
- Cime a scomparsa (stile Nomen) per ponti puliti e ormeggio sicuro
- Sedile “delfino” in teak rimovibile a prua
- (8) Luci di cortesia LED Quick Tina nel corrimano
Pozzetto e Timone
Un profondo e sicuro pozzetto centrale con ottima protezione e grande visibilità.
- Colore dello scafo che abbina l'arco del pozzetto che porta il sistema della scotta principale e supporta il hardtop
- Hardtop in gelcoat FRP Bianco Neve con illuminazione bianca e rossa
- Tendalino elettrico estensibile sopra il timone/ponte di poppa
- Involucro frontale del pozzetto su tre lati, più tela di stoccaggio dedicata
- Due stazioni di timone con ruote Carbonautica GFC Sport Y-Spoke da 35" (cerchi Grigio Perla, raggi Bianco Neve)
- Controlli elettronici del motore Volvo e del propulsore proporzionale Sidepower a prua/poppavia in entrambe le stazioni di timone
- MFD Raymarine, display P70/i70, telecomandi touchpad, viste AR, faro ACR e controlli del pilota alle stazioni di timone
- Binnacle Ritchie Globemaster FD-500 con coperture in acciaio inox
- Cuscini per pozzetto e timone; coperture in tela per timoni, ruote, winch, sedili del pushpit e tavolo del pozzetto
- Tavolo da pozzetto pieghevole in teak verniciato con frigorifero integrato
- Subwoofer e altoparlanti nel pozzetto
- Armadietti per cime e drizze
- Pannello di interruttori del pozzetto per luci esterne e di navigazione
- (4) occhielli pieghevoli (coppia alla scala, coppia ai timoni) per imbracature
- (4) portelli apribili nello scafo nel pozzetto per ulteriore luce e ventilazione
- Luci di cortesia LED Quick Margot 1L (pozzetto, timone, poppa)
- Piattaforma da bagno idraulica con gradini in teak e scala da bagno in acciaio inox
Davits e Tender
- Davits elettrici Simpson Lawrence Series 10 S300
- Tender Highfield Ocean Master 350 RIB con console centrale e Yamaha da 40 hp
Attrezzatura di ancoraggio e ormeggio
- Bowsprit con rulli per ancore a doppio avvio integrati (primario e secondario)
- Piastra di protezione in acciaio inox sulla prua per la protezione dell'ancora
- Verricello Maxwell RC12 24V con piastra di protezione in acciaio inox – comandi a prua e in pozzetto
- Contatore di catena Maxwell al timone
- Ancora primaria Ultra da 45 kg con catena zincata G4 da 300'
- Cime pop-up da 10" – prua, centro e poppa, lato sinistro e destro
Attrezzatura, Vele e Verricelli
Albero e Vele
- Randa avvolgibile in albero idraulico Selden
- Genoa avvolgibile idraulico Selden e fiocco autovirante (rig Solent a doppia vela)
- Rigging di sostegno in filo discontinuo 1x19 con terminali Sta-Lok
- Sostegno e vang regolabili idraulicamente con pannello di controllo a 4 funzioni in pozzetto
- Guide per le drizze Selden e (5) gradini dell'albero per un facile accesso
- Drizza dello spinnaker più drizza principale di riserva/sollevamento
- Windex sulla cima dell'albero
Vele – North Sails
- Randa avvolgibile in albero North Sails
- Fiocco autovirante North Sails su avvolgitore idraulico
- Genoa North Sails su avvolgitore idraulico
Winch e Controlli delle Vele
- (2) Winch elettrici primari Harken 60 Rewind – gestiscono le drizze del genoa e del fiocco autovirante e la drizza principale, consentendo la regolazione delle vele con un pulsante da ciascun timone o ai winch
- (2) Winch manuali secondari Harken 60 – per ulteriori drizze e linee di controllo
- (1) Winch elettrico Harken 60 da pozzetto – dedicato alle drizze, all'uscita, al preventore e ad altre linee di controllo
