Garcia Exploration 52

AYSHA rappresenta una rara opportunità di acquisire un superb 2020 Garcia Exploration 52. Posseduta fin dal nuovo dal suo proprietario originale, che ha vissuto a bordo e l'ha navigata ampiamente, è stata mantenuta meticolosamente e continuamente aggiornata.
 
AYSHA è progettata e costruita per la navigazione in mare aperto a lungo raggio e in autonomia. L'Exploration 52 è evoluta dall'Exploration 45 della Garcia, concepita originariamente da Jimmy Cornell, creata specificamente per viaggi mondiali sicuri, capaci e con equipaggio ridotto.  
 
La sua robusta costruzione in alluminio presenta una struttura dello scafo, del ponte e della saletta di coperta in un'unica pezzo, creando un'eccezionale rigidità e resistenza. Il centroboard e i doppi timoni sono progettati specificamente per consentire alla barca di arenarsi in sicurezza a bassa marea, rendendo facile ispezionare gli anodi e l'attrezzatura senza dover programmare un alaggio. Combinati, queste caratteristiche offrono un'eccezionale sicurezza e versatilità in una vasta gamma di condizioni, dalle alte latitudini agli ancoraggi tropicali. AYSHA è anche dotata di propulsione ibrida Oceanvolt, che offre una navigazione efficiente e silenziosa.
 
Il hard dodger crea un pozzetto molto ben protetto, e i winch primari montati a bordo rendono la navigazione prolungata confortevole e sicura.  La serie Exploration ha anche il gavone della catena dell'ancora situato in basso e vicino all'albero, rimuovendo peso eccessivo dalla prua.
 
Attraversando le porte della scala impermeabili, il design della saletta di coperta riempie l'interno di luce naturale e panorami a 270 gradi. Le finestre a doppio vetro e l'isolamento spesso dello scafo forniscono isolamento acustico e termico per una vera navigazione in tutte le condizioni climatiche. I pavimenti interni sono anche isolati in schiuma per un comfort aggiuntivo durante la navigazione in condizioni di freddo. AYSHA dispone di una saletta e di una cucina conviviali, una spaziosa suite per il proprietario, una cabina VIP doppia e un versatile laboratorio/cabina doppia con accesso al pozzetto—oltre a un'area tecnica di stoccaggio dedicata sotto la saletta con un letto a scomparsa—creando una piattaforma confortevole e capace in navigazione o all'ancora.
 
Non perdere questa rara opportunità di acquistare una barca a vela oceanica collaudata che ha già dimostrato la sua capacità ed è pronta per il suo prossimo viaggio.

Caratteristiche:
* Randa in Hydranet a taglio radiale grigio (su albero Leisurefurl), genoa (solent) e fiocco.
* Timoni doppi (passaggio) con doppi timoni e quadranti di sterzo ridondanti.
* Due piloti automatici indipendenti/ridondanti.  Strumenti di navigazione e vela B&G completi.  Radar sostituito a dicembre 2024.
* Winch elettrici primari e secondari Anderson.
* Thruster a prua e a poppa Sidepower.
* Capstan sul ponte di prua per un ormeggio più facile nel Mediterraneo.
* Lifelines in tubo superiore solidi per una maggiore sicurezza in navigazione.
* Ancora Ultra Marine 35 di dimensioni maggiorate con girevole e catena da 150m 12mm. Anello per ancoraggio a corto raggio Ultra Marine e recupero dell'ancora.  Un telecomando wireless per l'ancora con contatore di catena semplifica l'ancoraggio.
* Un avvolgifiocco elettrico è stato aggiunto dopo la consegna.  Spinnaker Oxley Levant.  Vele e bimini serviti a giugno 2024.
* Molti hatches sul ponte con schermi e tende consentono una ventilazione ampia mentre si è all'ancora.  Ci sono quattro dorade e tre zone di ventilazione di estrazione per circolare l'aria in condizioni di freddo per mantenere la condensa al minimo.
* Piano cottura a induzione GN Espace (nessun gas da cucina a bordo).
* Ampio set di attrezzature di ricambio, pompe, parti elettriche e idrauliche per la navigazione mondiale.  Ampio set di attrezzi manuali e elettrici di alta qualità (trapano Festool, levigatrici orbitali e a nastro e aspirapolvere) e una macchina da cucire sono inclusi.

