Amel 50

Eventide

"Eventide" è stata consegnata al proprietario originale in Francia e ha navigato attraverso l'Atlantico verso i Caraibi nel 2020, all'apice della pandemia. Dopo aver navigato l'isola lì, la barca è stata spedita nel Pacifico Nordoccidentale dove gli attuali proprietari l'hanno ricevuta. Ha poi navigato nel Pacifico Nordoccidentale prima di intraprendere un viaggio con la famiglia lungo la costa e in Messico.

È stata poi rispedita a Nord e ha navigato nel Pacifico Nordoccidentale da allora. È pronta a "ripartire" ovunque i sogni ti portino. È l'unico Amel 50 disponibile sulla costa occidentale.

Si prega di chiamare per organizzare una visita a questa straordinaria barca.

Alloggi

Il layout del cockpit centrale dell'Amel 50 offre 2 cabine eccezionali con una terza cabina dotata di letti a castello.

In avanti si trova la cabina ospiti centrale con luce, spazio e stoccaggio eccezionali. Spostandosi a poppa a destra si trova la terza cabina con letti a castello. Il bagno condiviso con doccia è a sinistra.

Il salone principale è luminoso, arioso e uno spazio che è altrettanto confortevole in porto quanto in mare. La dinette a forma di U è a sinistra con un lungo divano a destra. La stazione navale rivolta in avanti si trova all'estremità posteriore del salone a sinistra con la cucina a destra nel corridoio verso la cabina principale a poppa.

La cabina principale è ampia, con un letto matrimoniale centrale, spazio di stoccaggio sotto con struts a gas, armadi a muro e anche a sbalzo. A sinistra c'è una postazione di lavoro. Il bagno privato presenta un bagno e una doccia separati.

• Noce americano, vernice opaca
• Dessalatore, dual voltage 24 V / 230 V, 100 litri/h
• Colonna frigorifera con cassetti per frigorifero + congelatore profondo sotto il divano del salone
• Aria condizionata e riscaldamento 230 V per ogni cabina e salone
• Lavatrice/asciugatrice combinata
• Illuminazione indiretta a LED interna
• Cassaforte nella cabina a poppa, lato sinistro sotto il sedile
• 6 ventilatori bianchi 24v
• Cassetti di stoccaggio nella cabina a poppa, lato sinistro
• Telo di protezione nella cabina a poppa
• Telo di protezione del divano a destra nel salone
• Nuovo tappeto su misura per tutte le cabine e il salone
• Nuovo set di biancheria per tutte le cabine (per ogni cuccetta: un lenzuolo sotto, un lenzuolo di sotto, una coperta imbottita con copertura, 1 cuscino + 1 federe per cuccette singole, o 2 cuscini + 2 federe per letti matrimoniali).

Cucina

La cucina è estremamente funzionale, soprattutto in mare, situata nel corridoio che porta dal salone principale alla cabina di poppa. È luminosa e ventilata, con accesso al pozzetto tramite 2 oblò apribili e grandi finestrini dello scafo. La grande superficie di lavoro è realizzata in Corian moldato con un lavello in Corian.

• Una combinazione di unità basse, cassetti e armadietti superiori.
• Frigorifero: colonna con 1 cassetto da 104 litri e 1 cassetto da 78 litri (frigorifero/freezer aggiuntivo sotto il divano di dritta nel salone)
• Microonde
• Lavastoviglie
• Piano cottura/forno GN Espace a 4 fuochi (gas)
• Macchina Nespresso
• Macchina per il ghiaccio
• Elettrodomestici da cucina UE: Nespresso, schiumatore per latte, tostapane, frullatore, frullatore a mano

Elettrico

• PACCHETTO COMFORT PLUS: Generatore diesel Onan 8 KW con cocoon acustico
• Batterie aggiuntive 24V (200 Ah); secondo caricabatterie (230/24 V, 100 Ah)
• Aggiornamento batteria al litio
• Pannelli solari su davit
• Caricabatterie per la pesca
• Nuovo cavo di alimentazione da terra da 50 amp

Elettronica

Opzioni elettroniche:

• Pacchetto TV: schermo piatto LCD da 40” con inverter da 800 W, antenna, alimentatore + cablaggio, supporto TV retrattile verticalmente, telecomando
• Pacchetto Hi-Fi 1: FUSION APOLLO SRX 770 al tavolo cartografico e 2 altoparlanti BOSE bianchi 161 (con subwoofer integrato) + 2 altoparlanti esterni BOSE bianchi 151 nel cockpit (dietro il parabrezza)
• Nuovo VHF M510 Plus con AIS (2024)
• Pacchetto elettronico: radar-plotter Furuno Navnet TZT2 con un touchscreen da 15" (tavolo cartografico o cockpit) e carta Wide, unità centrale B&G Hydra 5000 inclusa 2 schermi GFD (1 nel cockpit e 1 all'interno) e 1 ripetitore analogico nel cockpit, AIS FA50 e Hub 101. Prezzo inclusivo della detrazione dell'unità centrale standard:
• Ulteriore GFD a colori B&G Hydra 5000 nel cockpit
• Secondo pilota automatico indipendente, Furuno Navpilot 711 C, installato e connesso
• World Pepwave: WIFI-3G-4G con ricevitore e amplificatore
• Telecamera FLIR al culmine dell'albero collegata al display TZT2
• Porta USB al timone
• KVH V3 HTS Broadband
• Connessione Ethernet al TZT2
• Nuovo Starling Maritime installato permanentemente sul ponte di poppa
• Nuovo sensore di profondità e velocità (2023)

