Tarsis 28
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Marine Team
Spagna
| Marca | Tarsis |
|---|---|
| Modello | 28 |
| Anno | 2019 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €49.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 7.99 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Valencia, Valencia, Spagna |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 7.99 m |
|---|---|
| Baglio | 2.99 m |
| Pescaggio massimo | 1.95 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-bulb |
| Dislocamento | 2400 kg |
| Zavorra | 650 kg |
| Superficie vela di prua | 19.52 m² |
| Superficie randa | 22.15 m² |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | YANMAR |
| {Engine} Modello | 2YM15 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2019 |
| Motore | 15 hp |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Propeller Material | 2 Lame |
| Ore di motore | 692 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | Manolo Ruiz de Elvira y Manuel López |
|---|---|
| Cantiere | Tarsis |
| Cabine ospiti | 1 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 25 litri |
| Serbatoio acqua | 50 litri |
Descrizione
Barca di primo proprietario. Uso privato, uscite giornaliere in acque costiere di Valencia.
È registrata per la zona 2, con tutta l'attrezzatura di sicurezza inclusa la radiobaliza e radio VHF portatile extra omologata, che le consente di effettuare traversate verso le Baleari / Columbretes.
La grande pozzetto con la poppa libera la rende ideale anche per gli amanti della pesca.
Servizi annuali di revisione del motore e verniciatura antifouling. Ultimo a ottobre 2025. Antifouling in silicone Propspeed applicato all'elica.
Design dello scafo tipo open, con piattaforma di poppa abbattibile, e chiglia profonda con bulbo. Certificato come insubmergibile, poiché è costruito con stampo e controstampo tra i quali è presente un riempimento in schiuma di poliuretano ad alta densità. Questo gli offre grande resistenza strutturale oltre all'insubmergibilità, il che fornisce grande sicurezza. Timoni doppi semicompensati.
Unione chiglia-scafo di grande robustezza. L'incastro della chiglia nello scafo è a forma di cuneo, fissato mediante 8 bulloni con piastre in acciaio inossidabile.
Il design dello scafo è di Manolo Ruiz de Elvira e Manuel López, progettisti in 9 edizioni della Coppa America avendo vinto 4, quindi si tratta di una barca ad alte prestazioni a vela. Permette di godere sia dell'adrenalina di navigare a vela a oltre 11 nodi solo con randa e genoa, sia di una crociera più tranquilla in cui realizzare piani estivi/di fine settimana poiché ha un interno molto abitabile.
La barca è composta da un grande pozzetto con piattaforma di poppa. La piattaforma ha grandi dimensioni permettendo un bagno molto comodo durante l'ancoraggio.
Esclusione di responsabilità
L'azienda presenta le informazioni su quest'imbarcazione in buona fede
Descrizione e Inventario
Documentazione
Registro spagnolo. Sì, barca lista 7ª
Scadenza del Certificato di Navigabilità: 02/12/2029
Motore
YANMAR 2YM15 di 15cv con 695h. Trasmissione per sail drive. Elica bipala pieghevole.
Ottobre 2025:
- Cambio filtro olio
- Cambio filtro gasolio
- Cambio olio
- Cambio guarnizione gomito di scarico
- Cambio cinghia di servizio
- Cambio cinghia pompa acqua salata
- Cambio impeller pompa acqua salata + guarnizione del coperchio
- Cambio refrigerante
- Cambio olio saildrive
- Cambio anodi elica e saildrive
- Guarnizione sail drive: Ha l'originale di Dicembre 2019
- Rubinetto fondo: Originali di Dicembre 2019
Vele e attrezzature
Armato in sloop. Albero ZSPARS. 1 crociera. Genova (19.52 m2) e Maggiore semi fullbatten (22.15m2), di serie della barca VOP sails.
Genova avvolgibile e maggiore con patini, lazy jacks e lazy bag
Preinstallazione per genaker con boma retrattile in alluminio
Winches Harken e Stoppers Spinlock
Costruzione
Design dello scafo tipo open, con piattaforma di poppa ribaltabile, e chiglia profonda con bulbo. Certificato come insubmergibile, poiché è costruito con stampo e controstampo tra i quali va un riempimento di schiuma di poliuretano ad alta densità. Questo gli offre grande resistenza strutturale oltre all'insubmergibilità, il che fornisce grande sicurezza. Timoni doppi semicompensati.
Unione chiglia-scafo di grande robustezza. L'incastro della chiglia nello scafo è a forma di cuneo, fissata mediante 8 bulloni con piastre in acciaio inossidabile.
Il design dello scafo è di Manolo Ruiz de Elvira e Manuel López, progettisti in 9 edizioni di Coppa America avendo vinto 4, quindi si tratta di una barca ad alte prestazioni a vela. Permette di godere sia dell'adrenalina di navigare a vela a più di 11 nodi solo con maggiore e genova sia di una crociera più tranquilla in cui realizzare piani estivi/fine settimana poiché ha un interno molto abitabile. .
La barca consta di una grande pozzetto con piattaforma di poppa. La piattaforma ha grandi dimensioni permettendo un bagno molto comodo durante l'ancoraggio.