Disposizione interna:
AYSHA ha una disposizione interna con la saletta panoramica e la cucina con una spaziosa cabina per il proprietario e un bagno privato. La cabina VIP a poppa a destra ha un letto matrimoniale. La cabina a poppa a sinistra è stata convertita in un laboratorio estremamente ben attrezzato con accesso diretto al pozzetto.  Il banco da lavoro si trasforma in un letto singolo con un ulteriore letto a scomparsa a bordo. La cabina sotto la saletta rialzata è stata convertita per massimizzare lo spazio di stoccaggio con un letto a scomparsa. Il tavolo della saletta è convertibile in un letto matrimoniale portando il totale a 9 posti letto. Il pavimento isolato extra spesso è in teak e olmo sintetico (Resopal) e le paratie sono in pannelli caldi di Afromorsia (Alpi). C'è riscaldamento a radiatore in tutto il battello con ventilatori forzati a scambio di calore nei bagni. Il riscaldatore del bagno a poppa alimenta anche il ripostiglio umido a tribordo della doccia e uno dei cubi di stoccaggio del pozzetto. L'aria condizionata nelle cabine del proprietario e a poppa a sinistra si è dimostrata più che adeguata per il comfort a bordo. Le trappole del pavimento sono a chiusura positiva e c'è un buon accesso a tutti i sistemi sotto il pavimento. I punti LED e l'illuminazione indiretta in tutto il battello sono dimmerabili con luci di cortesia sotto i gradini.  Le prese 220v, 12v e USB sono sparse in tutto l'interno.

Attraverso la porta doppia della scala impermeabile con serratura a chiave e 4 ganci per hatches si trova la panoramica saletta di coperta. Questa presenta una stazione di navigazione rivolta in avanti che è spesso chiamata "la scrivania di Jimmy". Quando le condizioni non sono ottimali e tutto è in buone condizioni sul ponte, questo è il luogo più confortevole per fare la guardia. Un divano a forma di U a destra fronteggia il tavolo convertibile (con foglie per un facile movimento avanti e indietro) e un divano centrale con cassetti di stoccaggio per la cucina.

* Le finestre panoramiche sono a doppio vetro con tende, una delle quali può essere aperta per aumentare la ventilazione.
* 3 hatches sul ponte con tende e schermi.
* Un dorade e una ventola di estrazione.
* Radiatore alla base della stazione di navigazione rivolta in avanti.  Secondo radiatore nella sezione posteriore della saletta.
* Cuscini rivestiti in tessuto con inserti per cuscini (riposti all'estremità posteriore del banco da lavoro) per il tavolo convertibile.  Cuscini in tessuto lavabili in lavatrice.
* Due ventilatori da cabina Caframo Scirocco.

La cucina si trova sul lato sinistro della saletta di coperta.
* Due oblò fissi verticali nel scafo.
* Piano cottura a induzione GN Espace sostituito a maggio 2024.
* Lavello GN Espace Gastronorm con accessori utilizzabili nel forno GN Espace.  C'è anche un secondo piccolo lavello di preparazione appena a poppa del lavello principale.
* Una macchina da caffè Nespresso è montata sulla paratia posteriore.
* Stoccaggio a tribordo sotto il ponte di sinistra e sotto il divano centrale.
* Piano di lavoro in resina sintetica.
* Pompa a pedale per acqua di mare.
* Secondo piccolo lavello di preparazione.
* Forno a microonde.
* Frigorifero a due cassetti (144 litri).
* Congelatore a cassetto singolo (75 litri).
* Dorade e ventola di estrazione.

La cabina del proprietario con un bagno privato si trova a prua.  Dispone di un letto pullman con tavola di sostegno e la testa del letto è vicino all'albero/centro di sforzo.
* Postazione di lavoro/tavolo da trucco a sinistra.
* Grande armadio e stoccaggio sotto il letto.
* Tre oblò fissi e due hatches sul ponte.
* Una ventola dorade e una ventola di estrazione.
* Un ventilatore da cabina Caframo Scirocco.

Il bagno del proprietario ha un'apertura per l'accesso al gavone di prua/armadietto per le vele.
* C'è una doccia separata con una pompa di sentina automatica.
* Piano di lavoro in resina sintetica con armadietto per medicinali a specchio.
* Testa marina manuale.
* Hatches sul ponte per luce ambientale e ventilazione.

La cabina ospite a poppa a destra (VIP) ha due oblò fissi nel scafo e due oblò che si aprono nel pozzetto.
* Letto matrimoniale con cassetti di stoccaggio sotto.
* Grande armadio e più ripiani.
* Ventola di estrazione.
* Ventilatore da cabina Caframo Scirocco.
* Hatches impermeabili per l'accesso all'attrezzatura di sterzo a tribordo.