- Pulsanti di controllo Rewind comodamente posizionati presso le stazioni di timone
Motore e Meccanica
- Volvo Penta D3-150 diesel (150 hp) con uscita NMEA 2000 – circa 600 ore, due anni di garanzia rimanenti
- Controlli elettronici del motore Volvo su entrambe le plance
- Elica Bruntons a 4 pale VariFold 24" x 17" con Bruntons Sigma Drive
- Sistema di sterzo a tubo di coppia Jefa che aziona due timoni
- Isolamento del locale motore ignifugo e fonoassorbente
- Sistema di soppressione incendi Fireboy nel locale motore
- Illuminazione di servizio alla porta del locale motore e all'interno degli spazi macchine
- Sistema di cambio olio Groco
- Filtri carburante Racor dual con sistema di lucidatura carburante integrato e una pompa carburante Walbro
- Indicatori di carburante e acqua Sensotex
- Guarnizione dell'asse PSS Pro
Impianti idraulici, sentina e serbatoi
- Desalinizzatore Spectra Newport 400C con filtro Z-Ion; pannello di controllo alla stazione di navigazione
- (2) Pompe per acqua dolce Headhunter XRS-124 X-Caliber con serbatoio di accumulo
- Scaldabagno Torrid da 17 galloni
- Lavatrice/asciugatrice Splendide 2100XC situata nel bagno anteriore
- Lavaggio dell'ancora con acqua dolce e salata
- Collegamento all'acqua dolce a poppa
- Doccia a poppa calda/fredda più doccia in pozzetto
- Pozzetto per acque grigie con scarico automatico
- Filtro di ventilazione per serbatoi Sealand
- Carburante: 286 galloni – serbatoi in acciaio inossidabile 316 con portelli di ispezione
- Acqua: 261 galloni – serbatoi in acciaio inossidabile 316 con portelli di ispezione
- Acque grigie: (3) serbatoi indipendenti
- Serbatoi di raccolta: (2) x 20 galloni
Sistemi di sentina e asciuttezza
- Due pompe di sentina + pompa di sentina manuale nel pozzetto principale
- Pompe di sentina aggiuntive nel ripostiglio delle vele e nel ripostiglio a poppa
- Allarmi per alta acqua per ciascuna zona di sentina (pozzetto, ripostiglio delle vele, poppa)
- Sistema di sentina Arid per più zone per mantenere un ambiente di sentina asciutto
Sistema Elettrico
- Sistema di batterie a 24V DC in tutto
- Collegamenti per alimentazione da terra da 50A a prua e a poppa
- Inverter/charger Xantrex SW3012
- Banche di batterie Lifeline AGM per la casa e di avviamento, configurate per crociere prolungate
- Alternatore secondario ad alta potenza sul motore con regolatore intelligente Mastervolt
- Trasformatore di isolamento Charles Marine da 12 kVA
- Luci di navigazione a livello di ponte Lopolight LED
- Luci LED di navigazione, tricolore, di ancoraggio e di segnalazione
- Presa marinizzata da 120V nel gavone di prua; illuminazione dedicata per il gavone delle vele
- Illuminazione del garage di poppa e luci LED Settway nella sala macchine
- Tutti i cablaggi in rame stagnato di grado marino, dimensionati per una caduta di tensione del 3% sui circuiti critici
Sicurezza e attrezzature da ponte
- Gommone Winslow per 6 persone in un armadietto dedicato
- Sistema di recupero Lifesling per uomo a mare
- Sistema di soppressione incendi Fireboy in sala macchine, rilevatori di fumi e rilevatori di CO
- Sistema di sicurezza GOST con sensori e telecamera nel salone
- Sirena e faro ACR per operazioni notturne/di bassa visibilità
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
David Walters Yachts
Stati Uniti
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