Elettronica
Plotter RAYMARINE Element 7S: Funzione di GPS con carta Navionics Barcellona-Benidorm e Sonda di pesca con trasduttore di poppa RAYMARINE CPT-S Chirp
Pilota automatico di canna Raymarine ST1000
Sonda RAYMARINE i40 con trasduttore AIRMAR P66
Equipaggiamento vento wireless NASA MARINE Clipper Wireless Wind (Velocità e direzione del vento), dispone anche di una veleta normale.
Radio VHF Fissa con GPS e LSD/DSC Himunication HM390
Radio Portatile VHF NSR NTW1000 omologazione DGMM 53.xxx per zone 1 e 2.
Radiobaliza Raymarine MT 403 FF
Distribuzione. Lay out
Camarote doppio a poppa, con armadio con ripiani e spazi per la stiva nel testata del letto. Bagno indipendente con WC Marino e lavandino con rubinetto azionato da pompa. A prua conta di un altro letto doppio convertibile nel soggiorno. Nella zona centrale, la cucina si distribuisce a entrambe le bande, avendo sul lato di babordo un lavandino azionato da pompa con un frigorifero di ghiaccio, e un fornello sul lato di tribordo. A entrambe le bande ci sono armadi per la stiva.
A poppa del camerotto di poppa, si trova una stiva a cui si accede tramite un registro nel camerotto. All'interno si trovano il serbatoio di carburante, accesso al meccanismo dei timoni e un grande spazio per la stiva di attrezzature come giubbotti di salvataggio, vestiti ecc.
Attrezzatura di coperta
Telo di ancoraggio fatto su misura da Toldomar che dà ombra a tutta la pozzetto. Il telo è diviso in 2 teli indipendenti tra babordo e tribordo che si arrotolano per piegarli e vengono riposti con una cerniera. Cuscini fatti su misura per le panche della pozzetto. Faro di coperta. Portacanne a poppa. Doccia di pozzetto
Comfort interno
Frigorifero di ghiaccio. Cucina. WC marino. Pompa di pressione di acqua dolce FLOJET Quad II Diaphragm 4405 Series. Pompa di sentina manuale SPX Viking Compact in pozzetto. Pompa di sentina elettrica automatica in sentina
Il camerotto di poppa consta di 2 portelli praticabili per ventilazione e illuminazione. Nella zona di prua consta di due grandi aperture di luce a entrambe le bande così come un grande portello circolare praticabile nel soffitto.
Elettricità
Batteria al piombo Varta E38 di 75ah. Data di cambio 30/12/2023.
Sicurezza
Radiobaliza
Equipaggiamento di razzi, razzi ecc completo
Giubbotti di salvataggio con luce di emergenza incorporata
Estintore
Riflettore radar
Anello di salvataggio con luce e corda in borsa con cerniera nuova.
Binocolo, specchio di segnali, bussola di emergenza...
Osservazioni
Barca di primo proprietario. Uso privato, uscite giornaliere in acque costiere di Valencia.
È autorizzato per zona 2, con tutto l'equipaggiamento di sicurezza inclusa la radiobaliza e radio VHF portatile extra omologata, il che gli consente di effettuare traversate a Baleari / Columbretes.
La grande pozzetto con la poppa libera lo rende ideale anche per gli amanti della pesca.
Manutenzione
Servizi annuali di revisione del motore e verniciatura di antifouling. Ultimo in Ottobre 2025. Antifouling di silicone Propspeed applicato all'elica.
- 11/10/2025 --> Revisione Annuale Motore (690h). Cambio di tutti i filtri, rotore pompa acqua salata, olio, refrigerante, cinghie (Noi con ricambi originali Yanmar)
- 08/10/2025 --> Cambio olio + anodi saildrive e elica (Noi con ricambi originali Yanmar)
- 08/10/2025 --> Varata con pulizia dello scafo + antifouling + propspeed (Asturias Verniciatura Nautica)
- 20/01/2024 --> Revisione Annuale Motore (620h). Cambio di tutti i filtri, rotore pompa acqua salata, olio, cinghie (Noi con ricambi originali Yanmar)
- 06/06/2024 --> Cambio olio + anodi saildrive e elica (Noi con ricambi originali Yanmar)
- 13/06/2024 --> Varata con pulizia dello scafo + antifouling + propspeed (Asturias Verniciatura Nautica)
- 04/01/2023 --> Cambio olio + anodi saildrive e elica (Noi con ricambi originali Yanmar)
- 04/01/2023 --> Varata con pulizia dello scafo + antifouling + propspeed (Asturias Verniciatura Nautica)
- 08/12/2022 --> Revisione Annuale Motore (557h). Cambio di tutti i filtri, rotore pompa acqua salata, olio, refrigerante, cinghie (Berto Officine Navali)
- 20/07/2021 --> Revisione Annuale Motore (250h). Cambio di tutti i filtri, rotore pompa acqua salata, olio, refrigerante, cinghie (Berto Officine Navali)
- 07/12/2021 --> Cambio olio + anodi saildrive e elica (Noi con ricambi originali Yanmar))
- 10/12/2021 --> Varata con pulizia dello scafo + antifouling (Asturias Verniciatura Nautica)
- 24/07/2020 --> Revisione prime 50h (Berto Officine Navali)
- 29/10/2020 --> Cambio olio + anodi saildrive e elica (Berto Officine Navali)
- 03/11/2020 --> Varata con pulizia dello scafo + Trattamento epossidico in scafo e chiglia + antifouling (Asturias Verniciatura Nautica)
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Marine Team
Spagna
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