Il laboratorio/cabina a poppa a sinistra ha due luci fisse nel scafo e due oblò che si aprono nel pozzetto.
* Il banco da lavoro si trasforma in un letto singolo a tribordo.  
* L'opzione di stoccaggio degli attrezzi sotto il banco da lavoro sarà apprezzata da qualsiasi marinaio in viaggio.  *Ampio set di attrezzi di alta qualità inclusi.
* Letto a scomparsa singolo a bordo.
* C'è accesso diretto al pozzetto tramite il divano del pozzetto a sinistra.
* Ventilazione di estrazione.
* Ventilatore da cabina Caframo Scirocco.
* Hatches impermeabili per l'accesso all'attrezzatura di sterzo a sinistra.

Il bagno a poppa a sinistra si trova alla base della scala, appena davanti alla cabina a poppa a sinistra.
* Doccia separata con pompa di sentina automatica.
* Armadio per indumenti bagnati a tribordo della doccia con ventilazione ad aria calda.
* Piano di lavoro in resina sintetica con armadietto per medicinali a specchio.
* Testa marina elettrica.
* Finestra a doppio vetro apribile.

Il ripostiglio sotto la saletta rialzata ha due grandi oblò fissi verticali e un oblò a doppio vetro apribile.
* Il grande letto direttamente sotto il tavolo della saletta è stato convertito in ampio stoccaggio.
* C'è un letto a scomparsa a tribordo.
* Accesso a un'area tecnica sotto la stazione di navigazione.
* Ventilatore da cabina Caframo Scirocco.
* Aspirapolvere Festool con tubo extra lungo per accedere all'intero interno.

Elettronica e Navigazione
* Radar/chart plotter touchscreen Zeus3 da 16” alla stazione di navigazione.  
* Touchscreen Zeus3 da 12” nel pozzetto nella posizione di guardia a destra (sotto il hard dodger).
* Telecamera FLIR M324S sull'albero.
* Azionamento del pilota automatico B&G NAC3.
* Unità di potenza del pilota automatico JEFA.
* Pilota automatico secondario con unità di azionamento e computer di rotta (NAC3).
* Bussola a flusso Precision9.
* Unità VHF V50 con handset wireless remoto H50.
* Trasduttore del vento in testa all'albero.
* Sensore di velocità/profondità/temperatura dell'acqua.
* 5 unità di visualizzazione Triton2 nel pozzetto.
* Unità di visualizzazione Triton2 alla stazione di navigazione.
* 2 controlli del pilota a tastiera, uno sotto il hard dodger e il secondo alla scrivania di navigazione.
* Controllo del pilota Simrad AP44 al timone di destra.  
* I display Zeus3 hanno anche un'interfaccia per il pilota automatico.
* Controllo remoto ZC2 al timone di destra per controllare il display Zeus3 sotto il hard dodger.
* Unità di controllo del pilota automatico wireless WR10.
* Antenna GPS ZG100.
* Trasmettitore AIS di classe B NAIS 500 B&G.
* Radar a banda larga B&G 4G.
* Pacchetto audio Focal con altoparlanti in tutto il battello, incluso subwoofer e testa stereo Fusion.

Impianto Elettrico
* Due ingressi per alimentazione a terra con trasformatori di isolamento a commutazione automatica consentono alla nave di essere collegata a qualsiasi tensione con uscita 220v ai sistemi e alle prese.  La frequenza non cambia.
* Monitoraggio della batteria Victron Color Control.
* Array solare da 520W sull'arco di poppa.
* 6 batterie di servizio da 24v sostituite a maggio 2024.
* Tutte le fonti di carica per la batteria di propulsione da 48v.  La batteria di casa da 24v è alimentata da due convertitori 48-24v.
* Il sistema di propulsione da 48v alimenta anche il piano cottura a induzione nella cucina.
* 2 batterie di avviamento per generatore con caricatori dedicati.
* Sistema di monitoraggio della batteria.
* Rilevatore di perdite DC.
* 2 generatori Fischer Panda AGT 11000 per la batteria di propulsione Oceanvolt che alimenta anche la batteria di servizio da 24v.