Vele e Attrezzatura

Vele e Accessori:

• Randa avvolgibile elettrica nel albero (elettrica in e fuori) controllata al timone e alle winch
• Genoa avvolgibile elettrica (elettrica in e fuori) controllata al timone e alle winch
• 2° vela di prua autovirante con avvolgitore elettrico Profurl, drizza, scotte e attrezzature complete per il ponte
• Binari per scotte del Genoa regolabili
• Code 0 avvolgibile libero
• Palo per spinnaker con attrezzatura necessaria
• 3 winch elettrici
• Nuovo Genneker (2025)
• Impianto di arrampicata sull'albero (2023)

Scafo e ponte

• Prua in acciaio inossidabile con fairlead per ancore integrato
• Winch elettrico con 100 m di catena per ancore in acciaio inossidabile da 10 mm invece della catena standard
• Cinghia per ancore Mantis (2022)
• Pulpito in acciaio inossidabile, spingipin e corrimano laterali con porte laterali
• Sedili in teak al pulpito di prua e a poppa
• Lucie LEDvNav
• Lucie LED blu sulla poppa
• Lucie LED bianche nei diffusori dell'albero
• 8 bitte
• Coppia di davit elettrici AMEL
• 2 x 24 V / 200 W pannelli solari sui davit
• Passerella in carbonio rimovibile (pieghevole, lunghezza totale 2,60 m)
• Dinghy Pack: 3,10 m Highfield con ruote speciali, luci di navigazione LED, nome sulla dinghy, copertura di protezione + motore Honda 4T 15HP con avviamento elettrico, batteria, trim del motore e facile inclinazione
• Zattera di salvataggio VIKING - 8 posti - contenitore supportato nel corrimano in acciaio inossidabile + borsa di emergenza 
• Ancora Ultramarine da 45 kg
• Scala di accesso laterale in acciaio inossidabile
• Fendinebbia gonfiabili (8) con logo AMEL, inflatore, invece di fendinebbia standard fendinebbia

Cockpit e tela

• Nuova schiuma per i cuscini del cockpit e nuove fodere per tutti i cuscini esterni
• Cuscini per prendere il sole su deck del cabin posteriore del casa
• Cuscini per prendere il sole per il deck anteriore
• Set di coperture di protezione (tavolo del cockpit, passaggio, sedia del timoniere, volante, strumenti elettronici nel cockpit, parabrezza)
• Copertura solare sul boma con binari in alluminio verniciato.
• Cockpit invernale completo involucro. 
• Dimmer per luce notturna del cockpit

Meccanico

Il compartimento del motore è spazioso, impermeabile in caso di allagamento e ospita quasi tutti i sistemi meccanici della barca. Questo consente di effettuare assistenza e manutenzione senza interrompere lo spazio abitativo a bordo, una caratteristica chiave unica di Amel.

• Schiuma isolante ad alta densità per isolamento acustico.
• Diversi punti luce e prese
• Accesso: apertura completa del fondo del pozzetto assistita da un pistone a gas.
• Motore diesel Volvo D3-110 hp, cambio idraulico. Acceleratore elettrico.
• Accoppiamento Sigmadrive con guarnizione dell'albero PSS
• Batteria di avviamento del motore (90 Ah) + accoppiatore per batteria di avviamento del generatore opzionale (display digitale da 4’’ nel pozzetto).
• Elica a passo variabile/ritirabile (Varifold) invece di un'elica a lama fissa standard
• Cutter per linea dell'elica Spurs
• Thruster di prua retrattile da 8 HP (24 V)
• 3 bombole di propano ricaricabili che si adattano nel vano per il propano
• Completo assortimento di ricambi per motore e generatore
• Ricambi per tutti i principali sistemi (pompa acqua dolce, cuscinetti cutlass, ecc.)

Costruzione dello scafo e del ponte

• Stampaggio a vuoto
• Scafo in fibra di vetro solido sotto la linea di galleggiamento con barriera anti-osmosi in vinilestere
• Laminate in schiuma chiusa in PVC sopra la linea di galleggiamento e sul ponte
• Griglia strutturale in schiuma omega in polietilene e compensato, laminata allo scafo, per massima rigidità e distribuzione del carico
• 4 paratie di sicurezza incollate e laminate allo scafo, con valvole di isolamento per allagamenti
• Ponte in finitura antiscivolo "teak" stampata esclusiva di Amel
• Chiglia di zavorra in ghisa con rivestimento in epossidico
• Doppio timone con nucleo in schiuma, laminato rinforzato ai bordi di attacco, con alberi del timone in acciaio inossidabile

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.