Beneteau First 53
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Flagship Yacht Sales
Stati Uniti
| Marca | Beneteau |
|---|---|
| Modello | First 53 |
| Anno | 2020 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$950.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 16.15 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Jamestown, Rhode Island, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 15.9 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 15.39 m |
| Lunghezza sul ponte | 16.15 m |
| Baglio | 5 m |
| Pescaggio massimo | 2.49 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 34500 lb |
| Zavorra | 9900 lb |
| Superficie randa | 936 ft² |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH110 110HP |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2020 |
| Motore | 110 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Cantiere | Beneteau |
|---|---|
| Cabine ospiti | 3 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 1 x 105 gal |
| Serbatoio acqua | 1 x 190 gal |
| Serbatoio acque nere | 2 x 13 gal |
| Forma scafo | Dislocamento |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Il Beneteau First 53 si distingue in molti modi importanti e notevoli rispetto ad altri crocieristi moderni ad alte prestazioni. Invece di chine dure, archi sovradimensionati e altre caratteristiche distraenti, troverai linee pulite e senza ostacoli, ampi spazi aperti e un design semplice, ma elegante, che ti invita a disfare le cime e andare a vela.
Con una scotta principale a punto singolo, 4 winch elettrici e tutti i comandi portati a due ruote in carbonio, questa barca è specificamente progettata per la vela veloce e con equipaggio ridotto. Tuttavia, navigando a 8 nodi con randa e genoa, potresti trovarti a guardare giù dal lato alto, attraverso il baglio di 5 metri, su quello che sembra un acro di spazio aperto, e ti rendi conto rapidamente che navigare su uno yacht come questo è probabilmente più divertente con la famiglia e gli amici. Forse li inviterai la prossima volta. Fortunatamente, c'è spazio a sufficienza per tutti.
Sotto coperta troverai la cabina dell'armatore a prua, che beneficia di una notevole quantità di luce naturale che penetra attraverso grandi oblò e un boccaporto sopra. Il designer ha scelto di ottimizzare lo spazio posizionando il bagno en-suite a tribordo e una grande doccia walk-in a sinistra. Le sistemazioni per gli ospiti seguono una configurazione convenzionale, comprendente due cabine doppie simmetriche a poppa, con un bagno per gli ospiti separato e una grande doccia walk-in a tribordo.
La cucina a L a sinistra ha ampio spazio di stoccaggio e piano di lavoro per preparare i pasti con una cucina e un forno girevoli. L'area pranzo è proprio a prua, che può facilmente trasformarsi da un tavolo per 4 persone a uno per 6 persone. Non troverai una tradizionale scrivania di navigazione da nessuna parte, ma nella nostra era moderna di tablet e telefoni, sarebbe un'aggiunta superflua. Dopo una lunga giornata di navigazione con comandi a pulsante e sterzo a dito, puoi rilassarti con una bevanda (dal frigorifero di dimensioni domestiche) sul morbido divano a L a tribordo, pensando a chi potresti, o non potresti, invitare alla prossima uscita.
"ZUMA" è un esempio straordinario del Beneteau First 53, e ha tutti gli aggiornamenti giusti, tra cui un generatore, aria condizionata, propulsore di prua, winch elettrici e altro ancora. Il boma a V, il genoa autovirante e i doppi timoni la rendono notevolmente facile da navigare. I suoi ponti in teak, lo scafo blu scuro e gli alberi neri creano un pacchetto complessivo straordinario. Contatta il broker dell'elenco oggi per saperne di più.
Alloggi
Camera matrimoniale con letto queen a isola, armadi appesi a sinistra e a destra, bagno con lavabo a destra e doccia a sinistra, armadietto e cassetti a poppa. Luci da lettura, botole sopraelevate e grandi finestre dello scafo con schermi per la privacy.
Salone principale con panchine anteriori e posteriori attorno al tavolo da pranzo che si abbassa per convertirsi in un letto matrimoniale a sinistra. Un divano a forma di L a destra con TV retrattile e pannelli di distribuzione a poppa. Rivestimento in Sunbrella grigio in tutto. Finiture in legno massello di teak Alpi con impiallacciatura in compensato.
Cucina affondata a sinistra, bagno a poppa a destra con doccia separata. Due cabine ospiti a poppa a sinistra e a destra con armadi appesi all'esterno e accesso al motore e al generatore all'interno e aria condizionata in tutto tramite 4 unità Dometic.
Cucina
Forno/fornello a propano Force10 a 2 fuochi
Frigorifero Vitrifrigo e congelatore separato ad apertura superiore, raffreddato ad aria a 12 volt tramite compressore Danfoss
Scaldabagno da 10,5 galloni (motore o 110v) di Quick
Lavastoviglie Vesta
Acqua pressurizzata Jabsco PAR-MAX4
Testa
Toilette: Tecma elettrica a acqua salata a prua; Jabsco Quiet Flush con acqua salata a poppa
Docce: Docce portatili nelle cabine doccia a prua e a poppa, con doccia per nuotatori a poppa
Vasche: Piattaforme doccia con interruttori a galleggiante Rule-a-matic per pompe di scarico Whale
Scafo e Ponte
Lo scafo è un composito sandwich in fibra di vetro infuso di resina, con anima in legno di balsa.
Griglia strutturale interna con pavimenti e longheroni in FRP incorporati.
Il ponte è un composito sandwich in FRP infuso di resina, con anima in legno di balsa.