Sistemi Meccanici/Idraulici
* Riscaldamento radiante a diesel Webasto tramite cinque radiatori (uno in ogni cabina e due nella saletta) e due scambiatori di calore ad aria calda (uno in ogni bagno).  Riscaldatore Webasto sostituito a maggio 2024.
* Aria condizionata nella cabina anteriore (del proprietario) e nella cabina a poppa a destra.
* Scaldabagno da 75 litri, riscaldato da elemento resistivo o circuito di riscaldamento poliglicole Webasto.
* Acqua calda e fredda in tutto il battello, compresa la doccia di poppa.
* Uscita per acqua dolce sul trasom per il lavaggio del ponte.
* Un'altra uscita per acqua fredda sotto il divano del timone a sinistra.
* Ingresso per acqua di banchina per non far funzionare la pompa mentre si è in porto.
* Dissalatore Freedom Cruise da 100 litri all'ora.
* Lavatrice/asciugatrice da 7kg 220v.
* Pompa per lavaggio della catena dell'ancora nel gavone delle vele.

Propulsione
* Propulsione ibrida Oceanvolt AXC40 40kW con elica MaxProp Boomerang a cinque pale alimentata da 24 batterie al litio.
* La carica è fornita da due generatori Fischer Panda AGT 11000.
* Secondo acceleratore alla stazione di navigazione interna trasforma efficacemente AYSHA in una nave da pilotaggio.
* Doppi filtri per carburante Racor con manometri per ogni generatore.
* Sistema di pulizia del carburante diesel.

Ponte e Scafo
* Ampio gavone per le vele a prua con pompa per il lavaggio della catena.  
* La catena dell'ancora passa attraverso il sprit di prua in alluminio saldato attraverso un tunnel sotto il ponte fino al gavone della catena situato vicino alla base dell'albero.
* Scafo, ponte e struttura della saletta rialzata in lega di alluminio marino.
* 5083 H111 per la struttura e le lastre in alluminio.
* 6060 T6 per profili estrusi.
* Catene e piastre di rinforzo saldate direttamente sulla struttura dello scafo e del ponte.
* Paratie impermeabili anteriori e posteriori saldate direttamente sulla struttura dello scafo e del ponte.
* Serbatoi di carburante saldati incorporati con pompe di trasferimento.
* Zavorra permanentemente incapsulata in epossidica nell'alluminio strutturale.
* Pavimentazione sintetica Flexiteek con linee di calafataggio nere.  Pavimentazione sul ponte di prua, sui lati, nel pozzetto e sulla piattaforma da bagno.
* Sistema anti-incrustante ad ultrasuoni SoniHull.
* Tavolo del pozzetto con foglie pieghevoli, portabottiglie e bicchieri.
* Copertura bimini.
* Coperture per la posizione di guardia.  Chiudono efficacemente lo spazio sotto il hard dodger e creano un'anti-stanza prima della scala.
* Ancora Ultra Marine 35 di dimensioni maggiorate con girevole e catena da 150m 12mm. Anello per ancoraggio a corto raggio Ultra Marine e recupero dell'ancora.
* Un telecomando wireless per l'ancora con contatore di catena semplifica l'ancoraggio.

Vele e Attrezzatura
* Randa a taglio triradiale in Hydranet, genoa (solent) e fiocco su un forestay interno fisso.
* Avvolgifiocco Leisure Furl.
* Genoa (solent) e fiocco su avvolgitori.
* Gennaker con avvolgifiocco elettrico.
* Spinnaker Oxley Levant.
* Gradini pieghevoli per il masto fino alla cima dell'albero.
* Corda di Dyneema (Minos) e poliestere (Callisto) per l'attrezzatura di corsa da Lancelin (Sampson) Corderie.
* Attrezzatura di sostegno in acciaio inossidabile 1/19 con stay di ritorno.
* Winch elettrici primari Andersen 62 e secondari 52 a velocità variabile.
* Winch manuali Andersen 40 per stay di ritorno.  
* Winch per albero Lewmar 45.
* Clutch per tutte le linee.
* Attrezzatura di corsa guidata a poppa verso il pozzetto.
* Preventori per il boom.

Varie e Sicurezza
* Compressore per bombole da immersione Bauer Junior-2 220v.
* Tender per yacht Ocean Cruising OC300 con copertura e ruote per spiaggiamento montato su arco retrattile per un facile stoccaggio. Winch secondario elettrico utilizzato per sollevare il tender.  
* Fuoribordo Honda 20 per tender OC300.
* Ampio equipaggiamento di sicurezza per 8 persone, incluso il salvagente Viking 8UKL, 8 giubbotti da ponte Spinlock con cordini, beacon AIS, EPIRB, razzi, ecc…
* 8 beacon AIS per giubbotti di salvataggio.
* Tutto l'equipaggiamento di sicurezza richiesto da SOLAS a bordo.