L'interno è rivestito con una liner in FRP stampata.
Il giunto tra scafo e ponte è di tipo shoebox con flangia sovrapposta incollata e bullonata.
Cabina di pilotaggio
Ampio pozzetto con pavimentazione in teak. Due stazioni di governo, ciascuna con chartplotter. Tutti i rinvii delle manovre sono condotti a poppa verso winch elettrici (sia primari che secondari) appena a prua delle stazioni di governo, consentendo operazioni di vela complete senza disturbare gli ospiti nel pozzetto anteriore.
Due tavoli pieghevoli in teak/inox nel pozzetto consentono un facile accesso in avanti o a poppa. Panche profonde nel pozzetto con cuscini completi consentono di ospitare più di 10 persone. Un grande tendalino offre ombra e protezione dalle intemperie per il pozzetto anteriore. Illuminazione tramite luci del boma e del tendalino.
Il pozzetto basso e i lati puliti e ordinati coperti in teak (incollati, non avvitati) non solo offrono un aspetto straordinario, ma rendono anche facile camminare in avanti, sia in navigazione che all'ancora. Il rullo della vela di prua è incassato sotto coperta, e le rotaie della vela di prua opzionali con cavi regolabili sono tutte incassate nei lati del pozzetto per angoli di avvolgimento stretti quando il genoa autovirante non è in uso.
Un albero Performance Sparcraft nero con boma a V, sartiame in acciaio, sostegni neri e lifeline in Dyneema completano il pacchetto.
Serbatoi
Diesel: 106 galloni in (2) serbatoi in PVC rotomoldato da 53 galloni sotto i letti posteriori. Monitor del serbatoio su pannello touchscreen.
Acqua: 190 galloni in (3) serbatoi in PVC rotomoldato (100 galloni a prua, 45 galloni a sinistra e a destra). Monitor del serbatoio su pannello touchscreen.
Serbatoi di raccolta: (2) serbatoi in PVC da 13 galloni dietro i mobili all'esterno nei bagni con monitor del serbatoio Tech-Edge (scarico tramite gravità o pompa a piatto di coperta)
Vele e Attrezzatura
Albero nero Sparcraft performance con sartiame a stecca
Boma Park Ave con copertura integrata e lazy jacks
Sartiame di corsa aggiornato Furling per genoa elettrico Facnor (sotto coperta)
Furling a linea continua Facnor CodeZero sullo spritz
Stag split con regolatore idraulico Vang idraulico
Winch primari elettrici Harken 70ST Performa
Winch secondari elettrici Harken 50ST Performa (mainsheet)
Hardware di coperta di Harken e Spinlock
Randa North Sails NPL
Genoa avvolgibile North Sail NPL (autoventilante)
North Sails Code Zero
Spinnaker North Sails
Tutta l'attrezzatura e il sartiame per Code Zero e spinnaker (incluso il furling Facnor CZ)
Elettrico
A/C:
Energia da terra: connettore Marinco 50A/125/250V, cavo da 50’ 50A/250V
Pannello di distribuzione: selettori di potenza AC elettronici remoti Scheiber; interruttori automatici nel lazaretto di poppa e al pannello di controllo sul lato di dritta del salone; pannello di controllo touchscreen con misuratori di tensione
Trasformatori/Inverter: Mastervolt AC Master 12/2000, 2000 watt; Mastervolt AC Master 12/500
Caricabatterie: Cristec 12V60A modello YPO12-60COMOE caricabatterie per la casa; (1) Cristec 12V25A modello YP012-250E caricabatterie per batteria di avviamento; Dolphin Booster 12V/24V 30A caricabatterie per batteria di propulsione
D/C:
Batterie:
(4) Batterie AGM duali Exide EP450 12 volt sotto il letto a V
(1) Batteria AGM Exide EM960 12 volt per avviamento motore a prua del motore
(1) Batteria AGM Exide EP450 12 volt per avviamento generatore a poppa del generatore
(3) Batterie al litio SuperB 12 volt 100 ah sotto il pavimento della cabina
Isolatori/Interruttori:
Interruttori di potenza elettronici remoti e misuratori al pannello con interruttori rotativi on/off e interruttori automatici ad alta corrente nel mobile nel salone principale
Elettronica
Sistema B&G H5000 incluso:
Due MFD Zeus3 da 12” in ogni timoneria
Autopilota H5000 con testa di controllo cablata e telecomando wireless
Trasduttori ad ultrasuoni H5000
Ricevitore AIS di Classe B
(3) display del palo 2020
VHF V90 con handset remoto
Radar HD al palo
Motore e Meccanica
Yanmar 4JH110 motore diesel con trasmissione a albero (aggiornamento di fabbrica rispetto al normale motore a vela da 80 hp)
Controlli elettronici/cambio al timone di dritta
Generatore
Generatore diesel Cummins/Onan 7.5 MDK, potenza 7.5 kW
Aria Condizionata
Dometic 12k BTU per la cabina del proprietario
Dometic 16k BTU per il salone
Dometic 8k BTU per la cabina posteriore di sinistra
Dometic 8k BTU per la cabina posteriore di destra
Winch
Winch Lewmar con controller Quick/contatore catena al timone
Tela, Equipaggiamento di Sicurezza e Varie.
Harken trasom ad apertura elettrica
Luci subacquee Aqualuma
Garage per gommoni
Parabordi, cime da ormeggio e attrezzatura di sicurezza
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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